再过十年 动车将取代 国内航班了吧
飞机的制约因素太大了,远不如火车便捷,现在的修路技术太牛了。 挽尊抢占部分市场 weiwu a ………… 你以为随便到哪都有条件修高铁啊 =A.G=LoGoo 发表于 2012-12-22 19:28 static/image/common/back.gif
你以为随便到哪都有条件修高铁啊
更没条件修机场 zhw 发表于 2012-12-22 19:33 static/image/common/back.gif
更没条件修机场
。。。。。。。。。。 zhw 发表于 2012-12-22 19:33 static/image/common/back.gif
更没条件修机场
这。。。。。修机场还不容易? 长距离,高铁时间还是太长,而且高铁还有晚上的天窗问题,想完全吞噬飞机的市场还任重道远。。
另外修机场易,修高铁难啊。。 修机场的成本比高铁小多了 justforgc 发表于 2012-12-22 20:47 static/image/common/back.gif
长距离,高铁时间还是太长,而且高铁还有晚上的天窗问题,想完全吞噬飞机的市场还任重道远。。
另外修机 ...
机场的代价也高 马太效应 高铁会逐步吞并机场 机场的好处是应急救灾 可是航班成本比高铁高多了 应急救灾 代替不了啊亲,或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了
但是除了那种江浙沪短距离旅程,800公里以上的话,80%的人还是会选择坐灰机啊 iverson 发表于 2012-12-22 20:55 static/image/common/back.gif
代替不了啊亲,或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了
但是除了那种江浙沪短距离旅程,800公里 ...
方便 经济 实惠 抢占市场的不二法则 800公里 四个小时的车程完全没有压力 zhw 发表于 2012-12-22 20:56 static/image/common/back.gif
方便 经济 实惠 抢占市场的不二法则 800公里 四个小时的车程完全没有压力
所以说高铁抢航空市场主要还是在短途,长距离高铁不论是票价还是时间上说都没有优势。。 justforgc 发表于 2012-12-22 21:04 static/image/common/back.gif
所以说高铁抢航空市场主要还是在短途,长距离高铁不论是票价还是时间上说都没有优势。。
机场距离 航班班次 安检秩序和火车相比劣势太大了 zhw 发表于 2012-12-22 21:06 static/image/common/back.gif
机场距离 航班班次 安检秩序和火车相比劣势太大了
航班不少啊。。机场距离没感觉怎么远啊。安检秩序严格把关要求难道成了短板了啊? iverson 发表于 2012-12-22 21:13 static/image/common/back.gif
航班不少啊。。机场距离没感觉怎么远啊。安检秩序严格把关要求难道成了短板了啊?
机场距离 是换乘的问题 还有客户群本来就少 航班班次无法和列车比 安检提前两小时进场 谁他妈能受的了 还有天气的不确定因素 iverson 发表于 2012-12-22 20:55 static/image/common/back.gif
代替不了啊亲,或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了
但是除了那种江浙沪短距离旅程,800公里 ...
800公里高铁还是有优势的。800公里的航班加上各种安检啥的也要2个小时,人坐飞机两三个小时腿就会觉得难受 zhw 发表于 2012-12-22 21:15 static/image/common/back.gif
机场距离 是换乘的问题 还有客户群本来就少 航班班次无法和列车比 安检提前两小时进场 谁他妈能受的了 ...
不要2个小时啊,那些都是忽悠人的啊! 800公里那要4个小时,我晕,G头车2个半小时就到了。。。。。。。 雪舟神无月 发表于 2012-12-22 21:57 static/image/common/back.gif
800公里那要4个小时,我晕,G头车2个半小时就到了。。。。。。。
200公里每小时 是大趋势 停站时间也要算 zhw 发表于 2012-12-22 21:58 static/image/common/back.gif
200公里每小时 是大趋势 停站时间也要算
大趋势个毛呀,我铁路上的,你难道还有我清楚 作为民航业内,哥笑了。 500公里动车,500-1000公里都差不多,超过1000公里基本就是飞机了 我宁愿做火车。坐飞机心都在颤抖。
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