春运，买票难，票贩子，实名制-----------铁路内部人员对春运买票难的看法(21号更新)

iamahasd

新鲜出炉
铁路内部人员(南昌局14年)对春运买票难的看法
作者还没有发完


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http://www.ccthere.com/alist/1992589

[2009-01-19 01:47:06] 我写了篇《春运，买票难，票贩子，实名制》，一万七千七百字，鉴于文章太长，为了大家讨论方便，当然也为了多收几朵花，我把文章分成了十七段，从今天开始每天贴三段，大年二十九填坑完毕

春运，买票难，票贩子，实名制（一）[忘情 于:2009-01-19 01:39:22
   

   每年春运，买票难，票贩子都是热门话题，人民群众骂声一片，各式各样各种专业的“专家学者”、“社会精英”都争相通过媒体或痛心疾首，鞭鞑时弊，或献计献策教导铁路该怎么做。今年春运则更是热闹，怨声载道，曝光视频，澄清，道歉，涛哥批示，加派工作组，售票员异地售票，安摄像头，禁带手机、现钞进票房等等。
   
   春运买票难，票贩子这个话题水太深，太浑。别说路外群众，就是绝大多数铁路职工一提起这事，那也头疼得厉害。春运，是票贩子的盛宴，但对于绝大多数铁路职工来说，那就是受难日。不但加班加点累死累活却又没几个加班费，而且最怕电话铃响，怕的是亲戚朋友要求帮买火车票。局外人总是想当然地以为系统内部好搞票，其实说句大实话，绝大多数铁路职工要搞票那比普通旅客还要困难，真正能在里面翻江倒海的只是极少数人，若按比例来说，我觉得也就是千分之一左右。
   
   要把这些事情讲清楚，文章就不可避免地越写越长，为方便大家的阅读，我把文章提纲罗列如下：
   
1、产生问题的根源在哪里？

2、票额是如何分配的？

3、为什么大家觉得窗口票太少

4、什么是票贩子，什么算以权谋私？

5、铁路部门是否象一些网友所说，根本不愿意打击票贩子呢？

6、打击票贩子的困难

7、关于以票谋私

8、票贩子们的票是从哪里来的呢？

9、火车票实行实名制是不是一剂灵丹妙药？

10、在什么时间，什么地点试行实名制？

11、实名制如何买票？

12、实名制后如何验票？

13、查获的票证不符的旅客该如何处理？

14、实名制后会不会造成假证业极大的繁荣？

15、解决春运难题的治标、治本之策

16、部分有条件的线路可以试行无人售票，刷卡上车，随到随走

（未完，待续）

啦啦啦

iamahasd

春运，买票难，票贩子，实名制（二）[忘情 于:2009-01-19 01:40:01
（续一）链接出处
   
一、产生问题的根源在哪里？

其实答案很简单，根源就在于有限的运力和激增的市场需求之间巨大的缺口。
   
   既然供需缺口这么大，铁路为什么不再想办法把运能再提高一些呢？
   
   事实上，办法想了不少，比如说提速，开动车组，加大发车密度，增加临客，部分列车卧铺改为硬座（这样一来，原来定员66人的硬卧就可以在不超员的情况下容纳88人，容量增加三分之一，如果超员，则增加更多），停开部分货车等等。
   
   但是，铁路的运能是不可能无限挖潜的。那么客流呢？一到春运那可是呈井喷式的增长。学生流，探亲流，民工流，旅游流往往叠加在一起，在本已紧张的春运时期又造成了客流高峰中的高峰。
   
   改革开放三十年了，中国的交通建设取得了长足的进步的前提下，民众出门有着诸多选择的情况下，为什么还有那么多人涌向铁路呢？
   
   我们可以说飞机容量有限，运不了那么多人，尤其是无法超员。公路运输的优势在于短途点对点，长途性价比不高。水运受到冬季枯水期的影响等等。
   
   的确，这是一部分原因。但如果能同时选择飞机，火车，汽车出行的旅客，为什么大部分还是选择了铁路呢？甚至于在一票难求的情况下还苦苦等待，或者不惜代价坚持坐火车呢？
   
   我认为主要原因就是火车票价格低廉，或者说是性价比极高。
   
   平常飞机票能打价，春运时能有折打吗？和平时相比，这实际上也是一种变相涨价。说到这个有朋友不服气了，人家飞机票平时能打折，你们火车票为什么平时不打价，你要是平时肯打折，那我也支持春运时火车票调价。这个问题说来太过复杂，各行业内部的运营方式各有不同，且与我们现在谈论的主题有些远。造成这种现象的原因我们在这里就不讨论了，春运时飞机票是比平时贵了许多，这是一个客观事实。
   
   那么汽车呢？我还没发现有春运紧张时不涨价的。需要注意的是，公路运输是有多家竞争的，在这种情况下仍然涨价，而且涨幅还都不低。不过我很奇怪，没听见哪个旅客叫苦，没发现哪位专家学者，社会精英跳出来口诛笔讨。
   
   火车票的定价，不是铁路一家能说了算了，每张票的票款并不是全归铁道部，而是有好几家按比例分成的。现行的火车票价是十几年前制订的，这十几年来，每年的CPI涨幅是多少？十几年叠加起来又是多少，相应的火车票的实际价格一直在逐年缩水，这是一个客观事实吧？
   
   在春运供需矛盾突出的情况下，市场规律就起作用了。
   
   火车票坚持十几年票价不变，就连在特定时期上调百分之二十都惨遭口诛笔讨，以致被迫取消，那么火车票票面价格和实际价值之间的剪刀差就出现了。平时供需矛盾不突出时，这个剪刀差实际上就是国家给民众的福利。但春运供需关系紧张人，自然有人就要打主意了。这就是票贩子产生的根源。
   
