日系车就是移动棺材板啊-----焊接

PnZ.Billy_Cren

HoFelo 发表于 2012-9-9 20:25
焊接的成本比整体成型的成本要低 这个谁都不会否认吧？按视频上的统计 一年一款车型就可以省几个亿 一个日系 ...

有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300%的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险。
西方世界说的还是东方民族说的？
任何底线在钱面前都是战斗力只有0.5的渣
日系车，德系车哪个更安全本就没有定论
美国最新的一个碰撞测试结果是，沃尔沃，讴歌最好，奥迪，奔驰，雷克萨斯垫底。

yj8018

鉴于LZ全家死于日系车祸，大家谅解这个孩子一下吧，不要一般见识，谢谢~

Little7

车身的焊接工艺优劣不太懂，但每种新车型设计出来，碰撞的强度是有统一考虑的，都会做碰撞实验的。

如果碰撞试验合格了，我觉得不管那种焊接工艺都无所谓，结果是满足國镓的碰撞标准的就行了，也都会标出来碰撞的星级。

所以我觉得考虑哪些焊接工艺意义不大，倒不如看结果。

碰撞结果和焊接工艺，车架的结构，零部件质量都有很大的关系。

我觉得汽车用2个零部件可以做到3个零部件的效果，就是本事。不仅降低车的重量还能降低成本，汽车制造时候非常注重这些事情。

叶也黄

yj8018 发表于 2012-9-10 02:40
鉴于LZ全家死于日系车祸，大家谅解这个孩子一下吧，不要一般见识，谢谢~

我操你妈逼，狗儿子，你要理论就理论，你要扯上家人，我就要操你妈的逼

yj8018

叶也黄 发表于 2012-9-10 10:58
我操你妈逼，狗儿子，你要理论就理论，你要扯上家人，我就要操你妈的逼

没法理论，你智商是硬伤，沟通不了。
只能归结于你直系亲属吃过日系车的苦，如果猜错了还请原谅则个，哈哈

叶也黄

yj8018 发表于 2012-9-10 18:20
没法理论，你智商是硬伤，沟通不了。
只能归结于你直系亲属吃过日系车的苦，如果猜错了还请原谅则个，哈 ...

原谅你妈b，你吗b被日本人日过，不对，你妈b没那么老，应该是你祖奶奶的b被日过

Lark

连摩托车车架都不敢点焊，，点焊都是做样件的吧，，，