看看谁是黄牛党！

kangle

<http://www.youtube.com/watch?v=m67Kh9eiXig>
实拍09年1月10日9:03北京站37号售票口内部刷票3
第一次有大学生能抓住内部倒票的视频把柄，不容易啊！

kangle

最新消息，北京站37窗口的售票员已经被人肉搜索出来了 这个卖票的叫张莹莹，她的电话：13898469487、159 42653153

习惯假装

好的，很强大。。。

=PNZ=cyj

那卖票的MM漂亮吗？

floatc

支持LZ去爆菊

kangle

问：有kXXX票么？坐票？
答：没有
问：卧铺呢？
答：没有
问：那站票 呢？
答：站票有。不过不能买学生票
问：为什么不能买学生票
答：铁道部有规定：今年决不让一个学生站着回家。

系统管理员

这个视频被删了好多次了。

110

什么意思啊 没懂

lucifer520

全中国最大的黄牛是谁 全国人民都知道啊

lucifer520

不过没看懂这个视频说明了什么？只是这个人手上有很多票
拍的人说这肯定是热门票也没有证据。


还有从拍摄角度看起来很近啊  为什么里面的人锤子反应都没有？ 拍的人讲话也很大声 貌似还敲了窗子？ 里面的人是2B吗？

Aphrodite

SKT1让1.5分
Game 1 Haran(Z) vs BeSt(P) @ Sin Chupung Ryeong
Game 2 Flash(T) vs Bisu(P) @ Medusa
Game 3 LuCifer(P) vs Thezerg(Z) @ Requiem
Game 4 Luxury(Z) vs Fantasy(T) @ Destination


怎么算skt1赢

kangle

AI  。。。。。。

Aphrodite

不明白  说1哈

lucifer520

天涯上有全部的 看了完整的才能明白 -。-

iamahasd

全中国最大的黄牛是谁 全国人民都知道啊
lucifer520 发表于 2009-1-11 23:19

......

iamahasd

不过没看懂这个视频说明了什么？只是这个人手上有很多票
拍的人说这肯定是热门票也没有证据。


还有从拍摄角度看起来很近啊  为什么里面的人锤子反应都没有？ 拍的人讲话也很大声 貌似还敲了窗子？ 里面的人是2B吗？
lucifer520 发表于 2009-1-11 23:28

......

lucifer520

......
iamahasd 发表于 2009-1-11 23:36

要去天涯上了看完整的视频 才能明白啊  说实话 只是LZ贴出来的这个视频我确实没太看得懂

feilong

看不懂。。

iamahasd

http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1489985.shtml

Aphrodite

看不懂。。

开局5农民

。。。。。。。。。。。。。。。

iamahasd

这么多人看不懂?还是谦虚?
自己写了一段,太罗嗦了,还是在网上先找找.

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“……火车站是晚上7点开始打票，但是放票却是在几个小时之前已经开始，我上面说过了1分钟内所有的票都被代售点打光了，火车站排第一位的同志都没票买，其中缘由大家应该知道了吧！火车站没说谎，确实没票可卖了。
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视频里的37号售票员就是在做这个事情,她也要和别的售票员与代售点竞争,这就是为什么9点03分她不对外售票但是却要打票的原因,9点钟售票系统开始售票,她也要快点抢热门车次,抢卧铺等等.
有个帖子说道那个37号窗口一直到9点10分多才开始对外售票,也就是说在开始放票的10多分钟后,基本上热门车次与卧铺票等已经全部没有了.

其实37号售票员只是小不点,我觉得她的获益并不大.

iamahasd

转帖一下西西河---忘情的文章
忘情是南昌铁路局的工程师,30多岁,在铁路上已经干了14年了.

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【原创】春运购买火车票、乘车攻略[忘情 于:2008-01-24 03:18:27


一年一度的春运又开始了。每年到了这时候，为了买火车票，许多人都头皮发麻吧？作为一名打小就在铁路上长大的铁路职工，尽我所掌握的情况，给大家谈谈春运买票，乘车攻略。

要买火车票，首先就要对车次有所了解。旅客列车车次由二位至四位数字组成，部分车次在数字前还加了一个大写字母。很可惜，所有的媒体，包括中央台的播音员都拿它当英文字母来读，其实这是大错特错。那其实是汉语拼音的第一个字母。

“D92次”应该念成“动92次”，这个D代表动车组的意思。

“Z67次”应该念成“直67次”，这个Z代表该趟车次系直达旅客列车。

“T147次”应该念成“特147次”，这个T代表该趟车次系特快。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

“K287次”应该念成“快287次”，这个K代表该趟车次系快速列车。

“N515次”应该念成“内515次”，这个N代表该趟车次系局管内直通快车。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

“Y302次”应该念成“游302次”，这个Y代表该趟车系旅游列车。

“L506次”应该念成“临506次”，这个L代表该趟车次系加开的临时旅客列车。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

“A129次”应该念成“安129次”，这个A代表铁路运行图已经加开了计划中的临客后，发现某个方向仍无法满足需要，为避免旅客大量积压，又临时加开的临客，这种车你是在铁路客车时刻表上找不到的。也就是我们铁路俗称的“临外临”。

