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标题: 砍了刘志军的狗头?? [打印本页]

作者: 汤浅比吕美 时间: 2013-6-13 09:47
标题: 砍了刘志军的狗头??
2003年新一届炡椨就任后，指示铁道部着手编制《2004-2020中国铁路中长期发展规划》。

　　对于中国铁路的未来发展方向，当时系统内外没有形成统一的意见。到底是继续修普速铁路，还是修高速铁路？如果修高铁，线路用什么技术？机车用什么技术？系统该如何实施？

　　诸多问题都完全没有定论，争议非常之大。就连领导人都不清楚下一步该如何走，毕竟领导人并不懂铁路。

　　这个时候，身为铁道部长的刘跨越，非常坚定的提出中国这样一个幅员辽阔人口众多的國镓，必须大力发展高速铁路，而且要发展超过发达國镓标准的高速铁路。

　　对于刘跨越提出的这个宏伟目标，很多人认为是天方夜谭，铁路系统内部更是认为根本实现不了，因为中国当时根本就没有这方面的经验，更不具备这样实力，最快的铁路也就跑120公里，中华之星搞了那么多年，临视察时出了大问题，就这点底子，还想搞高铁，这不是开玩笑么？

　　面对当时错综复杂的舆论环境，刘跨越采取了一种“明修栈道暗度陈仓”的策略。

　　你们不是还在争论该不该修高铁么，不是还在争论到底是用轮轨还是用磁悬浮么?

　　那我就不修高铁了，我修“客运专线”！我不参与你们的争论！

　　于是，铁道部悄无声息的向发改委申报了多条“客运专线”立项申请。國镓发改委接到立项申请，认为铁道部根本搞不了高铁，给客运专线批复的最高时速只有200公里，刘说，200就200吧，好歹批了。我们先让设计院按350甚至400进行线路设计，这总不违反规定吧，无非增加造价而已。

　　至于将来跑多少，根据将来的形势定，毕竟离建成还有好多年呢。

　　为什么要力争按350设计呢？

　　刘跨越有自己的理由，中国几个主要中心城市之间的距离都是1200公里，如果时速能达到350，旅行时间就可以控制在4小时以内，与飞机将不相上下，对于商务客流的吸引力将大幅提升，如果没有商务客流的支撑高铁在短期内的盈利将很难保证，高铁如果短期看不到盈利，就不会让你干第二条第三条高铁。

　　客运专线终于上马了，如何实施，没人知道，火车站怎么修，也没人知道。有人说咱们要再修一个西客站。刘跨越说，西客站这样的错误我们一定不能再犯了。火车站就是一个旅客的集散器，你在里面搞那么多酒店办公楼干什么？你们应该去欧洲先进國镓看看人家的高铁火车站是怎么修的。

　　于是，高铁沿线的新火车站，彻底抛弃了1990年代老车站的建设思路，完全按照功能简洁、交通组织合理、集散速度快的现代车站的特点进行设计和建设。

　　线路有了，车站有了，机车是另一个关键。中华之星是指望不上的，那玩意试验阶段就很不稳定，量产就更遥遥无期了。要解决机车的大规模需求，闭门造车肯定不行，时间等不及。必须要吸收国外的先进经验，于是有了后来大家众所周知的引进消化吸收再创新。

　　初期阶段，铁道部确实一次性从三大国际巨头整购了一批原装动车，但同时也把图纸和相关技术整体引进了。然后委托国资委下属的南车集团和北车集团进行消化吸收再创新从那以后，就再也没有从国外买过整车了。两大集团依靠自己的力量，依靠國镓科技部的大力支持，联合相关科研院所和企业在新型动车的研制和国产化方面做了大量工作，成绩有目共睹。大幅降低了成本，培育了相关的装备制造产业链，确立了自己的国有品牌。

