再过十年 动车将取代 国内航班了吧

[t.h]zhw

飞机的制约因素太大了，远不如火车便捷，现在的修路技术太牛了。

BeRush

挽尊

抢占部分市场

Hwady_3

weiwu a

飞翔的奶牛

…………

=A.G=LoGoo

你以为随便到哪都有条件修高铁啊

[t.h]zhw

=A.G=LoGoo 发表于 2012-12-22 19:28
你以为随便到哪都有条件修高铁啊

更没条件修机场

iverson

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 19:33
更没条件修机场

。。。。。。。。。。

=A.G=LoGoo

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 19:33
更没条件修机场

这。。。。。修机场还不容易？

justforgc

长距离，高铁时间还是太长，而且高铁还有晚上的天窗问题，想完全吞噬飞机的市场还任重道远。。

另外修机场易，修高铁难啊。。

风剑

修机场的成本比高铁小多了

[t.h]zhw

justforgc 发表于 2012-12-22 20:47
长距离，高铁时间还是太长，而且高铁还有晚上的天窗问题，想完全吞噬飞机的市场还任重道远。。

另外修机 ...

机场的代价也高   马太效应  高铁会逐步吞并机场  机场的好处是应急救灾

回锅肉

可是航班成本比高铁高多了

cytor

应急救灾

iverson

代替不了啊亲，或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了

但是除了那种江浙沪短距离旅程，800公里以上的话，80%的人还是会选择坐灰机啊

[t.h]zhw

iverson 发表于 2012-12-22 20:55
代替不了啊亲，或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了

但是除了那种江浙沪短距离旅程，800公里 ...

方便  经济  实惠  抢占市场的不二法则  800公里  四个小时的车程完全没有压力

justforgc

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 20:56
方便  经济  实惠  抢占市场的不二法则  800公里  四个小时的车程完全没有压力

所以说高铁抢航空市场主要还是在短途，长距离高铁不论是票价还是时间上说都没有优势。。

[t.h]zhw

justforgc 发表于 2012-12-22 21:04
所以说高铁抢航空市场主要还是在短途，长距离高铁不论是票价还是时间上说都没有优势。。

机场距离  航班班次  安检秩序和火车相比劣势太大了  

iverson

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 21:06
机场距离  航班班次  安检秩序和火车相比劣势太大了

航班不少啊。。机场距离没感觉怎么远啊。安检秩序严格把关要求难道成了短板了啊?

[t.h]zhw

iverson 发表于 2012-12-22 21:13
航班不少啊。。机场距离没感觉怎么远啊。安检秩序严格把关要求难道成了短板了啊?

机场距离 是换乘的问题 还有客户群本来就少  航班班次无法和列车比  安检提前两小时进场  谁他妈能受的了 还有天气的不确定因素  

IROI

iverson 发表于 2012-12-22 20:55
代替不了啊亲，或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了

但是除了那种江浙沪短距离旅程，800公里 ...

800公里高铁还是有优势的。800公里的航班加上各种安检啥的也要2个小时，人坐飞机两三个小时腿就会觉得难受

iverson

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 21:15
机场距离 是换乘的问题 还有客户群本来就少  航班班次无法和列车比  安检提前两小时进场  谁他妈能受的了 ...

不要2个小时啊，那些都是忽悠人的啊！

雪舟神无月

800公里那要4个小时，我晕，G头车2个半小时就到了。。。。。。。

[t.h]zhw

雪舟神无月 发表于 2012-12-22 21:57
800公里那要4个小时，我晕，G头车2个半小时就到了。。。。。。。

200公里每小时 是大趋势  停站时间也要算

雪舟神无月

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 21:58
200公里每小时 是大趋势  停站时间也要算

大趋势个毛呀，我铁路上的，你难道还有我清楚

飞翔的女巫神

作为民航业内，哥笑了。

kkk_hehe

500公里动车，500-1000公里都差不多，超过1000公里基本就是飞机了

ascfdq

我宁愿做火车。坐飞机心都在颤抖。