   那么，采取实名制，增设网点，公开票额，群众监督，不许售票员带手机，现金上班，售票厅装摄像头，包保连坐，明查暗访，从重惩处等办法能不能根治票贩子呢？
   
   我的看法是，在供需矛盾不根本解决，票面价格和实际价值之间的剪刀差不消除的情况下，无论你采取什么办法都无法根治票贩子。只要有利润，就会有人铤而走险。环节越多，其实可乘之机越多，能接触到这个剪刀差的人越多，漏洞也就越多。不要低估了中国人的智慧，不要低估了中国人山寨的本领，只有你想不到，没有中国人不敢做，做不到的。你采取的种种措施，充其量是增加了票贩子们的成本，但只要需求远大于供给，只要这个利润空间仍存在，票贩子们仍然可以把这增加的成本转稼到旅客头上。最终，消耗这么多社会成本，旅客仍无法满意。
   
   那么国家能否拿走这个剪刀差，彻底掐断票贩子们的利润空间呢？这在当今的中国，是根本无法办到的事。谁要是提出这个建议，立刻会招来无数板砖，什么大道理，小道理都出来了，所以这个问题就不用再讨论了。

（未完，待续）

iamahasd

春运，买票难，票贩子，实名制（三）[忘情 于:2009-01-19 01:40:34
（续二）链接出处

   二、票额是如何分配的？
   
   一趟车编多少节车厢，有多少硬座、硬卧和软卧，那是客运处，客调，票务中心共同协调的结果。这个票归票务中心做计划统筹。首先得有相当一部分票是划给各党政机关，企事业单位，公检法，驻军的，方方面面谁也不能得罪，能卡铁路部门脖子的单位多了去了，这是中国的国情决定了的。这部分票额有多少，有北京局的同行透露说是百分之三十，其他局在这个比例上是有所浮动的，但大致差不离。这种做法对不对？对于普通旅客来说当然是不公平的，但是对铁路来说，只要能收回票款，票卖给谁都是一样的。那些大爷是惹不起，也躲不起的。
   
   还有一部分票，那是必须预留给学生的。这也是铁路承担的社会职能之一。这个学生票，铁路部门会集中送票上门的。按规定，每位学生一年可以享受四次半价票。超出部分，对不起，您得买全票。而且这个半价票只限于硬座。其实这一块的漏洞也不小，我也是做学生过来的，学生们当中有倒卖车票的，有变造证件的，有往半价票盖价页上涂胶水，事后抹掉再去蒙混半价票的，不一而足。但总体而言，学生的半价硬座还是能保证的。现在许多学生嚷嚷着票难买，据我了解，有相当部分实际上是说硬卧票难买，还有就是错过了铁路部门上门集中售票，而不得不去窗口排队。当然，以前规定了民办学校的学生不享受半价票，且铁路部门也不会送票上门。今年的规矩改了没有？我不知道，不能乱说。
   
   还有一块，那就是旅行社的订票。一些大的旅行社是和铁路签订了长期供票合同的。当然，要能签到这个合同，需要的本事不是一点点。有了这个长期合同，票再紧张，你也得留票给旅行社。旅行社拿到了票，那不愁用不出去呀。就算自己没那么多客源，也可以在同行之间转让，既然能转让，也就能加价卖给个人。要说票贩子，某些旅行社那也可以算是大头了，春运时光车票这一块就能赚大发了。
   
   那么除了以上三块，还有预留票。这预留分成两种，一种是留给沿线各站的票额。总不能让一些小城市的旅客都跑到中心城市来坐车吧？那样对于小城市的旅客来说，既不方便，更增加了成本支出。另一种就是应急预留，比例并不大，有同行说是百分之三，也有说是百分之一的，不一而足。这个应急预留，那是留给领导，或者是一些关系户的。
   
   许多在媒体上作民众代言人状的精英们，请你们拍拍自己的良心，你们有几个人是自己到窗口排队买的票？还不是通过各种关系拿到的这种预留票？许多媒体记者特别喜欢和铁路打交道，特别喜欢报导铁路的负面新闻，这样的话自然有铁路党群口的人上门求情攻关。那好呀，我压稿不发，但这个人情是欠下了，春运时我才不会去窗口排队呢，我是精英，怎么能沦落到和满身臭汉的民工们挤一堆呢？我自然是找铁路上的关系户要票。那些铁路党群口的人会去窗口排队吗？还不是通过各种渠道拿这种预留票？当然，有时候这预留票也用不完，那么在开车当天，会及时把票打到窗口去，以免浪费。这就是为什么有时候提前十天买不到票，但当天去买，有时反而会有意外收获的主要原因。
   
   除去这些票，现在还搞起了团体票，据说是照顾弱势群体，降低人家买票的成本。我不能说领导的出发点不好，但事情都有两面性，这团体票多了，能流到窗口的票也就自然少了。

（未完，待续）

老玻璃

潇洒人间一剑仙 在 论坛 回复了 PNZ_seraph 的话题 有懂机械键盘的么？哥打算年后败个

铁路工作人员在这里

iamahasd

潇洒人间一剑仙 在 论坛 回复了 PNZ_seraph 的话题 有懂机械键盘的么？哥打算年后败个

铁路工作人员在这里
老玻璃 发表于 2009-1-19 20:40

剑仙是在南车集团吧,南车是铁路春运的直接参与者吗?
这个文章的作者忘情是南昌铁路局的工作人员,14年工龄.

这是他在西西河上的主页
http://www.ccthere.com/user/%CD%FC%C7%E9/1,1/
发几个文章题目
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原创】春运轶事（5）你丫招小姐呢？ 忘情 - 2008-02-05 14:36:18------2000年春运，我值乘单层动车。天天往返车上都象个肉罐头，没一刻消停过。
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Aphrodite

