作为一个整车主机厂的员工，给大家讲讲你们的一个误区

ddaa07222

你太搞笑了  飞机撞小鸟或者换个说法小鸟撞上高铁  效果是一样的   
当相对速度大的时候，哪边吸收更多的能量其实无区别
papala 发表于 2011-3-28 17:04

拿卡车跟轿车撞撞就知道有没有区别

=PNZ=Milan

LZ你说日系和德系车后面都是树脂防撞梁，而我看过视频，把后面拆还后日系大部分都是没有的，德系一般都是钢的

不想。

上次那个骐达的车祸视频谁还有啊   就是那个等红灯的时候  被追尾的

不想。

楼主说的吸能是指这种吗

骐达市区被307追尾，骐达后座全烂，两人死亡。307也就引擎盖掀起，一点事都没有。。

叶也黄

http://player.youku.com/player.php/sid/XMjMxMzkyMTYw/v.swf

楼主说的吸能是指这种吗
不想。 发表于 2011-3-28 21:06

人家小日本，原谅我又说小日本了，有人看不惯我这样子说，但我还是要这样说

连刚正面都不敢，太弱智了，更弱智的是把缺点说成是优点，真是智商无下限，道德无底线啊

还啥回我的最后一贴，用得着回我吗，不用，你再怎么黑良心吹，哥也不会买狗日的车

燕舞影

prettypig

好贴。。。

2b欢乐多

lz  怎么不说 自己是 日系 车厂的 这个事实

别的也不多说了

Home.rader

，同样做过俩次车被追尾，一次是日系车，后盖基本压缩成一薄片了。
还有一次高速上坐着捷达被追尾，因为堵车，后面车刹车没刹住，装上了，后面引擎盖全翘，捷达PP安然无恙。

LZ说的还是对的，日系车很吸能，能有效保护对方。

另外，马自达算日系车么？我发现同样大小的车，马自达比日产和本田要重100-200公斤啊。

叶也黄

真心SB
stromjace 发表于 2011-3-29 01:01

sb总以为别人是sb

=A.G=LoGoo

上次看到一个什么视频，就是好多日系车拆开来没有后防撞钢梁

papala

上次看到一个什么视频，就是好多日系车拆开来没有后防撞钢梁
=A.G=LoGoo 发表于 2011-3-29 09:25

呵呵 我不知道是什么视频，但是防撞钢梁是绝对要有的  这都是有设计标准，而且是强制性标准的，区别就是钢板厚度和焊接方法以及设计的问题
说个区别吧，本田飞度这款车主驾的车门内侧有一个加强筋，但是副驾就没有，日本人喜欢在这种细节上耍小聪明，这点我很讨厌

papala

，同样做过俩次车被追尾，一次是日系车，后盖基本压缩成一薄片了。
还有一次高速上坐着捷达被追尾，因为堵车，后面车刹车没刹住，装上了，后面引擎盖全翘，捷达PP安然无恙。

LZ说的还是对的，日系车很吸能，能有 ...
Home.rader 发表于 2011-3-29 00:55

马自达是日系车啊，不过马自达创世之初是专为女性设计车的，其实车重这个东西跟很多有关，也不一定日系的就一定轻
在以前德系车发动机大多使用铸铁缸体，日系很早就用上铝合金材质的发动机缸体，这样车重就会有差异
不过总体来说德系车重一些的，我还是很推崇德系车的焊接和做工，德系车注重操控感，日系车注重舒适感
不过最近这几年大家也互相融合，也没有固定的趋向性了

岁月无心

你以为开坦克呢，撞车哪有不死人的。

for..kerrigan

话说我也看过那视频
真没防撞钢梁 ...
而且不是网上 是电视上
莫非CCAV这个也作假？ ...

papala

话说我也看过那视频
真没防撞钢梁 ...
而且不是网上 是电视上
莫非CCAV这个也作假？ ...
for..kerrigan 发表于 2011-3-29 11:08

那我不知道了，也许咱们的防撞钢梁不是一个概念吧

特加范

很有可能日系撞日系都不死,但德系撞德系都被震死,日系是海绵,德系美系是砖头,这个比喻应该贴切了,如果都是日系海绵就安全,但是海绵撞砖头,绝对海绵做牺牲者

3.14

。。。。。。。