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最不可思义的、充满很多疑问和悬念的事，绝密的第三帝国飞碟战机计划开始于1920年，纳粹党成立日就开始了。13年之后，纳粹党的领袖阿道夫`希特勒上台执掌第三帝国政权。为了更好的执行这一绝密的飞碟计划，纳粹党广泛收集飞碟计划所需要的科技和技术人员，还组建一些神秘的组织：Thule (1917)、Vril (1919)、还有其他的神秘组织例如：DHvSS(Men of the Black Stone)。让这些神秘组织去寻找扭转二十世界德国命运的古老的条顿命令和神秘的燃料配方。1922年纳粹德国开始了飞碟研制，JFM（JenseitsFlugMaschine）研制的飞碟技术是来自与世界极北之地的國镓Thule-Vril（估计是外星人）进行以商业交换（交易）飞碟技术的结果。
当阿道夫`希特勒于1933年执掌德国大权后，吸收、强化了有关Thule-Vril的哲学和理工类的自然科学的影响，“圆盘飞行器”计划开始启动，该计划由W.O. Schumann（人名）牵头进行。W.O. Schumann（人名），在慕尼黑综合技术大学为神秘的纳粹部门JFM工作，研制飞碟工作，时间是：1922-1924年。
1934年，第一个RFZ的飞碟战机制造出来。这个RFZ的飞碟使用了Schumann levitators（外星人）技术，试飞时经常出故障导致损失惨重。第一个飞碟式战机：RFZ-1在失去控制之前，曾经飞到60米的高度。试飞员雷塞`瓦茨（Lothar Waiz），在德国的爱登伯格（地名Arado-Brandenburg）进行RFZ-1一号样机的试飞。由于196号symb 〈化〉氩 (argon)燃料导致1号样机的圆盘机翼发生剧烈颤动，并最终导致1号样机失去控制撞向地面。1号机的试飞失败并没有让德国的设计师和技术人员气馁。同年，RFZ-2二号样机成功的制造出来。2号样机：RFZ-2，比第一号样机要小，装有武器的飞碟。2号样机装有2挺MG机枪，作为侦察飞碟，1940年，2号机飞越不列颠群岛和南大西洋进行侦察。并于1942年在大西洋的岛屿：Atlantis，与德国的雷达部队会合。RFZ 3,4.6第3、4、6号样机，都拥有巨大的圆盘型机翼，在1934-1940年之间制造。RFZ-5五号样机1939年被从新命名为：Haunebu。RFZ-7七号样机1941年被从新命名为：Vril-1 Jager (Hunter)。
在希姆莱的SS党卫军的大力支持下，飞碟计划得到进一步的高级发展。党卫军中的技术部门单位Unit E-IV (Entwicklungsstelle 4)，开始对飞碟所需的燃料、能量、动力方面进行探险和研究。这个单位被安排的任务是：为Haunebu和Vril型飞碟研制提供动力系统。该单位利用世界第一个电—磁—引力驱动系统为飞碟提供动力。这个驱动系统依靠Hans Coler's free energy Konverter与Van De Graaf band generator范`德`格拉夫联合发电机、Marconi vortex dynamo马可尼式涡流发电机来驱动，来产生强大的电-磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。
许多人会提出这样的问题：为什么直到1939年二战爆发，德国为什么不使用这些先进的机器和技术用于空中格斗？一个简单的事实是：这些高级的机器和技术不能取代常规武器在战争中的作用，在执行常规军事角色和任务时，常规武器还是有飞碟不能取代的地位和作用。另外还有一个大的技术问题是：强电磁发动机提供的强大动力很难控制，很难操作与控制圆盘状机翼的航海导航和天体导航为飞机飞行服务。
尽管圆盘式飞机拥有令人难以置信的速度和航程,但是它们还是无法代替高性能的战斗机Bf 109和Fw 190的战斗作用。在圆盘飞机上利用一些小隔仓装上一些进攻或防御性的武器，例如：MG轻机枪和MK机关炮被证明是不切实际的。实际上圆盘上更适合装大的experimental Donar (Thunder) KraftStrahlKanone (Strong Jet Cannon)雷神加农炮。虽然这些大炮容易是圆盘飞机机翼和机体发生动摇、颤动，但是最终还是取代了轻机枪和自动机关炮。这些原始的碟型飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够做22.5、45度、90度翻转飞行。
不过，党卫军继续执行富有冒险性的秘密政策，隐秘的进行该机的研制。党卫军强力动用各种力量和手段，打着研制常规联合炸弹的旗号秘密收集、研制、发展各种研制圆盘机的机床等机械装置。VTOL垂直起降是一个不错的解决方案。如果SS党卫军未来能够研制出专门的机床来加工圆盘机的材料和武器，那么德国有可能依靠碟型战机扭转第二次世界大战的战局。
为了缩短研制VTOL的解决方案，SS党卫军抢劫了德国的商务部专利局的办公室和全欧洲的每一个商务部专利局，以寻找最快的解决途径。SS党卫军还秘密逮捕、扣押了各种各样的航空研究方面的专家和学者，强迫它们为研制飞碟服务。党卫军将专家们集中在奥地利的Viktor Schauberger（地名）和罗马尼亚的Henri Coanda（地名）（Coanda：柯恩达效应沿物体表面的高速气流在拐角处能附于表面的现象）。纳粹党卫军征集了大量的贫民、战俘当做苦力去修建秘密的深埋地底的飞碟制造工厂、搬运和组装各种加工机床和机械装置。
虽然党卫军向德国的军备部长Albert Speer（艾伯特`斯匹尔）要求增加额外的劳工和苦力，但是党卫军隐瞒了这些劳力的用途和真实目的。Albert Speer被架空，根本就不清楚这个庞大的秘密的飞碟计划。党卫军已经在德国建立了自己的国中之国，各种工厂、科学家、战争原材料、技师、无数的奴隶苦工在党卫军的秘密干预下集合在飞碟计划之下，秘密研制、测试、储藏。
在这些隐藏的历史中，Viktor Schauberger（人名）成为最重要的飞碟研制的主设计师。它大胆的利用非常规的技术：使用液体涡流技术来改进飞碟。最初的设计，临时的采用潜艇上使用的发动机：strange Repulsin discoid motors用于碟型机的喷射动力系统。Heinkel（亨舍尔）是最早接触这些原盘发动机的人之一，但是亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫军。同一时间，作为报复，纳粹空军拒绝为亨舍尔的第一架喷气机的提供飞行测试，这架飞机是：He 178，时间为二战爆发前三天，也就是1939年8月29日。
一年以后，Heinkel（亨舍尔）公司自己的工程师研制出了新的航空发动机，取名为“Rudolf Schriever”，而将这个发动机运用在自己公司的"Flugkreisel" (Flying Gyro)飞翼机计划上面。他的计划、图纸、发动机被党卫军征用，交给了一个由多名资深科学家组成的飞碟研制小组手中。这个设计小组的成员有：Richard Miethe理查德`米文斯博士、Klaus Habermohl克劳斯` 哈伯博士、Guiseppe Belluzzo吉斯匹`布雷祚博士。他们拿出了喷气动力的碟形飞机的设计方案。其间，BMW宝马飞机公司开始了与Schriever's Flugkreisel型飞碟非常类似的碟型机研制工作，宝马公司的碟型机使用宝马自己的BMW 003 jet engines宝马003喷气发动机。这些飞机叫“"Flugelrads" (Winged Wheels)，不算是飞碟战机而是使用宝马003发动机的旋翼飞机。在1941-1945年间，宝马公司的飞碟计划与党卫军的飞碟计划同时进行，原型机1943年首飞。1945年4月，宝马公司的飞碟机：BMW Flugelrad II V-2/ V-3试飞。
党卫军的飞碟机Schriever's Flugkreisel于1942年定型，1943年试飞。Schriever's Flugkreisel飞碟机主发动机使用喷射动力引擎，该机上还附有3台以航空煤油为动力的特制辅助发动机，辅助发动机主要是用来控制和调整飞碟机身飞行姿态和水平稳定性。试飞相当成功，碟形机空中飞行姿态非常好，但是党卫军突然终止Schriever's对喷气风扇思路的研制，逮捕和关押了Schauberger（人名）。同时飞碟以液体涡流发动机来代替。当1944年党卫军释放Schauberger（人名），让其重返奥地利工作时，飞碟原型机在同一时间成功的飞越了波罗的海。与原先Schauberger的设计不同的是，现在的碟型机在圆盘顶部有一个气泡型的驾驶仓，液体燃料喷射口位于圆盘底部。
同一时间，一个私人研制飞碟的冒险计划也开始了。德国空军部的Udet将军于1939年来到莱比锡。在德国莱比锡，Arthur Sack亚瑟`塞克研制的A.S.1圆盘机翼模型机吸引了Udet将军的注意力。Udet将军给于亚瑟`塞克继续研究的许可和资金资助（主要以购买亚瑟`塞克的债券来资助）。当A.S.5证明圆盘机的可行性后，有人驾驶的A.S.6.于1944年初试飞。在一个月之内，这个奇怪的木质圆盘机翼的飞行器，使用Bf 108的部分零部件，被当作空中出租汽车来继续飞行测试。但是这个私人的飞碟计划命里注定会因为动力不足和机身结构问题而夭折。这个飞碟机计划只能成为梦想计划，而不能真正意义上的飞翔
