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这社会怎么了。。

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大和

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发表于 2011-8-24 10:24 |只看该作者 |倒序浏览
一大早又看到这个。。。

http://bbs.feeyo.com/posts/521/topic-0011-5214288.html

摘要

吉祥谎报油量,不避让MAYDAY的卡航飞机,差点就让卡航一飞机的人都挂了,是不是没有飞德的表现?尼玛万一自己哪天遇到特情,别人也不让你,如何?在天上大家都图个平安,要积飞德。

事情大概就是卡航在三边油量紧张发布MAYDAY.(据闻落下来之后只剩5分钟的油量)到了五边管制打算把前面的吉祥拉开让路给卡航,但吉祥宣称剩4分钟油量.结果落地后一看吉祥还剩3吨....

别人mayday了都不避让还谎报油量,这尼玛我真没话讲了。。

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蚂蚁

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FoR..蚂蚁
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Protoss
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发表于 2011-8-24 10:27 |只看该作者
这就是“道德血液”啊。。。。
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大和

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发表于 2011-8-24 10:28 |只看该作者
听了录音:当班管制员了解到长航线过来的卡航(浦东天气不好,等待机动一小时以上,备降虹桥)只有五分钟续航能力后,让建立航道的吉祥机组让路,吉祥不让说他只有一次4分钟了(丫只等待加机动不超过20分钟),不管你信不信,反正我是不信!随后不久卡航宣布五月天!期间管制员不下4次用命令甚至哀求的语气要求吉祥让出。吉祥均不服从,他也没有宣布紧急,只是强调一定要落地,坚决不改出复飞给卡航间隔。卡航期间很迷茫很无助,最后在五边做了机动才保证间隔落地。我想说的是:听完录音后,我深深的为国内机组素质感到汗颜:不只是吉祥现在已经确定的低素质,在卡航叫过mayday后,波道里,插话,问第几个,瞎叫的,比比皆是!全是国内机组!波道之乱让我听的背脊发凉!哎,就这样吧。。。这世道
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仲裁者

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发表于 2011-8-24 10:30 |只看该作者
mayday是啥
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大象

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发表于 2011-8-24 10:30 |只看该作者
这谎报油量应该是犯罪了吧
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frankoz 该用户已被删除
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发表于 2011-8-24 10:33 |只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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大和

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发表于 2011-8-24 10:38 |只看该作者
MakubeX 发表于 2011-8-24 10:30
mayday是啥

mayday是求救信号,就是“救命”的意思
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航母

8
发表于 2011-8-24 10:38 |只看该作者
最后怎么解决的?
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大和

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发表于 2011-8-24 10:40 |只看该作者
frankoz 发表于 2011-8-24 10:33
这个要等正式的新闻出来才知道。小道消息不要乱信

说的对
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大象

10
发表于 2011-8-24 10:46 |只看该作者
我听说现在还没有录音流出啊

而且据说,空中管制是在卡航宣布五月天之前询问均瑶(就是吉祥)情况的
所以也有可能是吉祥是在不知道卡航五月天的情况下卡位的
这样的话责任就不仅仅只是吉祥航空一方了

这种玩意,最好是等最后的调查结果出来,这算的上是大倳件了,没出意外真是万幸
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大和

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发表于 2011-8-24 10:47 |只看该作者
Giggs 发表于 2011-8-24 10:38
最后怎么解决的?

现在只是一帮民航人士和伪民航人士在飞跃上爆料和讨论而已,没有正式的新闻报道
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大和

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发表于 2011-8-24 10:54 |只看该作者
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光明执政官

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发表于 2011-8-24 11:08 |只看该作者
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飞龙

14
发表于 2011-8-24 11:29 |只看该作者
哎。。。。。。。。。。。。。。
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仲裁[复制]

15
发表于 2011-8-24 11:31 |只看该作者
关五月天什么事
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黑暗执政官

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发表于 2011-8-24 12:49 |只看该作者
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黑暗执政官

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发表于 2011-8-24 12:49 |只看该作者
有正规的报道么?这种如果出事儿,可是大事儿的
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血魔 该用户已被删除
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发表于 2011-8-24 12:53 |只看该作者
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大和

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发表于 2011-8-24 13:32 |只看该作者
通报来了,录音还木有。。

航空安全警示通报                                                             2011-17

            国航西南分公司飞行部安全警示通报

                             (2011 年第17 期)
             关于一起油量紧急倳件的安全警示通报

各大队:

     2011年8月13 日,上海终端区内雷雨绕飞严重。卡塔尔航空B777

飞机执行多哈-浦东QTR888航班,因浦东天气原因,该航班在浦东机

场东侧等待。15:10 该航班在APP02 宣布紧急油量,并请求备降虹

桥,管制员安排其优先落地。进入APP05 后QTR888 在九亭(JTN)东

侧5 海里位置通报只有5 分钟油量。此时长五边上吉祥航空HO1112

正在建立航道,管制员指挥其保持900米左转航向090进行避让,同

时引导四边上的QTR888连续右转建立18L航道,而HO1112并未改出,

导致QTR888 高度不能正常下降,且五边间隔不够不能正常进近。接

着HO1112 宣称也是油量紧急,必须落地,拒绝改出。管制只能引导

QTR888连续左转重新建立航道,此时QTR888发布MAYDAY,管制再次

要求HO1112右转航向230进行避让,同时通报后机已经宣布MAYDAY,

希望其配合。但是HO1112 态度坚决拒不改出坚持要落地,管制指挥

HO1112 增加进近速度拉出间隔,QTR888 连续左转重新进近。QTR888

于15:37正常落地,HO1112 于15:33落地。

     近期,国内极端强对流天气频发,造成天气状况不满足运行标准;

且军方活动较多,造成飞机绕飞、等待、低高度巡航及备降等情况的

发生,导致航班运行使用备份燃油,存在油量紧张的风险,需引起各

机组的高度重视。为确保运行安全,避免紧急油量不安全倳件,飞行

                                                            飞行部航空安全委员会
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发表于 2011-8-24 13:32 |只看该作者
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