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菊花茶洗手 发表于 2012-12-21 18:23 ![]()
太行可以用就是寿命短了点
如果把飞机制造比喻为工业皇冠,那么发动机的研制就是皇冠上的明珠。它的研制难度非常大,几乎不亚于再造一架飞机。”在11月14日在珠海召开的“飞机关键制造技术高层论坛”上,中国工程院院士刘大响表示,材料和工艺技术还不能满足航空发动机研制的需求,这是中国当前大飞机制造遇到的两大难题。
以目前A380飞机上采用的罗尔斯·罗伊斯公司的遄达900发动机为例,起飞时,4台发动机可以产生近18万匹马力的动力,相当于40台GE的最大动力的“进化”系列火车头产生的动力。其内部转子的转速达到每分钟12500转,涡轮叶片叶尖的运动速度达到2000公里/小时,发动机内部的最高温度达到太阳表面的一半,发动机内部的压力达到50个大气压。这都对发动机叶片、轴承的材料提出了严峻挑战。
航空发动机主轴承,也是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转,其质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。目前国外发达國镓航空发动机主轴承的寿命均能达到1万小时以上,而中国目前航空发动机的主轴承寿命基本在900小时以内。
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