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标题: 中国车祸为什么那么多?一个海归的揭示让你惊诧！ [打印本页]

作者: r868 时间: 2014-9-5 07:38
标题: 中国车祸为什么那么多?一个海归的揭示让你惊诧！
最近,一个好久不见的大学同学车祸去世, 他的小孩才3岁. 参加完葬礼, 想起小孩子挂满泪珠的小脸, 彻夜难寐。

上百度一搜索,发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一. 我们以世界3%的汽车保有量, 制造了全球16%的死亡人数. 中国已经成为世界上开车最危险的地方。大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩. 我强烈反对这种”素质论”。

本人在中国出生,长大, 大学毕业后去美国读硕士,在美国考的车牌, 后由于工作原因,跑了不少國镓, 在香港,日本,意大利,墨西哥,泰国, 菲律宾都开过车. 我认为中国的车祸多,最主要的原因是整个交通管理的理念落后. 我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。如果他们不带枪，当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军带了枪吗？我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？

“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友,最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念和体系. 交通管理和工厂管理一样,本质上是一门科学. 中国的工厂可以引进国外先进的管理经验,为什么交通管理不能引进别人的经验? 以下是我在国外和国内开车的一些体会, 供大家参考：

1) 在美国学车的时候, 教车师傅第一课就告诉我,后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点. 如果超车后换线，必须要略转一下头, 以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。

如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区, 以免对方看不见你而突然转向。这个盲区,所有欧美國镓的司机都知道。

我问过南美和东南亚等所谓”第三世界國镓”的朋友,他们也都知道, 并且很惊讶我问他们这个问题. 在他们看来,这就跟天是蓝的, 草是绿的一样,每个人都应该知道。

在中国, 我们交学费去驾校学车,教车师傅有教过你盲点吗? 没有, 因为他们的师傅也没有教过他们. 我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。

2)中国的交通要改善，驾校是第一个要动刀的地方。我再说两个例子：

a. 在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。

但在中国没有人教这个，偶而有师傅教的话也只是说50米或60米。在后视镜中你怎么能知道50米有多远呢？

b. 关于远光灯，所有的美国司机都知道，起雾时不要打远光灯，因为反而看不清楚；另外，不到万不得已不要乱开远光灯，如果你干扰了对面车司机的视线，撞到你了是自己倒霉。中国的教车师傅不教这些, 他们老是强调要眼明手快,好像只有反应快才能在路上活下来. 基本的安全知识反而不教。

3）在美国, 如果高速公路上发生车祸,交/警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛（防风）, 提醒你换线, 冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线, 后方的司机有非常足够的时间避开故障区。

而在中国,交/警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌, 等你看到了, 离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。

三角标志和雪糕筒都是很不科学的装备，天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。

强烈建议中国的交管部门研究和引进西方的冷光蜡烛。体积小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，万一不小心碾过了一两个也不用刹车。

如果我们也采取欧美一样的故障警示方式, 每年能救下多少人命? 别的地方我不知道,在广东,这几年仅在京珠高速和虎门大桥上因为故障处理车追尾就牺牲了5位交警。

4）在中国,交管部门喜欢在车道中的隔离带建花坛,有些地方甚至连高速公路的隔离带也有花坛。这种做法全世界只有中国有。为什么别的國镓不搞? 别人是有道理的。花坛建在路中间容易让司机分神, 用隔离栏最实用，还便宜. 另外,花坛需要定时修剪和浇水. 在维护的时候,停在路边的园林车, 还有缓慢行驶的洒水车都很容易造成追尾。

要美化市容，花坛可以建在路边。如果中间一定要种花草,能不能采用不需修剪和免浇水的品种？

5）我回国已经10年了，在国内也开了10年车。我跟普通的中国司机一样，偶尔图方便也会犯犯规，比如双黄线左转等等。但在国外就不敢。

我觉得我的个人素质没变（普通人一个），之所以在国内乱开车，在国外小心谨慎，是因为国外违规的成本远比国内高。以我在美国开车的经验为例，感觉上每违规10次，至少会被交警逮到1次。有一次在三藩市郊外，凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。美国的交警大都是流动执法，会从任何一个地方冒出来，让你不敢心存侥幸。

