随着地铁高铁的发展，预示着。。。。

sccsman

    越来越多的人放弃开自驾车旅游或者上班

NoT

wan zun

redwang

完全不是一种感觉

菊菊思密达

上班可能真公共交通了，
但是下班自由时间绝对不是这样，那种自己开车到荒郊野岭，下车尿一泡的快感~~~

[JXSA].Joffre

我觉得公共交通在不拥挤的情况下比自驾更自在
是不是我太懒了

[CUGL].eyeS`

东京就是这样啊
大家都赶地铁上下班
不是买不起车

Giggs

上下班很多人地铁，不代表车没用

warbear

广州地铁已经运行9条线，5条线建设中，还有一堆先规划着，现在编号都已经21号线了。
这么大投入，能赚回来吗？

starrynight

有方便公共交通的情况下还自己开车上下班那我感觉这个人太膨胀了

风剑

warbear 发表于 2014-2-26 09:50
广州地铁已经运行9条线，5条线建设中，还有一堆先规划着，现在编号都已经21号线了。
这么大投入，能赚回来 ...

地铁带起来的间接价值好吗   城市各方面的吸引力    地铁票价就是个屁

jianzhongx

warbear

lost-star 发表于 2014-2-26 11:11
地铁不是靠车票赚钱的，一个地方有地铁了，地价最起码上涨50%，造地铁一直主要原因是为了卖地，第二是方便 ...

我的观点是：
建设地铁确实能带旺城区，但一片土地上可深挖的潜质是有限的。原有的地铁网络里添加几条线路，方便居民出行之余，是否能进一步提高网络内的商铺楼宅收益值得商榷。现在广州市区的商铺租金和房价够高了，添地铁线恐怕也提高不了多少收益吧？按照规划，老城区是不动的，因为老市民惹不起。现在城中村拆迁和大型国企的搬迁难度提高了，没十年八年折腾不算完。这么看要卖地得往远处着手。前几天市长在电视直播的记者招待会上说了些大计。老城区跟天河基本完备进入优化阶段，现在西边搞广佛同城化，南边要发展番禺，东南要开拓南沙海岸，东面要搞黄埔萝岗。现在好了，再增加两条地铁线一根伸向东北的增城一根伸向西北的花都，胃口也太大了吧？再看看数据，地铁总资产1340亿，总负债629亿元，2012年净利润为12亿。市长说，即将开工的增城和花都的线投入要几百亿，我日。听说开发南沙利好，好些同事去南沙买房空着，听说一年房价就涨了一番，买房的乐呵呵的可惜有价无市。上个月去南沙参观，专门叫司机开去同事口中的望海楼盘看看，果然大批大批楼盘嘿呦嘿呦建得起劲，可惜树比人多，过了个村老远才一个村，更别说医院学校公园商场超市了。这得多少年才能聚起人气啊。一听说新的地铁线获批，北面增城、花都、从化的楼盘纷纷涨价。老婆同事去从化温泉附近看楼盘，当场拍板买了。回来说买了一个星期楼盘涨价了，乐得像什么似的。今早论坛的熊黑说西湖的楼盘率先降价，吓了劳资一跳。qq又弹出新闻说番禺有些楼盘大幅降价3成，连已经建成地铁的番禺都跌到万元以下，从化那些八千的楼盘卖个毛啊。

ShivaRee

一句話 城市不是建起來的
是人類生活逐漸形成的

ShivaRee

[发帖际遇]: ShivaRee高呼熊大威武，立刻股票大赚得到96 水晶.

哈哈 熊大威武~~

ShivaRee

[发帖际遇]: ShivaRee 携带800部AV被警察抓到，罚款 4 水晶.

IROI

修的时候好NM痛苦

SimoN