熊大来引导我独立思考一下，关于波兰总统专机问题

OruA

http://news.sohu.com/20080515/n256865426.shtml


http://news.sohu.com/20080515/n256865427.shtml


熊大能不能引导我思考一下以下几个问题
1、搜狐是不是您所说的南方派系的？
2、您认为，以上第一则新闻是否可能是假新闻？若是的话进入问题3，若非的话进入问题6
3、假新闻造假的时间是何时？波兰总统事故前的话进入问题4，波兰总统事故后作假的话进入问题5
4、编辑未卜先知还是无聊做假作着玩刚好选到波兰？回答后提问结束
5、看上面2则新闻的文件名，熟悉CMS工作方式的话就知道2010年要加入个08年的新闻还要让新闻文件名和之前的新闻ID接起来是非常麻烦的事。单凭编辑的话根本没办法造假。如果10年来造08年的假新闻，南方派搜狐总编辑是不是要召集责任编辑和技术部的一起来开个会，策划这个大案？回答后提问结束
6、此次飞机事故和专机超期服役是否有关？

跪求熊大帮忙解答！

N.XG.Y

o老师大战大狗熊

Grape

胸大选择性无视了。

zamble

军迷告诉我们三叉戟和图154是一个型号

iamahasd

http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8612915.stm
Crash focuses attention on Tupolev-154

......
However, the aircraft had recently undergone a major overhaul and Aleksey Gusev, the head of the maintenance plant that carried out the work, told Polish TV that it should not have had technical problems.

"From the moment it entered service, the plane had had 5,004 flight hours and 1,823 landings, which for aircraft of this class is not a lot," he said.

"The plane was flying quite well and there were no complaints."

The overhaul was completed in December and included repairing the plane's three engines. The next major service was due in six years.

...............

iamahasd

飞行时间的数据，网上只有这两种了，要么200多小时，要么150小时左右  
原始出处我是找不到了，也没这工夫去找，假如你能找到与上面这两条不同的数据，哪怕只有一个搜索结果，我也相信你找的数据好了.

此次事故和 ...
[CUGL].eyeS` 发表于 2010-4-19 16:11

专机飞行时间来源于这里
http://news.sina.com.cn/w/2010-04-10/184920047274.shtml

新浪航空讯 据俄罗斯报纸文摘网4月10日报道，专门负责图-154飞机制造、维修、服务和零部件供应的俄罗斯“航空集团-航空制造厂”总经理阿列克谢-古谢夫4月 10日在“24小时新闻”电视节目中透露，遇难波兰总统乘坐的图-154飞机曾在2009年12月进行过大修，维修完成后的飞机交付使用书是在2009年 12月21日签署的，根据计划下次维修应在6年之后进行。据截止到今年3月份的统计，这架图-154飞机共完成了50次着陆，空中飞行总时长为124小时。

　　另据俄塔社报道，这架飞机是1990年6月29日出厂的，已经使用了20年。

iamahasd

这次wiki百科也小小的爽了一把。
前两天我去看的时候，波兰飞专机的‘波兰第36特种航空团’汉语词条还在，现在已经全面改版了。单纯的介绍已经没有了。
然后单纯介绍‘波兰第36特种航空团’的词条现在是波兰语？http://pl.wikipedia.org/wiki/36_ ... ctwa_Transportowego  完全看不懂了，幸好数字一样，飞机出场日期还是看的到的。
什么叫专业？这次南方蜥全面表演了一下。

jianzhongx

肥侠大葱葱

　　1971 年 9 月 13 日林彪叶群等人乘坐空军“三叉戟”飞机从山海关机场起飞，仓皇出逃，飞机在蒙古人民共和国温都尔罕地区坠毁。

灰灰

作为一个理性的人  哥的回帖总是那摸隽永 理性 蕴涵着真理  散发出永恒的光芒

灰灰

大家骚安勿燥  请再次拜读我的回帖 说的都很清楚

“我不是来吵架的 也不是来争论的

作为一个军迷 我告诉大家  tu-154和彪哥摔死在蒙古的飞机是一个型号
非常老的一种飞机  舒适性和安全性与空客 波音的主流型号比不是一个档次 唯一优点就是--便宜 ”
如有不明白 请再次拜读
如再不明白 哥表示  爱莫能助

投诚组

搞技术的 是这样的

iamahasd

我不是来吵架的 也不是来争论的

作为一个军迷 我告诉大家  tu-154和彪哥摔死在蒙古的飞机是一个型号
非常老的一种飞机  舒适性和安全性与空客 波音的主流型号比不是一个档次 唯一优点就是--便宜
灰灰 发表于 2010-4-19 18:19

