铁道部抢通车的原因

[t.h]zhw

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已经2007年6月27日国务院第182次常务会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。


    第二章　事故等级


　　第八条　根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
　　第九条　有下列情形之一的，为特别重大事故：
　　（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的；
　　（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；
　　（三）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
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反正死亡人数已经超过30人了，好歹让中断行车时间不要超过48小时嘛。
这个条例隐含的意思很清楚，就是铁路发生事故后，要千方百计在48小时内抢通。

中国的铁路不发达，缺少迂回线路；再加上中国的法规历来最重视“生产”，所以立法精神历来如此。
而且，这样的立法精神绝对不仅限于铁路法规，其他部门也类似。


铁道部所有预案中，最不想启用的就是《國镓处置铁路行车事故应急预案》（以下简称应急预案）和《铁路交通事故应急救援规则》（以下简称救援规则）、《铁路交通事故调查处理规则》（以下简称调查规则）。


    应急预案2006年1月22日由国务院颁布实施，基本原则是：（1）坚持以人为本。最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。（2）尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。（3）实行分工负责。（4）坚持预防为主。


    30人以上死亡的特别重大事故启动Ⅰ级应急响应。启动Ⅰ级应急响应还有几种情况，其中一种是“行车中断，经抢修在48小时内无法恢复通车”———48小时不通车是与死亡30人同等量级事故。


    从此次事故实际执行来看，实际上就是地方炡椨负责救人，铁路部门主抓通车。


    事故救援和调查所依据的另一个文件是《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，该条例第三十六条规定：事故救援完毕后，现场指挥部应当组织救援人员对现场进行全面检查清理，进一步确认无伤亡人员遗留，清理现场，确认具备开通条件后，尽快恢复正常行车。


    但是，不管是预案还是条例，都没有对保证搜救时间做出规定，特别是业内公认的救人黄金72小时，没有得到任何体现。按照这些预案、条例，铁路部门只要认为已经没有伤亡者，就可以全力恢复通车。


    2008年4月的胶济铁路特大事故，造成72人死亡，事故发生后22小时就恢复了通车。


    2010年5月23日，K 859次列车在江西境内沪昆铁路余江至东乡间脱轨，造成19人死亡，仅仅19个小时后就恢复通车！


    有知情人士告诉《南方周末》记者，K 859次的救援和线路抢修同样采取了挖坑后将车厢埋入的方式。

Pro^W^

所以说，铁道部是sb中的sb

Pentium9

Kings

有下列情形之一的，为特别重大事故

能别这么2么

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 21:12
有下列情形之一的，为特别重大事故

能别这么2么

这个条例需要修改  48小时通车  有问题

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:13
这个条例需要修改  48小时通车  有问题

你理解的太扭曲了。难道要改得越高越好？

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 21:16
你理解的太扭曲了。难道要改得越高越好？

抢通车 远没救人重要  处理的很有问题  不是吗

日理万姬

Kings 发表于 2011-7-29 21:12
有下列情形之一的，为特别重大事故

能别这么2么

。。。。。。 唉 能沾边的 都算。

IROI

IROI

。。。。。。。。。。。。。08年电线被冻，那是多久通的？

[t.h]zhw

IROI 发表于 2011-7-29 21:21
。。。。。。。。。。。。。08年电线被冻，那是多久通的？

天灾可能要好点  还有洪水演之类的

仙剑下西山

铁道部又创造了一个记录：特大事故后的通车时间！！！！！！！！！！

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:18
抢通车 远没救人重要  处理的很有问题  不是吗

按你发这个条例看  你是想说48小时以下就不算重大事故了，

可是已经超过30人了 都是重大事故了 为什么还要抢通车

[t.h]zhw

仙剑下西山 发表于 2011-7-29 21:26
铁道部又创造了一个记录：特大事故后的通车时间！！！！！！！！！！

规定上的缺陷  下面的人怕倒霉  只能按照上面执行  也没什么好的解决办法

Kings

这贴喷的一点技术含量都没有。如果他是要同时满足三个条件 那肯定是不对的

明明白白就写的是之一。

肥侠大葱葱

这要心里多阴暗的人才能发这么奇葩的一帖啊

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 21:35
这贴喷的一点技术含量都没有。如果他是要同时满足三个条件 那肯定是不对的

明明白白就写的是之一。

你是煞笔吗  我说了我看不懂吗  有这个条件在这边  他肯定要抢通车

日理万姬

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:39
你是煞笔吗  我说了我看不懂吗  有这个条件在这边  他肯定要抢通车

。。。。。。

铁道部这样的部门来说

无论什么条件也都会抢通车 抢救人。 你一定要觉得抢通车就没法救人， 那没办法。

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:39
你是煞笔吗  我说了我看不懂吗  有这个条件在这边  他肯定要抢通车

你确实是个奇葩  有这个条件在这里 为什么要抢通车？

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 21:41
你确实是个奇葩  有这个条件在这里 为什么要抢通车？

反正死亡人数已经超过30人了，好歹让中断行车时间不要超过48小时嘛。
这个条例隐含的意思很清楚，就是铁路发生事故后，要千方百计在48小时内抢通

仙剑下西山

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:27
规定上的缺陷  下面的人怕倒霉  只能按照上面执行  也没什么好的解决办法

在生命跟规矩面前，他们选择了规矩．天朝Ｐ民命贱啊！

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 21:41
你确实是个奇葩  有这个条件在这里 为什么要抢通车？

规定有一条  就是要抢通车 48小时不通车  后果等同于一次死亡30人以上事故 知道不

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:42
反正死亡人数已经超过30人了，好歹让中断行车时间不要超过48小时嘛。
这个条例隐含的意思很清楚，就是铁 ...

......

有人来帮帮LZ吗？

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:46
规定有一条  就是要抢通车 48小时不通车  后果等同于一次死亡30人以上事故 知道不

你知道什么叫“之一”吗？

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 21:51
你知道什么叫“之一”吗？

打个比方  你自己看
下列各种情况之一属于你家里出了不幸、
一。你爸在发生碰撞的前车上
二。你妈在发生碰撞的后车上
如果事实是你爸在前车上了，你是不是希望你妈不要在后车上

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 21:58
打个比方  你自己看
下列各种情况之一属于你家里出了不幸、
一。你爸在发生碰撞的前车上

你就别在这里显示你的智商了 既然你不明白这些条件怎么达成的 你运用自己仅剩的语文和数学能力分析一下条例好吗？

（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；

用你的脚趾头想想 这次脱轨了几个车厢？数学老师和语文老师都要从地里跳出来了吧

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 22:01
你就别在这里显示你的智商了 既然你不明白这些条件怎么达成的 你运用自己仅剩的语文和数学能力分析一下条 ...

我问你一句  铁道部有没有抢通车

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 22:04
我问你一句  铁道部有没有抢通车

不用问我 你自己发帖说他抢通车的原因是因为这个条例 你自己说是吗？

[t.h]zhw

Kings 发表于 2011-7-29 22:06
不用问我 你自己发帖说他抢通车的原因是因为这个条例 你自己说是吗？

对 因为条例规定铁路出现状况  一项重要指标是要抢通车  所以他们抢  却没有考虑老百姓的实际需要

Kings

[t.h]zhw 发表于 2011-7-29 22:07
对 因为条例规定铁路出现状况  一项重要指标是要抢通车  所以他们抢  却没有考虑老百姓的实际需要

按照你发的条例来看 明显是半项。你根本就没看明白。