自行车已经满足不了我了，我要飞得更高！整理了近年的鸟人大赛视频主要是日本的

别愁BloodBrood

还是佩服日本人，竞技性做的很好，专业就是王道，

日本疯狂鸟人大赛 2008



2009没找到


2010 这届有中国队参加，74分钟，我们也可以的！



2011



2012



本来也想关注下中国的高台人力飞行大赛，都什么东西啊。。。就一搞笑节目吧？？？










不过我回头看了英国的伯格诺鸟人大赛，也是走搞笑路线的。。。。


  

hengheng

你个SB每天要发多少SB帖。赶紧未遂去吧。

娃娃打手

.......

别愁BloodBrood

hengheng 发表于 2013-8-15 22:49
你个SB每天要发多少SB帖。赶紧未遂去吧。

我得罪你了吗

别愁BloodBrood

我开始关注这个设计师，我真心希望能在中国搞起来

毛一青:从家装设计师到人力 飞机设计师
2010年9月20日 04:43
来源:解放日报 作者:徐瑞哲 选稿:王呈恺
　　“刻木为鸢，飞之三日”，这是2400年前《墨子》对飞行器的记载。2400年后，毛一青把这句话付诸实施。他带着一帮飞行迷，用“墨子”命名独立研制的人力飞机，还在最近举行的第33届日本人力飞机锦标赛上夺得第5名，创下了中国人力飞行又一纪录。

　　十年之间，毛一青这个曾经的家居装潢设计师，终于实现了飞天梦，而“墨子号”远不是他梦想的终点。

　　“墨子号”初次亮相世界舞台

　　1903年，莱特兄弟发明“飞行者一号”，尽管首飞仅36.6米，但人类由此进入了航空时代。

　　然而，人们始终希望只靠自身体力来飞行，而不是靠发动机。最简单的方式，就是将机翼、尾翼装上“自行车”，利用蹬踏往复来驱动螺旋桨，同时控制方向、水平。“虽然‘简单’，但只有用重量最轻的材料、强度最大的结构、效率最高的传动方式，才能让它飞起来，并且飞得远。”毛一青说，在国外，人力飞机已成功飞越英吉利海峡；而在国内，这个领域还长期空白。

　　去年3月26日下午5时26分，上海奉贤海边，毛一青钻进“墨子号”翼下的腹舱，像开F1赛车那样戴上头盔、仰身坐下。在同伴们助跑助推的同时，他有节奏地踩动踏板，拉起起降舵。

　　“起，起……起来了，起来了！”“墨子号”完成处女航，这架十来号人耗时两年手工制作的人力飞机，试飞距离只有126米，高度2.6米，速度每秒7米。而对于44岁的设计师毛一青来说，带着这个翼展超过27米的大家伙腾空而起，是他半生来的最大欣慰。

　　除了团队成员的欢呼外，“墨子号”没有外界的喝彩。但这条消息却东渡日本，得到日本人力飞机锦标赛组织方的关注。这项有着30多年历史的飞行竞技大赛被日本人称为“鸟人间”，之前从来没有邀请过外国飞机赴日参赛，中国人的“墨子号”是第一架。

　　今年夏天，毛一青来到日本最大的淡水湖———位于京都东北面的琵琶湖。“墨子号”被拆分后，装在一个非标准的长形集装箱内，运到岸边。毛一青等7人在日本同行帮助下，又将飞机组装成形，抬上起飞支架。

　　绿水如镜，碧空如洗。为了创造更好成绩，毛一青这次让同伴徐函担任飞行员，因为他更轻，也更年轻。“一、二、三！”“墨子号”跃向湖面，先是一阵下沉，随后稳住平飞。毛一青乘坐快艇相伴，为徐函一路导航，通过步话机指导他控制航向、航速。2分11秒之后，当这只黄色大蜻蜓最终落水时，毛一青一声笑叹，成绩为533米。“我们本来预计能飞1公里，应该可以把飞机调校得更好。”

　　尽管第一名的飞行距离达18公里，飞到了湖那头，但中国人力飞机在世界舞台上初次亮相就跻身前五名，令赛事主办方又惊又喜，他们特地向“墨子号”颁发了最佳制作奖。

　　半路出家转行航空圈子

　　很难想象，在“墨子号”的研发团队中，没有一个是科班出身的。主设计师毛一青，在2000年之前，干了十多年室内家居装饰装潢。他毕业于上海工艺美术学院，专业是中式家具设计。看上去，唯一与飞机设计制作沾边的手艺，似乎就是画工和木工活儿。

