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标题: 本人经过严格的训练，有能力将大家送往陆地。 [打印本页]

作者: 潜规则 时间: 2014-11-12 09:50
标题: 本人经过严格的训练，有能力将大家送往陆地。
南航乘客回忆航班遭鸟击:闷响后发动机起火冒烟
http://news.sina.com.cn/c/2014-11-12/003831129040.shtml
2014年11月12日00:38 综合

双十一前夜，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。飞机上的200余中有不少是老人和小孩，他们大多住在北京，因APEC调休南下度假。

　　起飞后约半小时，飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟，机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖，直至半小时后飞机备降广州白云机场。

　　南航方面称，初步调查显示，飞机起飞后不久遭受鸟击，致使飞行途中发生故障。

　　所幸，200余人无人伤亡。民航中南地区管理局与广东省交管部门已介入调查。

　　飞机冒烟

　　20时25分，A330飞机并未照常起飞。33岁的印先生一家三口坐在57DEF位，还对这几天的珠海港澳游意犹未尽。因APEC调休，印先生带着5岁的儿子出来玩一趟。

　　另一位27岁的母亲带着2岁的女儿结束旅途，女儿刚上飞机不到20分钟就突然开始哭闹，“她喊着妈妈妈妈，像是说要下飞机。”

　　30来岁的张先生和同事结束了公务，乘坐航班赶回北京，他坐在飞机左侧机翼后方，透过窗户刚好可以看见发动机后的“小尖尾巴”。张先生记得前面是两位男士，右侧是一家三口，斜后方也是一家人。

　　起飞后约30分钟，正准备放下座位靠背睡觉的张先生听到窗外“砰”的一响，“是沉闷的一响，像汽车爆胎一样。”凑近窗户的张先生旋即望见窗外的火光，机翼下方的发动机在起火冒烟。

　　随后机舱内出现烟雾，张先生印象中，烟雾5到8秒就没了，但像金属混合燃油加热的刺鼻味道仍未消散。担心气味对孩子有害，刘女士只得小心地用乘务员发给她们的湿毛巾给女儿捂上嘴巴。

　　眼看着窗外发动机尾部拖着火星，像是金刚钻划过钢板，平日惯于坐飞机的张先生只能安慰一旁的同事，“应该是发动机坏了，飞机还不会爆炸。”当时他想拍照，却不敢打开手机机。

　　在张先生印象中，发动机着火伴随着飞机剧烈的晃动，似乎比起飞时经过气流的冲撞更为剧烈。印先生5岁的儿子也在惊叫着，刘女士2岁的女儿也在她怀里躁动。

　　空姐抹泪

　　约10分钟后广播响了，印先生记得广播中并未说明原因，只提醒乘客系好安全带、做好相关安全措施，相关乘务人员正在处理。张先生也记得，当时广播中的女乘务员声音颤抖，而经过的空姐也神情紧张，像是被吓哭过。

　　一个白衣空少和一个黑衣男安全员从前舱走到后舱，轻声提醒乘客系好安全带。为人父母者此时只能抱紧家人孩子，来不及顾盼两侧，正常的晚餐送餐服务宣布暂停，乘务员坐在自己位置上。印先生让儿子睡下，自己却合不上眼。

　　张先生记得，飞机开始抖动是在21点10分，而从窗外砰响到发动机闪火光至此，已近一刻钟。

　　“一个年轻的空姐默默流泪，我坐在紧急通道上，脑子一下子空了。”坐在48F中间紧急通道的房女士这样描述当时的场景。

　　印先生5岁的儿子在哭着“要姥姥”，他只能抱紧儿子抓紧妻子的手。无人知晓到底发生了什么，甚至无人尖叫。

　　“大家吓傻了，旁边都没说话，互相盯着对方。”身体在发抖的印先生感觉到，左侧引擎已经停了，右侧引擎发动机转得越来越慢，在努力维持着飞机平衡。

　　为人父母者试图在孩子面前保持镇定，但印先生还是着急了，慌张之间搜出飞机上的救生衣试图给儿子穿上。“万一下面是海，穿着救生衣兴许还能活命。”

　　情急之下，坐过多次飞机的他也不知如何把救生衣套上儿子的头。这时依然是淡定的男空少走过来，说了句，“咱不在海上。”

　　“当时已经绝望了。”印先生说，他也看到前面两位年轻的空姐也在抹眼泪。

　　机长“淡定”

　　房女士拉住一位乘务人员询问，对方的回答让她惊恐万分——飞机发动机坏了。这位空姐见状补充，“一个发动机也能让飞机降落。”

　　随后不久，机长在广播里发声——10分钟后将降落于广州的白云机场。多位乘客听见担任执飞任务的机长语气沉稳淡然，“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上。”

　　印先生记得，机长是江苏口音，听来大概30来岁，“相对比较镇定。”