从舒适程度，列车行驶速度和正点率来排名，D字头的车是优先保证的，往下依次是Z字头，T字头，K字头，N字头，Y字头，不带任何字头的车次、L字头，A 字头。当然，相应的同等旅程，票价也是按这个顺序由高到低排列的。不过，这钱花得值，因为车上的拥挤程度是按这个顺序依次递增的。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

买火车票，最好买当地的始发车车票。因为始发站的票额最多，沿途站预留的票额少。如果您所在的是一个小地方，我建议您尽量到邻近的大站去买票，候车，买到票的几率更大些。

春运期间，火车票都会延长预售期，有些地方还可以提前预订返程票。您的最佳选择就是预售期头一天晚上排队。为什么？因为车站售票处一般都是零点左右出票，一出就是一批。但有些车站是一出票就对外售票，有些车站得等到早上七点才对外发售。各色人等八仙过海，各显神通，一会儿就没了。因此如果肯辛苦一下，半夜就去排队，拿到刚出的那批票，心里的大石头就落地了。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

至于所谓的电话订票，我及我周围的同事们这么多年来还没发现真正成功过，甭管提前多长时间打电话，顶多给你无座票。

春节期间，各大城市许多地方都有火车票代售点，既有车站售票处外派的，也有和地方单位合办的。但我要告诉您，代售点的票额是受票务中心严格控制的，不可能让您放量随意下载。因此，具体情况具体分析，您如果不愿去车站排队，就得在代售点提前打好招呼。代售点也有大小之分，我建议您去找那种地处偏远，光顾的人不太多的代售点，买到票的几率会挺高的。因为大代售点知道的人多，去哪儿排队的人自然就多，结果就供不应求了。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

代售点也不容易，平时门可罗雀，基本上全指着春运和黄金周发财呢。因此如果它趁着春运大好时光，多收您点手续费，您自己看着办。如果您胸怀宽广，觉得大过年的，大家都不容易，您也不在乎那几个小钱，权当给和谐社会作贡献了，那就没啥说的。如果您觉得很不爽，而且富有时间和精力，请保留代售点的相关收据，打当地铁路局路风办的投诉电话。放心，票已经在您手里了，他们抢不回去的，您就等着他们上门致谦、退钱吧。

如果您没赶上第一拔出票，还可以试着在开车前几个小时到火车站售票窗口前碰碰运气。因为开车前可能会有退票，我这里所说的退票不是指个人突然改变行程而退票，而是某些团体或个人票弄多了，怕砸在手里而退的票。当然，这种事也不常有，供求关系也时刻在浮动中，不过您还是可以碰碰运气的。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

如果这两招都不灵，您可以尝试去找找一些长年和铁路挂钩的大旅行社。记住，得是大旅行社。因为它们和铁路有协议，长年握有一些团体票，春运期间旅游的人不见得会很多，多余的票大旅行社可以转手给小旅行社，也可以退回铁路局，当然也可以卖给您。

大旅行社您碰不到运气，那我建议您去火车站周边的小旅社的服务台去问问。一般来说，他们的能耐不小，不过是要多收您几十元“手续费”的。票拿到手里，您可千万瞧仔细了，看看票面是否字迹清晰，墨迹油亮，票面是否有挖补痕迹。一个不留神，您就钱票两空。报警也没多大用处，人家是地头蛇。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

票贩子是我最不推荐您走的门路。如果您实在走投无路，那是下下策。加价高不说，还时常有假票。如果离开车时间还早，您也有兴趣惩罚一下票贩子，且您确定那票绝对是真票，不会被没收的情况下，可以拿着票走到车站民警面前，请他鉴别一下真伪。他肯定会问您这票是哪儿来的，因为如果是从正规窗口买来的，您就绝不会有此一问，这肯定是从票贩子手里弄来的。春运时，打击票贩子是车站民警的重要任务，每个人都有指标，完不成任务就得排尾。因此您这送上门的线索没人会轻易放过。于是，您带着警察找到那票贩子，当场指认，以后就没您什么事了，警察会让他把多收您的钱退给您，做份笔录让您签字走人。然后那票贩子就得倒大霉了（我们局以前是抓到后重重罚款，现在不罚了，直接刑拘十五天，让他到牢里过个印象深刻的年）。您看，不用多花钱，买到了票，顺手帮助净化了一下社会秩序，为和谐社会做出了一份贡献，还帮警察叔叔完成一个指标，一举三得，多好的事儿呀，何乐而不为？不过，友情提示一下，这一招也是有风险的，如果您不能及时带着警察找到那票贩子本人的话，警察叔叔可是要把您带回去做笔录的，少不得教育您一番，要是因此误了车，您损失就大了。

如果您在铁路上认识人的话，还可以托人帮您买票。如果您是记者，尤其是电视台的，或是大传媒的记者，相信您平日里没少和铁路各级党委宣传部门有接触，多少总认识几个官。那么可以找他们。说穿了，这就是交易。宣传部门希望您多来点正面报道，少来点负面的，自然要和您搞好关系，平时票并不紧张，春运时不拉关系更待何时？党委系统权力不小，接触的方方面面的领导多，搞几张票不是个事。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

