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虽然因为覀藏问题和默克尔“返祖”的“价值观外交”理念，中德关系从前年秋天开始，一度变得异常寒冷。但去年爆发的全球经济危机让默克尔不得不面对现实，依赖于出口的德国需要来自中国的大单，默克尔及时微调对华外交政策，暂时以“利益外交”取代了“价值观外交”，虽然柏林方面坚称德国同时推行的是“价值和利益政治（外交）”（德国明镜周刊：默克尔期盼来自北京的有利可图的合同）。除此之外，法国总统萨科奇去年的一连串愚蠢举动，当然还有默克尔的一些“侥幸”，这些因素加在一起促使中德关系开始发生微妙的改变，呈现出回暖趋势。
虽然咱中国老百姓对固执的默克尔还是没有多少好感，中国民间对德国的整体印象也大不如往，但国与国之间就是这样，没有永远的朋友，只有永远的利益，更何况中德远非好朋友。燃灯在《默克尔应该感到侥幸》一帖中形象地写道：“互相戒备着、但又互相堆满笑容的两个人坐下来，开始貌合神离地共进早餐”。“可惜，（中德）双方还不是恋爱关系，最多只是各取所需的“一夜情”。”
晒晒这次溫傢寶访问德国，中德双方各取所需的“交易清单”：
* 溫傢寶希望欧盟早日解除对华高技术产品出口限制。他说：“在当前国际面临金融危机的情况下，欧洲企业完全可以发挥优势，扩大对华先进技术装备出口，既克服自身的困难，也满足中国市场需求。”
* 德国蒂森克虏伯公司向中方转让部分磁悬浮列车技术。
* 中国不日将派出采购团到德国进行大采购，以进一步提升两国的贸易水平。
* 中国最大的机械制造集团“三一重工”将投资一亿欧元，在德国西部城市科隆建造一个研发中心和机械制造基地，这将是中国在欧洲迄今为止最大的经济投资项目，该项目有可能为德国带来600个就业机会。
* 戴姆勒公司将在中国生产载重车。
当然，中国方面对这样的“清单”并不十分满意，特别是在高技术出口方面，中国可能并没有拿到想要的东西，否则溫傢寶也不会说出”希望欧盟早日解除对华高技术出口限制“的话了。
以磁悬浮为例，蒂森克虏伯集团负责磁悬浮技术，慕尼黑的西门子集团则为全段线路提供电力供应和全套传导和安全保障技术。这两家合作伙伴对磁悬浮技术转让态度不一。根据1月29日中德双方所签署的合同，蒂森克虏伯集团将把部分磁悬浮技术出售给中国，不过该公司将不出售该技术的核心部分；而西门子集团却没有出售技术的意图，西门子发言人称，‘我们的首要目标过去和现在都是把磁悬浮技术的核心成份保留在西门子。”
中德双方在磁悬浮技术转让上的博弈异常激烈。在德国方面，慕尼黑建设德国首条商业化运营的磁悬浮铁路计划彻底泡汤后，西门子和克虏伯对短期内在德国推广磁悬浮铁路已不抱希望，因此急切盼望中国能在现有的浦东磁悬浮线路基础上扩建，但是这两家公司又不愿意出售磁悬浮最核心的关键技术。而在中国方面，浦东的磁悬浮铁路在商业上至今仍是一个败笔，2004年至2007年，经营磁悬浮列车的公司亏损十亿元人民币，现在列车运载量仅为运载能力的六分之一，可以说反对扩建和支持扩建的声音一样大。
此次中国购买的“部分”磁悬浮技术到底花了多少钱？是笔合算的买卖吗？磁悬浮在中国的未来前景如何？
不好说。
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溫傢寶：欧盟解除对华高技术产品出口限制正逢其时
http://www.chinanews.com.cn/gn/news/2009/01-30/1542998.shtml
中新社柏林一月二十九日电(记者 吴卫中)中国国务院总理溫傢寶二十九日下午在柏林表示，希望欧盟早日解除对华高技术产品出口限制，为双方在高技术领域的全面合作铺平道路。
他说，在当前国际面临金融危机的情况下，欧洲企业完全可以发挥优势，扩大对华先进技术装备出口，既克服自身的困难，也满足中国市场需求。
中德经济技术合作论坛第五次会议今天在柏林举行，溫傢寶和德国总理默克尔下午共同出席了会议，并分别发表了演讲。溫傢寶在演讲时作了上述表示。
溫傢寶还就合作应对金融危机，加强中、德经济技术合作提出了五点建议：进一步扩大贸易投资规模；加强高科技领域合作；深化节能环保合作；推动中小企业合作；进一步密切在国际事务中的配合与协调。
溫傢寶说，中德关系具有坚实的政治基础。在加强合作应对国际金融危机上，双方有许多共识。“我们要向世界传递战胜危机的坚定信念，向市场发出积极信号，提振生产者、投资者和消费者信心。”
据透露，中国不日将派出采购团到德国进行大采购，以进一步提升两国的贸易水平。
到二00八年底，中德贸易额已突破千亿美元，德国企业累计在华实际投资一百五十亿美元。
此前，溫傢寶今天还与默克尔进行了会谈，两国签署了共同努力稳定世界经济形势的联合声明和气候、交通等一批合作项目。(完)