　　当然，部分核心部件仍有赖进口，这与我国装备制造业的整体发展水平有关，毕竟这不是铁道部一家能解决的问题，能做到现在这个程度，铁道部已经是发挥到极至了。

　　为了把高铁打造成一个绝对安全的系统，铁道部联合科技部花大力气研发了一套集成信号控制、线路监控、机车监控、电力监控、设备监控的自动控制系统。

　　这套系统采用了最先进的信息传输、处理和自动化技术，保证了列车行驶过程中的安全。某领导在视察京沪高铁工地时说，以前总感觉速度太快不安全，让你们降速你们不肯降。今天见识了这套系统，感觉你们在铁路安全方面确实是做了大量工作的。

　　有人说，2011年发生了震惊中外的723特大动车相撞事故，说明高铁根本就不安全。

　　首先，723事故发生时列车运行时速只有99公里，并不是高速。

　　其次，该事故到底是设备问题，还是管理问题，目前还有不同看法，有待历史的检验和公论。

　　第三，任何设备都不可能保证100%安全，特别是高铁这样一个庞大的系统，需要用严格的管理制度作为第二道保障和安全防线，723事故发生时正是铁路系统内部管理非常松懈的时期，在以往，这样的管理漏洞是不太可能发生的。

　　综上所述，刘跨越最大的贡献在于，他树立了一个超过常人想象的目标，并采取非常规手段实现了这个目标。

　　他知道，依靠铁道部这样一个臃肿的体制，完成建设高铁的伟业，必须采取非常规手段。他是一个超级工作狂，精力十分旺盛，有着军人一般的果断决策力和执行力。在炡椨部门体现的却是企业作风。他对下属要求非常之严，规定时间内完不成任务一律下课，换上执行力超强的人，从而保证了高铁建设的高效率。

　　当年一夜之间撤销所有的铁路分局，精简机构，正是这种决策力和执行力的体现。

　　有人说，没有刘跨越，高铁照样能修成，因为刘只不过是贯彻领导人指示而已。

　　这个观点根本不值一驳，因为领导人并不是专业出身，并不懂铁路。重大问题出现争议的时候通常是不做判断和决策的。

　　部委最重要的作用，就是给领导提出建设性意见，并予以落实和推动。

　　有人还会说，历史的发展不以个人的意志为转移，该发生的早晚要发生。

　　这话没错，但不可否认的是，关键人物往往会在历史的发展中起到决定性作用，能推动或者阻碍历史的发展。

　　毫不夸张的说，如果没有跨越，或许中国的高铁梦要晚实现几十年，甚至根本实现不了!!

　　砍了刘志军的狗头??

　　刘志军推动的高铁网络带给这个民族的好处就足以让他在青史留名，这是高铁带给他的客观作用，并不以砍了刘志军的狗头为转移!

　　客观评价刘志军，将在历史上是个什么地位？

　　我觉得在人类铁路发展史上刘志军能进前3。

作者: 小小白 时间: 2013-6-13 09:48
sb，你好。

sb，再见。

作者: 汤浅比吕美 时间: 2013-6-13 09:50

小小白发表于 2013-6-13 09:48
sb，你好。

sb，再见。

蠢货走好不送~

作者: 王子 时间: 2013-6-13 09:51
SB 你好 SB再见

作者: warbear 时间: 2013-6-13 09:54
无非增加造价而已

作者: 刁总书记 时间: 2013-6-13 09:58
确实，刘起码让国人提前15年体验高铁，算是做了不少实事。
落马只是党内政治派别斗争的牺牲品。作为一个正部级官员，经济问题根本不是问题，包括情色丑闻。

作者: 刁总书记 时间: 2013-6-13 10:00
现在珙产黨掌握生杀大权，刘居然在法庭上表示愧对党的栽培，希望为美丽中国做贡献。真是讽刺

作者: 先天性饥渴 时间: 2013-6-13 10:00
谁不是政治斗争的牺牲品啊，从秦始皇开始

作者: 刁总书记 时间: 2013-6-13 10:02
从绝对角度看，刘是个贪官。从天朝大环境的相对角度看，刘是个好官。贪腐还不作为的官员，还没倒台的。茫茫多。