不过，记者同志们可千万要自重。记者骄狂，只因为掌握着舆论工具，有人屁股不干净，自然要礼让你三分，但你若因此忘记自己是吃几碗饭的，那也就离倒霉不太远了。有一回，某小报的特约记者在售票口强行插队，引起群众不满，警察把他拉出来，勒令他回队尾排队。这位二百五居然当众亮出记者证，冲着警察大吼：“我是记者，我有急事，小心我曝光你！”。结果可想而知，目的没达到，反遭到了警察和群众的嘲弄和耻笑。

如果您认识车站派出所的民警，平素有些交情，那也可以去找找。他们的权力大，车站售票处不敢得罪他们。但是，您最好至少提前七天，甚至十天和他们打招呼，因为现在铁路部门管得越来越紧，弄票是越来越难了。如果您和某位车站警察关系非常好，车快开了，您还没能弄到票，可以让他送车。也就是说让他把您直接送到站台上车，上车后再补票。如果您嫌挤，可以央求他和车上的乘警打个招呼，请乘警帮忙，开车后优先让您补到卧辅。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

如果不认识党、警系统的，那还可以找在铁路上当官的，比如说站段长及路局机关的。路局机关里最牛的属调度和安全监察，其他的业务部门就相对逊色很多了。

不要万不得已，您别去找普通铁路职工。说来您别不信，普通铁路职工买票比您们旅客还要难呢。要找，您尽量找在票务中心、车站票房工作的铁路职工，票就在他们手上出。不过，一到春运，他们换手机卡，设置了拒接号码，甚至干脆关机。想要找到他们是很难的。没办法，熟人太多，人托人，拐弯抹角的方方面面的关系太多，实在是无法都满足。为避免得罪太多的人，只能玩隐身了。即使是能找到他们，他们也得看看和您交情的深浅，这个，还请各位路外人士谅解。现在铁路上管得越来越紧，动不动就下岗，人家也怕砸饭碗呀。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

找不到他们，可以去找客运段，什么段长，科长，队长，车长。他们的手机是不敢关机的。如果您找到客运的领导，且您对他有利用价值，或者是他欠过您极大人情的话，会给您开张条子，或者给车队打个电话，让您去车队里“划票”，如果只是酒肉朋友，我估计您得碰壁。所谓“划票”，就是车队自己印的一张小单子，上面用手写了时间，车次，车厢，号码，您拿着这个上车后再找车长补正式车票。但我要提醒诸位的是，由于现在车上的预留票越来越少，找他们的人越来越多，因此，不要以为拿到了“划票”就进了保险箱。这些年经常出现这种情况，一个号码同时划给了多人，反正车队里不想得罪您，把这个矛盾交到列车长手里解决。列车长也难办，只能问您：这张条子是哪位领导划给您的？您是通过什么关系搞到的？他在心里把您们背后的关系理一下，从高到低排个序。排名低的就对不起您了！

找其他铁路职工，得看您的运气。职工买票虽难，但也不乏卧虎藏龙之辈，当然也难免鱼目混珠。如果有铁路职工在您面前拍胸脯，打包票，甚至您还没开口，他就主动问您要不要票？那我建议您别相信他。铁路上就是有这一帮爱吹牛皮的人，生怕别人说他们没本事，看不起，于是便想着法子吹牛皮，什么年薪八万，十几万也是这号人吹出来的，外面的人觉得铁路是国有垄断，想当然地就信以为真了。记得前些的春晚上有郭冬临的一个小品《有事您说话》，说的就是这类铁路职工，人前吹牛，人后受罪。这不是人家拿铁路职工开涮，而是有深厚生活基础的。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

如果铁路职工面对您的买票请求面有难色，出言谨慎，不肯把话说死，这就有门了。您最好打铁趁热，把票款先交给他。放心，您既然能求他买票，就应该很熟，即使没能买到，他也不可能不还您钱。先给他钱有两层意思。一是给了他一种必须尽力去解决的压力，毕竟口头答应试试是一回事，人家把钱都提前给您了就是另一回事了。第二层意思是春运时托铁路职工买票的亲戚朋友太多太多，我们铁路职工的真实收入远不如外界想象的高，都让我们垫钱经济上恐有困难。

但我要提醒各位，您托铁路职工买票有两个大忌，一是最好不要同时托好几个人，更不好让所托之人知道，因为如果是我知道了您还另外托了人，肯定就不上心了。二是一旦买到了票您就一定得要。因为人家千辛万苦买来了票，您却不要了，人家又得千辛万苦去退票。窗口退票是要收手续费的，这钱得他倒贴，他不想赔钱就只能到车站广场上原价叫卖，引来旅客误以为是票贩子而投来的鄙夷的目光不说，还会把打击票贩子的便衣警察给招来。遭到盘问，喝骂是免不了的，都在铁路上混，这个面子谁丢得起？因此您如果托我买票最后却不要了，那从今往后，您永远别再指望我会帮您买火车票了，这种行为是自已断了自己的门路。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

如果您以上途径都没法子，那就只能买“无座”票了，这种票可不保险，没法保证您一定能上车。

相对保险一些的就是先上车后买票了，这里面也有讲究。春运时超员严重，肯定是先上有票的排队先上，无票的只能排在后面，很有可能挤不上火车。即使勉强挤上，也有极大可能进不到车厢里面，只能挤在通道里或者车门附近。这时候如果列车超员严重，弹簧压死，为保证全车旅客安全，必须从车上请下一部分人，让弹簧重新起作用。这种拉人的活儿一般是让在车站帮忙维持秩序的武警干的。人家执行命令，可不会管您有多急的事，不由分说把您从车上拉下来，那就搁误您的行程了。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

