每次看到八达一些外行在讨论汽车，我就忍不住要给你们开智

ANXI

一，日本车不省油，卡罗拉比科鲁兹还费油，现在最省油的车型是大众tsi+dsg车型。
二，日本车不省油是因为日本车比其他车型重，抛开发动机重量，不是重一点，是重很多。这个我在八达开智了一亿次了。

我现在看到八达的外行讨论汽车，那种感觉就像是八达的码农看到woodangle在讨论编程一样。忍不住要告诉大家事实是怎样的。

grysbok

专业挽尊30年

sla)_nv

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ascfdq

刚扫了下各大网站，同级别的车日系，欧系，美系车重都差不多，但是日系车都轻那么一点点，就那么一点点。

希梅斯特的掠夺

那种感觉就像是八达的码农看到woodangle在讨论编程一样

MatsumiKuro

同是b级车，凯雅天乞丐版的才1.4顿，君越的乞丐版1.7吨，这叫日本车重?六百斤的重量被你吃了?
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ANXI

MatsumiKuro 发表于 2013-2-16 12:31
同是b级车，凯雅天乞丐版的才1.4顿，君越的乞丐版1.7吨，这叫日本车重?六百斤的重量被你吃了?
来自：八达网 ...

凯雅天是什么车？另外，计净重是不计发动机和波箱重量的

ascfdq

这个是汽车网站的对比。我觉得这几款都是同级别的，价位也差不多的车。

ANXI

一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560减300。你说的是君越是铸铁机头，就是1680斤减700斤。技术参数就是这样，以上算的还不包括欧洲车的涡轮，一个涡轮要200公斤。

ANXI

ascfdq 发表于 2013-2-16 12:40
这个是汽车网站的对比。我觉得这几款都是同级别的，价位也差不多的车。

一个涡轮200公斤，带涡轮铸铁机头加变速箱要减900公斤

rapidfire

虽然不知道你们在说什么,但是用车重来衡量好坏感觉是很傻逼的行为,都去买拖拉机好了那个重

半支烟

高端话题
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ascfdq

ANXI 发表于 2013-2-16 12:43
一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560 ...

刚查了各大网站凯美瑞，雅阁，天籁全系的缸盖和缸体都是铝制的

ANXI

ascfdq 发表于 2013-2-16 12:40
这个是汽车网站的对比。我觉得这几款都是同级别的，价位也差不多的车。

关于涡轮的重量，1.6t骑达是1573公斤，1.6L骑达是1300公斤。

ascfdq

ANXI 发表于 2013-2-16 12:43
一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560 ...

但是君越的也是缸盖和缸体都是铝制的

ascfdq

1.8L的全铝比铸铁能减轻11.2公斤
2.4L的全铝比铸铁能减轻14公斤
ANXI大师还有什么要说的？

另：现在所说的铸铁发动机和全铝发动机,只是中缸是铸铁和铝的分别，缸盖全早用上铝了,其它还是一样的材料,
中缸以下就是波箱和齿轮,那些敢用铝合金来做吗?强度不够啊?

ANXI

ascfdq 发表于 2013-2-16 12:50
但是君越的也是缸盖和缸体都是铝制的

2012款是铝的，那就减300公斤

ascfdq

ANXI 发表于 2013-2-16 12:45
一个涡轮200公斤，带涡轮铸铁机头加变速箱要减900公斤

200kg，您说的是飞机上的涡轮么？

ANXI

ascfdq 发表于 2013-2-16 12:55
1.8L的全铝比铸铁能减轻11.2公斤
2.4L的全铝比铸铁能减轻14公斤
ANXI大师还有什么要说的？

铸铁机头加变速箱比铝制轻14斤是你自己定义的？

一般铸铁机头加波箱比铝制机头加轻量化波箱要重400公斤，这是常识。

xnec

ANXI

ascfdq 发表于 2013-2-16 12:57
200kg，您说的是飞机上的涡轮么？

你搜索日产骑达1.6l和1.6t的重量。一个1300,一个1500。同款车型。

2012款是1211,1326。看来改进了涡轮，只重了115公斤。

ascfdq

ANXI 发表于 2013-2-16 13:02
你搜索日产骑达1.6l和1.6t的重量。一个1300,一个1500。同款车型。

2012款是1211,1326。看来改进了涡 ...

铝制波箱和齿轮？

Giggs

我操，我没明白，lz神逻辑，难道车子走起来是没有发动机的？

周德彪

lz修理工好好干活！少上上论坛！

jackzhou

那种感觉就像是八达的码农看到woodangle在讨论编程一样

MatsumiKuro

ANXI 发表于 2013-02-16 12:37

凯雅天是什么车？另外，计净重是不计发动机和波箱重量的

凯美瑞雅阁天籁，我说的就是净重，不信查汽车之家
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OopsJr

ANXI 发表于 2013-2-16 12:45
一个涡轮200公斤，带涡轮铸铁机头加变速箱要减900公斤

一个涡轮200kg

你还真是键盘车神

我一只手可以拿起一个涡轮你信不

MatsumiKuro

ANXI 发表于 2013-02-16 12:43
本帖最后由 ANXI 于 2013-2-16 12:47 编辑

一般是这样算，铸铁机头加波箱有700公斤，铝制机头加轻量化波箱是300公斤，凯美瑞是1560公斤，净重就是1560减300。你说的

傻了吧，君越早就是全铝发动机的，而且你也不用减了，我说的就是净重
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MatsumiKuro

ascfdq 发表于 2013-02-16 12:50

但是君越的也是缸盖和缸体都是铝制的

看楼主怎么解释，君越平白比日车重个200多公斤吧
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MatsumiKuro

ANXI 发表于 2013-02-16 12:57

2012款是铝的，那就减300公斤

傻X了吧，你敢说2011款不是铝?懂不懂2009款是不是铝?作业都不做就信口开河
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