飞碟机的成功研制应该归功于SS党卫军的疯狂的强力研制政策，在德国的Schwarzwald（黑森林）地区，无人碟型拦截机成功生产并试飞。这个碟型机，也就是被西方國镓命名为"Feuerball"武器，有些时候该机还被英国、美国、苏联的情报机关命名为mystery V-7 weapon神秘的V-7武器。该无人碟型拦截机使用火箭动力进行飞行，经过空中传感、测试，梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于该机的静电场粒子武器。飞碟机的静电粒子武器，主要靠破坏盟军轰炸机的飞机发动机及雷达等电子设备来摧毁盟军飞机。盟军的士兵和飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫“Foo Fighter”，意识是：白天和黑夜都能喷火的圆盘武器。“Foo”在法语里面的意识是Feu (Fire)，意义是护林熊开始开火。
实际上纳粹空军给这个飞碟也取了一个绰号“WNF Feuerball (Fireball).”。在1944年11月——1945年4月之间，飞碟机一共升空作战415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂经过进化、改良，被命名为“"Kugelblitz" (Ball Lightning)球型闪电。盟军对飞碟机时而单机出击，时而多机出击的战术感到很困惑。德军将计就计，把“球型闪电”故意和其他两种型号的碟型机Seifenblasen和Kugelwaffen混淆起来，以迷惑盟军的情报机构。Seifenblasen经常拖曳巨大的球型金属带以迷惑盟军的雷达。Kugelwaffen经常迅速突然飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使许多盟军飞行员心理恐慌、神经衰弱、精神发疯对飞机失去控制，从而达到破坏盟军轰炸机的目的。
在1945年春天，二战已经不可避免的要结束了，飞碟机的剩余项目计划被终止。Henri Coanda亨瑞`柯恩达在1940年在法国巴黎被党卫军秘密逮捕，在党卫军的强力监管下，被迫为党卫军的飞碟机项目工程工作。柯恩达的设计，是一个小扁豆式的圆盘，这个天才设计得益于他自己的“Coanda Effect柯恩达效应”的研究，柯恩达效应是世界著名的，人类航空历史对碟型飞机气流喷射变化的气动研究成果之一。但是这个设计必须使用12台Jumo 004 jets驱动巨大的风扇进行风洞测试。同样的，Andreas Epp’s安德里亚`亿谱的设计，使用2台Pabst ramjets发动机和8个Argus lift fans阿耳弋斯举重风扇，并制造了1/10的模型进行测试。
Alexander Lippisch亚历山大`利比扎齐博士，在1941年同样也开始了碟型重型飞行器的研究工作，研究遇到很多棘手的问题。利比扎齐以Me 163和DM-1滑翔机试飞的结果研制了Gottingen K 1253圆盘形状的碟型机。Horten brothers霍顿的兄弟，飞翼机专家，也开始对碟型机进行研究但是没有任何实际进展。上面的这些专家,二战结束后，为美国某部门秘密服务，在1945-1946年间从事碟形机研究，1947年在美国的Roswell（地名）小比例模型机测试中坠毁。根据特工和间谍人员的口述，该碟型机象一个大气泡。
面对即将到来的战争失败，德国宝马公司决定破坏掉它们自己研制的碟型机：Flugelrads。同时尽可能的对Schriever's Flugkreisel碟型机进行测试。Miethe's（米斯）的碟型机可能被捕获，战后他去了加拿大继续从事碟型机的研究为AVRO's（机构缩写）。Habermohl哈伯莫斯（专家）被苏联人俘获。Belluzzo布尔坐博士在战后去了意大利。Schauberger's （专家）被盟军俘获，相当一部分党卫军研制的飞碟文件和技术资料被英国获得。战后，英国利用这些资料，在美国的帮助下，在北美加拿大的AVRO组织的协助下，曾经努力尝试设计、制造一架工作碟型机，但没有成功。
一个几乎无人知道的Peenemunde的碟型机，是德国二战中最后试飞的飞碟，在1945年4月末，该机做最后的正式测试。但是有关“Dusenscheibe”喷口、喷嘴碟型机的详细资料至尽都是一个神秘的谜。
其间，Feuerball碟型机受到盟军空袭的破坏，于1945年4月停止研制。1945年8月日本，一个显而易见的技术转移通过德国的U-boat U型潜水艇进行技术转移。日本，明显的，缺乏所有的技术文件和武器资料，仅有很少一部分文件。原因是日本人无法理解碟型机，认为碟型机是“demonic thing”邪恶的、恐怖的、异端的思想，这些邪恶的思想和机器会给日本带来灾难，所以日本决定破坏掉从德国转移过去的大部分技术文件、资料。Feuerballs碟型机被日本人炸毁。根据历史照相的绝密档案资料显示，Kugelwaffen碟型机确实到过日本，有好几个碟型机被萨利轰炸机在空中拖曳前进，可能在进行飞行测试把！第三帝国飞碟计划的结束和它的开始一样充满神秘色彩。有关神秘的ThuleVril碟型机的资料，据说纳粹党记载在一本圣经的某些章节中。在1945年，还有好几个Haunebu II型和Vril 7 Geist (Ghost) discs型在飞行。Vril型发展到Vril 8型，甚至最终的改进型号Vril 9 Abjager也制造出来。这些型号的碟型机没有被破坏，而是在盟军轰炸和占领之前，于1945年3月，被党卫军秘密转移到安全地区了。
在二战爆发前一年,也就是1938年,纳粹德国曾经派出一只探险队前往南极洲，目的是：在南极洲寻找一个合适的地点建立一个秘密军事基地。德国探险队找到一个合适的地方，从前奎恩`莫德（探险家）来过的陆地，德国把他命名为“Neu Schwabenland神圣的XX大陆（这个单词偶不知道是什么意识，要专业人士看，哈哈）”。1942年-1943年，在该地纳粹德国秘密修建一个基地，这个基地党卫军代号：211基地。这个基地位于地底深处，日常的补给依靠大量的奴隶和劳工来从海上搬运补给品，补给方式是通过U-boats U型潜水艇来运送补给。这个基地是坚固的无法攻占的堡垒。春天一到，绿色植物、铁矿石、沉淀物会覆盖在该区域，成了这个基地最好的自然伪装。
一万名年龄在17-24岁之间的金发碧眼的少女和2500名Waffen SS党卫军士兵，为了执行飞碟计划被派往俄罗斯。目的是为“211基地”寻找一个合适的海外殖民地，找到一个合适的环境和场所来继续从事发展“Thule-Vril technology（神秘的外星技术）。在二战结束之前，党卫军SS General Kammler将军Kammler命令将德国的这些秘密的飞碟武器运往“211基地”。
在1946年，一个明显的事实是：54艘U-boats U艇和超过6000名技术人员和科学家在纳粹的技术部分中神秘失踪。有40000个奴隶工人和142,000-250,000德国公民在二战结束前神秘失踪。美国华盛顿认为，这些人可能秘密转移到“211基地”。美国非常狡猾的打着“搜寻战争罪犯”的旗号秘密进行搜寻这些人和211基地的行动。美国在1947年由伯德海军上将率领一只美军特遣部队去执行这一任务。特潜部队到达211基地的附近区域，发现了从前遗弃的4700人的武器装备。特遣部队使用飞机、电磁测量仪器等各种设备进行侦察和搜索。但是空中侦察的飞机受到神秘的未知攻击，受攻击的飞行员的最后一句话是：enemy aircraft that could fly from pole to pole at incredible speed"敌人的飞行器以难以置信的速度飞来！
后来，一些飞碟的模型在1947年展出。从1950年开始，美国的飞碟计划一直在CIA、 NSA、 和NRO等机构的秘密支持下继续进行着，至尽这也是美国的核心绝密计划之一。
一、纳粹德国Haunebu Series 哈伯飞碟系列：
翻译档案：
党卫队E-IV局，在纳粹神秘的“黑太阳”计划中分派研究可选择的能量的任务，弥补第三帝国在战争期间缺乏的石油、汽油等燃料产品。
这个部门，利用神秘的技术继续发展代号为“RFZ”的飞碟计划，以磁场能为基础发展飞碟，主设计师是：W.O. Schumann，德国慕尼黑综合技术大学的教授。1939年研制工作出现在动力系统方面出现革命性的突破，利用世界第一个电—磁—引力驱动系统为飞碟提供动力。这个驱动系统依靠Hans Coler's free energy Konverter与Van De Graaf band generator范`德`格拉夫联合发电机、Marconi vortex dynamo马可尼式涡流发电机来驱动，来产生强大的电-磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。