所以，在无票的情况下，得想办法抢先上站台。

许多大城市都开行了动车组，其候车室和站台是专用的，封锁得很严，一般情况下也不允许动车组超员。但是，这个封锁只是针对动车专用候车室而言，如果您一旦出现在动车组的专用站台上，就没什么人拦您了。怎么实现这一步？办法很多。比如说先上其他站台，再从地下通道或者其他站台的尾部横穿平交道，转到动车组专用站台上来。快开车时，您一路小跑，直奔动车而去。有人问您是否有票，您只管一边跑一边回答有，一般工作人员也就不会太追究。到了动车门口，就成功了。我们局开行的动车，列车员是不在车门边验票的。但是您也别打歪主意，以为能逃得了票。动车上全程对号入座，春运时估计也没什么空位，所以车一开您就会被发现，还是乖乖地主动补张票吧。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

那您又说了，我补了票，没位置坐呀。没关系，教您一招：动车组中间都有小型的酒吧间。您到吧台，买瓶饮料，就可以大大方方地坐在那儿慢慢享用，一瓶饮料您享用个四、五个小时，直到动车到站，都没人会来撵您。友情提示一下，那吧台卖的饮料可比商场里卖的贵得多。

如果连吧台都没了，而您又恰好身体不适或者面有菜色的话，那还有一招：就是装病。不过这火候您可得把握准了，装得过头了人家会向调度请示，在邻近站要一分钟的临时停车点，到站后立马把你送下车去，那您就亏大了。如果您火候把握得恰到好处，车长会安排您到医疗室去。动车上都有一个医疗室，就是隔出一个狭长的小单间，里面放了张单人床。哈哈，你花了硬座的钱，却享受到了卧辅，超值了。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

许多火车站四通八达，通向站台的小门众多，我们戏称为“胡志明小道”。春运时各站都会请武警帮忙维持秩序，把守这些小门。您如果是现役军人，拿军人证给他们看，说说几句好话，递几根烟，一般还是会给面子，提前放您进站的。如果您不是现役军人，那也不打紧，到一些有武警把守的小门，看看周围没什么其他人，偷偷塞给他们点小钱，也就三、五十元，再说说好话，说自己有票，快误点了，肯求他们通融一下，如果您运气好，人家也就放您过去了。

到了站台上，记住一定得往前拼，上了车别停在过道上，得往车厢中间挤。如果您手脚麻利，而一开始车窗就是开着的话，您也可以走捷径，直接从车厢中部车窗处翻上车。车厢中部是安全的，超员时往下拉人都是拉站在通道边、车门边的人，绝不会到车厢中部去拉人。缺点是这个位置让您上厕所、洗脸洗手都极不方便，有时候您想从车厢中部挤到厕所门前得花半个多小时。没办法，春运超员严重，能上车就不错了，少喝点水，克服一下吧，谁叫咱们国家人多呢？http://www.ccthere.com/article/1402861.html

春运时硬座车不够，临客里面都有一些“卧改座”，也就是将硬卧的中辅支起，捆牢，将下辅当硬座使用。遇上这种车，你上车后就别犹豫，赶紧占领上辅。花了硬座的钱，您却可以享受卧辅，超值！不过这种车绝没有给您准备卧具，您最好摊开自备的辅盖卷，否则晚上容易着凉。

车上硬座肯定超员严重，您如果想舒服些，赶紧去补张硬卧，迟一点恐怕就想补也补不上了。但是我告诉您，车上不管是什么人给您补卧辅，都不应该加收钱的。而且开给您的票您要瞧仔细了，看看上面标明的起止站对不对。如果不对，那就是有工作人员从中做手脚了。那么您也别声张，保留好票据，等车到了目的地，您下车后打个电话投诉，留下您的真实姓名，单位和联系方式。用不了多久，就会有人带着事主找到您，把多收的钱退给您，请求您撤诉，否则当事人就得下岗了。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

如果没能补到卧辅，您可以去餐车吃饭。有些局的列车餐车是允许卖“茶座”的，虽然只是个座位，不能躺下休息，但毕竟比硬座车厢里宽敞多了。有些局的餐车规定是不允许“卖茶座”的，但您也可以和餐车大厨商量一下，多炒几个茶，慢慢吃，大家彼此心领神会。

当然，餐车的饭菜极贵。您要是心疼钱的话，那还可以碰碰运气，看看该趟列车上是否卖“边座”。所谓“边座”就是指卧辅车厢走廊里那排折叠椅。晚上卧辅里的人们都躺下了，那排“边座”就空出来了。有些“头脑灵活”的列车长就充分利用这些闲置资源搞起了创收。http://www.ccthere.com/article/1402861.html

如果连“边座”都没有，我劝您忍着，不要再想其他办法。如果有人收您的钱，让您呆在除了卧辅、硬座、餐车外的其他车厢里，那我可以告诉您，不管这是什么人干的，都属于严重违纪行为。春运期间铁路系统各级都对这种路风问题抓得极严，各种明访组、暗访组多如牛毛，一旦被查获，当事人要处分，下岗，您呢？吃苦受累不说，重新掏钱补正规票吧！

