法系最强音，C4L要横空出世了！！！！！！

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31楼

发表于 2012-8-17 17:23 |只看该作者

kingdom119 发表于 2012-8-17 16:27
谁给你说过C4才十多万？？？现在的C4都要二十多万。。更别说C4L了

C420W那时因为进口，C4L纯国产车！！！！！！

齐B小短裙，齐B小短裤，齐奶小马甲我的最爱！！！！！！

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32楼

发表于 2012-8-17 17:23 |只看该作者

kingdom119 发表于 2012-8-17 16:27
谁给你说过C4才十多万？？？现在的C4都要二十多万。。更别说C4L了

C4的国产型号，世嘉，看看多少钱

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33楼

发表于 2012-8-17 17:25 |只看该作者

本帖最后由 u2-bono 于 2012-8-17 17:25 编辑

hyxxf 发表于 2012-8-17 17:17
4AT 变速箱吗

1.6t+6AT哦，亲

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kingdom119

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34楼

发表于 2012-8-17 18:33 |只看该作者

我擦。。世嘉能和C4比？？。。。根本就不是一个车好伐。外型，发动机，内饰。。。

=TF=

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飞龙

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35楼

发表于 2012-8-17 19:34 |只看该作者

本帖最后由 =TF= 于 2012-8-17 19:36 编辑

该车型几个致命缺点：
1.1.6t的机头：意味着比自然吸气更高的保养费用可能小保养要600 大保养要1000
2.还是1.6t的机头：估计要喝97#了年使用费用升高10-15%
3.仍然是1.6t的机头：涡轮增压多少转介入？1500转？1750装？2000转？这是个问题。。。。。大众速腾就是1750转介入市区塞车、起步、跟车那个肉啊 1.4T完全就是1.4自然吸气的起步扭矩我日蛋疼！我是开过2周再不想开
4.做工：6AT当然是好事当年我开过进口标致307CC跑车感觉很不错。但请不要忘记东风雪铁龙一贯的作风：扎实的用料杯具的装配工艺。
富康、爱丽舍、307、308、408、508、C5、世嘉都是小毛病层出不穷比大众的毛病还多。

Firemaw

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大象

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36楼

发表于 2012-8-17 19:43 |只看该作者

=TF= 发表于 2012-8-17 19:34
该车型几个致命缺点：
1.1.6t的机头：意味着比自然吸气更高的保养费用可能小保养要600 大保养要1000
2 ...

这些年法系车日渐萎缩，难道真的是‘外形超前’导致的吗？
无休止的拉皮扭力梁 4at 早就毁了法系的牌子现在来个6at 搞个宝马发动机在旧车架上又来骗人了真是扶不起

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37楼

发表于 2012-8-17 21:04 |只看该作者

本帖最后由 u2-bono 于 2012-8-17 21:06 编辑

Firemaw 发表于 2012-8-17 19:43
这些年法系车日渐萎缩，难道真的是‘外形超前’导致的吗？
无休止的拉皮扭力梁 4at 早就毁了法系的牌子 ...

大众呢？？？？？？1.6L发动机也用了20年了，1.6L你说人家拉皮算了，1.6T+6at了，还说拉皮，哦，对了C4L还会出1.8L自然吸气版的哦！！！！！！

至于扭力梁，丰田本田大众扭力梁多了去了，车销量照样可以，扭力梁不是关键，更何况雪铁龙的扭力梁是做的最好的扭力梁，开车还是多看效果OK？？？

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