这算垄断么

iamahasd

拿个条条去特定的，不为常人所知的所谓公共窗口买票，我是多次，虽然我沾光，但还是超恶心铁路系统
2Ber 发表于 2009-1-19 21:01

真是恰当啊

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许多在媒体上作民众代言人状的精英们，请你们拍拍自己的良心，你们有几个人是自己到窗口排队买的票？还不是通过各种关系拿到的这种预留票？许多媒体记者特别喜欢和铁路打交道，特别喜欢报导铁路的负面新闻，这样的话自然有铁路党群口的人上门求情攻关。那好呀，我压稿不发，但这个人情是欠下了，春运时我才不会去窗口排队呢，我是精英，怎么能沦落到和满身臭汉的民工们挤一堆呢？我自然是找铁路上的关系户要票。那些铁路党群口的人会去窗口排队吗？还不是通过各种渠道拿这种预留票？当然，有时候这预留票也用不完，那么在开车当天，会及时把票打到窗口去，以免浪费。这就是为什么有时候提前十天买不到票，但当天去买，有时反而会有意外收获的主要原因。

iamahasd

少来，这位作者是否经过DNA鉴定才能到铁路系统上班的

票务这部分，铁路内部黑的不得了，先把自己能控制的这部分解决掉再说其他
2Ber 发表于 2009-1-19 21:00

【原创】我是如何沦为房奴的[忘情 于:2007-10-13 19:03:57
          　　　　　　　　
　　我父母都是普通工人，从小一家四口挤在一室一厅，建筑面积55平方米的房子里。
小时候还不觉得什么，等到参加工作了，才发现一个非常现实的问题摆在面前。房子就这么大，俺和俺弟弟要结婚该怎么办？
当时是94年，国家还没取消福利分房，那时候想，也许过几年，再怎么着也总能分套旧房子吧？
没成想，过了几年，朱总理搞住房改革，取消了福利分房。咱那时候开始急了，相亲的时候别人第一句话是问你工作单位，第二句话就是问你是否有房。咱没房呀，心里那个没底气哟，可嘴上还不肯服软，经常没好气地回答人家房子迟早会有的，这世界没人会睡在马路上。
话是这么说，可怎么弄到房子心里可没谱。曾经有一回，人家介绍一个邮电局的女孩，文化，长相，气质是差点。我接触一下，觉得找不到感觉，在一起没什么共同语言，有点想打退堂鼓。女孩她姨出面发了话，女孩家有钱，可以陪嫁一套房子。同志们，多么诱惑的条件哟，可惜俺当时穷酸哟，还自命清高，断然不为一套房子而折腰。（现在回想起来真觉得有点傻）。
不久，咱铁路局在九村搞集资建房，但前提条件是必须要有结婚证。好多哥们都去搞了个假证蒙混过关。俺当时傻到家了，觉得单位上大家都知根知底的，怎么好意思这种事情上欺骗组织？况且万一哪天真要结婚了，那岂不是不明不白地就变成二婚了？怎么跟女方解释这种事情呢？于是乎，迂腐的我又白白放弃了这次机会。
转眼进入了二十一世纪，房价慢慢在看涨，俺心里急呀。还好，咱郭局长把江拖给买下来了，准备盖三千套房，以彻底解决职工住房难的问题，而且通过了路局职代会的讨论，该房为解困房，均价为1400元。
咱听到这个消息那个高兴呀。可没高兴几天，吴某人调到本市来当市长，一上任就说本市的房地产价格比周边省市低很多，大有发展空间，（我呸！他怎么不说咱们这儿是个穷地方，收入比周边省市差得太远呢？）随即单方面撕毁了路局和市里签订的购地合同。路局忙着和市里协调，最后在买价翻一番的情况下，市里才同路局重新签订了购地合同。
于是乎，江拖的房价翻了一倍，均价为2800元。一瞧这价钱，俺心里就犯难了，我和我弟都得搞房子，这个价位怎么受得了？
于是，我开始注意二手房了，但是在吴某人下达了“老城区只拆不建”的命令后，本市的旧房价格直线上升，甚至涨得比新房还贵。要知道房子是有寿限的，一些建筑年代较早的二手房不仅房型差，配套设施差，前后间距小，而且维修工作跟不上。况且看看本市这几年的拆迁力度，如果地段不合适，没准刚买下来就又得拆迁，麻烦死了。
04年12月，江拖二期开盘了，还好，路局未提价。于是我毫不犹豫地去排队了。
买什么样的房子当时是煞费了苦心，一方面得计算房型，前后栋的影响，阳光，风向，周围环境，物管费，面积等等，另一方面得反复计算付多少首付，借多少款，还多少年，怎么样的还贷方案最为划算。
那阵子真忙呀，跑银行，跑公积金管理处找人咨询；盘算家里的资金，活期、定期，得留多少钱装修，得留多少钱应付意外情况，计算每月收入，计算家庭支出，等等等等。
结合自己的实际情况，经过反复计算讨论，决定32万的房子首付16万，公积金贷款16万，为期20年，月供1005元。
单位上的人都知道我平时是如何省钱的，我每月的工资、奖金，额外的收入（比如说参加工程交验会施工队照例给的二百元红包啦，当年在培训中心时二毛钱一张的改卷费，8块钱一节的上课费）全部上交给俺娘统筹管理（这一点你们可别不信，这是铁的事实，熟悉我的人都说我是世上绝了种的乖儿子，好男人），每月俺娘会给俺几十块钱零花。我不吸烟，不喝酒，不喝茶，不沾饮料，不上KTV，不上酒吧，上网到市图书馆的电子阅览室凭身份证免费上网，要看书到新华书店和图书馆，实在要买书和杂志就去旧书市场淘旧货，无价值的旧书报杂志再返销给旧书市场，书报杂志只收藏有价值的部分，其余的裁剪下来卖废纸。我自己从没买过新衣服，反正发的各种制服也穿不完。出差，外出学习时能省就省，每回出差别人是贴钱而我却是还往回赚钱。这种苦行僧似的生活我一直坚持到现在，当然了，平日里相亲时该花的还得花，不能让人挑理不是？有同事说俺小气（没办法，今后要花钱的地方多了去了，敢乱花吗？），也有同事说俺是单位上的首富（在我的一再抗议下，修正为未婚首付），其实那几个血汗钱还不都是抠出来的？
辛苦节俭了十几年，到头来千日砍柴一日烧，还是一个赤贫。想到今后相亲得花钱，一年三节效敬岳母得花钱，结婚得花钱，生小孩得花钱，养孩子得花钱，孩子读书那可是个无底洞，如果是男孩还得为他将来买房娶媳妇考虑一下，父母年纪大了，身体不好，上个医院治个小病都得花大价钱，更别提大病了。哎，人的一生就是这么难，今后需要花钱的地方可是多了去了，物价在不停地涨，房价在不停地疯涨，工资还是可怜巴巴的那几个，咱普通技术人员一个，无权无势，贪污不到，受贿不到；父母也是穷人，咱又没海外关系，能弄个遗产什么的；买彩票自觉没那个好命，走在路上一路低头也没能发现个钱包（就是真发现了也害怕，是不是丢包计呀？）
想办法开源吧？可是咱铁路上的工作性质决定了你上班没固定点，双休日也未必能休，晚上没准得加班值班，这样怎么到外面兼职。停薪留职下海吧？看看外面这就业形势，名校研究生做屠户，竟聘殡葬工，普通大学生宁愿零工资就业，我就能保证自己在外面就一定比在单位上赚的多？那还怎么办？有段时间我利用上班间休时间在单位上收集矿泉水瓶，纸箱子，废纸来卖。领导嘴上不说，脸上可难看了。有好心人劝我收手，说职工们本来就对收入极不满，我这么做正好给了大家炮弹，大家嚷嚷着咱们这种企业把工程师都逼到捡废品的地步了！领导们觉得驳了面子，很不高兴。
没撤，咱在领导手下活命，得识相呀。收废品活讦是不能再干了。开源不成，只好进一步截流了。于是乎原来每日中午在单位食堂吃三块钱的盒饭，现在改为一块钱的凉拌粉了。旧书市场很少去了，多泡图书馆和新华书店吧。手机基本上很少开机了（相亲联络时还是得开滴），能使用固定电话时绝不用手机。
眼看着这几年房价涨得更疯了，我原来3200元每平的房子市价已经开到5500元了，因此心里还是不断地庆幸当年出手果断，否则稍一犹豫，拖到今天的话，那是叫天天不应，叫地地不理呀！
每天中午吃着凉粉，心里不断地鼓励自己：没事！，种下悟恫树，引得凤凰来，总有苦尽甘来的那一天！希望就在前面！

