内部爆料！4000量G6堆满17郊外仓库

活塞运动

一个17朋友告诉我高6现在库存的真实情况，说高6其实在9月初就已经开始马不停蹄的生产了，陆续在9月10月把各批次的量产车发往各个4S店基本100多个4S都有3台到5台的样子。每个4S发的批次都不一样，首次放出去的也最多500量不到，19号上市的那天，其实高6已经在17量产了2000台，一般情况按照17的惯例，上市后的3周后，第2批车就会陆续发到各4S店，也就是11月19号左右各4S就会接到第2批车了，但是DSG在第一批次车上出了故障率，这个也是17预料中的，因为第一批车就是小白，没什么紧张的，现在17的库存压到了极限4000台，但是DSG得解决方案还没落实到这些已经生产的车子上，据说这个月底就会得到DSG解决方案的落实，到时候DSG都会更换某些零件。虽然DSG得故障率存在，但是并没有降低高6每天的产量70台，现在据说已经加到90台每天了，不是参量不足，不是以前TX说的17只能生产70台每天，因为是新车，还需要一个磨合期，还需要市场的考验，如果不是DSG问题，按照17的计划，11月19日就可以将产量加到15000每月。出了上市之前放出的G6外，最近17没有投放给市场新的车子，原因很简单，就是等DSG的解决方案（听说是从德国那里搞得）要落实要到月底了，现在17的库存有点大，所以把一部分车子放了出去，暂时放在北京的4S店仓库里，17明确表示不建议这个期间出售DSG未解决方案的车子，但是4S拿到车子心理知道月底肯定会解决，就藏在仓库偷偷加价卖了，对外都是没车，就算你买了车也要停在他们那里等月底才可以提车，原因就是等DSG的故障解决方案, 未完。。。待续！有些TX说此逻辑不通，既然是DSG有问题 那么手动的怎么不卖？请这些疑惑的TX看清楚了，按正常程序，第2批车也要和第一批车相隔最少1个月才会投放的，也就是11月19号左右才会到车，我前面说的很清楚了，在等待的时间大家不要着急，不是没车 是时间还没到投放的时间，所以请加价的TX不要被忽悠，19号到第2批车以后 大概每周都会陆续有车到的 ，每个4S大概在第2批车中会分20量左右，也就是说这个月底会每个4S都会最少到10多辆车子，配置不详！随即分配！17没忽悠你，4S把咱忽悠了...现在也就北京每个4S都屯了第2批到的车子，也就是17的小仓库，可能陆续还会在月底之前别的4S店也会按计划超前各自到10多辆车子，但按要求还是要在11月的20号后才能提车，也就是把隐患问题基本解决才能提，省的召回的危险系数降低！现在市面就跑的100多辆G6全国，再有200多辆在各4S做展车和试驾车！17那么多车压着脑子有问题呀，所以我比较相信月底肯定喷井式的到车，奉劝加价提的也不急着20天，等等吧 还是很健康 哈哈~~~

活塞运动

听说速腾要减产
估计今年年提不了车了
唉！
铁奶奶的一汽

=GL=nO_nAme

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卡尔-兰德里

有货也不买
1.4TSI+DSG 要16.68W+1.7W的氙气大灯和导航就18W以上了 搞了2箱车还真不值