如果您的运气实在是好，无票上车，车上挤得慌，没人找你补票。那么到站后您就可以长出一口气了。春运时候的车站，尤其是节后那些民工流集中前往的大站，为了不积压旅客，防止群体性倳件的发生，出站口根本就不验票了。不过，我劝您别尽想着逃票。经济发展了，咱大家的素质也得跟着提高不是？http://www.ccthere.com/article/1402861.html

最后要提醒各位的是：各局、各地的具体情况稍有差异，以上我所能告诉大家的，仅供参考，希望能对大家春运期间出行有所帮助。

　　http://www.ccthere.com/article/1402861.html



2008年1月24日http://www.ccthere.com/article/1402861.html

　注：本文欢迎转载，但敬请注明作者是“忘情“。不是我想哗众取宠，而是担心本文可能引起某些业内人士的不满，堵了他们的生财之道，对此，本人愿意承担一切后果。

iamahasd

还是忘情的文章
看第四点,这就是我说37号售票员只是小不点的原因.
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【原创】揭密节假日火车票为何难买及其他内幕[忘情 于:2007-10-24 21:40:16
                    揭密节假日火车票为何难买及其他内幕

   近日有朋友问我许多铁路上的事，比如说为啥火车提速后加开了不少客车，运力提高不少，但一到黄金周，春节火车票照样难买？这个问题太复杂了。我只不过是名普通的铁路职工，有些事情只能管中窥豹，谨就我所知道的一些情况进行解答，可能不完全准确，但八九不离十。

问题一：节假日火车票为何难买?

首先，火车票便宜，性价比高，绝大部分人又乘不起飞机(飞机的承载量远小于火车)，因此长途旅行火车就成了首选。十多年火车票未调过价，但这十多年来，每年的通胀率是多少？累加起来又是多少？因此实际上这十几年火车票的实际价值是在不断下降的。性价比高，自然坐火车的人多，供不应求，节假日尢甚，所以一票难求。

其次，各个铁路局条块分割，为了各自的利益而内耗，加剧了火车票紧张的局面。每个铁路局都是有收入任务指标的，这关系到局领导的政绩和切实的利益，关系到年终他们能否从铁道部拿到丰厚的承包奖。所以在卖票时就有了讲究。一般来说，先把本局开行列车的票卖掉，等卖光了再来卖外局车的票。因为本局列车的客票收入全算自己局的业绩，外局车的客票得和外局进行清算，自己只能拿极小一块。如果两个局的关系不好，我甚至压根就不卖你的票，对方一看，小样，你这样做，那好，在我们局的地面上也不卖你的票。所以我们经常可以看到春运时，一些大站开出的列车有的爆棚，有的却空得很的怪现象，原因即在于此。这种内耗严重浪费了运力。

第三，旅行社卡走了一大批票。越是节假日，越是旅行社生意红火的时候。一些大的旅行社长年和铁路局订了协议，热门线路长期订团体票。对于铁路局来说，票价一样，卖给谁都一样。对于旅行社来说，票在手一切主动，自己用不完还可以转手给别的旅行社，甚至倒给票贩子。http://www.ccthere.com/article/1294814.html

第四，票贩子太猖獗了。这个大家都知道，但是你们在火车站附近遇上的票贩子，铁路公安抓捕、处理、示众的票贩子其实只是票贩产业链的末端，是一些赚钱极少、风险却极大的马崽。各路局的票务中心专管客票的分配，这才是实业链的顶端。各大车站的票房那是第二层次，据说家里不是极有门路的人根本进不了票房，进了票房你不花个十来万来打点，你也呆不住。既然要花这么大的本钱进票房，那进去以后的收益就可想而知了。第三个层次，就是你们通常所说的大票贩子，他们从票房搞到票后直接转手给小票贩子，自己根本不用出面，一手交钱一手交票，一个电话就搞定了，你想抓他们？可抓不到现行呀。至于那些在火车站四处游荡的票贩子，那是最底层的可怜人，赚不到几个钱，风险还极大。以前铁路公安抓获他们往往是罚款，现在我们这里不罚了，抓住就治安拘留十五天。可就这样，票贩子还是前赴后继，为啥？利益驱使而已。

http://www.ccthere.com/article/1294814.html
　问题二：2007年春运时火车票为什么比往年要好买些？

　除了增开了更多临客外，还有一个重要原因。06年春运，铁道部长来南昌站视察，问到一名旅客，你的票花了多少钱？那旅客说正常票价外还收了二十元订票费。按规定，订票费为五元，部长细问之下，原来是邮政代售点多收了四倍订票费，遂大怒，命令取消邮政的火车票代售权，并对其他代售点严加审查和控制，取消铁路内部订票。这样一来，将票额最大限度地集中于窗口，所以旅客感觉07年车票比往年好买些。
http://www.ccthere.com/article/1294814.html