iamahasd

少来，这位作者是否经过DNA鉴定才能到铁路系统上班的

票务这部分，铁路内部黑的不得了，先把自己能控制的这部分解决掉再说其他
2Ber 发表于 2009-1-19 21:00

【原创】我是如何提前还房贷的(中)[忘情 于:2008-11-13 01:09:15
               
(上)链接出处

   关于节流，我简单从衣食住行这几个方面来说说。
   
   我是没主动买过衣服的。我衣橱里最古老的一件衣服，是1988年婶婶出差时给我买的一件夹克衫。现在已经洗得发白了，但仍然很结实。
   
   我最为体面的衣服，是2001年和客运段合并成立客运公司时，公司里为每位职工做的两套杉杉西服（一套夏装，一套西装）。这套衣服我到目前为止，穿在身上的日子加起来估计也就一个月左右，至今保存如新，非得一些非常正式、重要的场合咱才穿（一般相亲时我亦不穿）。
   
   平时每年单位都发工作服，有些工作服只要换掉带有铁路标志的钮扣，将肩上的搭袢挑掉，那就是非常不错的休闲服，甚至是西服。几乎每年都有，咱衣橱里还有许多套没开封呢。
   
   吃的方面，你们已经在《国庆添乘杂记》里知道我出门在外，是如何省钱的啦。其实这一回已经非常奢侈了，平时出差是舍不得吃炒菜的。单位上的同事都知道，我中午就在单位休息，午饭是什么呢？是早上在食堂买的四个馒头，一块钱，中午就着开水吃了。咱们单位上每月给职工发40元的餐票，只能在职工食堂消费，且过期作废。我夏天中午吃一块钱馒头，将每月省下的餐票到食堂找人换成零票，攒下来等到冬天，每天中午吃三块钱的盒饭。那盒饭虽然味道太差，菜里基本上全是辣椒，但毕竟是热食，能比馒头提供更多的热量。
   
   要问长年如此，我身体如何吃得消？这不怕，我打小就苦惯了。我的养生之道是早睡早起不熬夜，烟酒茶饮料不沾，同时保持适度锻炼。
   
   要说平时也有改善伙食的机会，比如说吃喜酒，领导请客，相亲。相亲时咱可不敢抠门，MM点啥咱都没意见，顺带着自己也改善伙食。
   
   领导请客时，若剩菜太多，且这剩菜没怎么动过，咱一般都会厚着脸皮打包带走。想想，粒粒皆辛苦，就这么浪费太过可惜了，虽然是公款，可那浪费的也是劳动人民的血汗呀。年初那回打包，打了四个包回家，全家高高兴兴吃了整整四天，这一进一出，省了全家四天的菜金，何乐而不为？别人爱说啥就说啥吧。
   
   不过，吃喜酒时万万不可打包的。相亲时，哪怕剩得再多，哪怕自己心里多肉痛，也没敢打包。咱总不好意思吃完饭，拎着个打包的塑料袋和MM继续逛街吧？
   
   关于住宿，当然是指出差时的住宿了。咱们局住宿标准是60元每天，已经七、八年没调整过了。以前出差，尽捡便宜的旅馆，还可以从住宿费差价里多少赚点，但这些年来物价飞涨，60元的旅馆都已经不好找了。不倒贴钱就已经烧高香了。
  
   关于行，我上大学时，其实每周都是步行一个半小时走来走去的，为的就是省下这车票钱。后来工作了，能走路就不坐公交车，能骑自行车就绝不打出租车。打出租的时候只有两种情况，一种是相亲时送MM回家，另一种就是送小侄去医院。咱无所谓，可那几个月的小毛头可禁不起风雨。
   
   平时在家里，除了漱口水，其他水都是得重复利用四道的。洗脸水留着，洗澡时虽是淋浴，但亦在下面用澡盆接着水。用完第一道，这些水可以用来搞卫生，洗抹布。洗完抹布，可以用来洗拖把。洗完拖把，最后还能用来冲厕所。
   
