说点大多人可能不知道的

Noy

最难跳槽的航空业，上百上千万的赔偿金从何而来。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

飞行员的赔付额 =   培养飞行员的费用+违约金

培养飞行员的费用=（航校费用+模拟机改装费用）*a+每年的模拟机复训费用+本场训练费用+在航空公司总飞小时*相应机型模拟机小时费用+所有的工资收入

摊销比例a    =  已在公司工作年限/总工作年限

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

之前的那些歪瓜裂枣的凑数已经不说了，这个所有工资收入也被计算在内。就是说，你工作了5年，这5年的工钱需要还给航空公司，而公司还会打官司时一拖再拖。这也就是为什么厦航机长辞职后，卖房卖车，要回乡下种田的了。

再往下计算会发现，当一个飞行员退休时间越久，随着年数增加，他会欠航空公司一屁股债。

而航空公司无所谓，只是扣住飞行员的执照而已，还能增加一大笔收入，用里面一小部分钱，去再淘宝一个新的。

Die_mm

..........................SF

老玻璃

SGL是什么东西

hysteria

为什么工作越久反而要陪越多的钱？

faye2500

有工作经验的飞行员工资不要太高

拉倒吧，什么机长会真的回乡下种田？
还不是跳别的公司谋高薪去了
航空公司无所谓？你扣的这点钱还真不够培养一个新的，就找个跳槽的都费劲。

Noy

为什么工作越久反而要陪越多的钱？
hysteria 发表于 2010-5-27 13:47

工作越久的越值钱，想留人就越要开高赔偿金，这就是1200W赔偿金的由来

Noy

有工作经验的飞行员工资不要太高

拉倒吧，什么机长会真的回乡下种田？
还不是跳别的公司谋高薪去了
航空公司无所谓？你扣的这点钱还真不够培养一个新的，就找个跳槽的都费劲。
faye2500 发表于 2010-5-27 13:47

高的是私企，有央企性质的很低，地方企业的高一点。别把辞职想那么简单，航空公司拥有扣留证件停飞处罚的权力。没商用执照是不能飞的，除非你的下家愿意承担这笔赔偿费用。

Noy

考一个飞行执照不是60W么?
失身人面瘦 发表于 2010-5-27 13:48

那是最简单的执照，想飞大飞机就要慢慢往上考，每一次培训都是一大笔费用，如果是737，每小时烧3吨航油，这笔钱都是公司垫付。

Z_shaPT

我靠

一个最简单都是60W

swordist

也没办法，培训成本太高了

faye2500

高的是私企，有央企性质的很低，地方企业的高一点。别把辞职想那么简单，航空公司拥有扣留证件停飞处罚的权力。没商用执照是不能飞的，除非你的下家愿意承担这笔赔偿费用。
Noy 发表于 2010/5/27 13:54

说的就是这个意思
听说上航还是东航一个小机长为了闹辞职神经恍惚，卷引擎里了都

=S.M=XX

要么先算下把一个人培养成为飞行员的费用吧

Noy

要么先算下把一个人培养成为飞行员的费用吧
=S.M=XX 发表于 2010-5-27 14:12

再怎么算，不会超过200的