反观国内，我们的交警很喜欢呆在十字路口。很多地方还让交警站在十字路口指挥交通。我一直没想明白，路口不是有交通灯吗？红灯停，绿灯走，清楚直白，为什么还要交警做复杂的动作去发相同的指示？中国交警编制增加的速度远远跟不上车辆，有限的警力还是应该用在刀刃上，十字路口还是交给红绿灯吧。

6）最后我想强调一个观点，交通管理和其他领域的管理一样，是一门科学，需要以科学的态度去研究。美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高，不够多。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。**按他们的研究对交通灯进行改良后，发现第二年事故减少了15%。

如果这个研究结果正确的话，90%的中国红绿灯都有改善的空间，而且一改马上就能见效。这样每年能挽救多少人命，减少多少损失？这些成果别人都已经研究好了，都是公开发表的，不用专利费，我们只要拿来就可以了，为什么不做？

國镓每年这么多代表团出访，每年花这么多钱去引进技术，比如高铁。为什么没有人肯花时间去研究别人交通管理的先进经验？

最后我想说的是，我的专业和工作和交通没有半点关系。我对交通管理的理解是一个普通驾驶者的粗浅理解。

但我强烈反对以司机“素质差”来解释中国交通管理的落后。素质差的是我们交通的管理者，差的是管理的理念，而不是司机。

如果我们每个人都认为中国的司机素质低，该死，**就没有做好工作的压力。驾校发财了，交通局子升官了，我们自己很开心地给自己扣上“素质低”的帽子，最后还要把自己的命搭上。

我们已经是“世界第一”了，该到改变的时候了。如果每一个人都置身事外，下一个出车祸的，可能就是我和你。

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作者: slm1234 时间: 2014-9-5 07:56
无言以对，貌似有些道理

作者: everrr 时间: 2014-9-5 08:13
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作者: Springsun 时间: 2014-9-5 08:25
开远光灯这个跟教练没什么关系,就是个素质问题.
中国没有欧美那么久远的汽车文化,中国人也就是最近才开上私家车,还是一副有车高人一等的心态,对着行人按喇叭按得不亦乐乎.

作者: chamcyr 时间: 2014-9-5 08:28
妈的路上那么多开远光灯的傻逼怎么都不撞死。

作者: 冰蓝 时间: 2014-9-5 08:33
貌似有些道理

作者: SimoN 时间: 2014-9-5 08:40

作者: [CUGL].eyeS` 时间: 2014-9-5 09:02
3）在美国, 如果高速公路上发生车祸,交/警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛（防风）, 提醒你换线, 冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线, 后方的司机有非常足够的时间避开故障区。

而在中国,交/警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌, 等你看到了, 离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。

三角标志和雪糕筒都是很不科学的装备，天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。

这条不客观吧，中国的交规上明明说，高速上要在150米外放三角警示牌，怎么这里说交警在几十米外就放警示牌？有证据？另外，三角标志能造成车祸？

作者: SCI)_W_Y_W 时间: 2014-9-5 09:10
”我们以世界3%的汽车保有量, 制造了全球16%的死亡人数. “
”我们以世界20%以上的人口，只制造了全球16%的死亡人数.”
稍微换个角度这文章就白写了。

作者: Jjfjj 时间: 2014-9-5 09:11
哈哈哈

作者: wuxiaoyu12 时间: 2014-9-5 09:50
既然是车祸，当然还是要按照车的保有量来算才符合逻辑嘛
你不能指望两个没有车的人之间能发生车祸

作者: 菊菊思密达 时间: 2014-9-5 09:52

Springsun 发表于 2014-9-5 08:25
开远光灯这个跟教练没什么关系,就是个素质问题.
中国没有欧美那么久远的汽车文化,中国人也就是最近才开上私 ...