作者: 仙剑下西山 时间: 2013-6-13 10:06
SB 你好 SB再见

作者: 仙剑下西山 时间: 2013-6-13 10:08
欠下2万亿的债务，，，给我这么多钱我也能修这么多的铁路

作者: ice-cream 时间: 2013-6-13 10:09
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作者: NT_151.HopELess 时间: 2013-6-13 10:09
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作者: 汤浅比吕美 时间: 2013-6-13 10:09

仙剑下西山发表于 2013-6-13 10:08
欠下2万亿的债务，，，给我这么多钱我也能修这么多的铁路

你确定？

作者: 仙剑下西山 时间: 2013-6-13 10:11

汤浅比吕美发表于 2013-6-13 10:09
你确定？

打包票啊！！！！！！！！！

作者: 汤浅比吕美 时间: 2013-6-13 10:12
　初期阶段，铁道部确实一次性从三大国际巨头整购了一批原装动车，但同时也把图纸和相关技术整体引进了。然后委托国资委下属的南车集团和北车集团进行消化吸收再创新从那以后，就再也没有从国外买过整车了。两大集团依靠自己的力量，依靠國镓科技部的大力支持，联合相关科研院所和企业在新型动车的研制和国产化方面做了大量工作，成绩有目共睹。大幅降低了成本，培育了相关的装备制造产业链，确立了自己的国有品牌。

现在我国的高铁都开始卖国外了，不知道喷子们有何感想？

作者: 道之所道 时间: 2013-6-13 10:15
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作者: 开飞机的贝塔 时间: 2013-6-13 10:21
这是很简单的逻辑问题。
首先，没有多少人会否认他的功劳，即使没功劳，苦劳和勤奋是肯定的。

其次，他的罪行是事实存在的。不能因为他身居高位就赦免他的罪行。这是中国这个法治社会所不允许的。

鉴于他有一定的功劳或苦劳，所以这次他死罪可能是可免的。但具体还看他得罪的人的权利了。

作者: 汤浅比吕美 时间: 2013-6-13 10:25

道之所道发表于 2013-6-13 10:15
说句实在话，刘志军是有功劳，也有罪。

对于一个朋友来说，刘志军是讲义气好哥们，谁跟他关系好，没问题 ...

南京到杭州不建，我们浙江人北上都得去上海或者安徽绕路，

浪费时间和钱~~~

200公里路程的G，可不会比300公路路程的D贵~

现在从宁波东到镇江的动车，因为要绕路上海，所以票价要200多~

马上通宁波到南京的高铁，因为路短了，G都不到200~~

哪个好一目了然~

作者: leopricorn 时间: 2013-6-13 10:47
只要给了你好处的人，哪怕把国库都贪空了，你一样舔腚希望他不死。
奴才相

作者: 日理万姬 时间: 2013-6-13 10:48

仙剑下西山发表于 2013-6-13 10:08
欠下2万亿的债务，，，给我这么多钱我也能修这么多的铁路

说得轻巧，别说现在的你借不到这么多钱

你在正部这个位置上也借不到这么多钱。

作者: amasmore 时间: 2013-6-13 10:49
SB 你好 SB再见

作者: 汤浅比吕美 时间: 2013-6-13 10:55

leopricorn 发表于 2013-6-13 10:47
只要给了你好处的人，哪怕把国库都贪空了，你一样舔腚希望他不死。
奴才相

脑残啊，刘志军给了我什么好处了？

作者: 汤浅比吕美 时间: 2013-6-13 10:55
或者他一个阶下囚，以后会给我什么好处？~~~

真是说话不经过大脑~

作者: 先天性饥渴 时间: 2013-6-13 10:58

汤浅比吕美发表于 2013-6-13 10:55
或者他一个阶下囚，以后会给我什么好处？~~~

真是说话不经过大脑~

其实你就是在给体制内的人舔

作者: 911℃ 时间: 2013-6-13 11:01
我觉得在人类铁路发展史上刘志军能进前3。
..见见你赢了，第一次回你贴

作者: rapidfire 时间: 2013-6-13 11:04
不愧是日了红楼全体金陵十二衩的男人，跪舔的五毛都争先恐后的。

作者: 小魔鱼 时间: 2013-6-13 11:08

道之所道发表于 2013-6-13 10:15
说句实在话，刘志军是有功劳，也有罪。

对于一个朋友来说，刘志军是讲义气好哥们，谁跟他关系好，没问题 ...