最初的这个巨大的飞碟使用的发动机是利用Thule and Vril Gesellschafts（外星超前科技）的技术，SS命名为：RFZ-5。自从1935年以来，神秘的外星科学家和飞碟一直隐蔽在遥远的、偏僻的、不发达的地区进行飞行测试。党卫队找到一个合适地方，在德国的西北部，叫“Hauneburg”的地方。在这里，依然由党卫队E-IV局从事新飞碟的研制、测试、生产工作，新飞碟被命名为“H-Great”，意识是：Hauneburg Device。
战时为了安全方面的考虑，在1939年，党卫队将Hauneburg这个地名缩短一个字母，混淆的命名为：Haunebu，以蒙蔽苏军和盟军。在以后战争的期间，研制、生产飞碟的Hauneburg逐渐放弃，研制、生产逐渐转移到德国的“Arado-Brandenburg”地区。
最初的Haunebu I型飞碟有2个原型，它的直径有25米，乘员有8人，速度达到了令人惊奇的：4800公里/小时，飞行维持在较低的高度。改进了神秘的燃料配方和发动机之后，飞碟Haunebu I型速度到达了难以置信、令人瞠目结舌的17000公里/小时的速度，而且续航时间达到惊人的：18个小时。为了抵抗令人惊奇的高速度带来的高温，为了抵抗令人惊奇的高速度的影响，党卫队中的先驱的冶金专家，为Haunebu型、Vril型飞碟冶炼特制配方的合金装甲，并将这种特种合金装甲装备在Haunebu型、Vril型飞碟上面。Haunebu I型有一个单一的船体，早期测试中，将双管60毫米KSK（KraftStrahlKanone, Strong Jet Cannon）航空加农炮安装在Haunebu I型进行武器测试，要求能击穿4英寸厚的装甲。但是这种重型加农炮开火时，巨大的后坐力容易使飞碟发生颤动、震动，严重影响飞行。后来变通的方法是：安装6门MK-108机关炮和3门小口径对地加农炮。Haunebu I型，于1939年开始试飞，2个原型机总共进行了52次飞行测试。
1942年，经过放大的Haunebu II型开始测试，Haunebu II型直径有30米，乘员9人，飞行的速度达到6000—21000公里/小时，续航和滞空时间达到：55个小时。更进一步的改进型DoStra，装备了耐热护罩，并生产了2个飞碟的壳体。在1942—1944年之间，Haunebu II型生产了7架，进行飞行测试，总共进行了106次试飞。
1944年，完美的飞碟原型：Haunebu II DoStra开始测试。该型号制造了2架原型机进行测试。巨大的发动机、巨大的高度，乘员达到20人。Haunebu II DoStra型能以21000公里/小时的速度进行超音速巡航飞行。发动机的生产，SS党卫队让容克飞机公司和道尼尔飞机公司二者竞争，1945年3月，道尼尔飞机被选中，来生产飞碟的发动机。随着战争形式的进一步恶化，阻止了道尼尔飞机公司对飞碟发动机的生产。Haunebu II DoStra型的几张照片作为党卫队E-IV局的文件保留下来。有关道尼尔飞机公司被选中飞碟发动机的中标文件，有关发动机的生产和书面所有文件，全部毁于战火。
Haunebu III型飞碟太大了，直径有70米。一个单独的原型机在二战结束之前被制造出来。乘员有32人，速度达到7000—40000公里/小时。该型飞碟拥有3倍厚度的外星技术的防护外罩。续航时间到达：7—8个星期。该型飞碟进行了19次飞行测试。1945年3月，该型飞碟被Thule and Vril（外星超前文明）用来进行撤退运送工作。
进一步的Haunebu IV型，在二战结束之前没有制造出来。但是在战争结束后的一年时间里，与Haunebu IV型非常类似的飞碟在德国占领区经常被发现。
神秘的Haunebu型飞碟撤退到第三帝国的边界基地：位于南极洲的211基地。在二战结束后的岁月中，许多Haunebu-shaped成型的飞碟出现在世界各地，或许第三帝国和撤退的外星文明还存在于另外一个世界。
据英国媒体4月28日报道，1946年12月，五角大楼开始了一项名为“高空降落”（HIGH JUMP）的绝密行动，派遣了大量舰船和飞机前往南极洲，执行所谓的“勘测开发南极矿藏”任务，而实际上，这项绝密任务的真正动机却是在南极寻找所谓纳粹余孽在南极冰层下建造的“雅利安城”！在该次行动中，有3名美国士兵命丧南极，尸骨无归。发起该绝密行动的美军退役海军部长也突患精神病，“自杀”身亡，“高空降落”行动自此成了美军历史上的秘密之一。
■57年前，美国五角大楼曾秘密派遣飞机和船队前往南极寻找所谓的纳粹“雅利安城”，对外则谎称是“勘测矿藏”；
■3名美国特种兵乘坐的飞机神秘坠毁，魂断百尺冰层；
■南极“高空降落”绝密行动的总指挥、美国前海军部长福雷斯特尔突然因“精神失常”“自杀”身亡……如今，在3名丧生南极的士兵家人和其战友的呼吁下，这桩50多年前的秘密终于将曝光天下。
日前，3名在南极行动中丧生的士兵家人和前战友联合向五角大楼发出呼吁，要求解密这段历史，并找回那3名仍然躺在南极冰层下的美兵尸体。据悉，五角大楼已经着手研究找回美兵尸体的可行性报告。
美国海军南极探险，寻找“雅利安地下城”
据报道，这3名美国士兵是在执行“高空降落”南极特别行动，在一次暴风雪中乘坐“乔治一号”飞机在南极上空进行拍摄和探险任务时，坠毁在一座山里的。当时机上共有9名机组人员，其中3人身亡，6人生还。几十年来，“高空降落”行动一直是最高军事机密之一，直到如今，美国军方对该次行动的官方解释仍然是“前往南极寻找矿藏和其它贵重资源”，而事实上美军此行的真正目的，却是为了到南极去寻找传说中的纳粹南极地下城。
1946年12月，美国海军部长詹姆斯．福雷斯特尔派遣了一支由40艘舰船组成的大型舰队和飞机前往南极，舰队中包括海军旗舰“奥林匹斯山号”、航空母舰“菲律宾海号”、海上飞机运输舰“松海号”、潜水艇“参议院号”、驱逐舰“布朗森号”、破冰船“北风号”和一些油轮、运输船等。这支特种部队总共有1400多名海员和水手，船上还载有3个专门在冰天雪地中行走的狗拉雪撬队。这次探险美国海军拍下了纪实录像；好莱坞又将其拍成了一部名叫《秘密大地》的商业电影。
装备着拖拉机、炸药和各种工具的地面小组，负责在南极建造一个名叫“小美洲”的空降基地———即在冰天雪地中开辟出一个小型飞机场跑道，可以使6架R－4D（DC－3）飞机和两架水上飞机顺利降落。这种R－4D飞机装备喷气自助起飞瓶，可以使飞机在跑道较短的“菲律宾海号”航空母舰上快速起飞。此外，这种飞机还装备有一种特制的专门适合在冰上降落的“雪撬装置”。海军上将理查德．伯德的小组则负责6架R－4D飞机的驾驶和勘测工作，每架飞机上都装备有间谍照相机和一台磁力追踪仪。他们的任务是在短短3个月的南极夏季里，测量完大部分的南极大陆，记录磁场数据。如果南极冰层表面下存在神秘“空洞”，那么这种仪表能立即将其显示出来。
“乔治一号”飞机神秘坠毁南极
美军R－4D飞机和其它海上飞机在南极上空进行了无数次“勘测行动”，它们勘测和记录的内容至今仍然是谜。在“勘测行动”中，海上飞机“乔治一号”在南极上空神秘坠毁。日前，有记者采访了其中一名幸存者———现年79岁、居住在佛罗里达棕榈城的比尔．卡尔恩斯。卡尔恩斯在电话中回忆了那次飞机坠毁的过程：“当时，我们正在那片未开发的处女地上做长途飞行，天气突然变了，我们的飞机在暴风雪中失去了高度，只得掉头返回基地。可是飞机不停地失去高度，最后一头撞在一个山顶上。飞机被撞得弹了出去，竟没有撞毁！接着它又奇迹般地迅速爬高，可能这个速度对于飞机来说太快了，于是，它在空中解体。我被抛出了驾驶舱，掉到了山上的积雪中。后来，我找到了另外两名战友，他们都只受了点轻伤，甚至连骨折都没发生！”
据卡尔恩斯称，随后，他们就听到从飞机坠毁处传来呼救声，跑过去后，他们发现战友拉尔夫．保罗．热．布兰克浑身着火，被困在飞机座椅上，他们赶紧将他拉了出来，但他显然已被严重烧伤。幸运的是，南极冰冷的天气救了他的命，布兰克的伤口没有感染恶化。一名叫罗宾斯的战友出发前偷偷在飞机上藏了两大罐花生酱，这下它成了大伙的“救命食”，平时大家靠这些花生酱果腹，而花生酱上漂浮的油沫则成了医治布兰克伤口的良药。
在那次飞机事故中，共有3人死亡。幸存者们将3位战友的尸体埋葬在冰雪下，等待着救援人员。美军飞机14天后才发现了他们，一架水上飞机空投下一张纸条，告诉他们14英里外，有一块救援飞机可以降落的空地。幸存者们为无法行动的布兰克做了一个简易雪撬，花了24个小时终于抵达获救地点，6人顺利生还。
海军上将南极遭遇神秘物体
据事后披露，在“高空降落”行动中，发生了一系列的“怪事”，给这次的“绝密”行动蒙上了一层神秘的色彩。
首先，一组勘察人员在300平方英里的一片南极冰原上发现了3个巨大的湖泊及无数的小湖泊，湖水十分温暖，水中长满红色、蓝色和绿色的藻类，勘察人员灌了一瓶水带到基地进行研究，发现湖水有咸味，显然这些湖泊与海洋相连，也就是说潜水艇很容易从大海进入南极冰层深处。在美军以为是纳粹“南极地下城”的地方，也有一些类似的温水湖泊。有报道称，美军在这些湖泊旁发现了一些神奇的事物，但具体是什么，外界不得而知。
此外，在最后一次“勘测行动”中，6架4－4D飞机同时出动，每架飞机都按预订的路线勘测了磁场数据后返回。奇怪的是，尽管它们的飞行线路差不多一样长，但海军上将理查德．伯德的飞机却比其他飞机晚3个小时回来，并且飞机上像被洗劫过一样，几乎空空如也。据称，伯德将军在飞行途中发生了“引擎障碍”，为了保持飞行高度，只好靠滑翔返回“小美洲”基地。为此，他不得不扔掉机上除胶卷之外的所有东西。可是此后，有关伯德将军在南极洲遇到了纳粹雅利安城居民的说法却不胫而走，甚至有消息称，这是伯德将军亲口说的。据伯德称，在南极执行任务时，他曾看到某种物体以令人难以置信的速度从他的飞机前掠过。