   家里的空调冬天肯定不开，夏天也是实在太热时开两个小时，然后关空调开电扇。
   
   单位上经常有些党、政、工、团组织的文体活动，重在参与嘛。反正奖品都是一些毛巾、肥皂、牙膏、洗衣粉，都是日用品。自打参加工作以来，这些东西咱家里就基本上没买过。有时候香皂太多，肥皂相对较少，那就用香皂和同事交换劳保肥皂，一块换一块，大家互利双羸。
   
   开源，节流，自然需要，但更需要理财。
   
   记得九十年代中期开始，银行时常搞高息揽储，贴息，咱在银行业里有熟人，一有这种风吹草动就赶紧往上凑。平常有机会，就把闲钱取出来买国库券，利息高，无风险，免收利息税。每月若还有余钱，就存定期，这种情况每月都有。虽然每张定期存单面额都不高，但这么做，一段时间后你每月都会有定期存款到期。如果平时你有事要急着取钱，就不必将一张大额定期存单提前支取，那样的话利息损失太高。每月到期的定期存款，你再加上本月的余钱，继续存定期。这样，利滚利，滚雪球，积少成多，争取财富增值。
  
   一块钱毫不起眼，但一万块就是由一万个一块钱组成的。每攒下一块钱，你就离你攒足一万块钱的目标前进了万分之一。钱就是这么一分一厘地、日积月累地攒起来的。
   
   我那回买房时，铁路公积金还没有划归地方管理，它只能用来为你的公积金贷款作保，只能在最后冲抵贷款余额，而不能用来付首付。
   
   在这种情况下，怎么贷款，首付多少，贷款多少，年限多大，这是一个很大的问题，必须得慎之双慎。我是在05年下半年签约贷款的。在贷款前，建行的工作人员现场咨询，热情地给你建议。但是，我打心眼里并不信任他们的建议。原因很简单，因为他们和我非亲非故，那么端银行的碗，就得为银行尽力多谋利益。银行的收益多了，相应的咱们客户就得多给银行放血。
   
   因此，我只是听听，向他们索取了贷款利率表，回来以后我自己计算。我不是学经济，学金融、学会计的，所以我采用了最笨的办法计算。
   
   这个计算，花了我将近一个月的时间，演算的草稿纸用了不计其数，演算过程，对比结果，各种组合方案的对比图，这些几乎写满了整整一个练习本。最后才从其中挑选了一个最为有利的组合方案。

(未完，待续)
http://www.ccthere.com/article/1887508.html

iamahasd

【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（四）[忘情 于:2009-01-19 20:32:33
（续三）链接出处

三、为什么大家觉得窗口票太少

许多人总是抱怨为什么我那么早排队，排在前几名，结果轮到我还是无票可买呢？许多人的愤怒正是源于此。

一趟车的票，这么七扣八扣，还有多少能剩下呢？就是这些剩下的票，也不是一天之内全放出来的，而是一天放一些。为什么不一次性全放出去？因为得照顾到民众买票的客观需求。如果我必须某天走，提前十天第一次放票时我没买到，那么第二天我还有买到票的机会，以此类推。

现在铁路的售票网点多了，有些是车站增设的，大部分则是路外单位和铁路联营的。每趟车每天的出票时间是固定的。这边路局的票务中心一出票，那么所有的售票网点都可以下载，就看谁的手快了。你想想，每天的票额就这么多，全市那么多网点的那么多台电脑都候着呢，你一出票，大家同时操作，想想看，用不了一分钟，这票就全分光了。即使是票额很多，但是平摊到这么多台电脑上，一台电脑又能摊到多少张票呢。旅客们买票时，总是东问西问，有几号的车呀，有哪些车次，这趟车有余票吗？这趟不行那趟呢？这些可都是需要时间的，也是需要售票员操作时间的，加上打印，点票，验钞，找零，等你买完了，兴许后面那位要票的时候一看，呀，就这么一会儿功夫，票都没了。于是这位就破口大骂，老子排了一夜的队，前面没几个人，刚排到老子就说没票，你们铁路如何如何。

按照某些精英的说法，铁路的运输能力是可以保证旅客都卖得到票的，现在一票难求是铁路不作为造成的。现在每日全路的运能是290万，加上超员，席位复用，临客，500万差不多了，再多估计要挤死人了。但实际上旅客走的时间是不一样的，如果光看总运能，你的确会觉得整个春运下来供需矛盾不突出。但是具体到春运的某一时期就不可能了。旅客不会按照你铁路的的运输计划安排出行，哪天放假，哪天可以走是旅客老板决定的，大部分是节前一两天扎堆放假，这就造成了节前 2-3天的票最紧张。那么，这些人最终还是坐火车走了，但许多人的出行日期推迟了，于是大发感慨，票难买呀，实际上他说的是他希望的日期，车次的票很难买，致使他只能退而求其次，这给他带来了麻烦，增加了成本。

现在人们的生活条件好了，许多人出门要求有卧铺，相比硬座，当然卧铺资源更紧张，买不到卧铺，你就是给他有座位号的硬座，他也会叫嚷着票难买呀，铁道部不作为呀。春运时铁路部门内部卡控措施越来越严，越来越细化，许多精英通过关系户也搞不到票了，逼得他们要么换其他交通工具，要么改出行日期，要么去找票贩子，再要不然就亲自去窗口排队，自然心中愤愤不平。掌握了话语权的精英们于是就以普罗大众代言人的身份跳出来骂铁路了，但却丝毫不会提及自己搞关系票的事。

许多人觉得排队买票也不一定就能买到，干脆图省事直接找票贩子，现在抓得紧了，票贩子手里的资源少了，这条路断了，那么原先找票贩子的这批人只能去窗口排队，费时费力还不一定能及时买到合意的票，于是也会大发感慨，票难买呀。

