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标题: 8Da,这种高端大气的论坛怎么没有人讨论特斯拉电动车。上图 [打印本页]

作者: jyb6039 时间: 2014-2-27 15:50
标题: 8Da,这种高端大气的论坛怎么没有人讨论特斯拉电动车。上图
本帖最后由 jyb6039 于 2014-2-27 15:57 编辑

这个技术可是能够给人类带来颠覆的改变啊。美国又走在了人类的前面啊。看看评测吧爱卡爱车的http://drive.xcar.com.cn/201307/news_1153455_2.html

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作者: perfectworld 时间: 2014-2-27 15:55
我相信全八达没有一个人开过讨论个JB，而且这车短期内很难在天朝有什么市场，车是好车但你妈上哪充电去啊？

作者: jyb6039 时间: 2014-2-27 15:58

perfectworld 发表于 2014-2-27 15:55
我相信全八达没有一个人开过讨论个JB，而且这车短期内很难在天朝有什么市场，车是好车但你妈上哪充电去啊？

看看我发的图吧，这中新能源汽车早晚要普及的

作者: perfectworld 时间: 2014-2-27 16:00

jyb6039 发表于 2014-2-27 15:58
看看我发的图吧，这中新能源汽车早晚要普及的

我知道啊，但这个早晚是多久？起码天朝保守点说十年内是不用想了吧？

作者: jssmail 时间: 2014-2-27 16:14
烧媒发电有用噢吗

作者: EZ企鹅 时间: 2014-2-27 16:16
普及啥啊，等充电能5分钟完成才具备大规模应用的可能.否则就算外面建设有充电站.但排队要排多久阿？在家里充电的话需要单独车库，平民玩不起

作者: kingiceman131 时间: 2014-2-27 16:20
土豪赶快买，国内为数不多的低成本装B玩具

作者: totto 时间: 2014-2-27 16:21
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作者: 日王贝才 时间: 2014-2-27 16:25
未来十年内能普及。
成都已经有公用充电站了，
目前主要服务对象是纯电力公交车。充1个小时能跑一整天。
而且國镓不是对电动机动车有补贴么？

以后越来越多的。

作者: nraya 时间: 2014-2-27 16:31
这车除了环保还有什么优势？环保这种东西不是强制性，国人还是会选择方便为主的。只要石油不涨上天，这种东西就没可能普及。

作者: 老汉推车 时间: 2014-2-27 16:32
前阵子有看到8da的帖子说特斯拉的车在中国出毛病之类的吧

作者: 今心 时间: 2014-2-27 16:38
比亚迪早有电动力在路上跑了

作者: jyb6039 时间: 2014-2-27 16:48
本帖最后由 jyb6039 于 2014-2-27 16:50 编辑

nraya 发表于 2014-2-27 16:31
这车除了环保还有什么优势？环保这种东西不是强制性，国人还是会选择方便为主的。只要石油不涨上天，这种东 ...

百公里加速度4秒多，超越宝马5系，今年在北美市场销量超宝马，奔驰，这些硬指标难道不是优势，不要已老眼光看电动车了，这必然是未来的趋势

作者: 木 时间: 2014-2-27 16:49
有没有人开智一下, 烧煤的电环保还是烧汽油环保?这个一直不明白啊.

作者: nraya 时间: 2014-2-27 17:04

jyb6039 发表于 2014-2-27 16:48
百公里加速度4秒多，超越宝马5系，今年在北美市场销量超宝马，奔驰，这些硬指标难道不是优势，不要已老 ...

极限续航480公里，充一个小时跑50公里，这车的定位一开始就是奢侈品，不是大众用的。

作者: 白色轮回 时间: 2014-2-27 17:12

居然想起了“匹夫的逆袭”

作者: adunadam 时间: 2014-2-27 17:56

木发表于 2014-2-27 16:49
有没有人开智一下, 烧煤的电环保还是烧汽油环保?这个一直不明白啊.

