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标题: 航天飞机，难以割舍的鸡肋，美国终于顶不住了 [打印本页]

作者: ForVey 时间: 2010-11-3 09:20
标题: 航天飞机，难以割舍的鸡肋，美国终于顶不住了
作为NASA安全飞行记录最好执行太空任务最多的航天飞机，“发现”号这次的告别之旅将为美国航天飞机时代画上一个阶段性的句点——在2011年初“奋进”号执行完另外两次飞行任务后，航天飞机将全体退役。
尽管它们几乎被视为人类太空探索象征和图腾，但因为其糟糕的安全记录以及远远超出预期的运营成本和老化速度，早已成为美国和NASA的一块难以割舍的鸡肋。
在“后航天飞机”时代，私营航天企业将成为未来美国载人航天的主角，而炡椨大包大揽的时代已经结束了。

现在的载人航天，所获得的利润几乎为零，发射完全是靠纳税人的钱在支撑，美国现在经济不是很好，NASA宣布航天飞机的全部退役，是否也意味着美国的太空探索将会放慢脚步
由美国太空探索想到，美国在军事，科技，很多东西都领先世界，但是也存在很大一部分开支过于庞大
比如现在的太空探索，航天飞机，还有一个最容易看到的就是美国军事
美国那么多航母，军舰，飞机，武器，部队一年的费用也是巨大的，在这个和平年代，美国空有那么多武器，战舰，部队
每年要用的钱实在太大了，也不能随便就打别人，也算是个鸡肋，当然一旦开起战来，那么美国就不鸡肋了。

作者: MartiniBlanco 时间: 2010-11-3 09:28
1000。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: thh166 时间: 2010-11-3 09:39
。。。。。

作者: Grape 时间: 2010-11-3 09:44
烧钱的事，还是留给中国干吧。

作者: 国妓米兰 时间: 2010-11-3 10:12
技术都卖给其他國镓了怎么没赚钱

现在就剩个空壳了再继续卖啊

作者: 韩愈 时间: 2010-11-3 11:09
1000。

作者: dantemustdie 时间: 2010-11-3 12:23
没经济了,升级不了科技

作者: xnec 时间: 2010-11-3 12:26
。。。。。。。。

作者: IROI 时间: 2010-11-3 12:33
天朝笑道：你丫也有没钱玩的时候？

作者: =A.G=LoGoo 时间: 2010-11-3 14:02
哥告诉你，航天飞机不是鸡肋，此类可重复使用航天器跟火箭的技术不是一个档次的，是航天技术发展史上的一个重要里程碑。另外航天飞机的出现实际上是降低了航天活动的费用。
关于安全记录，美国航天飞机20多年来执行过130多次任务，出现2次事故，不算糟糕吧，要知道所有的航天活动都是极其危险的。

作者: ForVey 时间: 2010-11-3 14:07

哥告诉你，航天飞机不是鸡肋，此类可重复使用航天器跟火箭的技术不是一个档次的，是航天技术发展史上的一个重要里程碑。另外航天飞机的出现实际上是降低了航天活动的费用。
关于安全记录，美国航天飞机20多年来执行 ...
=A.G=LoGoo 发表于 2010-11-3 14:02

哥也来告诉你美国共研制并投入使用五架航天飞机，每架研发费用20亿美元，总共发射一百多次，每飞行一次费用高达5亿美元，返回后还要进行大量费时费力的检修，这让美航天局的财政不堪重负。
尽管提出航天飞机的初衷是为了降低整个载人航天研制和发射过程中的花销，但是美国人在执行这一计划的过程中却发现真实情况并非如此。
早先有数据显示从1985年到1988年10月间，航天飞机的发射价格增加了85%，即每次发射费用飙升到9000万美元。这笔花费完全违背了NASA最初设计航天飞机的预算。
NASA在确定航天飞机的结构布局时，曾估计航天飞机发射费用为每斤100美元，每次发射费用不超过600万美元。

尽管NASA采取了种种措施节约开支，但研制费用还是连年超支。1978年9月，NASA宣布航天飞机的研制费用可能比原计划增加8%-9%。
1980年4月，NASA透露整个航天飞机计划费用将增加到89亿美元。这种情况下NASA只得一再向国会申请继续增加拨款，而当时的卡特炡椨考虑航天飞机对國镓安全有利，对科学研究和商业开发也有很高价值
因此对追加经费基本不持异议，所以航天飞机计划的费用才得以解决。此外，航天飞机的着陆场与发射场相距甚远
每次降落后要用大型客机运回发射场检修，额外增加了成本。这些情况都超出了NASA最初的美好预期，这表明航天飞机经济效益大打折扣。

同时在航天飞机的使用中，NASA发现同研制和发射费用一样，航天飞机的维护和运行费用也在直线飙升。比如1984年航天飞机一次飞行的花费为1.5-2亿美元
而在商业发射中可以得到的最高补偿仅为7100万美元。最重要的是NASA发现，用航天飞机发射卫星，比使用火箭发射卫星的费用还要多。
因此，1988年之后，NASA决定不再承揽商业载荷的发射任务，每年航天飞机飞行次数减为9次左右。
按照计划美国的航天飞机寿命最多为20年，每架应飞行100次。而截至到今天，5架航天飞机加起来飞行了才132次，其中2架在飞行中爆炸，2架已严重超期限服役。

作者: =A.G=LoGoo 时间: 2010-11-3 14:19

哥也来告诉你美国共研制并投入使用五架航天飞机，每架研发费用20亿美元，总共发射一百多次，每飞行一次费用高达5亿美元，返回后还要进行大量费时费力的检修，这让美航天局的财政不堪重负。
尽管提出航天飞机的初 ...
ForVey 发表于 2010-11-3 14:07

恩，资料找得不错，那只能说航天飞机的设计初衷是节省航天活动费用，但是实际花销已经不比火箭小了，米国经济衰退，因此逐渐养不起只能退役。
不过航天飞机的技术还是很牛X的，像飞机一样返航，整个过程无动力飞行，最后准确降落在预定地点。

作者: graces 时间: 2010-11-3 14:22

作者: xiaoyingko 时间: 2010-11-3 14:27
研发维护费用巨大丝毫没有性价比的冷战产物不是鸡肋是什么
当然鸡肋也是有一定价值的
不然怎么叫弃之有肉呢

作者: xuwuya 时间: 2010-11-3 14:55
烧钱的事，还是留给中国干吧

作者: lixuyuan 时间: 2010-11-3 15:25
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作者: ForVey 时间: 2010-11-3 15:30

研发维护费用巨大丝毫没有性价比的冷战产物不是鸡肋是什么
当然鸡肋也是有一定价值的
不然怎么叫弃之有肉呢
xiaoyingko 发表于 2010-11-3 14:27

美国的太空探索，目前来说看不到任何价值，也许在未来几十年内，都不会有太大价值
太空中的资源，不知道几十年之后才能利用起来，美国现在做的功课，虽然是在为以后储备
但是目前已经消耗不起了

作者: 风剑 时间: 2010-11-3 16:02
没有直接价值有间接价值

作者: =A.G=LoGoo 时间: 2010-11-3 17:55
间接价值肯定有

作者: 三页淫书 时间: 2010-11-3 18:08
鸡肋也有肉啊

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