是的，铁路是有问题，但这些客观原因您想过了吗？

我自己也排队买过票，因为要得急，加上认识那售票的，结果人家给了天的面子，我要的车次没票，但再过几分钟就会别的车次的票，于是就让我站到一边稍等，让后面的旅客先买别的票。等到快到出票时间了，这位提前一分钟停办其他业务，先在电脑里输好日期，车次，时间一到就立刻点击确定，结果顺利地把票抢到了。他可以这么操作，那么别人也可以这么做，甚至完全可以有多少票就抢多少票，先抢出来再说，春运时不愁票卖不出去。

相比而言，火车站票房的管理和监督可比这些代售点要严格的多了。许多朋友在代售点买过票吧？相信有不少朋友见识过代售点抢票的情形吧？你能知道代售点一次性抢出的票都流到哪里去了吗？

如果那么多网点里有几个这样抢票的，普通旅客买票就更是雪上加霜了。

增加代售点，本意是方便旅客，减轻火车站票房的压力，但凡事有利必有弊。那么多分散的代售点，你怎么监督得过来呀？即使是有监督，这个监督力度恐怕要比火车站票房要弱得多吧？

（未完，待续）

iamahasd

【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（五）[忘情 于:2009-01-19 20:30:39
　　　　　　　　　
（续四）链接出处

四，什么是票贩子，什么算以权谋私？

因为供需矛盾突出，以及价格剪刀差无法消除，所以才滋生了票贩子群体。

关于票贩子，我们首先要明确一下什么才算是票贩子。

从广义上来说，利用车票来谋取私利的都算是票贩子。但这个私利是不是光指钱呢？人情算不算？不谋钱但却利用紧俏车票来和别人进行利益交换的算不算？我个人觉得应该算。但是，作为公安机关打击票贩子，这个无法作一个量化的界定，那么只能算为以票谋私。
http://www.ccthere.com/article/1993711.html
按这个标准，一些网友所说的“铁道部就是最大的票贩子”就站不住脚。咱火车票是没有折扣打的（个别试点的地方例外，那个范围太小了），那么铁道部按票面价格大批卖票，且订票手续费没超过五元，怎么能说是贩票呢？那个五元手续费是有回执，有存根的，两联号码一样，这手续费是要入帐的，你拿着回执到财务也是可以报销的，也就是说，这钱并没有流入私人口袋，都是营运收入，怎么能称为贩票呢？

（未完，待续）

孤鸿念天

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iamahasd

【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（六）[忘情 于:2009-01-19 20:32:56
　　　　　　　　　
（续五）链接出处

五、铁路部门是否象一些网友所说，根本不愿意打击票贩子呢？

我的答案是否。

的确，对于铁路来说，票卖给谁都是卖，我都一样足额收回票款，至于买走票的人再如何捣腾，对于铁路来说并没有经济损失，因此从经济角度来说，铁路是没有打击票贩子的积极性。

但是，大家别忘了，铁路是国有的，各级领导混迹于官场，那官场竞争是非常激烈的。票贩子猖狂，民愤极大，买票难，惊动了涛哥，领导亲笔批示，这可不是闹着玩的。因此从这个角度上来说，舆论的力量给铁路的压力非常大，对整治票贩子，整治内部以票谋私的力度是相当大的。想想，没法力度不大，闹不好可是要摘乌纱帽的呀。为了这顶乌纱帽，可不知付出了多少代价，有了这乌纱帽，不知能带来多少利益。为了切身利益，整治的力度能不大吗？

前年大年三十，铁道部部长在我们车站候车室里随机询问一名旅客买票情况，当他听这位旅客说代售点收了他二十元手续费时，当场大发雷霆，责令严办。当时陪在他身边的领导们可都吓坏了，这不明摆着工作没做好，让部长大人亲自查出问题来了。陪同的铁路公安局的领导二话不说，马上自掏二十元还给这位旅客。事后一查，那是邮政局的代售点做的好事。人家邮政局不归你铁路管，你能做的就是取消它的代售资格而已，还能把人家怎么样？江西台的《都市现场》栏目现场采取邮政局的领导，那领导面对镜头毫无惧色，还鸣冤叫曲，说什么“我们送票上门，那么远的地方，路费都不得了，多加几个钱那只是工本费。你取消了我的代售点，那广大偏远地区的群众买票就不方便了”。大家听听，有多无耻，这套逻辑和那位在郑州告倒上海铁路公安的票贩子何其相似。

有朋友说了，你们铁路内部和票贩子相互勾结，哪里会真正打击票贩子呢？不过是走走过场，拍几只苍蝇而已，对于真正的大老虎，你们根本不敢动。其实这话太偏颇了。对于铁路的各级大领导来说，他们的利益来源广呀，票贩子这一块在我们普通人眼里是大肥肉一块，可在大领导那儿，根本看不上眼。你让大领导和票贩子勾搭在一起，票贩子倒是求之不得，可人家大领导掉不起这个价呀。

那么，能搞到票源，能和票贩子勾结的人，领导会死保吗？从主观上来是不会的，领导们现在黑呀，吃肉不吐骨头的事多了去了。就算你为了这个位置而走过我的后门又怎么样？你自己被别人抓到现行了，怪谁呢？换谁坐这个位子，都得来走我的后门。出事换了你，正好呀，多少人排队等着巴结我呢，何乐而不为？什么？我不保你你就揭发我？醒醒吧，贩票不是死罪，你以后还要不要在铁路上混呀？你这做法以后谁还敢搭理你？再说就算是你咬我，你也得拿出确实的证据来呀。空口无凭？那就再加上一条诽谤。

所以说在大领导这儿，并不存在护短的问题。在中级领导那儿，他也犯不着死保。那么为什么每年打击票贩子总让人觉得是走过场，拍苍蝇呢？

（未完，待续）

iamahasd

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孤鸿念天 发表于 2009-1-20 21:00

iamahasd

【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（七）[忘情 于:2009-01-20 19:51:14
　　　　　　　　
（续六）链接出处
   
