车吸能的问题，不能单方面得看什么保护作用~~~

TakakamoShizuno

而是要结合事故中的实际~~

小时候大家都玩过两个鸡蛋对撞，看谁硬，从来都没遇到两边一起碎的情况吧，

肯定是先承受不了压强的那只破碎~一边完好无损

车也一样，相撞的时候，首先吸能溃缩的那一方，必然需要承受较大部分的能量，

那结果自然是只能祈祷了~~

所以买一辆又重又硬的车，无论什么时候都是有道理的，

那就是，万一有什么事故，让对方去吸能，自己更安全~~~

风之陆少

国见威武87

kongkong1314

PnZ.Billy_Cren 发表于 2013-4-10 18:47
当你的车跟墙一样硬的时候，对方就跟撞墙一样了啊
也就是说，只要你的车能够做到跟墙一样硬，那你撞车 ...

太搞笑了，笑得我肚子疼。安国贱理论确实是这样

半支烟

争来争去有毛用
拿事实来说话，上图，上视频，上实验过程和结果都行。
口水战大家都厌倦了。

PnZ.Billy_Cren

TakakamoShizuno 发表于 2013-4-10 17:37
可是我们是在讨论撞车啊~~~
和撞墙有什么关系？

当你的车跟墙一样硬的时候，对方就跟撞墙一样了啊
也就是说，只要你的车能够做到跟墙一样硬，那你撞车了，动能显然被对方吸收光了，你可能都不用去补漆

TakakamoShizuno

而且软的车撞墙难道就没事了？

TakakamoShizuno

PnZ.Billy_Cren 发表于 2013-4-10 17:19
按你的理论，撞墙的话，显然是车来吸这个动能了
相对于车来说，墙是无限硬，那动能基本就被车吸收光了啊 ...

可是我们是在讨论撞车啊~~~
和撞墙有什么关系？

PnZ.Billy_Cren

TakakamoShizuno 发表于 2013-4-10 16:49
有些人总是说着速度多快的车撞墙。。。。。。

总是回避问题关键，我说的可是车撞车，车撞车，动能要如何 ...

按你的理论，撞墙的话，显然是车来吸这个动能了
相对于车来说，墙是无限硬，那动能基本就被车吸收光了啊，这个时候墙承受动能吗

TakakamoShizuno

有些人总是说着速度多快的车撞墙。。。。。。

总是回避问题关键，我说的可是车撞车，车撞车，动能要如何化解，

车软的一方去吸？要是吸不好，驾驶员也一起吸能去了~~

叶也黄

atom 发表于 2013-4-10 11:48
都是钢=差不多？？？没学过材料力学就回去补一下

问题是为了降低成本，谁会去用高强度钢？

=st=100$

....................

特加范

坦克撞实心墙的结果是坦克趴窝，里面的人多半全身骨头震碎，所以坦克设计时速都不高，基本都不超过60公里，按照楼主那套理论，两辆楼主臆想的车相撞，车没事，开门两具到处骨折的尸体，大脑基本振成脑浆糊糊了

497

车再刚都没用 撞了车
废了人没死才是王道
车修的好人没了就歇逼了
要钱还是要命~虽然不是一定要你选

Firemaw

atom 发表于 2013-4-10 11:57
你可以继续活在你的世界里，没人在乎的。。。
但是出来传播错误的知识，搞的跟开智一样，就是你的问题
...

你竟然和这个傻逼讨论起来了。。

现在8da对这傻逼不都是一泡口水涂脸上 再骂他几句傻逼就走了吗 你管他有没病呢

MatsumiKuro

atom 发表于 2013-4-10 11:57
你可以继续活在你的世界里，没人在乎的。。。
但是出来传播错误的知识，搞的跟开智一样，就是你的问题
...