是啊杭州上海往返多美女，只能看半个小时实在是不够用

买个软卧来一发时间都不够

作者: 又打出gg了 时间: 2013-6-13 11:11
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作者: 仙剑下西山 时间: 2013-6-13 11:33

日理万姬发表于 2013-6-13 10:48
说得轻巧，别说现在的你借不到这么多钱

你在正部这个位置上也借不到这么多钱。

铁道部有自己王国，刘就是这里的国王。你懂以前铁道部的权限有多大吗？？

作者: Annewhip 时间: 2013-6-13 11:34
把2w亿打我账上啊，我来修啊

作者: starrynight 时间: 2013-6-13 11:35
这种街头小报文章也能信？看文章起码要能上人民网的吧

作者: 日理万姬 时间: 2013-6-13 11:48

仙剑下西山发表于 2013-6-13 11:33
铁道部有自己王国，刘就是这里的国王。你懂以前铁道部的权限有多大吗？？

饭桶国王出了多少个？

每个省市县也都是一个小王国

不照样多少人起不了项目弄不到贷款。

作者: TM_MaRine_Z 时间: 2013-6-13 12:34

ice-cream 发表于 2013-6-13 10:09
楼主肯定排第一

SB 你好 SB再见

和你并列的，傻逼。

作者: 仙剑下西山 时间: 2013-6-13 12:53

日理万姬发表于 2013-6-13 11:48
饭桶国王出了多少个？

每个省市县也都是一个小王国

原来弄到贷款也是一种政绩，那TMD影帝印了4万亿简直就是丰功伟绩！！！

作者: 划火柴 时间: 2013-6-13 15:23
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作者: 日理万姬 时间: 2013-6-13 15:26

仙剑下西山发表于 2013-6-13 12:53
原来弄到贷款也是一种政绩，那TMD影帝印了4万亿简直就是丰功伟绩！！！

影帝印四万亿是他的问题

问题是四万亿大条件下谁能为自己系统多抢到钱这就是水平

美国每年财政支出不一样要看各个系统争取才能多分到一杯羹

作者: 奥利奥 时间: 2013-6-13 16:31
功不低过，这是社会主义法治精神的共识。无论刘铁军多么有能力，在岗位上政绩多么斐然，如今他是一名巨贪，一样要依法判处！

作者: 仙剑下西山 时间: 2013-6-13 17:00

日理万姬发表于 2013-6-13 15:26
影帝印四万亿是他的问题

问题是四万亿大条件下谁能为自己系统多抢到钱这就是水平

影帝敢印4万亿是因为没有能拦他，，刘敢花2.6万亿也是因为没有能制衡，江的亲信更是肆无忌惮。。。
如果铁道部的开支能像香港财政预算案那样，经立法会或听证会等机构审核通过，，那刘能搞到2.6万亿就是他有本事！！

作者: 日理万姬 时间: 2013-6-13 17:07

仙剑下西山发表于 2013-6-13 17:00
影帝敢印4万亿是因为没有能拦他，，刘敢花2.6万亿也是因为没有能制衡，江的亲信更是肆无忌惮。。。
如果 ...

同样的游戏规则上

部级干部都有自己的背景和人脉给民航搞给交通部搞都是搞

为什么大蛋糕就给了你？这本来也是一种竞争优势实力的表现。这个根本就不能否认。

反正都是规则，就单纯讨论办事能力而言他是出色的。

他作恶这个本来就定性了这个哪有讨论的必要。

作者: 仙剑下西山 时间: 2013-6-13 17:23

日理万姬发表于 2013-6-13 17:07
同样的游戏规则上

部级干部都有自己的背景和人脉给民航搞给交通部搞都是搞

虽说都是部级，以前民航交通部权限绝对没有铁道部大，实说话铁老大是计划经济时的遗留下来，，并不是刘把它做大的。

作者: SimoN 时间: 2013-6-13 20:17

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