　　“大概每个男孩子都想像过自己在飞。”毛一青从小喜欢飞机，在家装设计业长期积累后，他下定决心半路出家，向航空圈子转行，而切口就是孩提时代玩过的遥控航模。

　　竞技航模爱好者的终极目标，几乎都是国际航联“F3A”大赛，它相当于航空模型中的“F1”。参赛飞机一般都是长两米左右的模型机，价值数千美元。它们能在飞行表演中做20多种腾挪翻转的高难动作，就如人类在空中进行体操比赛。

　　毛一青与5个同伴创办了上海奥克赛飞机有限公司，专向“F3A”大赛提供产品。从最初三年靠超低价也卖不出一架模型飞机，到打入由多家国外老牌公司垄断的海外市场，再到为“F3A”大赛前十名选手中的六人定制机型，他的公司在圈内已有口碑。

　　毛一青不光图生意，还不忘把人送上天，“墨子号”就被视作一个练兵的好作品。在闵行的大工房里，毛一青等人利用做竞技航模的技术基础，拿出自学成才的本事，靠实物实验来一步步验证人力飞机的可行性，前后总共进行了十几次试飞。

　　全机约2000个大大小小的部件，大约99％都靠手工精制打磨。为造直径约3米、重量不到1公斤的空心螺旋桨，毛一青买来一卷卷碳纤维“布料”，掺入环氧树脂搅和，在自制模具中加温“烹饪”，再修改模具“拗造型”，反反复复推翻了5趟。即使再小的“尼龙轴承”，也得根据机型需要一只只磨制出来。

　　最终，“墨子号”自重被控制在35公斤内，却能凭借空气动力性能，让70多公斤的人飞起来。“人力飞机其实非常经济节能。”毛一青这样的非运动员，利用骑自行车的原理，只能向飞机输出200瓦的持续动力，但就是这只够点亮几盏灯的功率，点亮了他的飞行梦。

　　带出一批敢做飞机的人

　　在日本比赛时，毛一青发现，不但获第一名的那架人力飞机出自东京工业大学学生之手，多数参赛机都是名校大学生的团队作品。他得知，这些校园技术创新项目获得丰田、雅马哈等大企业资助，其目的就是通过高层次的飞机比赛发现和培养工程人才。

　　在毛一青看来，“墨子号”其实也是“跳板”，“它的任务已经完成，这就是带出一批敢做飞机的人”。他更希望，这件事能在国内点燃对人力飞机的热情，促动青年人也来亲手尝试。“‘墨子号’也就花了几十万元，不少人买名车比这花得更多。”他坦承，“只要有后来人，我可以提供所有方案，再造的成本只需10万吧。”

　　毛一青并没有停留在模型机、人力机上，“日本人战后受制，无法发展航空，但我们可以啊。”就在“墨子号”试飞备战的同期，毛一青特意把厂子车间迁到了淀山湖边，在此独立研发一架水陆两用的不载人飞机。

　　今夏，这架“1:2”的仿真机已首飞成功。它的所有参数比真飞机缩小一半，用于遥控起落、验证飞行。可以说，它是“墨子号”工艺水平和竞技航模技术能力的放大。

　　看得出，毛一青对新作非常得意。“看，它的发动机不在机头，也不在机翼上，而是中置，位于驾驶舱之后、垂直尾翼之前，这样在水面起落时没有水花飞溅，相当平稳、优雅。”他说，国内缺少小型私人机场，而水陆飞机可在河湖、水库方便起降。根据设计方案，这架双人座飞机加满120升97号汽油，可续航800公里。

　　尽管对技术实现充满信心，但他担忧的是，我国低空航空市场存在危机。在美国，约有40万人拥有飞行执照，有包括螺旋桨轻型飞机、直升机在内的24万架通用航空飞机器。“大约8万人民币就可以考到执照，大约10万美元就可以买到飞机。”在中国，低空领域也正酝酿开放，一旦市场启动，中国小飞机拥有量可能爆炸性增长。但毛一青却有点怕，“国外成熟机型会大规模进口，迅速填补国内机型的空白，使中国通用航空市场成为第二个缺少自主品牌的汽车市场。”

　　毛一青在美国通用航协的驾照就要考出来了，而他的新飞机要真正上天还有好几道坎。“我期待更多同行一起来造梦，也期待这辈子能看到自己做出一架6人座商务机。”

圣母皇太后

高富帅要上天了

别愁BloodBrood

很好看啊 怎么你们都不喜欢吗

MartiniBlanco

别愁BloodBrood

最佳知己 发表于 2013-8-16 13:53
肥猪流·真受不了

那几个日本的比较好看

bglps

222222222222

208208

别愁踩到狗屎了？

yj8018

这个一般人没条件玩啊

别愁BloodBrood

yj8018 发表于 2013-8-16 18:17
这个一般人没条件玩啊

人家都是 一个团队在搞。。中国人都是单打独斗的多，那些社团组织那些老乡会要是调教成飞行爱好者团体世界就清净了