问题三：为什么春运时找客运队长划的白条子不管用？

春运的时候卧铺票极难买，有些朋友就想办法找到客运车队的领导开一张补卧铺的白条子，上面写明了日期、车次、车厢号、铺位号，盖上车队的公盖，拿着它先上车再补卧。近几年来路局对列车上的预留铺位卡得越来越紧了。您能让客运车队长开条子，要么他欠你的人情，要么日后你对于他有利用价值。预留铺越来越少，车队长们清楚得很，但是他不愿意得罪你，于是白条子尽管开，甚至重复开。您拿着这条子上车，车长为难呀，车队长们把矛盾全转移到了车长身上。没法子，官大一级压死人，车长们只能硬着头皮询问你这条子是哪位领导给您开的，您是哪个单位的，他左右权衡一下，来头大的，得罪不起的，以后用得上的先安排，剩下的就对不起您了。您要是打电话质问车队长为啥这样忽悠人，他要么关机，要么装傻，要么把责任全推到车长身上。所以您就是找关系拿到了这种白条子，也不一定能保证您一定就有铺位。http://www.ccthere.com/article/1294814.html


　　问题四：铁路职工买票是否要容易些？
http://www.ccthere.com/article/1294814.html
　许多人在节假日车票紧张时喜欢托铁路职工帮忙买票，认为是一个单位上的，在内部拿票还不容易？这是局外人的想当然而已，绝大部分职工一听说你托他买票，尤其是春运期间买票，头都大了！为什么？因为铁路点多线长，分工极细，内部单位众多，你托的人如果是车站票房的，那好办，就是自己手上的事嘛。如果他是车站的，那他还得去求人帮忙，能不能求到还不一定。如果他不是车站的，恐怕就得从同学，校友，亲戚，朋友堆里找关系买票了。甚至于，他不得不和普通旅客一样去车站排队买票，为了面子，这些事情他一般不会告诉你，就算告诉你了你会信吗？当然，如果他是一个有相当权力的官员，那也能帮忙弄到票。

你们又会说了，你们铁路上都是一家人，抬头不见低头见，找熟人搞票真有那么难吗？当然难，因为有权利出票的就是那么几个人，这么多铁路职工拐七拐八全找到人家那儿去了，说实话要换了我，也不可能个个都照顾，自然要挑欠了人家人情的，关系好的，有厉害关系的，将来也许用得上的人来帮忙。其他关系一般的就只好抱歉了。非但如此，一到春运，这些人手机要么关机，要么换卡，家里电话永远是忙音，人也不常住家里。为什么？因为找的人太多，烦不胜烦，也得罪不起那么多人，所以只好隐身了。
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铁路上有些职工好面子，好吹牛，就怕外人看不起他，说他没本事，所以狂吹我路子野，春节买票一句话之类。前些年郭冬临有一个小品，叫《有事您说话》，就是说的这种人。其实越是这样的，越是没本事的，真有路子搞票的人肯定不会这么吹，相反，他还会一个劲地推托，提前给你打预防针。真正有一些工作经验的铁路职工，最头痛的春运给人买票，辛苦不说，贴人情不说，最担心的就是千辛万苦给你弄来了票，你一句话，我不要了，谢谢。他就该傻眼了，只能自己乖乖地去退票，还得面对便衣警察警惕的眼睛，得费心费力给人家解释自己不是票贩子。你又要说了，他从哪条门路弄来的票，再从哪条门路原路退回不就行了吗？嘿嘿，你要是真这么做，那就是自绝门路，以后谁还肯帮你弄票？


问题五：铁路职工是否坐火车不要钱？http://www.ccthere.com/article/1294814.html

呵呵，天下没有那么好的事。

要知道铁路的特点就是点多线长，有铁轨的地方就有咱铁路职工。这就有一个问题，职工的家庭所在地和工作所在地往往相距几百公里，交通问题如何解决（铁路上管这种情况叫“通勤”）？为了避免每月报销交通费的麻烦，铁路给这些通勤职工发了通勤免票，有了这张票，你可以在工作地和家庭所在地之间免费乘坐一定级别的火车，这种票你只能坐硬座，硬卧、软卧，动车你想都别想。绝大部分通勤职工的目的地是小站，所以他们就只好坐那种绿皮的，条件极差，站站停的慢车。想坐快车？得看列车员的脸色和心情，他不让你坐你还真没办法。通勤职工的苦处和遭遇，一言难尽，有朋友写过一篇《通勤语录》，有兴趣的你们可以找来看看。http://www.ccthere.com/article/1294814.html

铁路职工要出差，单位上会给他开一张出差证和免票，这票上规定了时间和线路、终到站，你得拿着这票到车站窗口去签一个辅位，签不到，就只能上车后再找车长碰运气了，若有熟人，卧辅不紧张，就没问题。若卧辅紧张，人家列车长可得优先考虑收入问题。出差回来要报销差费，得把这免票交回，领回押金。

不管是出差免票，还是通勤免票，铁路上这几年控制得越来越严了，单位每年临时开的免票都是有定额的，不是谁想开就能开得到的。http://www.ccthere.com/article/1294814.html


问题六：旅客可否拿着铁路职工的免票冒充？
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常有朋友让我想办法弄张免票给他用。天呀天，他可真是外行。免票要生效，必须三证齐全。哪三证？就是工作证、出差证和免票。免票和工作证都是电脑打印的，免票上的照片、工作证号码得和你工作证完全吻合才行。

