越来越纠结，关于中级车的纠结

Benny

初期的纠结仅仅是纠结于新帕萨特和新迈腾，这两个车太像了，不像老版本，商务就P，运动就M，新出的这两款车型，无论是外观、尺寸、动力操控都差不多，迈腾的平台更先进点，其实也差不多，我本身是更倾向于迈腾一点点，但是帕萨特有现车，迈腾要等。而且迈腾还要加钱。
后来随着关注日益增多，开始纠结于德系还是日系。日系车说白了，最大的优势就是便宜。最后看中两款和一款美国车，都有优惠。天籁 2.5 锐志2.5和君威2.4.这三款优惠后，裸车都在20万内。天籁和锐志都是6缸发动机，天籁主要是舒适度高，静音，日产的发动机也不错，不过由于轮胎窄，刹车差点。锐志的地盘和悬挂好，跟皇冠的差不多，前置后驱，运动性强点，缺点就是和其他车比起来外观小了点，而且不带定速巡航，这对于经常跑高速的我来说有点不爽，君威的话，后排空间小了点，不过外观很好看，是这个级别外观我最喜欢的两款车之一。
但我还是更青睐大众的TSI DSG组合，开过朋友的老款迈腾，是真有劲啊，比我的更老款雅阁强多了。以往大众车一贯风格就是小，不管是polo golf还是老passat和迈腾，这回拉长版才让我燃起换车的冲动。只是同级别日系车的价钱太给力了，一个3、4万的往下降，一个是还要加钱还要等，里外里差了6、7万，算上购置税和保险，差的更多。这个数在同级别车里，差价是真不小了，虽说品牌本身就有点差距吧，但绝对没有价钱差的这么多。现在迈腾2T的价位已经和优惠后的A4L1.8T持平了，这不得不说是另一个纠结，A4L不说别的，品牌先胜一筹，外观更是我前面说的，同级别另一款最喜欢的外形。但是动力操控又有所不如。

BeRush

楼主上辉腾吧

浩方之巅

Little7 发表于 2011-10-4 00:29
我就觉得TSI+DSG没啥好的。

如果常跑高速TSI还不错，我平常都是城里开Turbo完全发挥不出来啊，理论上至少 ...

纠正一下概念错误。。

带T的车。非常适合市区。提速。加速。很赞。。。

开惯带T的车。。。不带T的感觉都很不给力。。

推荐新迈腾。。帕萨特适合40+年龄的人开。楼主。你觉得呢？

upx

日本车确实不垃圾，都到这个级别了。市场为王啊，B级车前面都是日本车。

xmu_dream

安妮 发表于 2011-10-6 00:25
价加得也很完美啊,还得等车,提个A4L不比CC贵,开半年,都2W公里了,你才把你定好的CC拿出来?

话不能这样说，现在新迈腾出来了，2011款CC也上市好久了，11年的销量都很一般，年底必定放量，现在很多车商已经开始不加价了

安妮

xmu_dream 发表于 2011-10-5 23:29
说真的，车子，到了这个级别，对空间要求真的那么重么？CC已经很完美了~动力 操控 外观 内饰~

价加得也很完美啊,还得等车,提个A4L不比CC贵,开半年,都2W公里了,你才把你定好的CC拿出来?

安妮

说日系的垃圾的可以退散了.
508评价一下.可以跟C5一起说.
顺便总结一下我总结一下. 总体而言,德国车重视技术上吹牛逼.宝马的重力平衡,前置后驱.大众系(包括奥迪强调科技感)的TSI+DSG.奔驰,你这个预算只能入个乞丐C系,就不谈恶劣.考虑到大众的加价,320和A4L可以考虑.
法国车,这里就是评价508和C5了.靠内饰上吹牛逼.这里比你多这个,那里比你多那个.配置了个什么什么,也不想想那么多东西,真能用上的有多少.一般情况下,动力较差,外观保守.就它那发动机,波箱,老子一辈子不会考虑.而且它们还不便宜.

除非拿勒布开的C4来卖,还差不多.

日本车里面,中级车.前面说过了几款了.天籁那个波箱就不说了,太偏舒适了.雷克萨斯IS可以考虑.锐志,思铂睿可以考虑.

沃尔沃.40都已经降价成渣了.60还是可以,不过降价空间比较大.考虑到保值,不应选择.

美国车,耗油动力还差.唯一优点就是大.重.真是够傻逼的审美观.

yj8018

八达也有很多无脑喷日系车的啊...
神车党伤不起啊

安妮

love)koko 发表于 2011-10-5 23:59
才有个朋友买了个锐志2.5，确实不错，V6的发动机，和皇冠一样，一脚油门下去踩到顶，在高速也很稳当，迈腾我 ...

