我朋友买了一辆三菱eclipse,这车应该怎么改才能装B啊

squall2002

听说这车很能改， 改装车大人请指教

Unbreakable

左前轮或者右前轮卸了 。 往路上开。
我跟你讲 绝对拉轰 回头率绝对的高。

MartiniBlanco

洞  庭  湖  畔  张  明  璐
黄  浦  江  边  孙  一  峰

Cx.SC

nbzhaoxiong

孙一峰明显是西子湖畔

SimoN

恨惊天

换成mavic论组 xtr碟刹 scott车架

Serioc

车标 换成 BMW

squall2002

呃呃呃，人家是认真帮她问的，请专业大人来回答

这是我朋友车现在的造型

squall2002

这是她想达到的效果，请问改装成这样要多少钱啊，都有什么部件？

处男

改装成坦克最能装B

l10

贴一个斗大的B字在前挡风玻璃上，保证拉轰

azure

架起  装上炮塔

babyk1985

喷个裸女吧

OopsJr

xcar.com.cn

阿布

我是8da改装车前5名之内的吧？

二爷威武

四代啊。
改装还是先想好。
走样范？还是动力范。
别两个都要。那需要一步步来，当然票子更是硬的
如果是想装B，走走样范就够了
先改个大包，然后统一车的颜色，
换成OZ18运动轮毂（日系车，比较适合运动范）
在把车身降低一些
这都是比较基础的。

p-k

贴车标“熊大”
              威武

lucifer520

升级为Helios Release

王子

在车头上挂个女人用过的卫生巾。。。

阿布

迦摩天

。。。。。。。。。。。。。

阿布

改装桑塔纳车的重点在于操控与刹车[2004-10-12 09:29:59]　　太平洋汽车网　　 　　 责任编辑: xiecaizhen
【特别关注：广州车展前瞻】 关键词: 改装 桑塔纳    　普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。???

　　提高动力输出??

　　极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。





　　改善悬挂系统

　　轮圈选用的是15寸铝合金圈，配以GOODYEAR195／55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。

　　普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。

　　铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。

　　选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了.

　　强化刹车力度

　　“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。

　　极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

prettypig

贴上“我是日本人”。。。