每次看到八达一些外行在讨论汽车，我就忍不住要给你们开智
一，日本车不省油，卡罗拉比科鲁兹还费油，现在最省油的车型是大众tsi+dsg车型。二，日本车不省油是因为日本车比其他车型重，抛开发动机重量，不是重一点，是重很多。这个我在八达开智了一亿次了。
我现在看到八达的外行讨论汽车，那种感觉就像是八达的码农看到woodangle在讨论编程一样。忍不住要告诉大家事实是怎样的。
专业挽尊30年 ............ 刚扫了下各大网站，同级别的车日系，欧系，美系车重都差不多，但是日系车都轻那么一点点，就那么一点点。 那种感觉就像是八达的码农看到woodangle在讨论编程一样 同是b级车，凯雅天乞丐版的才1.4顿，君越的乞丐版1.7吨，这叫日本车重?六百斤的重量被你吃了?
来自：八达网 Windows Phone 8 客户端 MatsumiKuro 发表于 2013-2-16 12:31
同是b级车，凯雅天乞丐版的才1.4顿，君越的乞丐版1.7吨，这叫日本车重?六百斤的重量被你吃了?
来自：八达网 ...
凯雅天是什么车？另外，计净重是不计发动机和波箱重量的 这个是汽车网站的对比。我觉得这几款都是同级别的，价位也差不多的车。 本帖最后由 ANXI 于 2013-2-16 12:47 编辑
一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560减300。你说的是君越是铸铁机头，就是1680斤减700斤。技术参数就是这样，以上算的还不包括欧洲车的涡轮，一个涡轮要200公斤。 ascfdq 发表于 2013-2-16 12:40
这个是汽车网站的对比。我觉得这几款都是同级别的，价位也差不多的车。
一个涡轮200公斤，带涡轮铸铁机头加变速箱要减900公斤 虽然不知道你们在说什么,但是用车重来衡量好坏感觉是很傻逼的行为,都去买拖拉机好了那个重 高端话题 ANXI 发表于 2013-2-16 12:43 static/image/common/back.gif
一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560 ...
刚查了各大网站凯美瑞，雅阁，天籁全系的缸盖和缸体都是铝制的 ascfdq 发表于 2013-2-16 12:40
这个是汽车网站的对比。我觉得这几款都是同级别的，价位也差不多的车。
关于涡轮的重量，1.6t骑达是1573公斤，1.6L骑达是1300公斤。 ANXI 发表于 2013-2-16 12:43 static/image/common/back.gif
一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560 ...
但是君越的也是缸盖和缸体都是铝制的 1.8L的全铝比铸铁能减轻11.2公斤
2.4L的全铝比铸铁能减轻14公斤
ANXI大师还有什么要说的？
另：现在所说的铸铁发动机和全铝发动机,只是中缸是铸铁和铝的分别，缸盖全早用上铝了,其它还是一样的材料,
中缸以下就是波箱和齿轮,那些敢用铝合金来做吗?强度不够啊? ascfdq 发表于 2013-2-16 12:50
但是君越的也是缸盖和缸体都是铝制的
2012款是铝的，那就减300公斤 ANXI 发表于 2013-2-16 12:45 static/image/common/back.gif
一个涡轮200公斤，带涡轮铸铁机头加变速箱要减900公斤
200kg，您说的是飞机上的涡轮么？ ascfdq 发表于 2013-2-16 12:55
1.8L的全铝比铸铁能减轻11.2公斤
2.4L的全铝比铸铁能减轻14公斤
ANXI大师还有什么要说的？
铸铁机头加变速箱比铝制轻14斤是你自己定义的？
一般铸铁机头加波箱比铝制机头加轻量化波箱要重400公斤，这是常识。 :victory: 本帖最后由 ANXI 于 2013-2-16 13:06 编辑
ascfdq 发表于 2013-2-16 12:57
200kg，您说的是飞机上的涡轮么？
你搜索日产骑达1.6l和1.6t的重量。一个1300,一个1500。同款车型。
2012款是1211,1326。看来改进了涡轮，只重了115公斤。 ANXI 发表于 2013-2-16 13:02 static/image/common/back.gif
你搜索日产骑达1.6l和1.6t的重量。一个1300,一个1500。同款车型。
2012款是1211,1326。看来改进了涡 ...
铝制波箱和齿轮？ 我操，我没明白，lz神逻辑，难道车子走起来是没有发动机的？ lz修理工好好干活！少上上论坛！ 那种感觉就像是八达的码农看到woodangle在讨论编程一样 ANXI 发表于 2013-02-16 12:37 static/image/common/back.gif
凯雅天是什么车？另外，计净重是不计发动机和波箱重量的
凯美瑞雅阁天籁，我说的就是净重，不信查汽车之家
来自：八达网 Windows Phone 8 客户端 ANXI 发表于 2013-2-16 12:45 static/image/common/back.gif
一个涡轮200公斤，带涡轮铸铁机头加变速箱要减900公斤
一个涡轮200kg
你还真是键盘车神
我一只手可以拿起一个涡轮你信不
http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120320/2012032009_dcb54761f3bad7826d81C99P6sWhz6b1.jpg ANXI 发表于 2013-02-16 12:43 static/image/common/back.gif
本帖最后由 ANXI 于 2013-2-16 12:47 编辑
一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560减300。你说的
傻了吧，君越早就是全铝发动机的，而且你也不用减了，我说的就是净重
来自：八达网 Windows Phone 8 客户端 ascfdq 发表于 2013-02-16 12:50 static/image/common/back.gif
但是君越的也是缸盖和缸体都是铝制的
看楼主怎么解释，君越平白比日车重个200多公斤吧
来自：八达网 Windows Phone 8 客户端 ANXI 发表于 2013-02-16 12:57 static/image/common/back.gif
2012款是铝的，那就减300公斤
傻X了吧，你敢说2011款不是铝?懂不懂2009款是不是铝?作业都不做就信口开河
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