图帝所言甚是。
我大福州的士那都是退役坦克手。

作者: xiaoyingko 时间: 2014-9-5 10:34
主要还是素质问题

作者: 守护魔 时间: 2014-9-5 11:09
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作者: m4小王子 时间: 2014-9-5 11:10
对后面开远光灯的傻逼无解啊，后视镜里白晃晃的一片

作者: Arethusa 时间: 2014-9-5 11:13
相关法律不健全
违法的成本太低

晚上会车打远光灯的人太多

作者: BeRush 时间: 2014-9-5 11:44
中国打远光灯的傻逼确实多。

作者: callxin 时间: 2014-9-5 11:51
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作者: lichaohao1 时间: 2014-9-5 12:07
其实很多地方也差不多，我在泰国骑摩托就遇到几次打右转向灯往左拐的。幸好每次车距把握得好才没撞上去。还有这边开车一个个比赛一样，起步地板油我感觉自己要是开得慢会被后面撞死

作者: 韩愈 时间: 2014-9-5 12:20
对远光真是恨死了

作者: 韩愈 时间: 2014-9-5 12:21
对远光真是恨死了

作者: 我爱淫民B 时间: 2014-9-5 12:43
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作者: puro 时间: 2014-9-5 12:44
在有路灯的地方开远光灯的人最好早点死，不要害别人。

作者: 歪瑞飞末死 时间: 2014-9-5 12:51
素质差加违法成本太低...

作者: xmoney2333 时间: 2014-9-5 13:46

SCI)_W_Y_W 发表于 2014-9-5 09:10
”我们以世界3%的汽车保有量, 制造了全球16%的死亡人数. “
”我们以世界20%以上的人口，只制造了全球16%的 ...

基佬兔子，跪下含住

作者: 叶孤城 时间: 2014-9-5 16:21
我不相信这个作者在国外呆过并开过车

作者: 有事没事 时间: 2014-9-5 17:31
呵呵哥天天开的阿帕奇从来没这种烦恼

作者: cjy1976 时间: 2014-9-5 17:38
其实驾校和交管相关部门的不作为，也可以算是一种素质问题！因为都是中国人的。大环境如此，总体素质偏低。

作者: outnumbered 时间: 2014-9-5 18:48
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作者: IROI 时间: 2014-9-5 22:38
盲点教练是没说，但远光灯这点，你还真冤枉教练了，天朝之前都不怎么夜考的，哪个教练还有机会晚上指导啊，平时提几下谁会去记，只有自己开车被远光灯害惨的才深有体会，不少学员拿到驾照那天对车子上，哪个是远光灯哪个是近光灯都不知道，但他们没准笔试还是满分~

作者: IROI 时间: 2014-9-5 22:40
站十字路口指挥的交警不是因为交通灯挂了或者那个路口太繁忙了？说的也太不客观了，没见哪个灯具正常，也没啥车的路口有交警指挥~

作者: 低头思裤裆 时间: 2014-9-8 01:45
我前天9月5号晚上7点，从南京回淮安。高速上还碰到此文说的盲点问题。。。
我有必要说一下，这种盲点，尤其是在晚上，高速上，更为严重。夜间在高速上，甚至用余光也根本看不到。
那天我开在高速上回家，三车道，我定速巡航125，行驶在最左的快车道，然后准备变到中间道上。看了一下后视镜。神马也没有，并且余光也没看到任何东西。
我刚准备打方向变道（这是本人的一个坏习惯，在确定没车的情况下，变道我从不打灯）。一个关键的因素，大脑立刻传递信息给我的手，没把方向打过去。
因为我耳朵，听到了旁边有车行驶的声音。而我确什么都没看见，我才知道盲点区有车，我放慢了速度，果然我右侧，就有一个车。前后差我半个车身。这种距离是最要命的。
当时我就稍微减了速，让他走我旁边过去了。心理想，QNMD。就这么跟着我。差点害了我。想想提醒一下大家，在高速上，如果你的左右车道有车。千万不要以半个车身的距离，跟着他一起走。不然很可能出大事。

作者: 叶也黄 时间: 2014-9-8 02:52

低头思裤裆发表于 2014-9-8 01:45
我前天9月5号晚上7点，从南京回淮安。高速上还碰到此文说的盲点问题。。。
我有必要说一下，这种盲点，尤其 ...