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德中签署多项经济合同
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,3988146,00.html
溫傢寶总理访德期间，德中两国有关方面今天在总理府签署了多项经济合同，标志着双边贸易关系的进一步扩大。根据所签署的合同，德国工业康采恩蒂森克虏伯将向中国转让部分磁悬浮技术，不过该公司将不出售该技术的核心部分；中国"三一重工"将投资一亿欧元，在德国西部城市科隆建设一个研发中心及机械制造基地，该项目有可能带来600个就业机会；戴姆勒公司将在中国生产载重车。
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德媒称中德签署对华转让磁悬浮列车技术协议
http://news.sohu.com/20090129/n261974762.shtml
据德国之声29日报道，中德两国总理今天在德国总理府举行的早餐会上就密切双边经济关系达成了共识。来访的中国总理溫傢寶与联邦德国总理默克尔利用共进早餐的机会，就如何克服经济危机举行了磋商，并就德中作为全球最大出口贸易国如何加强协调双边经济和贸易政策交换了意见。
29日中午，默克尔以德国三军仪仗队正式欢迎中国客人。中德双方随后举行了一系列会谈，并签署多项经济合作协议。协议内容包括德国蒂森克虏伯公司向中方转让部分磁悬浮列车技术。中国最大的机械制造集团“三一重工”将投资一亿欧元，在德国西部城市科隆建造一个研发中心和机械制造基地，这将是中国在欧洲迄今为止最大的经济投资项目。
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德国公司对磁悬浮技术转让态度不一
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,3967551,00.html
中国炡椨以四万亿元人民币刺激经济的计划使一推再推的上海磁悬浮列车线路延长问题再次提上了日程。商报报道说，“为了提起中国人的兴趣，蒂森克虏伯集团愿意把部分磁悬浮技术出售给中国。”，但是磁悬浮项目的另一合作伙伴西门子集团却没有出售技术的意图：
“蒂森克虏伯集团负责磁悬浮技术，慕尼黑的西门子集团则为全段线路提供电力供应和全套传导和安全保障技术。西门子发言人称，‘我们的首要目标过去和现在都是把磁悬浮技术的核心成份保留在西门子。’铁路技术专家解释说，这是因为西门子技术在原则上与德国城际特快列车的监控系统一致。所以，西门子不让人看见自己的底牌。
但是，西门子也希望中国总理对柏林的访问能起到积极推动的作用。西门子周二表示，上海的这一项目‘对磁悬浮继续推向市场具有战略意义’，‘我们认为，如果磁悬浮能在这里取得突破，它也将在其它地区开辟新的可能性。’
迄今为止，中国人只能通过特许才能接触磁悬浮列车车厢技术。如果德方出售了磁悬浮技术，中国人就可以自己制造磁悬浮轨道。上海同济大学铁道研究院副院萇谢维达证实，中国自己已拥有一段磁悬浮试验线路和基础交通系统。但由于价格高，中国购买磁悬浮核心技术一事失败了。”
世界报注意到，上海市长韩正把磁悬浮延长工程作为内城交通计划的一个组成部分，并准备把一段线路转入地下，先把浦东机场与虹桥机场连接起来，继而把磁悬浮纳入长江三角洲的交通网络。但这一计划还有不少问题有待解决：
“上海市炡椨和主张建设磁悬浮的人士希望溫傢寶总理的柏林之行能为扩建计划提供支持。这一支持很有必要，因为上海磁悬浮至今是一个败笔。据中国经营报报道，2004年至2007年，经营磁悬浮列车的公司亏损十亿元人民币，现在列车运载量仅为运载能力的六分之一。为了避免这段线路败落成为投资废墟，主张上马的人要求尽快扩建，使之成为内城直达虹桥机场的交通线路。
但这一线路两侧的居民通过‘散步示威’和信访阻止了2006年3月北京批准的扩建计划。为了安抚居民，现在准备使磁悬浮列车在居民区地下通过，地下线路长达24公里，直到离虹桥机场还有八公里时才回到地面运行。但地下掘进的计划很有争议。批评磁悬浮最激烈的建筑工程师和人大代表王梦恕认为这样做在技术上没有经过验证、不安全、有火灾隐患。而且，铺设地下线路将使每公里磁悬浮的造价从目前的2500万至3000 万欧元上升至5000万欧元。” |
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发表于 2009-1-30 20:19
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