　　10分钟后，CZ3739开始返航，备降广州白云机场。按照张先生当时的推测，时速850公里的飞机已飞行近四五十分钟，早已越过广州上空，估计位于广东与湖南交界。

　　而在乘客发布的航班信息软件显示的航迹实况信息图中，CZ3739航班返航前，已经到达广东韶关上空。图片显示，返航航班在高空留下U字型的航迹。

　　5分钟后，印先生终于在城市上空看到亮光，“有希望了。”印先生说，降落时飞机抖动仍然非常大，感觉像是左侧引擎坏了，右侧引擎没全开，直到降落几分钟才开满功率，“毕竟前后声音不太一样。”

　　而此时坐在飞机最后一排的印先生，仍然担心机身触地瞬间的安危，他担心尾部起火，逃都来不及。

　　张先生也有所惊慌，飞机降落时左侧机翼响声愈发强烈。21时40分飞机触地瞬间，机舱内爆发出一片掌声，“算是鼓励自己也鼓舞机长吧，至少我们落地了。”

　　乘客“活过来了”

　　这时印先生把妻子的手捏出了一把汗，直到飞机最后停稳，所有乘客再度爆出掌声欢呼声——活过来了！

　　掌声还未停止，这时广播中的乘务人员声音才恢复平静，带着激动言说感谢——感谢您的一路陪伴，希望您旅途愉快。

　　200多名乘客无人员伤亡。停机坪上停满了抢修车和机场地勤人员，现场不少乘客围着发生故障的发动机拍照。

　　“上苍把我们带回人间！伴随着鼓掌和痛哭声飞机平安迫降了。”回忆起这件事房女士心情仍未平复。

　　11日凌晨1点20分，部分乘客乘坐南航安排的新飞机，从广州白云机场飞往北京首都国际机场。另一部分乘客则选择其他交通工具继续未完的旅程。3点55分，飞抵北京乘客凭登机牌领取了200元的 “误机”补偿。

　　南航方面此前接受媒体采访时称，初步调查显示，飞机起飞后不久遭受鸟击，致飞行途中发生故障。飞机在广州迫降后，更换飞机完成航班。

　　中国民航中南地区管理局称，已联合广东交管部门介入调查。

　　（转自微信公号：深℃ 微信号shenduxinwen. 图片均由机上乘客提供）

编辑：SN146

作者: id无所谓 时间: 2014-11-12 10:05
你吗，我是真心不敢坐飞机，一次比一次害怕。

作者: [JXSA].Joffre 时间: 2014-11-12 10:08
女人面对紧急状况确实没用
训练也没用
建议换掉这么花瓶

作者: id无所谓 时间: 2014-11-12 10:09
有一次晚上和老板坐飞机去天津，降落时在地上弹了几次才落地，每弹一次老板嘴里就蹦出一个字，连起来是我艹***

作者: Twei 时间: 2014-11-12 10:16
给力的机长

作者: MakubeX 时间: 2014-11-12 10:24

[JXSA].Joffre 发表于 2014-11-12 10:08
女人面对紧急状况确实没用
训练也没用
建议换掉这么花瓶

空姐就不是紧急情况用的...所以才会配有空少啊

作者: 小Ｋ 时间: 2014-11-12 10:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 不知道啊 时间: 2014-11-12 10:55
本人经过严格的训练，有能力将大家送往陆地

作者: =F.Y=LSY 时间: 2014-11-12 10:59
麻痹，机长这话真心屌爆了。
“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上。”

作者: 别愁BloodBrood 时间: 2014-11-12 11:08
妈的被撞死的鸟找谁说理去

作者: ascfdq 时间: 2014-11-12 11:12
“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上。”

作者: MosaiC 时间: 2014-11-12 11:40
鸟击很平常，撞坏一个发动机的到不多。除非两个发动机都坏，只坏一个发动机没事的

作者: NoT 时间: 2014-11-12 13:06
好，顶，支持，有希望了。

作者: y)Ants 时间: 2014-11-12 13:24
每次坐电梯和飞机都是抱着必死的决心，才敢上

作者: 笑蛤蛤 时间: 2014-11-12 13:33

作者: 911℃ 时间: 2014-11-12 13:59
吓尿了

作者: SimoN 时间: 2014-11-12 14:16

作者: Nal_TonY 时间: 2014-11-12 14:29

y)Ants 发表于 2014-11-12 13:24
每次坐电梯和飞机都是抱着必死的决心，才敢上

打你吗坐电梯都这么有决心

作者: Nal_TonY 时间: 2014-11-12 14:59

y)Ants 发表于 2014-11-12 13:24
每次坐电梯和飞机都是抱着必死的决心，才敢上

打你吗坐电梯都这么有决心

作者: [JXSA].Joffre 时间: 2014-11-12 15:15

MakubeX 发表于 2014-11-12 10:24
空姐就不是紧急情况用的...所以才会配有空少啊

现在空少在增多
但是仍然有很多飞机是纯空姐
她们也有这样的职责和义务
这是她们的工作
在其位不谋其政就不要干好了

作者: xixilee 时间: 2014-11-12 15:33
破飞机连个防鸟罩都没装还飞什么哦

作者: ￡单翼の天使 时间: 2014-11-12 18:02

关键时候，还是得靠男人。

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