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不知道我说得对不对。。。火车变高铁之后,或者提速后,运力都会大幅提升?

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大和

前成都公开星际比赛32强!

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发表于 2013-1-22 10:09 |只看该作者 |倒序浏览
我从小就坐火车往返成渝两地,
最开始要坐足24小时,
后来火车提速后夕发朝至,只需睡一觉就到重庆了,那个时候火车票很难买,卧铺更是一票难求。我爸托人也只能买到2张硬座。
然后1995年10月1日成渝高速路修好后,成都到重庆高速大巴只需4个小时,而且10分钟到30分钟一班,随到随走,火车瞬间就没人坐了。
再后来火车提速,火车也能4个小时多小时到重庆,加上成渝高速经常堵车,火车准点又安全,变成火车票又抢手了。但哪怕春运期间,也能顺利去全市各个售票点买到。
现在成都到重庆高速火车就2个小时,每天班次也有10多班对开。如果是平时,我直接去火车站再买票都没问题。
今天早上,我到一个市区窗口很顺利买到两张7号下午的票,对于我这种不会上网抢票的,本人表示毫无压力,火车票很容易买。
前不久听新闻,成渝高速铁路修好后,成都到重庆就1个小时甚至更短。。。
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仲裁者

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发表于 2013-1-22 10:16 |只看该作者
有钱了
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大象

3
发表于 2013-1-22 10:18 |只看该作者
必然的 不然要高铁干嘛
如果将来成渝能搞个城际特快,像地铁那样10分钟一班,我也不会奇怪
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大象

4
发表于 2013-1-22 10:21 |只看该作者
就记得小时候去成都是10多个小时,每次都盼着快点到内江就走了一半了

大明湖,明湖大
大明湖里有荷花,荷花上面站蛤蟆
一戳一蹦跶!
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航母

5
发表于 2013-1-22 10:23 |只看该作者
提速肯定可以提升运力,我个人觉得春运肯定比5年前好多了。目前在成渝段火车还是满足能需求的。

昨天新闻也采访了好多农民工,他们长途其实都不愿意住动车的或者高铁的,嫌太贵。并且好多高铁在春运期间就只剩商务座的票,贵的一B,直赶飞机票。
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大和

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发表于 2013-1-22 10:27 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 拉普拉多 于 2013-1-22 10:29 编辑

才哥,你是短途拉,选择多,车次多,容易调配。。

倒是南北方向路程远,火车第一选择,车次就那么多,不容易调配,比如一东北同学过完寒假来读书,只有一趟车到所要去的目的地,火车要被挤爆了。

现在铁路部门为了提高收入,取消了些普通列车,用高铁代替。

没有吐槽铁道部们,中国人太多,经济发展不均,又有过年都回家的习俗,谁来都无解。。
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航母

欢乐2B青年

7
发表于 2013-1-22 10:34 来自手机 |只看该作者
章鱼漫步 发表于 2013-1-22 10:18
必然的 不然要高铁干嘛
如果将来成渝能搞个城际特快,像地铁那样10分钟一班,我也不会奇怪...

这个是必然,和北京的城际一样!
来自: iPhone客户端
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大和

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发表于 2013-1-22 10:35 |只看该作者
拉普拉多 发表于 2013-1-22 10:27
才哥,你是短途拉,选择多,车次多,容易调配。。

倒是南北方向路程远,火车第一选择,车次就那么多,不 ...

你没理解我说的,
在30年前,成都到重庆也算长途了。。要24小时,
提速后,只要2小时,可以多增加班次多跑来回,不就解决了运力的问题了?

成都到北京以前要坐三天两夜,
现在成都到北京就是1天零几个小时,
如果再修高铁并提速,成都到北京只用4-5个小时,那么我相信,成都到北京的火车票也很好买了。
https://files.8-da.com/attachment/forum/month_0907/09071611234986952282a99656.jpgm.cn/qq23757094]日王贝才的BLOG[/url][img][url][url][img][img][/img][/img][/url][/url][/img]
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Seul 该用户已被删除
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发表于 2013-1-22 10:45 |只看该作者
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小狗

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发表于 2013-1-22 10:56 |只看该作者
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我爱淫民B 该用户已被删除
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发表于 2013-1-22 11:17 |只看该作者
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坦克

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发表于 2013-1-22 11:20 |只看该作者
肯定的啊~~不光是速度,换个角度从车底安排上来看~~~

比如某长途快速列车,需要60个小时,这样必须安排6对列车执行这个车系,

如果变高铁只要24个小时,那只要安排2对列车就行了,多出的4对列车可以去开其它线路~~

那样就多了很多运力~
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胖子去死去死团

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发表于 2013-1-22 11:27 |只看该作者
其实运力这个事只和效率相关,你看地铁就明白了。
10分钟一班地铁和1分半一班地铁的运力差别很大。
但是地铁是100公里时速或者60公里时速其实差别不大。
缩短发车间隔提升效率才是运力的关键。
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发表于 2013-1-22 11:46 |只看该作者
日王贝才 发表于 2013-1-22 10:35
你没理解我说的,
在30年前,成都到重庆也算长途了。。要24小时,
提速后,只要2小时,可以多增加班次多 ...

现在有高铁啊,原来的武广高铁延伸到了郑州,确实缓解了一下交通压力,但还是不够啊,一票难求。更何况,很多农民工兄弟,为了省钱,以普通列车为主,高铁不比飞机便宜多少。。

南北交通这条线应该比成都到重庆这条线负荷大很多,相当于中国大动脉的感觉,拿京珠高速公路来说,过年开车回乡流可以把高速路堵个半死。

财哥你的意思是,增加铁路运输效率,缩短列车运行时间,多发几趟列车解决问题,如果是直达车,那问题很好解决。但南北主干道沿线重要城市太多,有太多的站台,要在安全而不太降低速度的基础上,增加一些车次,真不容易调配。。

春运难,主要就是指南北交通,现在情况比以前要好多了,國镓在改变呢~~



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大和

自定义个球

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发表于 2013-1-22 11:53 |只看该作者
目标是日本的新干线 做成城际公交车
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发表于 2013-1-22 11:58 |只看该作者
拉普拉多 发表于 2013-1-22 11:46
现在有高铁啊,原来的武广高铁延伸到了郑州,确实缓解了一下交通压力,但还是不够啊,一票难求。更何况, ...

,那毛了多修几条高铁?
https://files.8-da.com/attachment/forum/month_0907/09071611234986952282a99656.jpgm.cn/qq23757094]日王贝才的BLOG[/url][img][url][url][img][img][/img][/img][/url][/url][/img]
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发表于 2013-1-22 14:19 |只看该作者
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lolocat 该用户已被删除
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发表于 2013-1-22 17:18 |只看该作者
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坦克

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发表于 2013-1-22 17:19 |只看该作者
日王贝才 发表于 2013-1-22 11:58
,那毛了多修几条高铁?

明显不用啊。。。合理安排车次就行了~
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黑暗执政官

神仙?妖怪?谢谢。

20
发表于 2013-1-22 17:19 |只看该作者
…………
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大和

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发表于 2013-1-22 17:31 |只看该作者
旺财是个实在人  应该朋友很多
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发表于 2013-1-22 17:50 |只看该作者
原创内容 水晶 +2
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黑暗执政官

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发表于 2013-1-22 20:06 |只看该作者
只是别修好了高铁,把其他车次给全砍了,运力光靠永远都不够。广东出省的火车票都TM卖完了
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