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在位八年,中国的铁路就实现了真正的跨越,成为全世界的标杆。难得的是当他提出跨越式发展的时候,他手中只的500多亿元,这对修高铁来说几乎算得上的身无分文了。
这真正体现了一般人少有的战略眼光与战略格局。他敢说“牺牲一代铁路人换来铁路大发展”的话。这是需要极大的勇气的,在这个讲究和谐的时代,这可以说是有点犯政治错误,有很高的风险。这就是他的担当。世界上没有那种好事,自己做一件事情可以讨好所有的人,特别是手中资源不够充足的时候,权衡取舍必不可少,战略家的价值正在于此。
如果没有高铁的项目,中国会将多少钱扔进坑里啊。刘志军提前布局,做好了技术与施工的准备,这1.5万亿才固化为造福中国百年的战略投资。更何况这几年高铁走向世界,给我们带来的巨大的地缘政治利益。这就是英雄人物的价值,钱在一些人的手里只能挖坑,而在另一些人的手里却能打造出國镓的战略支柱!
英雄的出现并不是自然而然的,我们常说时世造英雄,这只是一方面,要想社会英雄辈出,我们还应该努力培养一种宽容英雄的社会氛围,并非是说英雄犯了错就该不付出代价,只是希望他的结局不要太惨。凭一已之力实现明朝中兴的张居正刚故去,万历查实张居正“大逆不道”之举竟罄竹难书,剥夺了他所有的功绩,后果就是当他的后代遇到危机需要一个力挽狂澜的人物时,“世间已无张居正(黃仁宇语)”。
高铁本来是一个遥遥无期的梦想,刘志军通过聪明的谈判手段,从各国高铁厂商手中以最低廉的价格买下成熟的技术专利并消化吸收,并绕过中央炡椨自筹资金开始建造高铁,从而完成了中国高铁跨越式发展。
这是需要何等的魄力和高超的手腕。而且他必定也要为此承担一切风险,包括技术与安全、资金投入可持续性等风险,他将自己的政治生命与个人前途作为了赌注。
是铁道部在中国现有行政体系中的独特属性为刘志军提供了可能,与其他部委只能行使管理职能不同,铁道部是中国最后一个计划经济体系,政企不分,甚至公检法一应俱全。这种“独立王国”为他独断专行的改革提供了条件,他在内部不受约束,而且可以通过各种方式绕过中央炡椨作出决策。这种体制缺陷提供了增加效率的可能,也减少了改革的阻力,这是刘志军如此宏大的“高铁梦”得以实现的前提。
刘志军的高铁理想通过他自己得以实现,纵然是牺牲了他自己。
如果从这个角度看他还是比较高尚的一个人。
鸦片战争以来,不论是洋务、维新、民国的人士,xxx,ddd,等等,都在被人议论。但正是这些人推动了历史的发展,让我们一步步进入世界先进國镓行列。
刘在位时,至少让我们认识到了什么叫高铁,看到了那样的铁路才感觉到自己的國镓还是与时俱进的。
刘志军是现在中国为数不多的英雄人物 |
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