大众牛逼啊,3-6月不说,还要加价提车.真你妈抢人啊.

安妮

upx 发表于 2011-10-5 21:08
LZ是哪里的啊，天籁2.5领先这么便宜就拿到。

天籁2,5都降成b型了

安妮

雅阁,凯美瑞,和天籁,3个车一个性质.真懂车的是不会买的.
雅阁.你还不如买思铂睿.既小众,又比雅阁好.
凯美瑞.不如上锐志.
天籁.这个车我就不评价了.一点不运动的车,恐怕不适合年轻人开.

love)koko

才有个朋友买了个锐志2.5，确实不错，V6的发动机，和皇冠一样，一脚油门下去踩到顶，在高速也很稳当，迈腾我有去问过，提车很难没现车，说是3个月，有的6个月也不一定，性价比方面比较青睐锐志，但是丰田车在高速上转弯不安全容易翻车，这点要注意。

安妮

非要选大众系的,CC.新帕,迈腾,
还不如上A4L2.0T标准.优惠,不加价.现车也多.配置也不比这3个车差.

BeRush

一些装逼犯都说日系是垃圾车，我真服了。
虽然不喜欢小日本，但是还轮不到装逼犯说日系车垃圾。

安妮

大众,一个平台的车,在中国要出两款.为什么?市场需求大啊.一个国外卖不动的牌子,在中国大行其道,还加价提车.真是无语.

安妮

这个价位还可以考虑SUV,三菱的欧蓝德EX,ASX,JEEP的指南者和自由客.

中级车里面,可选的还真不多,没什么值得纠结的.

安妮

美国车,那油耗在那里摆着的,通用一直拿韩国车得技术在忽悠中国人,毫无诚意可言.

凯越,科鲁兹.

通用也太看不起中国人了.

安妮

说什么日系垃圾的.就别谈车了.日系的车在欧洲拿5星碰撞的多了.别什么日系安全就垃圾了.

安妮

大众神车全都加价,别考虑了.
奥迪A4L基本优惠3-7个点.可以考虑.
宝马3系年底大改,现在大幅优惠,可以考虑.
锐志自然吸气+后驱.可以考虑大排量的.

我说句实话.买大众车的,往往都比较笨.小排量带T.肯定是不如大排量的自然吸气.一个T哄走那么多市场.

GSF_QQ

508已经入手

Benny

越是这个级别，对空间要求越高啊
不然大众那么小气的风格，这回对帕萨特和迈腾也不会加长啊
其实现在国内中级车市场已经形成一个标杆了，包括标志、雪铁龙这些
4米8+长和2米8+轴距，几乎成了标配，迈腾本身一运动车型，也不得不商务起来了，都在向市场妥协啊

Benny

Chrysler 发表于 2011-10-5 22:52
楼主 买新帕萨特吧 我太喜欢了
自从 新帕萨出1.4TSI+DSG 我就想用轩逸换他了
看了汽车之家N多评测 新帕特 ...

1.4t还是略小了点，城市代步可以，跑长途和商务用都显得不够，1.8t是起步
而且针对DSG来说 1.8及其以下用的是7速，其实没有2.0用的6速的给力

xmu_dream

Benny 发表于 2011-10-5 23:21
CC后排头部空间不行

说真的，车子，到了这个级别，对空间要求真的那么重么？CC已经很完美了~动力 操控 外观 内饰~

Benny

其实吧，看看现在帕萨特迈腾2.0乞丐版加价后的实价
可以买到奥迪A4L 1.8    宝马318i    奔驰 C180K，可见网上对于新大众的那句评价“饥饿式加价”的贴切了，虽然后两款除了品牌认知度外，性价比较低
这个时候，除了热门SUV车型，绝大多数车都在降，日系最高的比指导价都降到4万了。。。

Benny

upx 发表于 2011-10-5 21:08
LZ是哪里的啊，天籁2.5领先这么便宜就拿到。

不要看网上报价，去店里问，现在正是一年中最便宜的时候，只要你透露出想买的意图，就能得到实价

Benny

xmu_dream 发表于 2011-10-5 22:30
看完之后，我知道LZ的选择应该是CC

CC后排头部空间不行

海伯爵

no 日系啊
安全垃圾
能拿出来说的就只有省油  但是买个2.4排量的一样烧死

Chrysler

楼主 买新帕萨特吧 我太喜欢了
自从 新帕萨出1.4TSI+DSG 我就想用轩逸换他了
看了汽车之家N多评测 新帕特和B7L 都很不错 2.0都相当同级别自然吸气的2.5了
油耗也理想 你说的我号心动啊

10.3

君越 像个爆发户 第一个就不想选它。
5年后还想着不换车？ 选最舒适的。