电以后都用核电嘛

作者: grysbok 时间: 2014-2-27 18:14
装比利器

作者: starrynight 时间: 2014-2-27 18:18
太便宜了装不了逼吧

作者: copyright 时间: 2014-2-27 18:48
油价这样涨法，迟早都变新能源车

作者: jyb6039 时间: 2014-2-27 20:27

nraya 发表于 2014-2-27 17:04
极限续航480公里，充一个小时跑50公里，这车的定位一开始就是奢侈品，不是大众用的。

等成本降下来，价格会降下来的，这是未来发展的趋势，新能源汽车喊了这么多年终于要出革命性的产品了

作者: IROI 时间: 2014-2-27 22:18

作者: IROI 时间: 2014-2-27 22:21

nraya 发表于 2014-2-27 17:04
极限续航480公里，充一个小时跑50公里，这车的定位一开始就是奢侈品，不是大众用的。

充电的得先搞定啊，天天在自家充电都还有的办法容易解决，如果要跑长途的，没有充电的地方，这得哭啊

作者: 1O00 时间: 2014-2-27 22:40
这个车定位太高了一般人会买土豪买这车装b？除了环保有什么优势？
比亚迪完爆他

作者: doors 时间: 2014-2-27 22:45
电动车未来的潮流不可阻拦

作者: 71917111 时间: 2014-2-27 23:03
电动车最大的问题还是电池老化什么跑几百公里都是刚出厂的数值等用个1年差不多就只能跑到70%的最初距离然后是50%。。。一直到你不能忍了去换电池也就是说可用半径不断缩短。。。这是致命伤

作者: illnessness 时间: 2014-2-27 23:46

jyb6039 发表于 2014-2-27 16:48
百公里加速度4秒多，超越宝马5系，今年在北美市场销量超宝马，奔驰，这些硬指标难道不是优势，不要已老 ...

麻烦去百度一下好吗？超毛的宝马、奔驰，奔驰宝马在北美一年只卖2万辆？？？

去年“美国电动汽车特斯拉Model　S”全球销量约2.245万辆，突破预期的2万辆

作者: illnessness 时间: 2014-2-27 23:49
去年12月份，宝马集团在美国市场总计销售了43,981辆汽车，同比微增0.3%；该集团2013年美国销量总计达到375,782辆
2013年12月份，梅赛德斯-奔驰美国公司整体销量（包括Smart与凌特）达到36,690辆，同比提升了17%；该公司去年全年美国累计销量达到343,614辆

特斯拉哪里超越宝马奔驰了啊大哥

作者: illnessness 时间: 2014-2-27 23:49
我就不拿全球销量出来比了。。。

作者: heatfighter 时间: 2014-2-27 23:51
已经预定了3辆车楼主你信？反正我信了。

作者: heatfighter 时间: 2014-2-27 23:51
而且我认为触摸屏中控台是未来汽车的趋势去看看现在的高级车中控台都是垃圾。。汽车需要智能革命！

作者: copyright 时间: 2014-2-27 23:52
不买byd的股票，在这里讨论特斯拉？

作者: 李文斯顿 时间: 2014-2-28 01:07
雷军肯定买了

作者: 5663601 时间: 2014-2-28 01:34

71917111 发表于 2014-2-27 23:03
电动车最大的问题还是电池老化什么跑几百公里都是刚出厂的数值等用个1年差不多就只能跑到70%的最 ...

而且电池占整车成本太高，

作者: ylovejk 时间: 2014-2-28 06:08
还是看好比亚迪啊

作者: 为你写湿 时间: 2014-2-28 07:28
这个车只是富人的玩具钱多了玩玩的一般人开这个没意义

美国一些大城市和高档酒店已经有配套的充电设施包括加州已经有很类似加油站的充电的地方不过要在中国普及还有比较长的时间

这个车一大优点是有前后两个‘后备箱’

作者: atom 时间: 2014-2-28 09:00
观望中

作者: freewen 时间: 2014-2-28 09:04
屌丝只剩一个肾了，求别说

作者: jackzhou 时间: 2014-2-28 09:10

作者: jackzhou 时间: 2014-2-28 09:12

71917111 发表于 2014-2-27 23:03
电动车最大的问题还是电池老化什么跑几百公里都是刚出厂的数值等用个1年差不多就只能跑到70%的最 ...

是的，我也担心电池问题。。。新车的时候充好电刚刚的。。。到了第二第三年，或者几万公里以后，蓄电量缩水，或者压力降低，然后你想去换。。。好吧，RMB五十万起步。。。这车变成一个无底洞了

作者: jackzhou 时间: 2014-2-28 09:13

71917111 发表于 2014-2-27 23:03
电动车最大的问题还是电池老化什么跑几百公里都是刚出厂的数值等用个1年差不多就只能跑到70%的最 ...

作者: guibaolon00 时间: 2014-2-28 09:19
价格太高了。

作者: Cruid 时间: 2014-2-28 09:23

jackzhou 发表于 2014-2-28 09:12
是的，我也担心电池问题。。。新车的时候充好电刚刚的。。。到了第二第三年，或者几万公里以后，蓄电量缩 ...

