我来说说比亚迪相比丰田混动差距在哪.从来不看好比亚

奇迹涵涵

丰田的混动是可以回收动力的,高速会跳回汽油。电和汽油可以相互转化。总体汽油为主。
比的是完全独立的两套系统。动力不可回收。电用完了必须去冲。就这样
简单说来什么100公里2油耗就是前70公里全部用电。后面30公里2油耗。一个桌头而已

所以从技术来看比亚笛跟丰田差了几个档次。。因为你必须找地方充电
电动车加速快纯属正常。因为电机从一开始就是满负荷运作。只要不怕进修里厂你可以天天满负荷110kw电机加速开

潜规则

原创内容 水晶 +2

IamNot

电和汽油可以相互转化？

这么牛B，电能转化成汽油？

liuhao820956

现在才知道BYD这么猛。

littleK

不要得意，lz广告之后马上回来！

coppin

flygi 发表于 2013-12-19 23:23
楼主真是搞笑
混动车油耗低是因为以下几个方面：
1、拥堵路段，使用电机起步，刹车时用电机制动并回收能量 ...

呵呵，发现跟那些人说这些真有点对牛弹琴的意思。
他们不会看你写的文字，以及其中包含的逻辑。
他们的逻辑是，因为丰田是第一车厂，而比亚迪是山寨出身，所以比亚迪这次出来的车一定是山寨的低劣的，怎么可能跟第一车厂提鞋。
有点公知的调调，呵呵。

日理万姬

id无所谓 发表于 2013-12-20 10:37
BYD 当年剽人家的电解液技术我就不多说了！

日本人 剽窃咱们景泰蓝 漆器 工艺的事 咱们也不多说了。。。。。。

LZ这样的 怎么就对国产品牌技术这么自卑？

id无所谓

BYD 当年剽人家的电解液技术我就不多说了！

天谬

在八达装啥都会被打脸阿。。。

atom

在八达装啥都会被打脸阿。。。

911℃

@papala

hyb

以前做过混动车  
虽然也觉得byd的混动是哄人的 技术应该很粗糙  实际路况能不能做到标称的省油另说 但byd做成插电肯定不是技术上不能做到完全不用充电 而是因为
1：國镓队插电式和不插电的补助不同造成的  你的车不插电國镓就认为你这种不节能，不减排 不给你补助，或者少补助（这个具体政策就不清楚了，但肯定有这个区别。）
2 插电可以把省油数据做的更加漂亮

开飞机的贝塔

支持国产。中国人不比谁差。。

starrynight

电和汽油相互转化？电可以转化成汽油？碉堡了啊！

歪瑞飞末死

在八达装啥都会被打脸阿。。。

MagicYuYu

都这么专业!支持民企。

游民部落

这里面就没有做发动机的，70KM零油耗，，30KM，1.6L不就相当于汽油车的百公里5L左右，发动机的最佳工况点也就百公里5L，经过发电机效率以及驱动电机效率之后肯定有损失的啊。

flygi

楼主真是搞笑
混动车油耗低是因为以下几个方面：
1、拥堵路段，使用电机起步，刹车时用电机制动并回收能量。节约汽油车最大的启停油耗。
2、下坡、减速和刹车时，电机反拖充电，可以实现能量回收，为电池组充电。
3、发动机最佳工况以及怠速时，自动为电池组分配部门充电能量，提升单位效率。
针对秦，插电式续航里程达到70公里以上，使100KM内油耗降低至1.6L，低于70KM几乎零油耗。

至于纯混动部分，秦是弱于丰田的。
1是行星齿轮结构，丰田大量专利墙保护。
2是阿特金森发动机，中高速扭矩突出，能耗相对非常低。
3是自动电脑控制系统已经非常成熟，对节油高度优化。
4是相比秦，车重轻非常多。

yj8018

估计大部分持观望态度吧

IF_Mahone

lovesc 发表于 2013-12-19 22:26
估计买了不少BYD的股票了.

他是买了台BYD的车。。。。。。

lovesc

金融分析师 发表于 2013-12-19 19:23
比亚迪是做电池起家的，丰田是做汽车起家的。
丰田是全球第一混动车企，更是全球综合第一车企，没什么可比 ...

估计买了不少BYD的股票了.

lovesc

金融分析师 发表于 2013-12-19 19:23
比亚迪是做电池起家的，丰田是做汽车起家的。
丰田是全球第一混动车企，更是全球综合第一车企，没什么可比 ...

估计买了不少BYD的股票了.

IROI

等小白鼠们的实验报告再说

IROI

xfzl08

我想知道大众的那个混动怎么样？

Springsun

真是进步了啊，可以跟丰田比了

coppin

大米 发表于 2013-12-19 19:37
我看了啊 你没仔细看吧

嗯
他没看到
并且也没抓住问题的关键点

大米

奇迹涵涵 发表于 2013-12-19 18:36
自己去看测评
比亚迪是插电试电力系统
回收各毛线

我看了啊 你没仔细看吧