坑爹的动车调度系统。

IamNot

1、D301次动车从上一站温岭站出发的时间是19：14，到达温州南站的时间是19：44，



2、D3115次动车从温岭站出发的时间是19：23，到达温州南站的时间是19：59



3、  因为D301之前晚点得太离谱，本来应该比D301晚15分钟到达温州南站的D3115反而出现在了D301的前面，



4、 D3115 到永嘉站，被安排减速等待  D301，计划让  D301先行通过。



5、可是动车调度系统（员）却出大错了，让全速赶时间的D301竟然开上了D3115的停车等待车道。



6、于是碰撞发生了，这个你懂得，必须碰撞的。



7、  别问  D3115减速那么久，为什么没有通知调度员？ 你当动车驾驶员都是傻子呀。车辆减速行车十来分钟，他能不向上级报道么？



8、别问  D301为什么不知道前方有停车？你真当他疲劳驾驶呀。因为调度系统告诉他前方一望无垠，可以迅猛赶时间，全速前进。却没告诉他路线安排错误了，要撞车了。这坑爹的调度系统（员）。



9、是的，当时就是这样的。连上天都激动雷暴了。



本文纯属个人分析，非官方文档。如有雷同，纯属巧合。（BY XXX公司预备系统分析师）

别愁BloodBrood

@智聪cs：当时8点30分之前我们的车厢就停在了事故现场，之后撞击的倳件大家都明白了，但是有多少人知道了我们的第一节车厢脱节，车头只带着第一节车厢到了温州南，到了那里后才发现后面的车没了，之后才返回去，这条消息也是刚听在第一节车厢的亲人的同学知道的，炡椨隐瞒了这件事，完全没有报道吧--D3115的乘客

PnZ.Billy_Cren

如果一个调度员犯个错就能造成追尾，那这个安全系统跟没有有什么分别？
因为不管你试运营，调试几亿次，人总是有可能犯各种各样的错误
安全系统怎么可能设计的这么简单

火焰冰山

3楼说的好

OQiBi

@智聪cs：当时8点30分之前我们的车厢就停在了事故现场，之后撞击的倳件大家都明白了，但是有多少人知道了我们的第一节车厢脱节，车头只带着第一节车厢到了温州南，到了那里后才发现后面的车没了，之后才返回去，这条消息也是刚听在第一节车厢的亲人的同学知道的，炡椨隐瞒了这件事，完全没有报道吧--D3115的乘客


这你妈。。

IROI

IROI

@智聪cs：当时8点30分之前我们的车厢就停在了事故现场，之后撞击的倳件大家都明白了，但是有多少人知道了我们的第一节车厢脱节，车头只带着第一节车厢到了温州南，到了那里后才发现后面的车没了，之后才返回去，这条消息也是刚听在第一节车厢的亲人的同学知道的，炡椨隐瞒了这件事，完全没有报道吧--D3115的乘客

观阴大湿

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IROI

以前老美总是攻击说我们的人权啊，炡椨透明度啊，年轻的我还骂老外瞎叫唤，现在，各种事实让我相信美帝们没有信口开河

日理万姬

。。。。。。 追尾的地方不是等待区间， 瞎想LZ。

IamNot

日理万姬 发表于 2011-7-26 08:28
。。。。。。 追尾的地方不是等待区间， 瞎想LZ。

本故事纯属虚构，如想知道真相，请继续关注CCAV的报道。

justforgc

lz搞错了。。。

D3115停车不是调度让它待避D301，是那个区间之前信号出现红光带，调度让D3115用目视模式，速度不超过20km/h运行。。后来遭遇雷击才停车。但D301的信号正常，所以D301司机不知道D3115在低速运行，还没进温州南站。。

cosmos

IROI 发表于 2011-7-26 08:20
以前老美总是攻击说我们的人权啊，炡椨透明度啊，年轻的我还骂老外瞎叫唤，现在，各种事实让我相信美帝们没 ...

不知道现在政治考时事的时候还有没有这个

受诉除难

安全系统怎么可能设计的这么简单

雷德黑手

@智聪cs：当时8点30分之前我们的车厢就停在了事故现场，之后撞击的倳件大家都明白了，但是有多少人知道了我们的第一节车厢脱节，车头只带着第一节车厢到了温州南，到了那里后才发现后面的车没了，之后才返回去，这条消息也是刚听在第一节车厢的亲人的同学知道的，炡椨隐瞒了这件事，完全没有报道吧--D3115的乘客

这不可能吧。。。一个车头带一节车厢，那不得油门一踩速度就破500了？