疑云重重，美退役海军部长“自杀”而死
美军南极“高空降落”行动在种种神秘猜测中突然结束。当时，所有有关南极的数据和照片都成了美军的“最高机密”。不久后，发起这项“南极探险”行动的美国海军部长詹姆斯．福雷斯特尔退休。退休后的一天，福雷斯特尔突然“精神失常”，向朋友们说起“胡话”来，他的谈话包括南极洲地下存在着秘密的雅利安城等。1949年5月，“精神出了问题”的福雷斯特尔被送往马里兰州贝塞斯达的海军医院精神病房。不久，美军称福雷斯特尔在病房中试图用床单吊死自己时，不慎掉到窗外摔死，美军军方将他的死因定性为自杀，此案不了了之。
1952年，一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃宣称自己曾在布拉格附近为一个碟形飞行器绘制过蓝图，该蓝图的试验模型于1944年完成，可望于1945年试飞，但苏军的迅速挺进使这一切成了泡影。第三帝国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失，这架设计时速2600千米的神话般的飞行器也就从此无从查考。在斯彻里沃去世后，在他的遗物中，人们果然发现了关于飞碟的设计草图！这又给这种飞行器蒙上了一层神秘色彩。 纳粹的飞碟似乎胎死腹中，但也有人声称曾亲眼目睹了这架奇异飞行器的试飞。据说该机性能奇佳，3分钟内便爬升约9000米，速度达每小时数百千米。这位目击者名叫乔治．克雷恩，他的陈述中有些东西耐人寻味：他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那正是纳粹研究飞弹等绝密武器的顶尖航空科研机构，此外，他还证实飞碟通过采用自旋方式获得了良好的稳定性。还有，他说飞碟试飞是在哈尔茨山脉地区，而这正是多位飞碟目击者所报告的目击地点！ 显然纳粹德国曾竭尽全力想毁掉所有关于碟形飞行器的模型和资料，但盟军还是缴获一些这种神秘飞行器的设计蓝图和草稿，通过这些资料，盟国确信早在1934年纳粹德国就制造出了第一款碟形飞行器RFC－1，当年年底，推进系统经过改进的RFC－2也已推出，其能源为空气和水，但具体的技术细节始终无人知晓。1938年，党卫军介入了"飞碟"研究，并开始将喷气发动机引入，为了检验碟形飞行器的空气动力学特性，德国人制造了螺旋桨动力的圆形飞行器，并积累了大量研究测量数据。 根据某些秘密记录，1939年纳粹德国建成直径达近20米的HANNEBU－1，并于当年9月首飞，1940年底，该机开始用于侦察；目击HANNEBU－2的报告接踵而至，据说它的直径到36米，机高9至11米！42年起，德国人开始尝试为这种飞行器加装武器，但这项工作阻碍重重——高速自旋的飞行器给武器系统的控制带来巨大的困难。最后，在1943年初，HANNEBU－3才基本具备了可靠性和战斗力。也许这一点正可以解释为什么许多盟军飞行员看到的飞碟都是空战中彻头彻尾的旁观者。 后来的"巴隆采圆盘"是飞碟研究的重要成果，这架由3位德国顶尖的航空动力专家研制的飞碟已经具备了作为武器使用的基本条件。根据美国情报部门提供的线索，在二战结束时，希特勒至少已经拥有了两架可以使用的HANNEBU飞碟。这种可怕的飞行器时速可超过1900千米，能够90°垂直转向并垂直起飞，而纳粹德国甚至正在考虑为这种高速武器安装对付装甲部队的激光武器……盟军甚至从德国仓库中发现了从未见过的制服徽章，有人怀疑这可能就是为即将建立的飞碟部队所准备的！ 虽然德国人的研究卓有成效，但此时纳粹德国已经行将就木。考虑到纳粹灭亡前曾将部分绝密的研究设备和资料转移出去——例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本，帮助日本尽快完成原子弹，运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。那么，关于碟形飞行器的技术资料是否可能也被转移了呢？1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，发现有30艘潜艇莫名其妙的失踪了——既未投降，也未战沉，直到几个月后，它们才出现在波罗的海沿岸，检查发现，这些潜艇都被加装了特殊的通气管装置，能够让潜艇在不浮出水面的情况下保证发动机的正常工作，这样潜艇的水下航行时间就可以延长到数星期之久。这些潜艇是否在秘密运送某些绝密的研究成果，如果是，它们又去了哪里？这些让美国人大伤脑筋。 有些大胆的猜测者认为纳粹在北极建立了秘密的飞碟研究基地，这种论调并非空穴来风。早在1938年，纳粹就组织过北极考察队，他们还宣称北极为第三帝国的领土。考察中，他们详尽记录了北极大陆的地理和水文等资料，谁又能保证此举没有不可告人的军事目的？ 为了证实这个"猜想"，1947年，美军调动了一支强大的军队，对北极大陆展开了一次名为"跳高行动"的军事"演习"，这次行动中，一艘航空母舰在一艘战列舰和数艘驱逐舰、补给舰的伴随下载运着4000名陆战队员在北极登陆，后来终因北极恶劣的气候，本次军事行动草草收场。这次演习的真正目的是什么？究竟美国人是不是在寻找北极的纳粹基地？美国人对此一直讳莫如深。 纳粹留下的碟形飞行器的零星资料为美国提供了不少借鉴，二战结束后，美国人陆续制造出了多种碟形飞行器，比较著名的有V－173螺旋桨动力飞行器，其外形简直和纳粹德国的那架如出一辙；另外还有采用涡扇发动机作为动力的AVROCAR，据说前德国的某些专家参与了设计，但样机试飞表明其只能低空地效飞行，速度不高且稳定性差，军方对此种飞行器的热情随之骤减。 美国人做过多次尝试，但他们无法造出那种传说中的神奇飞行器，究竟这种奇异的"飞碟"哪儿去了？这一切仅仅是纳粹的构想幻象还是事实？ 最新纪录片披露:纳粹科学家曾研制飞碟(图) 飞碟设计图纳粹科学家安得里斯．埃普1945年2月在布拉格斯科达工厂外拍到的飞碟照片。 纳粹飞碟设计师安得里斯．埃普 据德国媒体和英国媒体6日报道，1945年5月，当苏联坦克驶进被纳粹占领的捷克斯洛伐克首都布拉格的时候，纳粹科学家匆匆地摧毁了布拉格斯科达工厂内的一切东西，包括成堆的文件、蓝图和机器模型，熊熊大火迅速吞没了他们曾经发明的一些最奇怪的机器，在苏联红军抵达前，世界上第一架飞碟的证据就此被彻底销毁了。
不过，据一份最新纪录片文件《真实的飞碟》披露，纳粹科学家不久后就开始为苏联、接着为美国中情局重新开始了他们秘密的飞碟研制工作，人类历史上最大的飞碟倳件之一———美国新墨西哥州罗斯维尔飞碟坠毁倳件，很可能并不是外星人的杰作，而是纳粹科学家的杰作。《真实的飞碟》将于12月18日由“探索”频道播出。 希特勒设秘密机构，研制“奇迹武器”
据报道，纪录片《真实的飞碟》通过对许多欧美航空历史学家和知情者的采访，对二战结束后纳粹科学家先为苏联、后为美国秘密制造飞碟的绝密内幕进行了大披露。
难以置信的是，最早的飞碟设计其实来自于纳粹狂人希特勒的“奇迹武器计划”。二战期间，为了夺回欧洲制空权，希特勒建立了一个秘密的研究机构，专门研制可以帮他赢得二战胜利的梦幻武器，德国高级科学家纷纷向德国军方递交自己最先进的武器研究计划，而最好的主意将在布拉格的斯科达工厂内得到研究和实验。 在这些德国科学家中，有一个名叫安得里斯．埃普的年轻工程师，他设计了一种碟状的飞行器模型，并将设计图递交给了纳粹空军最高司令部，埃普指出这个碟状飞行器可以发展成一个有人驾驶设备。
纳粹科学家造出15架飞碟模型
纳粹高官对埃普的设计大感兴趣，埃普几年前去世，他在生前回忆道：“可是，德军高官当时并没有让我参与研究计划，后来我就听到布拉格有人正在研制这些飞碟设备的报告，我非常愤怒自己的设计被人‘偷窃’了，于是我驱车前往布拉格。当时我带了一架照相机，来到斯科达工厂外，突然我看到天空中出现一个奇怪的物体，它没有机翼或翅膀，我拍了一张照片，但它迅速消失在视野里———它是一只飞碟。”
据西方航空历史学家亨利．史蒂文斯接受采访称，毫无疑问，纳粹科学家的技术已经到了成功制造飞碟的边缘。史蒂文斯道：“他们制造了至少15架飞碟模型，它们一个个被测试、被抛弃、下一个更先进的模型又被发明出来。纳粹党卫军用斯科达工厂做基地，发明制造各种类型的飞行机器。这些飞碟事实上飞得非常好，有时就像一架直升机，在它们的底部有旋转叶片和喷气引擎，这些引擎同时也能推动它往前飞行。”
希特勒邀请墨索里尼参观“飞碟工厂”
据报道，1944年，希特勒对自己的“奇迹武器”将来能主宰天空感到非常自信，他甚至邀请意大利独裁者墨索里尼前往布拉格斯科达工厂参观这些飞碟模型。当时陪同参观的有墨索里尼年轻的高级武器技术顾问路易吉．罗默萨，现年近90岁的罗默萨接受采访道：“对我来说，那是一些非常奇特的东西，它是圆形的，中间有一个由树脂玻璃制成的驾驶舱，它的四周装满了喷气发动机。”