作为一个勤于动手google的人，我转一下wiki的内容
－－－－－－－－－－－－－－－
http://zh.wikipedia.org/zh/%E5%9C%96-154
圖波列夫 圖-154（俄語：Ту-154，北約代號"Careless"「不小心」）是俄羅斯中长途的三噴射引擎飛機幹線客機。直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國家的主要內陸客機。另外，東歐各国，伊朗和中国亦有航线使用该机。
－－－－－－－－－－－－－－－－－
http://www.afwing.com/intro/trident/1.htm
“三叉戟”四十年
40 余年前的 1 月 9 日，英国霍克.西德利公司（后并入英国宇航公司）推出一款新型短/中程喷气客机“三叉戟”（Trident）。

graces

为了國镓 我活的很累。

熊大威武

iamahasd

这个新闻很好，只是你没有仔细看新闻啊。
楼主的截图里很清楚的说明了‘相对较新的就是两架图154’－－－这次出事的就是其中之一－－－但是这次出事后，腾讯说的却是‘又破又旧的’，哈哈，普世改口的好快啊。
出事的这架图154，是1990年出厂的，服役20年，然后整个飞行时间是5000多个小时，刚刚全面维护豪华装修过－－－白猪说的飞行了100多个小时，就是指这次维护后的飞行时间。
飞机的寿命问题如下。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
http://www.148com.com/html/544/76621.html
据北京航空航天大学固体力学所一位教授介绍，现在民用飞机的寿命指标有三类：一是飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准。

　　报道说，飞机的寿命并不是绝对的，是和维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护，是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理，都会影响飞机的寿命。

灰灰

我不是来吵架的 也不是来争论的

作为一个军迷 我告诉大家  tu-154和彪哥摔死在蒙古的飞机是一个型号
非常老的一种飞机  舒适性和安全性与空客 波音的主流型号比不是一个档次 唯一优点就是--便宜

lurena

什么单位啊？
为國镓
都很累了。

江淮汽车

我和我父亲同一个单位的事我已经回答过了，
我父亲去世后 他很多工作除了我别人都接手不了，
本来我是有自己的外贸公司的。
只好在父亲单位再兼一份职。
为了國镓 我活的很累。
[STAR]@heaven 发表于 2010-4-19 16:41

......................niubi

raynez

为了國镓 我活的很累。

熊大威武

[STAR]@heaven

我和我父亲同一个单位的事我已经回答过了，
我父亲去世后 他很多工作除了我别人都接手不了，
本来我是有自己的外贸公司的。
只好在父亲单位再兼一份职。
为了國镓 我活的很累。

[STAR]@heaven

我最近忙于和女大学生缠绵，
eyes回答的基本就是我知道的。

[CUGL].eyeS`

飞行时间的数据，网上只有这两种了，要么200多小时，要么150小时左右  
原始出处我是找不到了，也没这工夫去找，假如你能找到与上面这两条不同的数据，哪怕只有一个搜索结果，我也相信你找的数据好了.

此次事故和飞机本身有没有关，可以说无法确定；但是和卡钦斯基本人瞎指挥飞行员有关，那是已经基本肯定了

另外附波兰国葬卡钦斯基的遊行中的几辆车子
据天涯网友说，
　　第一辆玛莎拉蒂总裁 官方指导价：213.8-253.8万
　　　　第二辆克莱斯勒130 300C ICON 辉煌 138.0万
　　　　第三辆奔驰m级 厂商指导价:77.8-209.8万
　　　　前两辆都是改装过的估计要加不少钱

以上价格的单位都是美元

OruA

熊大和熊爸共同的工作单位~~~~~~~~~

难道是传说中的“顶班”
RedGuest 发表于 2010-4-19 15:57

呵呵
多谢你为本问找出重点


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飞行时间的数据是哪里来的？

2年前的新闻已经指出波兰领导的飞机存在隐患，波兰总理因为想节约开支未批新飞机，此炡椨确实节俭
但是此次事故是否与飞机本身有关无法确定

RedGuest

熊大和熊爸共同的工作单位~~~~~~~~~

难道是传说中的“顶班”

灰灰

认真是吃饱了饭的人们蛋疼的表现

Ridge

O老师这几天如果关心了天涯就知道，
QQ新闻造假确实是真的，网上疯狂删贴也是真的，
但是不是所谓的“南方系”干的，我不知道。

但有一点我很明确，就是有人在干和TG一样的事情。

潜规则

波总统可能不只一架飞机，但是飞机也有可能是破旧的，08年都有新闻提到了，除非此新闻是杜撰的

搜索也是要有技术含量的，哥只有唯一一个熊大的QQ号为线索，用搜索引擎能搜到熊大的真名熊大爸爸妈妈的名，熊大家的 ...
OruA 发表于 2010-4-19 15:36

我试了一下，百度也可以的。

[CUGL].eyeS`

O老师虽然懂得搜索工具，但是不懂得新闻规律

主贴所引用的新闻，既不是真新闻，也不是假新闻：因为它提出了图-154长期服役的问题，但没有指出波兰总统出于个人喜好、或者为省麻烦而没换飞机的原因
用天涯网友的话来说： 飞机倒是省了，可是费总统啊

此次飞机失事，还真是要怪卡钦斯基本人出于政治目的的瞎指挥，和专机长期服役无关。

PS: 这架图-154只能说是长期服役，不能说是超期服役。因为并没有超出设计年限。 6年前本飞机还送回俄罗斯的飞机场进行过例行大修