没在铁路上混过的人，是没有那种铁路职工气质的。对于成天跑江湖、面对形形色色人群的列车长而言，一眼就能看出个八九不离十。再不济，他和您说几句话，您一句铁路行话也听不懂，立马露了怯。得，不但要乖乖补票，您借来的免票、工作证都得被收缴上交路局，借您免票的那位铁路职工就得倒大楣了，轻则处分，罚款，重则下岗。
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您可能会说，我运气不会那么背吧？兴许车长忙，忽悠一下就混过去了。可您要知道，不光有车长查票，还有许多便衣的收入稽查在车上抽检呢，他们可是有任务指标的。何况到北京、上海、广州等大站后，车站工作人员查铁路职工可仔细了。人家都牛气得很，不卖兄弟局职工面子的。


问题七：为什么有时候列车员会单独查你的票？http://www.ccthere.com/article/1294814.html

这有两种情况，第一种是你看上去象是逃票的，所以人家得盯着你。要知道列车工作人员的奖金就是车上补票款中按比例提成的，逃票旅客在工作人员眼里就是奖金呀。

第二种情况，就是工作人员怀疑你的身份。如果你在车上东瞅西看，东问西问，工作人员拿不准你的身份，怕你是记者暗访，怕你是上级领导派出来的暗访组，这时候一般以查票的名义来考察。要是上级暗访组，一般拿出来的是工作证、免票，监查证，这样他们就可以顺势把你安排好吃、住、玩，竭力把你侍候舒服，暗访中发现的问题也就大事化小，小事化无了。http://www.ccthere.com/article/1294814.html


问题八：春运时为什么车站让您上车，但有时候列车员却不让？
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这是因为彼此的责任不同。对于车站来说，你买了票，他就得赶快让你走，避免旅客积压，火车只要出了车站的信号机，那就没车站什么事了，他们才不管你路上是否翻车呢。站在列车工作人员的角度，安全是第一位的。如果车上超员太多，让车下弹簧压死，或者两辆邻车车钩高差过限，这是极其危险的情况，会导致路上列车翻车的，这个责任会算在列车工作人员头上的，所以他们就得立刻和车站交涉：不能再上旅客了，得强行让一部分旅客下车，直到弹簧重新起作用。因为这种事，车站和列车工作人员没少闹矛盾，甚至打过群架。想想也是，旅客们好不容易上了车，却又要赶下来，自然会找车站撒气。但是没办法，为了全车旅客的安全，必须得这么做。于是春运时经常可以看到车站一声令下，帮忙维持秩序的武警战士上车强行往下拉人，或者把大件行李直接丢下车的惨景。唉，大人叫，小孩哭，这幅场景其实我们看着也很心酸，很无奈呀。


问题九：列车长最怕哪三种人？http://www.ccthere.com/article/1294814.html

列车长最怕现役军人（含刚退伍的军人）、记者和监察。

军人因为不归地方管，有纠纷上级一介入，地方肯定吃亏。刚退伍的军人无法无天，部队不再管，地方管不了，惹了他们白白吃亏，所以尽量别招惹。http://www.ccthere.com/article/1294814.html

这年头记者牛呀，动不动就威胁给你曝光，列车上哪能啥事都做得过硬呢？所以你亮出记者证，尤其是一些大报，大电视台的记者证，车长就得小心伺候。曾经有一回春运，旅客超员太多，列车员好不容易把车门关上，车下还有好多旅客嚷嚷着要上车，可任凭他们怎么叫骂，就是不再开门，因为车上已经塞成了罐头。这时候有一牛人挺身而出，掏出记者证，翻开内页，“趴“地一声，贴在车门玻璃窗上，列车长一看，二话不说，立刻开门把他拉上来，想方设法给他安排个座。

监察就是铁路派出去检查安全、路风、服务质量等方面的检查人员，他们有铁道部直接派出的，有路局自己派出的，权力不小，甭管您是哪个局开的车，他们都有权上车检查工作，发现问题可以直接上报路局，甚至铁道部，那被查到问题的单位和个人就该倒大楣了。因此，他们是列车长们需要小心应付的爷。http://www.ccthere.com/article/1294814.html


问题十：为什么有些局开的动车组上座率特别高？
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车票是按营运里程计价的。动车票比相同里程的空调卧辅票还要贵，有些局为了保证经济收入，在售票窗口优先卖动车票，你想省点钱，买其它车次，售票员会告诉你：没有！非要等动车票全售完了，才会卖其他车票，这样，动车的上座率自然就高了。


问题十一：为什么有些列车的播音车挂在整列车中部，而有些车却挂在尾部？http://www.ccthere.com/article/1294814.html

硬卧车有66个铺位，而播音车的播音室占掉了一组铺，所以只有60个铺位。在单程运行时间超过12小时的列车上，尾部一节硬卧是作为工作人员休息的宿营车。但全车工作人员加起来也就是三十多个，多出来的铺位是不允许车站卖票的，留给车上补卧铺用，补票款算车班的业绩。以前，播音车大多挂在尾部作为宿营车用，现在有些列车把播音车调整到列车中部，对外宣称方便旅客广播、找人，实际上是为了宿营车里多出6个铺位，既可增加收入，又方便照顾各方面的关系户。