从那次参观后，希特勒从来没有机会将他的飞碟武器用到战场上，盟军就开始进攻德国，摧垮了纳粹政权。当苏军进入布拉格前，纳粹科学家毁掉了斯科达工厂内的所有发明。不过，并不是所有有关飞碟的设计图都毁尸灭迹了，它还存在于最早的纳粹飞碟设计师———安得里斯．埃普的脑海中，二战结束后，他很快为苏联开始了飞碟研制的工作，后来他又被策反到西方，为美国中情局继续秘密研制飞碟。
希特勒战败，纳粹科学家火烧飞碟基地 事实上，飞碟的飞行法则从二战前就被人提起了，早在1932年，一名叫做亨利．科安达的飞行工程师发现，如果科学家能将空气穿过一个圆形设备从上面吸到下面，那么将有效降低该圆形设备上面的气压，同时增加它底部的气压，这时它就能悬浮起来。这是一个至今仍被采用的飞行法则，它被称做“科安达效应”。
飞碟的优势是显而易见的：垂直升降将意味着飞行器不需要长长的跑道；圆形的飞行动力学设计和喷气引擎将意味着它可以比常规飞机更快和更灵活；最让人心动的是，由于它没有直角，这将可以使它在最先进的雷达面前达到“隐形”的目的。
然而，直到布拉格斯科达工厂被焚毁两年之后，飞碟才真正成为科学界和美国军方圈子外众所熟知的词汇。美国境内第一份有关飞碟的报告是在1947年6月24日，当时一名叫做肯尼斯．阿诺德的私人飞行员和著名商人，在华盛顿州雷尼尔山附近目击了9个碟形飞行物以时速超过1000英里的速度飞过天空。同时，美国境内又有多人报告自己也发现了碟状不明飞行物。美国航空历史学家乔尔．卡潘特道：“阿诺德认为那些飞碟在以不可能的速度在飞行。”
“碟踪”频现，美国疑是苏联超级武器
几周后，美国就发生了最著名的新墨西哥州罗斯维尔“飞碟坠毁”倳件，谣言立刻传遍美国，称大眼睛的外星生物已驾驶超音速太空船飞临地球，人类可能遭到即将来临的外星人入侵。航空历史学家乔尔．卡潘特道：“当时正是冷战初期，美国空军情报机构担心这些频频出现的飞碟可能是苏联人的侦察工具。他们相信苏联人俘虏了几个制造这种秘密武器的纳粹专家，因此在飞碟科技上领先于他们。”
为了平息美国公众的担忧，美国空军公开声明所有有关飞碟的目击报告都是一些癔病妄想症或幻觉产物，美国公众不应该担心什么苏联人入侵。然而同时，美国情报机构却忧心如焚，因为大多数飞碟目击倳件都发生在美国西北地区的州，那些都是离苏联最近的州，难道是苏联人造出了希特勒的飞碟？
航空历史学家亨利．史蒂文斯道：“二战结束后，纳粹科学家安得里斯．埃普立即决定为苏联人工作，他搬到东德境内的罗斯托克，一些苏联特工与他取得了联系，他们显然知道他是谁他立即投入了为苏联人研制飞碟的工作。” 中情局行动：从苏联策反纳粹飞碟专家
飞碟目击报告继续在美国境内泛滥，五角大楼不得不召开紧急会议，他们不得不阻止美国公众对苏联拥有超级武器的担忧，并不得不加紧发展自己的“超级武器”。1952年，五角大楼召开新闻发布会，首次公开称那些所谓的“飞碟”全都是无关紧要的东西；不过这一说法迅速遭到了美军退休少校唐纳德．凯霍的“反驳”。他指责五角大楼隐瞒真相，并称那些飞碟可能是外星来客——双方都没有提到苏联“超级武器”的威胁，因为相对于苏联，外星人的威胁显得更加飘渺和虚幻。五角大楼和唐纳德．凯霍演的双簧戏非常成功，从那以后，所有飞碟目击者都相信飞碟来自外太空，而另外一些人则认为这些飞碟目击者精神不正常。
与此同时，美国情报机构全力寻找埃普的下落，1957年，他们终于找到了他。亨利．史蒂文斯道：“当时埃普与苏联人产生了矛盾，他与美国人取得了联系，对他们说：‘我想告知我所知道的每件事。’他向美国情报机构写下了记忆中他为苏联人所做的一切———制造飞碟。”
美国人造出了自己的飞碟
在埃普的参与下，美国立即开始了热心的飞碟设计计划，到上世纪60年代早期，所有主要的飞机生产商都在研制碟状飞行物———大多数都是高级秘密的计划，只向美国中情局负责和汇报。 美国康维尔公司的飞机设计师鲍伯．惠得默回忆道：“当时我接获一份简单的手令，要求设计一个在雷达面前隐形的碟状飞行物，我被告知，这一计划在官方任务上并不存在，是个绝对的机密。要让飞行物隐形，它必须360度都无法被雷达探测到，这也就意味着它的外形必须像个碟子。”惠得默在高度秘密的状态下进行这项研究，不过后来该计划被宣布突然中止，美国中情局没收了他的所有研究记录和设计图。巧合的是，此时有关飞碟的目击报告又开始在美国各处出现，不过这次飞碟屡屡出现的地方不是西北各州，而是中西部和南部州靠近美国军事控制区的沙漠地带。
飞碟谜团仍在：外星工具还是纳粹遗产 1966年，曾与五角大楼演过双簧戏的美军退役少校唐纳德．凯霍重新露面，担任了美国國镓航空现象调查委员会的主席，他又发表声明道：“我们正在被一些技术远远超于我们、可能来自某个高级文明的机器所观察。”然而事实上，美国國镓航空现象调查委员会只是中情局的一个“工具”而已，后来的事实证明，该委员会的好几名成员都是中情局特工。 那么唐纳德．凯霍在中间扮演了什么角色？纳粹飞碟专家埃普生前回忆道：“从一开始，凯霍少校就是五角大楼的人，他是五角大楼UFO部的负责人，并且早就在二战时发现德国人正在秘密研制飞碟。”
美国军方和中情局一直否认飞碟的存在———就像他们曾经否认U2间谍飞机的存在一样，直到1960年它被人射落了下来；美军曾同样否认F117隐形战斗机的存在，直到后来它的照片被人公布了出来。进入21世纪以来，有关飞碟的目击报告时有发生，今年墨西哥空军更是公布了一盘由空军飞行员拍摄的11架碟状飞行物以惊人速度飞行的摄像带———它们到底是外星人的工具，还是纳粹科学家二战中秘密研制工作的遗产？
纳粹的UFO有五款设计:
直径:25m
可飞行时间:12小时
空中停止时间:8分钟
装有武器:8cm KSK炮2门，MK 108炮4门
可载乘员:8人
宇宙飞行可能性:60%
直径:26.3m
时速:6000km/小时
可飞行时间:55小时
空中停止时间:15分钟
装有武器:6cm及8cm KSK炮1门，11cm KSK炮1门
可载乘员:9人
宇宙飞行可能性:100%
直径:71m
时速:7000km/小时
可飞行时间:8星期
空中停止时间:25分钟
装有武器:3cm KSK炮8门，8cm KSK炮10门，11cm KSK炮4门，MK 108炮6门
可载乘员:32人
宇宙飞行可能性:100%
VRIL 直径:11.5m
时速:2900km/小时
可飞行时间:5.5小时
空中停止时间:17分钟
装有武器:8cm KSK炮1门，MK 17炮2门，MK 108炮2门
可载乘员:1-3人
宇宙飞行可能性:100%
ANDROMEDA GERAT
直径:
时速:30,000km/小时(理论上)
可飞行时间:无限(理论上)
空中停止时间:25分钟
装有武器:7cm KSK炮3门，11cm KSK炮2门，R100炮1门
可载乘员:130人
宇宙飞行可能性:100%
V-7型UFO是後期版本，其实V-7 是一架超音速直升机，它装有 12 个BMW turbo 引擎。(其实不算是五款UFO之一，但都归为UFO系列)
失败原因：设计缺陷 苏军占领工厂 纳粹覆灭
飞碟并非是仅属于高度发达的地外文明的神秘飞行器，地球人也曾有过自己的飞碟，它既不使用燃油，也不使用液氧、液氢组成的推进剂，而是凭借以水和空气为燃料的反磁力发动机驰骋于天穹。
纳粹德国曾研制飞碟
首台失控撞上实验间
前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国航空工程师格尔曼．克拉斯披露了纳粹德国在20世纪40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他证实，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。
克拉斯参与研制的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米，它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由工程师留弗特瓦费研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到实验间的顶棚上撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。
首个无人驾驶飞碟 3分钟飞到1500米
1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为《希特勒曾研制过飞碟》的文章。文章披露，一个叫弗．绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。
1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高，其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。
纳粹德国时期 研制三种飞碟
在纳粹德国时期，曾经研制过3种飞碟。然而，这些飞碟都以失败告终。
“飞轮-1”型飞碟
意义：第一个垂直起降飞行器
先进：与现今发现的某些被怀疑是外星人驾驶的飞碟类似 <
失败：不平衡引起强烈震动 这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利，1941年2月试飞，是当时世界上第一个垂直起降飞行器。它的外形结构跟今天发现的某些被怀疑是外星人驾驶的飞碟十分相似，采用德国制造的标准喷气发动机。