   六、打击票贩子的困难
   
   铁路部门规定，在票价之外加价五元以上就算是票贩子。这个五元又是怎么回事呢？因为现在有订票和送票上门的业务，成本肯定是增加了，那这五元就是成本费用。
   
   也就是说，不管你有什么理由，什么借口，只要你加价五元以上，就客观上是一种贩票行为。注意，我这里说的是客观，而不涉及主观意愿。因为这个主观意愿是说不清楚的。铁路每年抓到的票贩子没有一个人会主动承认自己是贩票，个个都说自己是临时不走了，退票而已。至于加价嘛，就说自己如何辛苦，大老远跑来排队，来回车钱花了不少，搭进去的精力花了不少，自己不过是想收回成本。
   
   我觉得最关健的问题就是举证难。就算你明明知道哪些人是票贩子，甚至哪些人肯定是大票贩子，你都没法抓他。
   
   按照规定，抓票贩子得抓现行，要人赃俱获，人证物证一应俱全才行。我身上带着票，可我没交易，你能随便搜我的身吗？就算是搜，我身上有几张票算哪门子罪？你凭什么抓我？
   
   要抓现行？那可难了。一方面旅客都不大愿意配合。想想也可以理解，春运急着回家，加价就加价吧，只要能回家就成。如果举报或者是配合公安机关取证，做笔录麻烦得很，而且搞不好就容易耽误行程。或者说铁路公安按规定没收车票，退还票款，那还让旅客怎么回家呀？这不是没事自己找事吗？
   
   这只是一方面，另一方面，票贩子们长年和铁路警方周旋，人家也在与时俱进。首先，你要是主动找票贩子要票，人家得盘盘你的底，看看你是不是警方派来的钩子。就算是票贩子主动找人询问，那一般也不在身上带票，而是让你远离火车站，甚至会象毒贩们接头那样频繁改变接头地点，为的就是甩掉可能尾随的便衣警察。就算是你费尽千辛万苦抓到了，他还可以告你越界。去年那票贩子在郑州琺院告倒上海铁路公安就是一例，那琺院说你铁路警察只管铁路两侧，你到别的小区抓票贩就是非法。不少支持他的网友认为，他是以“自己认为合理的价格转让车票而已”，况且“主观上没有以票谋利的动机”，那些加价只是“他买票时多付出的成本补偿而已”。那照这种说法，天下就根本没有票贩子，因为票贩子们贩票都是需要承担风险的，都是付出自己的辛苦劳动，都是付出了额外的成本，说什么主观不主观，那就是讼棍们扯皮的事，人嘴两张皮，翻过来翻过去都有理。所以说照郑州琺院的逻辑，大伙儿也别恨票贩子了，也别喊打了，大家混得都不容易嘛。
   
   还有网友说了，谁主张谁举证，你要证明人家是票贩子。怎么证明？总得有个标准吧？这标准自然就是加价幅度是否超过五元。只要超出了这个范围，任你巧舌如簧，客观上都是贩票行为。这就象杀人一样，甭管你故意不故意，过失杀人也不能否认杀人这一事实本身。总不能说过失杀人就不是杀人了吧？就不算犯罪，不用受惩罚吧？

（未完，待续）

iamahasd

【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（八）[忘情 于:2009-01-20 19:51:46
（续七）链接出处
   
   七，关于以票谋私
   
   人是社会动物，是不可能生活在真空中的。即使是能抵受得住金钱的诱惑，但人情往来，能杜绝得了吗？打个比方说，春运时把我忘情调到售票窗口，那么我只敢保证我不和票贩子打交道，但我能保证自己不以票谋私吗？我觉得我根本做不到，如果我真做到了，恐怕得人全得罪光了，成了孤家寡人一个。举个例子，老驴一听说我现在在售票窗口呢，要我帮他买张票，朋友的面子我能拒绝吗？好吧，就算我黑着脸得罪了朋友，那我女友开口，我办不办呢？好吧，就算我不得转，黑着脸拒绝了，大不了再接着相亲，大不了打一辈子光棍，行了吧？不行呀，别人也会托我父母，父母大人一开口，我能都拒绝吗？或者说我父母本人要坐车走，做儿子的能黑着脸说，您二老排队去，我不帮你们买。说句老实话，我做不到这一点。不知道有谁敢说自己绝对能做得到？还有咱的领导呢？领导开了口要你出票，你出不出？
   
   帮了，对于普通旅客来说是不是不公平？
   
   当然是。算不算以权谋私？当然算。
   
   能完全杜绝吗？那是神话。
   
   事实上，据我所知，许多售票员或者是与售票工作比较接近的人，春运来时纷纷关手机或者换电话卡，你要是打电话到他们家，肯定是家人接的，肯定说不在。要问何时回来，肯定回答不知道。为什么呀？人情大是债呀，能接触到票的就是那极少数人，大家左托关系，右找门路，最终都得百川归海，汇集到他们这里，哪里能都照顾得过来呢？所谓照顾，所谓以权谋私也得在心中排个先后秩序，称称份量。春运时，任谁也不可能做到予求予与。
   
   那么上班不许带手机，不准带现金能杜绝以权谋私吗？不可能完全杜绝的。上班当然可以不接手机，可票房有固定电话呀，何况别人可以提前打招呼。不带现金？谁搜身呀？就是大清帝国的户部，让库兵裸身进出，还要跳板凳什么的，照常制止不了夹带。再说了，票房是下班时才盘点现金，中间有的是机会。更何况咱同事之间还可以互相帮忙，比如说事先打好招呼，让人从机房终端或者是计划室团体票终端下票，反正外人也不知道。
   
   公开让第三方监督行不行？这也不可能彻底解决问题。关键是这监督的人自身由谁来监督？每年春运都请武警到火车站帮忙维持秩序，但这些武警收好处放人的事情还少了吗？你来监督票房，那让你优先买票可以吗？有人会拒绝吗？你自己也尝到了甜头，那也是以权谋私，乌鸦莫嫌猪头黑，抬起头来黑对黑。你也下水了，还能真的铁面无私吗？
   
   同理，就算是你把售票系统从铁道部分离出来也没有用。只不过参与其中以权谋私，勾结票贩子的人换了人而已。现存的问题依然存在。
   
   多派暗访组，抓到后重惩行不行？关健是举证难。
   
   当然，采取以上措施，或多或少能抑制一下以票谋私，但要杜绝，根本是妄想。

（未完，待续）

iamahasd

【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（九）[忘情 于:2009-01-20 19:52:13
   