神了，你后面车辆不开灯行车的？

作者: copyright 时间: 2014-9-8 15:53
远光灯弱爆了。
哥遇到个只有一个灯的的士，远远看去像摩托，会车的时候吓尿了

作者: 守护魔 时间: 2014-9-8 16:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 低头思裤裆 时间: 2014-9-8 16:52

叶也黄发表于 2014-9-8 02:52
神了，你后面车辆不开灯行车的？

开了灯光。但是看不见，你可以哪天天完全黑掉的时候，开高速的时候。
从一辆车的左侧超他一下。然后保持领先小半个车位。这样的位置。齐速走。试试看。根本看不见灯光也看不见车子。

作者: 伊甸儿 时间: 2014-9-8 18:37
本来变道的时候就是不管有没有车都要打灯的啊～

作者: N-Pow).RooKie 时间: 2014-9-8 22:23
每次看到打远光的SB 我就想弄个光直接射他眼睛

作者: fffffffaint 时间: 2014-9-8 22:56
远光灯这点真心受不了，每天晚上都会遇到各种开着远光灯的人。

作者: Pentium9 时间: 2014-9-8 22:58
深圳交警已经开罚乱用远光的sb

作者: xxxearth 时间: 2014-9-9 09:51
本帖最后由 xxxearth 于 2014-9-9 10:01 编辑

感觉是在黑，问题是那些几个问题，都感觉是智商问题，会开车的自然后懂，不会的，倒车也能撞死人你怎么破。
比如什么盲点，我就不知道，也没人说过，但是我知道拐弯的时候不光看后视镜，还要偏头看一下，因为不这样你看不到，很多身边的人也知道。

就好比你走路的时候人家不告诉你眼睛只能看到180°，左右有盲点需要动动脖子转转脑袋才行，你就真不知道？

另外我认为光从保有量和死亡率还看很片面。我就再分析2点：1、公路上汽车的密度，2、汽车种类、安全性。
这些都是不得不考虑的因素，而且我觉得要排前面的因素

算了，鉴于很相当大比例的人，智商不足，对世界的认知不够，关于盲区还是驾校着重讲一讲比较好、

作者: xxxearth 时间: 2014-9-9 09:59

低头思裤裆发表于 2014-9-8 01:45
我前天9月5号晚上7点，从南京回淮安。高速上还碰到此文说的盲点问题。。。
我有必要说一下，这种盲点，尤其 ...

所以说你就是不懂盲点的那种人，难道你开了这么久的车没有发现吗？余光能瞄到还叫盲点？
你犯了3个错误，每一个都很致命，1、超速，尤其夜间行驶超速2、变道不打灯3、不观察后视镜及盲点位置。

这3种都是铤而走险，都会让你的行车变成一场赌博。

作者: SimoN 时间: 2014-9-9 14:45

作者: IamNot 时间: 2014-9-9 15:20
美国没有海量电动自动车

作者: rocknet 时间: 2014-9-9 22:52
市区里开远光的，真的很无语。特别是等红灯的时候，被对面射的都看不到灯。

作者: 低头思裤裆 时间: 2014-9-10 21:52

xxxearth 发表于 2014-9-9 09:59
所以说你就是不懂盲点的那种人，难道你开了这么久的车没有发现吗？余光能瞄到还叫盲点？
你犯了3个错误， ...

哥观察了后视镜。好不，你有看清楚我的言论么。并且也看了盲点。我说的余光就是歪头车旁的盲点。
和楼主主题帖的第1条如出一辙。但是发现不到任何东西。
因为后视镜是盲点根本看不见。眼睛观察盲点。看不见车，也看不见灯光。由于夜间车距太近。灯光角度不够（可能和我SUV车身高有关系，他是轿车）
哪天夜间高速自己去试试吧。。身临其境一下便知。

确定后方没车，变道，就不打灯。这是一个确实需要纠正的错误。这个我必须承认。

作者: xxxearth 时间: 2014-9-11 09:07

低头思裤裆发表于 2014-9-10 21:52
哥观察了后视镜。好不，你有看清楚我的言论么。并且也看了盲点。我说的余光就是歪头车旁的盲点。
和楼主 ...