这种飞碟虽已研制成功，但在高速飞行时会由于不平衡度较大而引起强烈震动。
“垂直起降-2”型飞碟
意义：德国飞碟研究的关键时刻
先进：平衡度好 速度快至1200千米/小时
失败：纳粹德国覆灭
这种飞碟是在“飞轮-1”型基础上的改进型，飞碟的外形尺寸加大，发动机马力也增大，采用舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。
这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上。就在德国飞碟研究的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。
“柏罗湟女战神-3”型飞碟
意义：在真空区内不费吹灰之力地任意运动
先进：只需用水和空气作燃料
失败：飞碟主体样机按照希特勒的命令毁掉
这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型，一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗．绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气作燃料。
这种发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。发动机靠吸入大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。1945年2月19日，“柏罗湟女战神”型飞碟完成了它的首次也是最后一次实验性试飞。
德国飞碟已被毁掉 美国曾想买下技术
无疑，这几种类型的飞碟已被毁掉。当时研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，研制飞碟的全体工程技术人员下落不明。飞碟的发明者什利维尔、米赫和绍贝格尔为躲避苏军的追捕而逃往美国。
飞碟新能源发动机的发明者绍贝格尔1958年在给他的朋友的一封信中这样写道：“‘柏罗湟女战神’型飞碟是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营，这对他们来说意味着死亡。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家是在二战结束前夕在一所工厂里毁掉这些属于核心机密的尖端飞行器的。”
作家鲁道夫．卢萨尔在他写的一部书中援引了这一段摘录：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议。而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”
用施特曼的话说，绍贝格尔已变成一个空壳，他已把有关研制飞碟的核心秘密全部捐献给了美国人。不久，绍贝格尔回到家乡——奥地利的林茨，他同弟弟曾一起在此生活过。这位天才的奥地利发明家就这样度过了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74岁。
美国《军事》根据解密文件揭露，冷战时期美苏为了争夺霸权，不惜利用纳粹德国武器试验室中先进的技术进行核军备竞赛。美国设计的可以在地球上空近55万米的宇宙空间对前苏联进行核攻击的核飞碟计划就是这种特定的背景下出台的飞行史上最冒险的行动。
军备竞赛造就核飞碟计划
对于美国来说，1949年世界上出现的最大“黑洞”不是在宇宙中，而是在白令海峡对面的前苏联。但大多数美国人并不知道“铁幕”后面发生了什么事，正向当时的英国首相邱吉尔所说“那里是谜中之谜”。西方情报界少数人知道发生了什么事：一个巨大的核爆炸蘑菇云在苏联升起。苏联军队第二次世界大战最后几天从纳粹德国最先进的武器试验中搜获的研究资料已经使苏联继美国之后的1949年8月29日变成了超级核大国。
美国情报界对苏联核武器试验成功的消息大为惊慌，认为这必定会给美国带来巨大的威胁。而缺乏搭载装备的苏联必定会急于在这方面进行发展，其途径之一就是对纳粹德国的“碟形飞机”技术进行改进。
在预测苏联将利用纳粹德国的技术建造核攻击飞机的同时，美国也正在利用俘虏的纳粹火箭飞机专家做着与苏联同样的事情。1997年曾有报道称，美国空军当时利用纳粹德国的技术制定了两个美国飞碟计划。“银虫计划”是寻求建造一个可以垂直起降的飞机；而“派.威斯科特计划”是准备建造一个可以发射空对空导弹的碟形飞行器。实际上，美国当时还有第三个秘密计划——建造一个直径为12米的飞碟，专门用于从55万米的宇宙空间对苏联进行核攻击。
核飞碟计划一直是五角大楼的高度军事机密。一直到1999年5月，美国国会要求对旧的机密文件进行解密时，才改变了此项计划的秘密等级。但五角大楼也没有真的将其公之于众，而是仅将其公开的范围限制在国防领域。怀特.帕特逊基地的安全官员早就道出了其中的玄机，“核飞碟完全是一种进攻性的武器系统。”
设计计划叹为观止
“透镜再进运载装置”直径12米，可以在55万米的宇宙空间进行6个星期的轨道飞行。机组成员4人，武器舱中装载4个可以被发射、被分离，甚至可以在轨道上自行飞行的有翼核武器。这些有翼核武器被发射造成的加速度达8个地球重力(8g’s)，因此核飞碟机身的设计强度一定要达到这个要求。美国空军和原子委员会当时的确研究用核动力火箭把核飞碟送上55万米的空间轨道，并且已在内华达试验场试验成功。
4名机组人员位于核飞碟中的一个楔形太空舱内。太空舱将飞碟分成前后两部分，前面一部分是工作区，后面一部分是核弹药存储仓。4个多弹头核武器就储存在这里。太空舱在一般情况下可以作为战斗控制中心，而在紧急情况下，机组人员可以启动太空舱独立的固体燃料火箭发动机返回地面。太空舱在降落地面时的最后阶段将利用降落伞减速，就像正在建造的国际太空站中的X-38救生舱一样。
飞碟降落的地点并不一定是在发射地点，接下来是利用巨大的高压氦气球将这个在不装载机组人员、弹药、燃料和其他设备的情况下，把重达8吨、直径12米的飞碟运回发射地点。美国空军1997年曾透露，美国在冷战时期的确完成了利用气球将7吨载荷升到5万米高空的试验。美国空军发言人还承认进行过利用高空气球升起秘密特异飞机进行空气动力试验。据称，美国进行的高空气球搭载秘密飞机的试验也许正是目前仍未解开的不明飞行物UFO之谜的成因。
打碎UFO传说
美国目前的解密文件并没有说明核飞碟最终是否建造成功。但来自各种渠道的消息都显示，美国在当时的确建造了核飞碟的原型机。一架核飞碟的原型机只进行了从空间重返大气层的热力试验。一位曾为美空军提供军用品的供货商回忆称，他于60年代末期亲眼在佛罗里达美空军基地看到核飞碟试验。但有关核飞碟建造的直接证据却来自澳大利亚。
1975年，澳大利亚人弗拉塞尔在其布里斯班家庭农场中发现了一些像蜂房一样的金属碎片。弗拉塞尔的农场附近就是当时英国和美国进行最秘密核试验的基地。
悉尼商人迪克.史密斯将弗拉塞尔碎片拿到新南威尔士大学检验。结果表明，碎片中含有一般飞机级材料中含有的物质。澳大利亚一本有关UFO的杂志揭穿了这些碎片来自外星的谣言。
实际上，弗拉塞尔碎片与美国设计的核飞碟材料的横截面非常相似。但目前已解密的文件只是核飞碟计划的一部分。也许等到所有有关核飞碟计划历史的机密档案全部解密才能揭开整个核飞碟计划的全部真相，向世人告知这个飞行史上令人惊骇的冒险故事。
据德国媒体和英国媒体6日报道，1945年5月，当苏联坦克驶进被纳粹占领的捷克斯洛伐克首都布拉格的时候，纳粹科学家匆匆地摧毁了布拉格斯科达工厂内的一切东西，包括成堆的文件、蓝图和机器模型，熊熊大火迅速吞没了他们曾经发明的一些最奇怪的机器，在苏联红军抵达前，世界上第一架飞碟的证据就此被彻底销毁了。不过，据一份最新纪录片文件《真实的飞碟》披露，纳粹科学家不久后就开始为苏联、接着为美国中情局重新开始了他们秘密的飞碟研制工作，人类历史上最大的飞碟倳件之一———美国新墨西哥州罗斯维尔飞碟坠毁倳件，很可能并不是外星人的杰作，而是纳粹科学家的杰作。《真实的飞碟》将于12月18日由“探索”频道播出。
希特勒设秘密机构，研制“奇迹武器”
据报道，纪录片《真实的飞碟》通过对许多欧美航空历史学家和知情者的采访，对二战结束后纳粹科学家先为苏联、后为美国秘密制造飞碟的绝密内幕进行了大披露。
难以置信的是，最早的飞碟设计其实来自于纳粹狂人希特勒的“奇迹武器计划”。二战期间，为了夺回欧洲制空权，希特勒建立了一个秘密的研究机构，专门研制可以帮他赢得二战胜利的梦幻武器，德国高级科学家纷纷向德国军方递交自己最先进的武器研究计划，而最好的主意将在布拉格的斯科达工厂内得到研究和实验。
在这些德国科学家中，有一个名叫安得里斯．埃普的年轻工程师，他设计了一种碟状的飞行器模型，并将设计图递交给了纳粹空军最高司令部，埃普指出这个碟状飞行器可以发展成一个有人驾驶设备。
纳粹科学家造出15架飞碟模型
纳粹高官对埃普的设计大感兴趣，埃普几年前去世，他在生前回忆道：“可是，德军高官当时并没有让我参与研究计划，后来我就听到布拉格有人正在研制这些飞碟设备的报告，我非常愤怒自己的设计被人‘偷窃’了，于是我驱车前往布拉格。当时我带了一架照相机，来到斯科达工厂外，突然我看到天空中出现一个奇怪的物体，它没有机翼或翅膀，我拍了一张照片，但它迅速消失在视野里———它是一只飞碟。”
