发现车商一个规律！！不说不快！！

活塞运动

比如某一款车上市，

第一，前期是谍照，搞得神神秘秘！！

第二，千呼万唤始出来，搞个1.5l，价格很高，低配都没气囊，铁轮毂，，一般是不生产的为了拉低价格，车友郁闷……

第三，销售不佳的时候，就开始搞送东西（什么原厂膜，地胶，香水，坐垫等等狗屎一堆）客气点的多送次保养，实在不行送导航，购置税等等！！车友郁闷……

第四，又不行了怎么办？就又搞手自一体的变数箱了，再就搞个两厢（或三厢)的，或者什么运动版，纪念版，澳运版啊，过年版，暑假版呵呵……

第五，再没效果就搞什么团购啊，我的汽车我的团，打折啊，跳楼价啊，放血价啊，

第六，实在不行就上vvt，涡轮增压，新内饰啊！led灯啊，

第七，穷途末路了怎么办？就改款啊，加轴距啊，加长加宽啊！！到现在的什么弱混合动力

啊，

第八，无力回天的时候就只有什么第六代，第七代，第八代新款，然后又是谍照啊……神神秘秘……

作为一个普通的老百姓容易吗？？真的耗不起呢，想买个稍微称心如意的太难了啊！！！

天热啊

穷比默默飘

hyoga

22222222222222

Pentium9

知道的太多

papala

作为主机厂的一员，只能说你感觉错了

绝望的生鱼片

SM_2v2gamer

papala

一条一条回你吧
1、谍照绝对不是我们自己流传的，在新车上市前是十分保密的，都是一些汽车杂志什么的到处寻找，我们自己要想进去看看都是没收手机等等一系列措施 而且必须是核心车型有关的人员才可以看
2、小排量的车目前是用来占领市场的，不赚钱的，因此配置低是很正常的，打个比方，1.6L的车日系厂家的纯利润不足1w，所以每年的计划对小排量车有限制的，要不没能力生产大排量
3所有的这些赠送都是销售不或者车商协商制定的，不是纯粹因为死奥量的原因制定优惠政策
4、手自一体、改款这些不是销量的问题，是随着国产化的进程慢慢来的，各公司有严格的计划
5、团购不清楚，各公司有自己的大客户部，一般应对炡椨采购
6、和原因4差不多，而且涡增的技术国内大部分厂是造不出来的
7、同4
8、第几代的问题是车的传统啊，比如宝马 mini都是有传承的 不是为了促销

papala

买车是首先是拉高知名度。还有售后赚钱。
看看人家日产是怎么做起来的。以前日产的车B都不是
西瓜looking 发表于 2010-6-6 22:52

我就是日产主机厂的啊

活塞运动

我就是日产主机厂的啊
papala 发表于 2010-6-6 22:56

                    
你主要生产那个车型啊

活塞运动

现在车商利润都是20%
合资车1.5的有6万以下的吗？

papala

4S店的赢利点在于精品保养保险 其实纯卖车是不赚钱的啊
回答11楼的  既然是主机厂  那么日产在华所有车型都有涉及啊