我们省边没这种车，看了也没意思~~~

不如我问你，身边同级别的日系车的德系车，

哪个比较重，哪个又比较硬~~

这种二选一的问题，很好回答吧~

atom

MatsumiKuro 发表于 2013-4-10 11:54
我没功夫和你扯什么材料，我只告诉大家，不要做撞车的时候，先溃缩的那一方~~~

当然你也可以不信，我又没 ...

你可以继续活在你的世界里，没人在乎的。。。
但是出来传播错误的知识，搞的跟开智一样，就是你的问题
再次建议你去翻翻昨天的帖子看看哪谁发的volvo和Peugeot对撞的视频

MatsumiKuro

atom 发表于 2013-4-10 11:53
呵呵，一般这种情况下又要扯日本车怎么怎么的了，你不喜欢日本车随便，出来传播错误的知识搞的跟开智一样 ...

需要么？

日系车的重量，在路上车祸中的表现，比你这些可靠得多~

MatsumiKuro

我没功夫和你扯什么材料，我只告诉大家，不要做撞车的时候，先溃缩的那一方~~~

当然你也可以不信，我又没要求你一定得听我的~~~

马路上多些日系车，我才安全啊~~

atom

MatsumiKuro 发表于 2013-4-10 11:51
这么说，日系车是良心企业了~~~

同级车，重量轻了那么多，还能做到硬度比德系美系车强？

呵呵，一般这种情况下又要扯日本车怎么怎么的了，你不喜欢日本车随便，出来传播错误的知识搞的跟开智一样就是你的不对了
你先去学学材料力学，搞清楚强度，硬度，钢材热处理这些概念再来开这个智好吗

MatsumiKuro

atom 发表于 2013-4-10 11:50
那谁昨天不是发过一个volvo 950和Peugeot对撞的视屏吗，自己找来看一下

路上那么多撞车的现场，还需要找别的？

VOLVO 950，反正我在宁波是没见过的~

MatsumiKuro

atom 发表于 2013-4-10 11:48
都是钢=差不多？？？没学过材料力学就回去补一下

这么说，日系车是良心企业了~~~

同级车，重量轻了那么多，还能做到硬度比德系美系车强？

atom

MatsumiKuro 发表于 2013-4-10 11:48
你说的和我的问题有关么？

我的意思是，对等碰撞下，不要做先溃缩的那一方，

那谁昨天不是发过一个volvo 950和Peugeot对撞的视屏吗，自己找来看一下

MatsumiKuro

atom 发表于 2013-4-10 11:43
真心遭不住这种谬论，楼主大学学过材料力学没有，没学过去就补补课
免费告诉你一个结论：材料的强度和密度 ...

你说的和我的问题有关么？

我的意思是，对等碰撞下，不要做先溃缩的那一方，

怎样不成为先溃缩的那一方，当然要车硬和重了~~~

atom

MatsumiKuro 发表于 2013-4-10 11:46
又扯材料了~~~你在路上有见过碳纤维汽车？

大家的材料都差不多，决定硬度和重量的是什么？

都是钢=差不多？？？没学过材料力学就回去补一下

MatsumiKuro

atom 发表于 2013-4-10 11:43
真心遭不住这种谬论，楼主大学学过材料力学没有，没学过去就补补课
免费告诉你一个结论：材料的强度和密度 ...

又扯材料了~~~你在路上有见过碳纤维汽车？

大家的材料都差不多，决定硬度和重量的是什么？

atom

真心遭不住这种谬论，楼主大学学过材料力学没有，没学过去就补补课
免费告诉你一个结论：材料的强度和密度不成正相关关系
最后问你一个问题，是碳纤，钛合金车架的自行车结实，还是全钢制的永久28结实？你怎么不去买一辆又重又安全的永久28来骑呢？

游民部落

撞墙，撞卡车，撞桥墩，自认倒霉了··

rapidfire

不过吸能是世界汽车行业发展的潮流，就看谁的吸能技术更牛逼

rapidfire

要想安全就是开得慢

半支烟

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