今天陪一个朋友去看车，10-17级别的车

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发表于 2013-9-21 20:50 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由马勒·格碧德于 2013-9-21 20:55 编辑

试开了几款，还是觉得新出的本田凌派1.8L的性价比最高。

郎行，店里提供的是1.4T豪华版的。感觉：带T的提速快这不用讲，刹车性能也OK。转弯抓地力一般，内饰一般。后排空间不够大，主驾座位调到最后（没办法，哥个高），后排只有一拳距离，后备箱空间一般。这种车不太适合家用，装B约炮，上下班代步还是OK的。没给试1.6L，不建议买带T的车（30万以下），主要养护麻烦。另外，驾驶习惯不更好也损车。

本田杰德。提供的是1.8AT，5座内款。AT的车提速比较均匀，不会有顿挫感。内饰简单，后排座椅可调整。后备箱空间一般。家用的话，这种车还是比较实用的，外观看起来显得高端大气上档次。转弯半径较长，没办法车长嘛。3年以下驾龄，不建议购买。缺点就是离地间隙较低，遇到个坎容易刮车。

马6。现在马6真心便宜，裸车价15万内就能拿到。不过不是真皮座椅的，要加价换套真皮座椅比较爽。这车无需多讲，我02,03年就开过，当时马6是和雅阁，帕萨特一个级别的，20多万以上。不知为何今天落落到此！马6是2.0排量的。提速，超车，转弯，刹车，岗岗地。家用，代步都比较适合。如果预算够，建议买高配版。低配那种布制座椅，真心cheap!

新速腾。给试驾的又是1.4带T的。中规中矩，没啥大毛病。紧凑型车就这样了，空间不够大。这么多年我一直不太习惯大众把大灯要单独搞一个按钮，相当的别扭。点解啊？！新速腾外观还是比较拉风的，白色尤其漂亮。

三菱风迪思1.8.CVT提速慢没办法的，就这样。豪华版的内饰非常的杀马特，就TM配个木饰加个皮子上去。比较实用的还是刹车辅助，高速要紧急刹车的时候，那个顿挫感很强，不过个人觉得并不太实用。和其他车的区别还有膝部气囊，4轮独立悬挂。主驾的颠簸感很强，同等路面状况下。1.8是专给中国市场的，看上的盆友，真心不推荐这款车。回头看了看，原来是东南三菱，瞬间我懂了。

三菱劲炫2.0MT。今天唯一一款手动车。外观OK，感觉像RV4一样舒服，后备箱空间太小。提速换挡比较顺畅，发动机噪音较小。转弯抓地力很强。有传说中的推背感（呵呵）。这种车家用不太实用，适合代步或工作时用。提速超车也OK，空挡溜车时稍有顿挫感。如果预算够，在城市开建议买CVT的。

本田凌派1.8L。除了名字（灵牌！！！），这算是我今天试的综合最满意一款。（也可能是给的豪华版缘故）。外观很炫，高端大气上档次，平台和经典的思域一个平台。方向盘很灵活，操控感很强。提速还OK，虽然比不上1.4T的车，但城市里开，跑高速够了。豪华版的手机可以连到液晶屏上（挺实用的）。后备箱空间500多升相当大。油耗是6.3多，卖车小哥说的。同类车型中，车身算比较重的。卖车小哥说他刚买了一部豪华版的，全部下来是15.7万。如果预算15以内的盆友，建议买这个车。我就建议朋友选这部，他已经交了5000定金，定了部白色的。

当然还看了轩逸，骐达，明锐这些车，但朋友觉得外观他不喜欢。所以，最后选了凌派。这车，也确实真心不错，挺带劲！

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