我很想知道，航班延误，乘客发火的最主要原因是什么

绝对马甲

syp

这事有时候就要怪老天，航空公司多数时候是做出气包

nejcnejc

别扯那么多了，中国人需要的就是公平。
如果有个高官登机飞机会不会晚点？

nejcnejc

别扯那么多了，中国人需要的就是公平。
如果有个高官登机飞机会不会晚点？

Noy

nejcnejc 发表于 2011-7-22 15:01
别扯那么多了，中国人需要的就是公平。
如果有个高官登机飞机会不会晚点？

如果天气原因，即便高官，也不会放行的。高官的优势在于插队，该延误还是延误。

雷德黑手

楼主太职业吧

发火是肯定的，机房限速论坛卡了，我被骂惨了，我招谁惹谁了

nt886

    因为机长还在桑拿洗澡。所以得多等等。。

hydralisk

天气原因是借口···当然绝对是因为不适合飞行···

幸福愤青

楼主是机长吗？

为什么国外航班的空姐年纪都那么大 40多快50岁的大妈做空姐？
跟国内年轻漂亮的空姐完全没得比

PnZ.Billy_Cren

要求准点跟插队也能扯到一起，这什么逻辑
没人会到包子铺去买满汉全席，客户也没要求你航空公司开航天飞机
客户唯一的要求是，你TM按照你卖票时候说好的那个点飞，不能飞那就说清楚理由，做好赔偿
这完全是合理的要求
你做不到就算了，还要求客户素质再高点？
有这个要求你写到飞机票上啊，这样客户就知道自己个素质不够，没资格坐飞机，只能打飞机了撒

Noy

PnZ.Billy_Cren 发表于 2011-7-22 15:51
要求准点跟插队也能扯到一起，这什么逻辑
没人会到包子铺去买满汉全席，客户也没要求你航空公司开航天飞机 ...

我完全就点论述，什么时候说素质之类的了。

哪说插队和准点的事了，我唯一一次提插队是引用别人的高官之类的。

很多情况只能说个大概，比如飞机故障，只能说飞机故障，不会跟你说是APU发电出现故障或者增压设备出现故障，避免不必要的恐慌和避免被人抓住几个字夸大事实。

天气这和天气预报一样，谁说的准，是不是要跟你说，从多少高度有多少云量的CB，或者哪块地方有低空风切变。

多普勒雷达都扫不准一些暗藏的回波，只能硬碰硬的去飞，飞了报给管制员。当然，前面的飞机可以不报，让后面的飞机照常飞，但遇到切变，要人命的好不好。

飞翔的香蕉皮

PnZ.Billy_Cren 发表于 2011-7-22 15:51
要求准点跟插队也能扯到一起，这什么逻辑
没人会到包子铺去买满汉全席，客户也没要求你航空公司开航天飞机 ...

要求准点？你做过多少次航班是延误的？
有多少次延误不是因为管制原因和天气原因的？
不要延误了一次就说自己次次延误！！
能造成长时间延误的原因就是管制和天气
遇到因为调配飞机造成的延误那么多年我就见到过一次还是两次！
告诉你的专业术语你能听懂么 ？
或者专门给你打份天气航图和飞行计划你能看懂么？
机密的理由告诉你你敢再问么？会告诉你理由是机密么？
延误的理由各种各样了你都能清楚分辨么？
难道告诉你要给某领导让路的理由以后你会罢休么？你知道有多少人会不罢休么？
告诉你机械故障正在排除的理由以后你知道有多少你这样的人会追着问到底是什么然后以安全为理由傻逼的表示不敢乘坐么？
你要的真相你都敢知道么？
就以你以偏盖全的理解航空公司只要求各户提高素质而没意识到原文意思为共同提高素质的理解能力凭什么要求别人什么都告诉你再一一为你解答。
如果每个问题都要派一个专业人员来解答的话航空公司要派多少这样的各种专业人员拿着喇叭在一线上课？
你愿意上课还是愿意让专业人员回到专业位置操作航班让你尽快起飞？
SQ的航班延误赔偿的也不过是一杯水一块面包之类和你能听到的国内通用的延误原因 加一个稍好酒店的住宿
合理要求  你见过旅客因为强雷暴 足以关闭机场的大雾 鹅毛大雪  这种情况对机组和地勤大打出手么？
或者说你觉得发生这种事情航空公司给你的答复你认为不合理你就可以大打出手？
国内航企问题是多 服务是不到位 就是不改 但那是因为什么你思考过么？
你觉得航企活的很滋润么？延误你航企自己很爽？
你知道一个延误航班能引发多少后续航班复杂又无法快速解决的问题？
我承认我自己的素质不高   所以对很多服务行业存在的缺陷遇到时都能算就算了
还没有指明说你素质低你就挑着素质说事 平时让人说素质低说黑了？
素质这东西都是相对的 既然要和国际比 那只有相对国际航企和国际旅客比
现在的国情 除了说共同提高 你还有更好的说法么？
要想飞机没延误 你坐火车去
要想合理答复 问问8DA为什么卡 SYP给的答复有多少人满意了  

PnZ.Billy_Cren

听不听的懂，看不看的懂，分辨的清分辨不清，敢不敢知道
那都是我的事
不用你费神帮我做主

飞翔的香蕉皮

PnZ.Billy_Cren 发表于 2011-7-22 17:06
听不听的懂，看不看的懂，分辨的清分辨不清，敢不敢知道
那都是我的事
不用你费神帮我做主

即便是航企职员 在搭乘航班时发生延误 能询问到的也不过就是流控 天气之类的原因
要是说是机故 那也就我是机故了 没有更多解释
告诉你天气不好 你还喊
告诉你流控 你还闹
告诉你什么你能不闹
告诉你具体时间 老飞都不知道时间
你能说你不闹 但是事实是你不闹 并不能保证别人不闹
CCTV某著名SB名嘴就用过一种非常专业的口吻公开宣称过搭乘的某个航班因为某个部门延误了
而他的消息来源于航企内部的某个消息源  
而事实是 这个部门的单独行为是不可能造成航班延误 所以后来我就很确定这个名嘴是SB 他去采访的其他企业报道就不再关注了
一个名嘴都会不负责任的宣布一项他所以为的事实
请问你又怎么保证告诉你的每条信息你都不会误解

legendofytf

生意，家人重病，各类急事

日王贝才

一年大概坐20来次吧。
30%延误的。
确实大部分是天气原因。
关键是信息不透明，没有得到好的休息和服务造成乘客不耐烦。
换了谁，坐着等4，5个小时谁都干着急。
另外有人回复说，飞机票很便宜，
你以为所有人都买半折3折票？
北京到上海飞机票4折都比高铁票贵好不好？
延误了能诚心道歉？好歹发点盒饭发点好点的饮料好么？
居然还好意思说嫌飞机晚点就去做火车去。
这种话跟某些SB说嫌PLU不好看就别看撒。
有意思？

idleduck

天气是不可控因素，航班也不是次次延误，我搭了了几十次航班，没有一次延误的。延误是低概率的倳件，你坐汽车还会碰见交通堵塞，道路维修呢。我始终相信，大部分情况下，航班的延误是不可控因素造成的，也是可以理解的。
航空公司的解释常常是单调无力的，这也是乘客为什么发火的原因。对于这点，一定有可以改进的地方。

syp

42楼是地服