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楼主: u2-bono
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法系最强音,C4L要横空出世了!!!!!!

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大和

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发表于 2012-8-17 17:23 |只看该作者
kingdom119 发表于 2012-8-17 16:27
谁给你说过C4才十多万??? 现在的C4都要二十多万。。更别说C4L了

C420W那时因为进口,C4L纯国产车!!!!!!
齐B小短裙,齐B小短裤,齐奶小马甲我的最爱!!!!!!
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大和

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发表于 2012-8-17 17:23 |只看该作者
kingdom119 发表于 2012-8-17 16:27
谁给你说过C4才十多万??? 现在的C4都要二十多万。。更别说C4L了

C4的国产型号,世嘉,看看多少钱
齐B小短裙,齐B小短裤,齐奶小马甲我的最爱!!!!!!
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大和

33
发表于 2012-8-17 17:25 |只看该作者
本帖最后由 u2-bono 于 2012-8-17 17:25 编辑
hyxxf 发表于 2012-8-17 17:17
4AT 变速箱吗


1.6t+6AT哦,亲
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大和

34
发表于 2012-8-17 18:33 |只看该作者
我擦。。世嘉能和C4比??。。。根本就不是一个车好伐。外型,发动机,内饰。。。
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飞龙

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发表于 2012-8-17 19:34 |只看该作者
本帖最后由 =TF= 于 2012-8-17 19:36 编辑

该车型几个致命缺点:
1.1.6t的机头 :意味着比自然吸气更高的保养费用 可能小保养要600 大保养要1000
2.还是1.6t的机头:估计要喝97#了 年使用费用升高10-15%
3.仍然是1.6t的机头:涡轮增压多少转介入?1500转?1750装?2000转?这是个问题。。。。。大众速腾就是1750转介入 市区塞车、起步、跟车那个肉啊 1.4T完全就是1.4自然吸气的起步扭矩 我日 蛋疼!我是开过2周再不想开
4.做工:6AT当然是好事 当年我开过进口标致307CC跑车 感觉很不错 。但请不要忘记 东风雪铁龙一贯的作风:扎实的用料 杯具的装配工艺。
富康、爱丽舍、307、308、408、508、C5、世嘉 都是小毛病层出不穷 比大众的毛病还多。
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大象

36
发表于 2012-8-17 19:43 |只看该作者
=TF= 发表于 2012-8-17 19:34
该车型几个致命缺点:
1.1.6t的机头 :意味着比自然吸气更高的保养费用 可能小保养要600 大保养要1000
2 ...

这些年法系车日渐萎缩,难道真的是‘外形超前’导致的吗?
无休止的拉皮 扭力梁 4at  早就毁了法系的牌子 现在来个6at  搞个宝马发动机在旧车架上又来骗人了 真是扶不起
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发表于 2012-8-17 21:04 |只看该作者
本帖最后由 u2-bono 于 2012-8-17 21:06 编辑
Firemaw 发表于 2012-8-17 19:43
这些年法系车日渐萎缩,难道真的是‘外形超前’导致的吗?
无休止的拉皮 扭力梁 4at  早就毁了法系的牌子 ...


大众呢??????1.6L发动机也用了20年了,1.6L你说人家拉皮算了,1.6T+6at了,还说拉皮,哦,对了C4L还会出1.8L自然吸气版的哦!!!!!!

至于扭力梁,丰田本田大众扭力梁多了去了,车销量照样可以,扭力梁不是关键,更何况雪铁龙的扭力梁是做的最好的扭力梁,开车还是多看效果OK???
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大和

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发表于 2012-8-17 21:10 |只看该作者
=TF= 发表于 2012-8-17 19:34
该车型几个致命缺点:
1.1.6t的机头 :意味着比自然吸气更高的保养费用 可能小保养要600 大保养要1000
2 ...

按照你这个标准,还是大众捷达发动机+6AT拉皮成的各种型号适合你!!!!!!
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大和

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发表于 2012-8-17 21:43 |只看该作者
法系车卖的不好主要还是因为没有特色,各方面都一般般
质量比不过两田
动力操控都比不过VW,GM和福特
也不省油,定价也不低
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大和

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发表于 2012-8-17 21:45 |只看该作者
从今年开始确实加大新车引进力度了,没办法,今年欧洲市场太差了。
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发表于 2012-8-18 09:30 来自手机 |只看该作者
atom 发表于 2012-8-17 21:43
法系车卖的不好主要还是因为没有特色,各方面都一般般
质量比不过两田
动力操控都比不过VW,GM和福特

主要还是1.6L发动机和4AT拖累了吧!!!!!!
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飞龙

42
发表于 2012-8-18 13:35 |只看该作者
u2-bono 发表于 2012-8-17 21:10
按照你这个标准,还是大众捷达发动机+6AT拉皮成的各种型号适合你!!!!!!

哥的车是别克君威 2.4L
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