（续八）链接出处

   八、票贩子们的票是从哪里来的呢？
   
   有两种情况，一种是自己排队买来的，一种是内外勾结拿出来的。
   
   我们平常在火车站广场上所见到的票贩子是分帮派的，抱团抱得很厉害，各有各的势力范围，内部分工协作，组织严密。
   
   这些票贩子大部分是无业游民或者是进城民工，往往是全家老少齐上阵，呼朋唤友，甚至把村子里的熟人全招来吃铁路这碗饭。排队的时候，人家有的是精力通宵排队，而且人多势众，抢占排头前几名的往往是他们，一般旅客人单势孤，那是敢怒不敢言呀。人家人多，可以一人站队，其他人轮班，一个人代表一大群人排队。怎么，你有意见？
   
   窗口一开，这轮班的人全出现了，你就是一人限购两张票，也架不住他们人多。什么？凭身份证实名制买票？那也难不住他们呀，全家老小的身份证都拿出来就是了。各趟车出票的时间不一样，人家可以错开时间分工协作，分别排队，就算你规定一张身份证只能买一张票，那我广州，上海，北京分别买一张行不行？你的售票系统还要设计一个功能，防止在短期内同一个身份证号买不同方向的车票，这个程序设计，数据库容量就不是一般地大了。
   
   除了排队抢票，票贩子们的另一大票源就是从内部拿到票了。那么这条线的源头是哪里就非常明确了。当然是从票务中心，车站计划室，售票员手里流出来的啦。前几天，咱铁路内部有个售票员写了一个贴子，说什么现在如何如何管得紧，她们绝对绝对没有在里面搞名堂。其实，任何制度都能找得到漏洞。她们管得紧，处罚得严厉我相信，但这也只是增加了点成本而已。
   
   那个写贴子的同志是一个中等城市票房的。据我所知，小站的票房的确是没有什么油水，站小，地偏，坐车的人少，供需矛盾不突出，你说那种地方的售票员干净我相信。
   
   但是，象我们这儿样的中心城市，要想进票房那可不是一般的后台，不是大官小姐，就是大官太太，要么就是树大根深，花了巨大代价，那里是一般人能进的吗？没有巨大的利益，她们会如此处心积虑，不惜代价削尖了脑袋激烈竞争吗？
   
   九十年代中后期，咱们这儿的票房出了件怪事，某位官小姐交班的时候一清点，自己的售票款莫名其妙地少了三十万。这事惊动了公安，左查右查，最后却成了无头公案。出了这么大的事，这位官小姐自然被赶出了票房，并自己垫赔了这三十万。据她自己怀疑，是有人要挤走她而故意陷害，绝对是有内鬼。虽然她背景硬，但这无头公案一日不破，她就别想再回票房，毕竟台面上的事你也得讲得过去呀。于是这位官小姐愤愤之余，成天和车站派出所的铁路警察们拉关系，并公然宣布，你们哪位帮我破了这个案子，我可以自己出三十万酬谢你，如果你要有其他想法，那也都可以答应，只要你破案，什么都能依你。听听，这话里是什么意思？这可是九十年代末期的三十万呀。您可能要说了，要是没有更大的利益，她干嘛情愿付出这么大的代价也要回票房？
   
   的确，我听到这话时也非常震惊，真不知道这潭浑水到底有多深。不过话又讲回来了，这事还得两说，我们不清楚她说这话时的语言环境，不知道她这话里有几分真，几分假，不知道她是不是为了赌一口气，不惜一切代价也要揪出幕后黑手。因此这事也就只能做个参考，不能就此下定论，更不能推而广之，以此作为控诉相关人员的罪证。
  
   但是有一条，这条线的起始端和终端是不会直接相连的，中间至少要转一道手，甚至有多个中间环节。为什么呢？为的是安全起见。
   
   我们寻常在车站广场上看到的票贩子，只是票贩子产业链的最终端，他的上面是票贩集团的伙头，再上面是中间人，中间人到底有多少层，伙头一般是不知道的。你就算是抓到了最基层的票贩子，他顶多供出他的伙头，再往上他并不知道。伙头是不直接和旅客打交道的，而且很警觉，一有风吹草动马上就躲起来了。你就算是抓到了他，他的嘴巴也紧得很。因为做到了伙头这一级，心里很明白，这贩票顶多也就关个十天半个月，没什么大不了的事。吃几天牢饭，出来以后接着干。如果再供出上线，那么以后这个团伙就别吃贩票这碗饭了，所以坦白从宽是自砸饭碗，只有傻子才会这么做呢。
  
   同理，中间人这一块也一样。他们不可能自己去通宵排队，全指着从上线拿票，如果一旦自己落网了，供上线就意味着不但是得罪了熟人，而且是自绝后路。
   
   所以说，要顺藤摸瓜，取证是相当困难的。这也就是为什么每回打击票贩子，最终都变成了拍苍蝇的主要原因。
  
   那么这些中间人是些什么人呢？这些人什么身份都有，但基本特点是与上线有着利害关系或者干脆就是亲戚或很熟的朋友，邻居。
   
   我家从前的对门住的是一对夫妇。男的在铁路防疫站工作，经常能到列车上，车站里到处检查开罚单，女的在铁路卫生所工作，平时能接触到不少人。每回到了春运，晚上总有操着外地口音，貌似民工的人来敲他家的门。那时候咱们家还没装修，还是那种破旧的木门，隔音效果极差，所以经常能听到他们之间的对话。一听就明白，那是票贩子来找他们拿票来了，多少票，每张加多少钱，一共收多少钱，我在自己家都听得一清二楚。很显然，这对夫妇就是贩票链条上的中间环节。明知道他们在干这勾当，我会去举报吗？如果我是铁路警察，我会当场将他们人赃俱获吗？我当然不会，兔子还不吃窝边草呢。

（未完，待续）