高油价时代的车族尴尬

Noy

时隔5个月之后，国内成品油价终于迎来年内首次调整。自14日零时起，国内汽、柴油价格每吨均提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元和0.27元。（4月14日《经济参考报》）
    这轮调价，北京市场的93号汽车涨至6.92元，97号汽油和0号柴油的最高零售价分别为每升7.37元和6.88元。在新的成品油价格机制下，高油价时代已经来临。2008年，虽然国际油价曾经攀升至140美元每桶，但在老的机制下，当时国内成品油价并未涨价太多。现在不同了，只要国际油价涨价超过新机制设定的涨幅比例和时间关口，国内成品油价就会水涨船高。
    由于全球经济向好，国际市场需求旺盛，國镓油价呈现出持续上涨的态势。过去的3月份，国际油价基本维持在每桶80美元以上，4月6日更攀升至每桶近87美元，为一年多来的最高价。专家预计，年内国际油价逾百并不稀奇。在此情境下，国内成品油市场在不久将会迎来10元时代。这对国内有车一族而言，将是无比尴尬的现实。
    成品油每涨0.30元，每月多支出50元左右。表面看去，这个支出对有车族的负担并不重。但是，按照目前的油价态势，油价从7月到10元，每月支出将多出500元，一年下来就是6000元。有车族，每年还应包括一到两次的自驾远游，按2000公里（百公里耗油10升）算下来，每年油费又要增加2000元左右。加上保险、维修费用，高油价时代的有车族年养一辆车恐怕恐怕要在2-3万元。按照目前的人均收入，一个三口之家养一辆车差不读就要消耗掉一个人的“年均收入”。这样的日子过起来岂不是紧巴巴？
    诚然，这只是一笔理论上的粗放帐，但是对于缺乏真正中产阶级的中国社会而言，养车确实不是件轻松的事。关键是，油价攀升并不仅仅只是增加了有车族的负担这么简单。还直接传导到了整个市场系统，对社会民生和宏观经济结构也带来了深远影响。据发改委匡算，这次成品油价格调整直接影响当月居民消费价格总水平(CPI)环比上升约0.07个百分点。今年以来，通胀预期已经成为官方和学界共识，油价上涨，将使通胀预期变得更为紧迫。更重要的是，国际油价依然处于高位上涨的事态，因为产油国的产能没有明显提高而国际社会的需求则在扩大。作为能源消费大国，中国市场的成品油价格持续上涨是可预期的。2008年，国际油价从80美元每桶飚升至140美元，只用数月时间。前车之鉴，足可预见到年内成品油价格的走势。
    在此情境下，人们可以想象国内成品油价格涨到10元时，对CPI的影响又将如何。届时，通胀预期是不是变成了通胀风险？更可怕的是，在国际油价阶梯式猛涨的推波助澜下，国内成品油价格在现有机制下呈现出来的是上不封顶的走势，这对有车一族将造成严重的心理恐慌。
    因为对石油的依存度高达62%，美国高排量汽车走上穷途末路，标志性的悍马车即将停产。须知，美国市场的成品油价甚至低于中国北京。这意味着，即使是像美国这样的发达國镓，石油资源对国计民生的影响都是不可估量的。2009年中国的石油消费对外依存度达到53%，按照现在的增长速度，到2015年将会超过美国。而与此同时，汽车产业在华方兴未艾，中国从去年开始已经取代美国成为全球最大的汽车消费国。如此情景，不仅严重损害中国的能源安全，更违逆低碳生活的时代潮流。就民生语境而言，付出高昂的购车和购油代价，并未换来便捷和高品质的生活，反而徒增逐油价而生的心理焦虑。


本文刊于15日时代商报

MartiniBlanco

自行车默默飘！~~~

Eastlife

你妈国际油价跃，国内油厂炼油环节亏损不动
国际油价涨，顺应潮流涨


你大爷的~

发水哥

说实话，这两天北京的车少了很多。。

pipilu

高油价就对车族有影响？？？整个运输、制造行业成本都要提升，带来的结果就是物价上涨，CPI++

日王贝才

LZ智商高。

a2_lovely

楼主威武。。。

woai8d

马勒隔壁。卖车～

Arcadia

发展电动汽车吧

redwang

我就怕油涨价了，加200块的油烧不了多长时间啊，改气吧。。

Noy

我是复制过来的，不是我写的哦

马诺

拒绝开车

SimoN