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问题十二：为什么有时候车上工作人员补的票起始地点不对？

比如说您从广州坐车到北京，车上工作人员收了您的钱，开给你的票却是从石家庄到北京的，那多余的钱款就进了他自己的腰包。如果他还在正常票款外另外加收了你钱，别急，下车后只需要给路局的路风举报中心打个投诉电话，用不了多久，他及他们单位上的领导就会找上门来退还你钱，还得求你撤诉，要不然他铁定得下岗。
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问题十三：为什么有时候车上工作人要你帮他代为保管物品？

按规定，铁路职工是禁止利用工作之便“捎、买、带”。对于自用的商品严格规定了限额，超出部分就算捎买带，被查出来不但要没收，还要通报罚款。有些职工就动起了旅客的歪脑筋，上车后和你谈谈知，混混熟，觉得你可靠，对他没威胁，往往就提出要你帮忙代为保管物品。这些物品通常都用黑色垃圾袋或纸箱包装好，里面到底是什么你不清楚，他说什么就是什么，目的就是逃避检查。更有甚者，列车上是严禁带香烟的，有些工作人员利用工作之便做起了二道贩子，将烟分散找人代管，以规避风险。http://www.ccthere.com/article/1294814.html


问题十四：为什么铁路上有“好女不嫁机务段，好男不娶客运段”的说法？
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因为机务段的司机们非常辛苦，常年在线路上奔忙顾不上照顾家庭，况且他们跑车在外喜欢喝酒、打牌，免不了小赌怡情，虽然司机的工资在铁路工人中是最高的，但这么折腾也就省不下什么钱。

客运段因为有一半以上的时间在列车上度过，寂寞难耐，加上见多识广，在外面结识的人多，红杏出墙、露水夫妻、被人包养、权色交易的不在少数，整个客运系统风气如此，她们对这些也看得极开。所以想娶客运的就得做好充分的思想准备。不仅如此，势利，虚伪，一肚子坏水也是她们的通病。不过话又说回来了，客运的女人们个个不愁嫁，一个比一个嫁得好。究其原因，乃客运段的女人的职业就是和各色人等打交道，能说会道，会看菜下饭，会来事儿，能把男人们哄得团团转。
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问题十五：为什么绿皮车开水总是供应不足？

绿皮车是目前铁路上型号最陈旧，最破烂的车。红皮车，蓝皮车，白皮车上都是电茶炉，甚至出现了饮水机。而老式的绿皮车上却还是煤茶炉烧水。由于当初设计的原因，绿皮车不能保证每节车厢都有茶炉，尤其是硬座车，往往是几节车厢才有一节有烧开水的煤茶炉，这样，供应量自然不足。此外，还有一个重要原因。那就是每趟列车都是有收入任务的，要是茶水供应得太足了，那么车上那比地面昂贵得多的矿泉水、纯净水卖给谁去？完不成任务他们就没有奖金的。http://www.ccthere.com/article/1294814.html


   问题十六：为什么越是高档列车，列车员小姐就越年轻漂亮？
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这是中国特色。列车是一个服务窗口，有形象要求。越是高档的列车，越是安排客运段的“精华”来跑。越是高档车，领导越爱坐，找老妈子来侍候，领导嘴上不说，心里怎么会爽？那还不满列车转悠，到处检查找你的茬？安排鲜嫩水灵、年轻漂亮、“懂事”的小姑娘伺候，领导一高兴，啥事都没了。至于领导旅途寂寞，对小姑娘们有啥想法，那是他俩之间你情我愿的事，车队里求之不得，压根不管。可是好花不常开，美貌不常在呀，列车员起早贪黑，衰老得快。所以年年客运段都调整车班，跑“油”了的，“表现不好”的，都从高档车调整到低档车，空额由对外新招来列车员补上，要求无外忽年轻，貌美，身段妙曼，“懂事”，年年换新鲜血液，据我所知最小的是92年的，未成年少女，童工，恐怖吧？


问题十七：列车员小姐好不好泡？http://www.ccthere.com/article/1294814.html

应该说非常好泡。因为整个社会风气如此，列车员走南闯北，见多识广，思想开放前卫，尤甚常人。尤其是绝大多数年轻的列车员是客运段通过劳动服务公司招来的合同工，这合同一年一签，列车员到了30岁，列车长到了35岁就不再续约，列车上除了伺候人，什么技术也学不到，同一趟车上，正式工和劳务工的工资相差甚远。她们为自己今后的生计，尽力挑个好一点的归宿也无可厚非。于是，经常会有列车员到站后，连手续也不交接，向车长挥手告别，转身钻进高级轿车扬长而去的事儿。至于名份不名份的，许多小姑娘今朝有酒今朝醉，想得很开的。当然，也有部分小姑娘属于那种人精，脚踩几条船，来者不拒，愿者上钩，吃你的，用你的，玩你的，还不让你闻见腥味，背地里管你叫“凯子”，哈哈，小心一点哟。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007年10月24日

RJF444

OQiBi

今年决不让一个学生站着回家。

大长粗硬挺

有次替同学排队
半夜12点开始卖，早去了好几个小时，排第5位
开始售票了
我买一张到成都的票，很幸运买到了
为什么说幸运呢，排我后面的那位和我一样买成都的，没票了........
从开始卖都没票了最多5分钟

ggyyggyy

坐火车就是悲剧~~~~

rainbowid

今年决不让一个学生站着回家。
OQiBi 发表于 2009-1-12 10:10

要让学生跑步回家