据西方航空历史学家亨利．史蒂文斯接受采访称，毫无疑问，纳粹科学家的技术已经到了成功制造飞碟的边缘。史蒂文斯道：“他们制造了至少15架飞碟模型，它们一个个被测试、被抛弃、下一个更先进的模型又被发明出来。纳粹党卫军用斯科达工厂做基地，发明制造各种类型的飞行机器。这些飞碟事实上飞得非常好，有时就像一架直升机，在它们的底部有旋转叶片和喷气引擎，这些引擎同时也能推动它往前飞行。”
希特勒战败，纳粹科学家火烧飞碟基地
事实上，飞碟的飞行法则从二战前就被人提起了，早在1932年，一名叫做亨利．科安达的飞行工程师发现，如果科学家能将空气穿过一个圆形设备从上面吸到下面，那么将有效降低该圆形设备上面的气压，同时增加它底部的气压，这时它就能悬浮起来。这是一个至今仍被采用的飞行法则，它被称做“科安达效应”。
飞碟的优势是显而易见的：垂直升降将意味着飞行器不需要长长的跑道；圆形的飞行动力学设计和喷气引擎将意味着它可以比常规飞机更快和更灵活；最让人心动的是，由于它没有直角，这将可以使它在最先进的雷达面前达到“隐形”的目的。
然而，直到布拉格斯科达工厂被焚毁两年之后，飞碟才真正成为科学界和美国军方圈子外众所熟知的词汇。美国境内第一份有关飞碟的报告是在1947年6月24日，当时一名叫做肯尼斯．阿诺德的私人飞行员和著名商人，在华盛顿州雷尼尔山附近目击了9个碟形飞行物以时速超过1000英里的速度飞过天空。同时，美国境内又有多人报告自己也发现了碟状不明飞行物。美国航空历史学家乔尔．卡潘特道：“阿诺德认为那些飞碟在以不可能的速度在飞行。”
“碟踪”频现，美国疑是苏联超级武器
几周后，美国就发生了最著名的新墨西哥州罗斯维尔“飞碟坠毁”倳件，谣言立刻传遍美国，称大眼睛的外星生物已驾驶超音速太空船飞临地球，人类可能遭到即将来临的外星人入侵。航空历史学家乔尔．卡潘特道：“当时正是冷战初期，美国空军情报机构担心这些频频出现的飞碟可能是苏联人的侦察工具。他们相信苏联人俘虏了几个制造这种秘密武器的纳粹专家，因此在飞碟科技上领先于他们。”
为了平息美国公众的担忧，美国空军公开声明所有有关飞碟的目击报告都是一些癔病妄想症或幻觉产物，美国公众不应该担心什么苏联人入侵。然而同时，美国情报机构却忧心如焚，因为大多数飞碟目击倳件都发生在美国西北地区的州，那些都是离苏联最近的州，难道是苏联人造出了希特勒的飞碟？
航空历史学家亨利．史蒂文斯道：“二战结束后，纳粹科学家安得里斯．埃普立即决定为苏联人工作，他搬到东德境内的罗斯托克，一些苏联特工与他取得了联系，他们显然知道他是谁。他立即投入了为苏联人研制飞碟的工作。”
中情局行动：从苏联策反纳粹飞碟专家
飞碟目击报告继续在美国境内泛滥，五角大楼不得不召开紧急会议，他们不得不阻止美国公众对苏联拥有超级武器的担忧，并不得不加紧发展自己的“超级武器”。1952年，五角大楼召开新闻发布会，首次公开称那些所谓的“飞碟”全都是无关紧要的东西；不过这一说法迅速遭到了美军退休少校唐纳德．凯霍的“反驳”。他指责五角大楼隐瞒真相，并称那些飞碟可能是外星来客——双方都没有提到苏联“超级武器”的威胁，因为相对于苏联，外星人的威胁显得更加飘渺和虚幻。五角大楼和唐纳德．凯霍演的双簧戏非常成功，从那以后，所有飞碟目击者都相信飞碟来自外太空，而另外一些人则认为这些飞碟目击者精神不正常。
与此同时，美国情报机构全力寻找埃普的下落，1957年，他们终于找到了他。亨利．史蒂文斯道：“当时埃普与苏联人产生了矛盾，他与美国人取得了联系，对他们说：‘我想告知我所知道的每件事。’他向美国情报机构写下了记忆中他为苏联人所做的一切———制造飞碟。”
美国人造出了自己的飞碟 <
在埃普的参与下，美国立即开始了热心的飞碟设计计划，到上世纪60年代早期，所有主要的飞机生产商都在研制碟状飞行物———大多数都是高级秘密的计划，只向美国中情局负责和汇报。
美国康维尔公司的飞机设计师鲍伯．惠得默回忆道：“当时我接获一份简单的手令，要求设计一个在雷达面前隐形的碟状飞行物，我被告知，这一计划在官方任务上并不存在，是个绝对的机密。要让飞行物隐形，它必须360度都无法被雷达探测到，这也就意味着它的外形必须像个碟子。”惠得默在高度秘密的状态下进行这项研究，不过后来该计划被宣布突然中止，美国中情局没收了他的所有研究记录和设计图。巧合的是，此时有关飞碟的目击报告又开始在美国各处出现，不过这次飞碟屡屡出现的地方不是西北各州，而是中西部和南部州靠近美国军事控制区的沙漠地带。
． 飞碟谜团仍在：外星工具还是纳粹遗产
1966年，曾与五角大楼演过双簧戏的美军退役少校唐纳德．凯霍重新露面，担任了美国國镓航空现象调查委员会的主席，他又发表声明道：“我们正在被一些技术远远超于我们、可能来自某个高级文明的机器所观察。”然而事实上，美国國镓航空现象调查委员会只是中情局的一个“工具”而已，后来的事实证明，该委员会的好几名成员都是中情局特工。
那么唐纳德．凯霍在中间扮演了什么角色？纳粹飞碟专家埃普生前回忆道：“从一开始，凯霍少校就是五角大楼的人，他是五角大楼UFO部的负责人，并且早就在二战时发现德国人正在秘密研制飞碟。”
美国军方和中情局一直否认飞碟的存在———就像他们曾经否认U2间谍飞机的存在一样，直到1960年它被人射落了下来；美军曾同样否认F117隐形战斗机的存在，直到后来它的照片被人公布了出来。进入21世纪以来，有关飞碟的目击报告时有发生，今年墨西哥空军更是公布了一盘由空军飞行员拍摄的11架碟状飞行物以惊人速度飞行的摄像带———它们到底是外星人的工具，还是纳粹科学家二战中秘密研制工作的遗产？
盟军最早察觉到德军的飞碟研究计划是在二战末期的空战中，当时盟军的飞行员多次发现在德军飞机编队一侧远处，有种形状奇特的飞机，那东西呈圆状的碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优异，能够灵敏地转向和爬升俯冲，部分飞行员甚至宣称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——它们是第三帝国的标志，尽管盟军司令部接到不少目击报告，却从未有过这种神秘飞行器对盟军发起攻击的报告，它们只是急速掠过，或静静的悬停。
对于纳粹德国的绝密研究，盟军早有耳闻，他们曾派出情报人员跟随部队深入敌境，专门搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报，结果发现德国人在战争中表现了令人瞠目结舌的创造力。在看到V－2火箭、超级战车、远程火炮、喷气式战机的资料后，盟军一位高级将领说到，"对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后于他们……"
在德军遗留的诸多技术资料中，盟军发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈圆形的螺旋桨飞机，不同于德军以往的任何飞机。在一座废弃的仓库中，盟军找到了它的残骸——它已经被溃败的德军破坏了，这显然是一种用来试验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征的验证机。
圆形飞行器有许多优势，首先是它质心规则，特别适用于垂直起降技术，其次它在雷达波的照射下具有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。
纳粹德国对碟形飞行器的研究始于上个世纪20年代，当时有些狂热的纳粹分子试图找到一种强大的能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试全属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统。此后的许多年中，纳粹德国一直都对这种飞行器进行大量的研究，有人认为他们已经在飞碟的动力系统研究上取得了突破性进展
美国研制核飞碟始末
(美)吉姆．威尔逊
多年来，UFO(不明飞行物)给了人们太多的神秘和关注。有关UFO的故事充斥报刊杂志、小说影视里。UFO到底是什么？是天外来客还是神秘的地球现象？而美国《大众机械师》的一篇报告揭示了美空军曾如何醉心复制纳粹技术而导致美两项“飞碟”工程上马。近期又获解密文件，揭示了令人震惊的第三项秘密工程，即研制的“飞碟”可以从距离地球表面500公里的太空发射核导弹对前苏联、中国和朝鲜实施密集核突击。
自从美国拥有了核武器就企图以这一超级武器称霸世界。但随着苏联、中国等國镓相继掌握核武器技术，美国的核垄断地位被打破。由于核武器的强大威力足以毁灭一个國镓，甚至整个世界，因此有人认为：核战争将没有胜利者。如何在核战争中保持优势并获得最后的胜利，是美国殚精竭虑问题，即使核战争不会发生，至少也可以凭借优势地位保持足够的威慑力。于是，美国神秘的核飞碟计划应运而生。
德国人的创意