特斯拉的电池在中国是8年质保，换电池不用你出钱。

作者: 911℃ 时间: 2014-2-28 09:25
跑长途怎么办

作者: 田田蓝心 时间: 2014-2-28 09:36
电池保修，充电时间，充电地点是硬伤。
中国10年内无解

作者: 20028hk 时间: 2014-2-28 09:53
电动车普及早着呢。最致命的的弱点是充电时间，目前技术还差得远，你去加个油一分钟加满，特斯拉就是普及他自己充电桩，只冲一半电，30分钟，你能接受？也就是上班开晚上充电差不多。

作者: 天谬 时间: 2014-2-28 09:58
电池普及才是关键还有电池老化

作者: ghostfirst 时间: 2014-2-28 10:21
特斯拉不是个炒股票的公司么。。。。。

作者: rapidfire 时间: 2014-2-28 10:25
不能用家用220V充电，就要看国网脸色，从适应程度来看完全不如比亚迪

作者: lost-star 时间: 2014-2-28 10:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: PEPSIcola 时间: 2014-2-28 11:01
果断带一堆充电宝在后座好么！

作者: lichaohao1 时间: 2014-2-28 11:16
我倒是觉得天朝应该大力推动和发展电动单车以及摩托车。毕竟骑这两种车都不属于高收入者且市场巨大，同时使用者几乎都是两点一线上下班为主，充电也方便，充满跑个四五十公里已经很远了

作者: jianzhongx 时间: 2014-2-28 12:17
讨论有求用国内充电站都不够买了有什么用

作者: jyb6039 时间: 2014-2-28 12:58
本帖最后由 jyb6039 于 2014-2-28 13:00 编辑

楼上好多人还是以前的老看法，特斯拉正在研究新电池，终极目标5到10分钟就能充满电
这和加油没什么区别了。现在电动汽车在北美很流行了，人家那边充电桩都快完善了，去看看报道吧别和世界落伍

作者: rapidfire 时间: 2014-2-28 13:01

lichaohao1 发表于 2014-2-28 11:16
我倒是觉得天朝应该大力推动和发展电动单车以及摩托车。毕竟骑这两种车都不属于高收入者且市场巨大，同时使 ...

成都遍地都是，重庆这种城市估计不行，上下坡电池遭不住。
电瓶车也有问题，电瓶一两年就要淘汰，污染环境不比汽油车轻
电瓶车走人行道，速度快，没声音，经常撞车

作者: jyb6039 时间: 2014-2-28 13:05
最新研究的是金属空气电池，有资金支持很快会研究出来了，新能源汽车时代快来了

作者: y)Ants 时间: 2014-2-28 13:26
TESLA MODEL S国内售价公布 73.4万起

作者: 开飞机的贝塔 时间: 2014-2-28 13:55
貌似很有前途。。但是在中国。。

作者: xm)_rain 时间: 2014-2-28 15:57

日王贝才发表于 2014-2-27 16:25
未来十年内能普及。
成都已经有公用充电站了，
目前主要服务对象是纯电力公交车。充1个小时能跑一整天。 ...

难，至少在中国难

加个油10分钟不到都排队排成长城了

充电的话不给跪了？

作者: xm)_rain 时间: 2014-2-28 15:58

heatfighter 发表于 2014-2-27 23:51
已经预定了3辆车楼主你信？反正我信了。

土豪彪我擦

作者: r868 时间: 2014-2-28 16:18
ls这么多人吧叽吧叽说充电不行不普及不方便，认真看过官方资料吗！普通220v插座就可以冲，如果有380v的动力电就更快。如果是更换电池则比加一次油更快！220v满街都是，吃个饭都可以冲一个小时。在家充电就更简单了，一个插线板就解决了，如果是高层地下车库，找物管协商下，自己出钱让物管拖根明线加装一个电表即可。

作者: r868 时间: 2014-2-28 16:30
再说说使用成本，烧电怎么也比烧油便宜，其次，烧油绝大多数是怠速浪费了，烧电不存在这个问题。再其次，还少了大量的保养问题和费用，减少了绝大多数运动件和没有油路。然后，充电如果你有心规划还可以节省，在低谷电价实施，烧油24小时一个价。再然后，很多地方炡椨有电动车优惠政策，以后也会越来越多。最后，便携式充电和无线充电会越发降低成本，展望未来更是明显，可桥接的科技可能性俯首皆是。

什么零排放、没噪音和震动这些主要优点还没说。

作者: Cruid 时间: 2014-2-28 16:36
终于看到个明白人。

作者: Cookie 时间: 2014-2-28 16:50
真心不喜欢这种车，es300h或许还可以考虑，这样的需要充电的太难打理了，整天要想着充电，我两部手机充电都觉得烦了，何况这么大个东西。

如果我考虑电动，至少也要不插电的。

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