高速上经常遇见这种情况，不知道你所谓的盲点是什么意思，你看盲点了又看不到东西，那不是说明盲点没看到么，这个逻辑我理解不能。
盲点怎么看？我经常是这样的，我要变道，尤其是往右变道，看后视镜，然后车内后视镜，然后透过窗户看盲点，并且会前后移动脑袋透过前面车窗以及后车窗观察，有时候我还会适当的加减速看是否有车突然进入视野（也就是你说的情况）。前后需要时间至少超过5秒，除非旁边车的速度和你分毫不差，并且你的车视野不好，那才有可能看不见。何况变道前打灯，如果它离你很近，必然已经狂按喇叭了。

作者: xxxearth 时间: 2014-9-11 09:09
你还记得转弯的时候吗？也是有盲点的，怎么办？转头，多次观察，为什么开车的人转弯的时候要多次观察，并不是说有车突然高速飙过来，而是有可能上次观察正好盲点遮挡了其他车，或者行人。

作者: 低头思裤裆 时间: 2014-9-11 10:28

xxxearth 发表于 2014-9-11 09:07
高速上经常遇见这种情况，不知道你所谓的盲点是什么意思，你看盲点了又看不到东西，那不是说明盲点没看到 ...

我当时看后视镜看不到任何东西，说明此车在盲点位置。（其实我已经准备打方向了当时）但是我听到旁边有车行驶的声音，我意识到不对，盲点有车。扭头看车窗，看盲点也看不见有车。。但是就是听到有车声音在我旁边行驶。。我确信。有车。不能变道。于是我才采取了稍微减速，看看究竟，果然我的判断是正确的。我稍微减速后。也就撑死1秒的功夫，就有车从我旁边过去了。车灯还是开着的。。
但是我当时真的是什么都看不到。
因为他的速度与我几乎一模一样。和我保持匀速行驶。在我的右道。前后距离落差，大概半个车身。我领先他半个车身。由于车速几乎差不多。距离一直就拉在这个位置。他也不超我。我也拉不开他。
后视镜看不到很好解释，因为处于盲点位置。至于转头看盲点还是看不到。这因为是晚上。高速是漆黑的。是看不见车的。
至于为什么一点灯光都看不到。这我也纳闷。我想可能距离太近了。我车身高的关系。
所以得出总结。。你说的对，打灯也是关键，就算我当时判断失误了。没听到声音，已经准备实施变道。如果我打灯。对方可能会有所避让。或者是按喇叭提醒我。至少会做出处理。避免事故。

作者: 低头思裤裆 时间: 2014-9-11 10:33

xxxearth 发表于 2014-9-11 09:07
高速上经常遇见这种情况，不知道你所谓的盲点是什么意思，你看盲点了又看不到东西，那不是说明盲点没看到 ...

其实我那天也有点分神。晚上回家，有几件事要去做。想着回家的一些事情怎么处理。以及先后顺序。。当时一边开着，一边脑子里想事情。。。等回过神来也就忘了后面的车等等的事情了。
不然这种情况。想想也不可能。 1 他不可能开始就是咬着我半个车身的。这车显然也是从我后方几十米处。慢慢逼近我，直至落差半个车身。如果我脑子当时没想事。没分神。
一个车百米外，从我旁边逐渐逼近。就算他和我几乎平行的行驶了1分钟。我也应该知道。有个车离我很近。并且未超我。。。

作者: MartiniBlanco 时间: 2014-9-11 11:40

作者: nejcnejc 时间: 2014-9-11 12:14
变道看盲区这种吊事也拿出来说
就是在国外也容易撞到前面的车
海归有资格指导国内开车？回国他敢开？早他妈吓尿了

作者: 且生 时间: 2014-9-11 13:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 911℃ 时间: 2014-9-11 13:20
无锡不少电瓶车奇侠，不开灯上快速内环。
更有奇葩的电瓶车奇侠王，不开灯在内环逆向贴隔离带开。
早点撞死，电视台放个一年宣传片就好了。

另，夜间高速能不开尽量不要开。

作者: [BzZ].看淡以前 时间: 2014-9-11 17:22
远光的人一大把，我最不喜欢开夜路了

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