1945年夏，在盟军欧洲司令部的情报部门流传着一则非同寻常的小道消息。一个被俘的德国飞机工程师在接受审讯时，供出了一则令美国人吃惊的线索：纳粹德国正在位于巴伐利亚的一个秘密基地里研制一种飞行速度极快的火箭飞行器。众所周知，在二战末期纳粹德国曾经研制成功过Me163火箭飞机，并投入实战，用于攻击盟军的轰炸机。与Me163不同的是，这种新型火箭飞行器的机翼非常奇特，呈曲线并隐藏在机身内。从空气动力学角度来说，这种设计具有很多优势：比常规机翼推进力更大，尤其是在低速飞行时，可以节省大量空间以携带更多的炸弹。其实，美国人比德国人早十几年就掌握了这项设计技术。正是基于这项技术，在二战爆发初期，美国海军也曾进行过圆形机翼飞机的研制与试验。
不久，苏联也拥有了核武器，但美国人估计苏联还没有能够携带原子弹的远程轰炸机。美国的一些防务专家推测，苏联人很可能对德国人的飞碟技术进行了改进，以获得能够实施核攻击的作战平台。美国不甘其后，随即召集当时世界上顶尖的科学家(包括纳粹德国的火箭专家)做着与苏联人同样的事情——研制核飞碟。
美国空军研制核飞碟同样也要借助德国人的研究成果。在此基础上，美国曾经实施过两个研制计划：一个代号“银色臭虫”，研制垂直起降飞行器，一个代号“Pye wacket”，研制用于发射空空导弹的小型飞碟。随着后来一些秘密档案的解密，人们才知道，当时美国人还有第三个秘密研制计划：核飞碟计划，目的是能够从距离地球表面500公里的太空对苏联实施密集核突击。
核飞碟的正式名称叫双凸形重返式飞行器(LRV)。位于洛杉矶的北美航空局与美国空军签订了合同，负责核飞碟的研制工作。研制中心设于俄亥俄州代顿的怀特-帕特森空军基地附近，当年德国工程师也在此地进行过火箭与飞碟的设计工作。
核飞碟计划属于高度机密，在公开的预算里没有它的痕迹，研制费用从五角大楼的“灰色预算”中支出。
走进核飞碟内舱
根据档案显示，核飞碟的设计目标是能搭载4名乘员在距地球表面500公里的高空执行6周的作战任务。核飞碟直径12米，能承受发射时的8个重力加速度和风力切变。在没有乘员、武器和搭载物时，核飞碟净重7.7吨。它的弹药舱能携带4枚导弹。但有关将核飞碟送入太空的助推器的类型目前仍不清楚。
根据推测，核飞碟很可能安装于多级火箭的顶部，使用类似于“阿波罗”登月计划中使用的助推器。但是，一些专家提出了另一个颇为可信的方案，即核飞碟很可能由核动力火箭助推器发射升空，因为当时美国空军与原子能委员会正研制一种核动力火箭。当时，美国的确研制出了核动力火箭，并在内华达州进行过成功的试验。尽管美国炡椨一再强调有关核动力火箭的档案均已解密，但在美国能源署的数据库中却找不到这些记录。据说，美国将1956～1975年间整理的有关核动力火箭的档案存放于洛斯阿拉莫斯國镓实验室的1001号楼。另据美国能源署的官员称，这些文件之所以没有解密，是因为它们与现在仍在服役的某个武器系统有关。
核飞碟的太空舱呈楔形，可搭载四名乘员。它将核飞碟的前部隔离为工作区和生活区。核动力火箭助推器安放于核飞碟后部。这种核动力发射系统后来被裁军协定所禁止。如果不是被禁止，只要按动核飞碟的一颗按钮，就能够摧毁苏联、中国与朝鲜的战争力量。
在执行常规任务时，太空舱就是核飞碟的飞行控制中心。紧急状态时，乘员可以启动太空舱独立的22.5吨推力的固体燃料火箭助推马达返回地球。太空舱降落时，自动打开降落伞，减缓降落速度。这有点像当时研制的用于国际空间站的X-38救生艇。核飞碟的外形能够降低重返地球时与大气层摩擦产生的热能，将尾部设计为扁平状则能够有助于操控和稳定方向。在着陆前1分钟左右，核飞碟的滑轮自动打开，这样它就可以安全降落在干涸的河床上。工程研究报告并没有描述是如何将核飞碟重新送到发射台上的。一种可能是利用图示中的大推力气球运送。
1997年，美国空军曾经披露过一些有关大推力气球的研制项目。美国空军的一些试验数据表明，气球完全可以将6.8吨中的负载提升到5万米的高空。尽管空军方面没有提到核飞碟这个名称，但空军的发言人承认在冷战时期美国空军经常定期使用高空气球运送一些特定物资进行空气动力学试验。也许，一些人看到的不明飞行物(UFO)正是美国空军进行的试验。一些UFO报告称UFO是一种银色的碟状飞行物，在空中静止不动，然后迅速上升却毫无声响，这一切表征很符合用气球搭载核飞碟进行试验的特征。
核飞碟残骸之谜
有人曾经在20世纪60年代佛罗里达州的基地里见过类似于核飞碟的模型。但是，迄今为止，有关美国的确研制出核飞碟原型机的最有说服力的证据来自于澳大利亚。
1975年，简．弗莱舍在她位于布里斯班的农场发现了一些奇怪的蜂房状残骸。农场附近是澳大利亚秘密武器试验场，美国人和英国人都曾经在这里进行过最机密的试验。由于核飞碟是依赖小型核反应堆来提供飞行中所需电能的，因此，可以想象，在这个与世隔绝的试验场里很可能曾进行过某些绝密试验。
按照当地人的说法，这些蜂房状残骸是1966年在试验场上空爆炸的一颗飞碟残骸的一部分。据说，残骸的其余部分被军方搜集走，并用美国空军的军用飞机运回了美国。为了证明这块残骸究竟是外太空不明飞行物的遗物还是地球人的人造物，一位悉尼商人还曾委托新南威尔士大学对残骸进行化学分析。分析结果表明，这块残骸含有少量飞机上常用的玻璃纤维物质，分析报告揭穿了残骸来自外太空飞行物的谣言。
当一些研究者发现那块神秘的蜂房状残骸与核飞碟报告中十字形图标竟然有很多相似之处，他们非常想去澳大利亚重新探访一下那块残骸的奥秘。
我们对新南威尔士大学的化学分析报告中提到的两点感到非常奇怪，但一旦确认这块残骸其实来自地球，这两点也就不必深究了。其一，化学分析报告提到残骸中还有少量钛金属成分。钛是一种硬度高、质量轻的金属，广泛应用于航空器的制造。尽管一些玻璃纤维制品含有钛金属，但整个残骸中并未发现大量的钛金属成分。其二，在蜂房状残骸中还有一些化学残留物，其成分与在高温化学爆炸后提取的残留物非常相似。关于这种爆炸，我们可以从核飞碟的工程草图中推断出一些可能的解释。与德国的MM164火箭飞机相类似的是，核飞碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料(火箭燃料的一种，由一接触就点燃的燃料和氧化剂组成)，这种燃料一接触就点燃，会释放出大量的热量。档案显示，核飞碟可能携带4220公斤的四氧化氮和肼(一种无色发烟的、具有腐蚀性和强还原性的液体化合物，H2NNH2，用于喷气发动机和火箭的燃料)。
当年，德国人在研制Me163火箭飞机时，经常被着陆过程中航空器上的火灾所困扰，因为自燃式火箭燃料经常从近乎空的燃料箱中泼溅出来从而导致火灾。根据设计方案，核飞碟上的燃料箱不可能完全用完，这就使得核飞碟也不可避免的会出现与Me163火箭飞机相类似的问题。核飞碟的设计专家们可能早就意识到了这个问题，但似乎一直没有找到有效的解决办法。
核飞碟的机密档案也只是让我们了解了核飞碟的一些简单情况。但随着时间的推移，还会有一些文件将陆续解密，到时候，核飞碟的设计图纸，或许还有作战记录也将会公布于众，这样我们就能够对核飞碟有个完整而又清楚的认识。或许，这些将来解密的档案也可能揭露出另一种结果：核飞碟不过是一个花费数百万美元却从来没有上过天的“纸飞机”。当然，它们也可能会爆出改变航空史的、令整个世界都感到震惊的故事。
附：核飞碟技术参数
乘员：4人；武器：4枚核导弹；巡航能力：6周；直径：12米；中央高2.3米；边缘高0.15米；机翼：144平方米；
发射时重量：20412公斤；着陆时重量：15148公斤；净重：7730公斤；
助推器：化学燃料/核动力；主发动机：自燃燃料/核动力；太空舱：固体燃料
电能：7千瓦(热核)
设计者：北美航空局
1943年底，欧洲还处在第三帝国的统治之下，但德国在非洲的第六集团军已被打败，欧洲大陆也面临着联盟军队登陆的危险。而希特勒仍然幻想着最后的胜利，他把自己的希望已全部寄托于刚刚研制成功的，能够躲避雷达并可携带炸弹的最新武器--碟形飞行器。他企图借此重新抢回欧洲的制空权。
德国工程师安德里亚斯（1997年去世）设计了这个飞碟，他将自己的设计图纸寄给了当时的纳粹空军司令部。然而，他却没能够参加这个计划。
安德里亚斯回忆道："我听说，他们在巴格达秘密制造飞碟武器。我当时很生气，因为他们完全拷贝了我的设计，他们纯粹就是小偷！""我去了巴格达，潜入了飞碟制造基地，在那儿我看见了那个东西，没有机翼的飞行器！"
英国历史学家施蒂芬称："当时一共有15 种飞碟模型，飞行器的底部中央安装了一个涡轮螺桨发动机，周围则是喷气发动机。"
1944年，第一次试飞成功了，希特勒立即去了意大利，向他的盟友墨索里尼展示了他的最新武器。路易奇（84岁）--时任墨索里尼的武器装备顾问，在《探索》中回忆："那的确让人觉得不可思议！那个飞行器呈圆形，中央是驾驶舱，前面是一面圆形的挡风玻璃。环绕着飞行器的底部是喷气发动机。"
然而，战场上始终也没发现"飞碟"的踪迹。结构上的缺陷、材料的短缺以及不断推进的盟军阻止了它的投入。1945年春，纳粹自行炸毁了巴格达的飞碟制造基地，烧毁了设计图纸和飞碟模型。几天后，德国就被盟军占领了。
希特勒的梦和他的飞碟计划就这样破灭了！
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发表于 2011-7-6 06:23
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