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本帖最后由 TM_MaRine_Z 于 2012-11-13 09:55 编辑
拿一款非常高端的发动机来说,罗尔斯·罗伊斯公司为A380生产的发动机内部的最高温度达到了太阳表面的一半(3000度),发动机内部的压力达到了50个大气压,涡轮叶片的转速达到2000公里/小时,而它的叶片有3米多长。
中航商用飞机发动机公司2009年在上海成立前,中国的飞机发动机研发、生产几乎都是军用的。而就军用发动机来看,中国的发动机比起欧美俄来也比较落后。2006年,名为“太行”的军用发动机定型,人们兴奋不已,但一个不得不承认的现实是,“太行”的技术水平仅相当于俄罗斯20年前投产的航空发动机AL-31F。而环球网军事频道的分析也认为,即使中国目前最为先进的发动机,也至少和美国有30年的差距。
在实验室制造一片叶片是一回事,而批量生产数以千计的标准化且性能可靠的叶片则完全是另一回事。一台喷气发动机往往需要400~500片各类叶片,稳定的量产质量是发动机制造业的必需。拿一款军用的发动机举例,2010年11月有媒体报道,一款名为涡扇10“太行”的发动机已投入批生产,将用于装备歼11B。尽管如此,仍然有证据表明中航工业在扩大涡扇10量产过程中质量稳定性控制存在问题,造成发动机可靠性不足,中国战机仍然严重依赖俄罗斯进口发动机。
目前国外发达國镓的发动机主轴承的寿命都在1万小时以上,而我国的基本在900小时以内 |
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