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标题: 颜宇鹏谈德系日系车 [打印本页]

作者: rapidfire 时间: 2013-4-9 09:44
标题: 颜宇鹏谈德系日系车
http://www.xincheping.com/yyp/765/1.htm
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的國镓，分别在一战、二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程师，也就是人才。
在汽车界，德日都做了很大贡献，都生产过很杰出的车型。我们就不谈历史了，说说当下。
当下在一些领域德国人厉害，比如说赛车，包括F1、房车赛，德国人玩得比日本人强。比如日本丰田过去十多年来先后投入大力量去玩勒芒和F1，结果还是玩不过里头的欧洲厂商（包括德国的宝马、奥迪等）。但是在一些领域，比如说电动车和混合动力领域，日本人目前的技术又领先于德国人。我知道一个故事：戴姆勒集团曾经想和日本丰田购买或交换混合动力技术，德国人开价后丰田拒绝了，给出的回应是“你们低估了混合动力的技术含量”。
具体到某些零部件技术领域，例如变速箱，有人会说德系品牌的变速箱规格、技术高于日系。事实上，多数厂商的变速箱都是与供应商合作开发的，德国和日本都有世界知名的变速箱供应商。在高档车用的多档位自动变速箱方面德国比较占优势，ZF（采埃夫）是知名品牌；而日本厂商在小型车用的经济型自动变速箱上造诣比较高，以Aisin（爱信）为代表。在新类型变速箱技术上，日本厂商对CVT的应用比较积极和广泛，德系厂商这方面比较落后；而德系车厂近年极力应用双离合变速箱，走在了日本车厂的前面（日本的性能车也有用双离合变速箱的，实际上供货商都是博格华纳、Getrag这些欧美企业）。
时下流行涡轮增压技术，目前看这个领域，德系品牌的步伐要领先于日系品牌。但就涡轮增压这一项技术，并不可以证明德系的动力技术领先于日系，原因我会在接下来深入分析，敬请留意明天的连载。
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相关连载系列:德系VS日系YYP观点：讨论的基本原则
         德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
         德系VS日系YYP观点（二）研发理念的差异
         德系VS日系YYP观点（三）为什么德国车没日本车可靠？
         德系VS日系YYP观点（四）用涡轮增压就代表先进吗？
         德系VS日系YYP观点（五）涡轮增压与自然吸气哪种适合中国？
         德系VS日系YYP观点（六）关于吸能的扫盲
         德系VS日系YYP观点（七）真实环境谁更安全？
         德系VS日系YYP观点（八）安全是否能分高下？
         德系VS日系YYP观点（九）定位价值谁更高？
         德系VS日系YYP观点（十）深入探讨高速稳定性
         德系VS日系YYP观点（十一）驾驶感与乐趣高低
         德系VS日系YYP观点（十二）谁更“好用”？
         德系VS日系YYP观点（十三）德国人谈日本
         德系VS日系YYP观点（十四）观点篇总结

作者: 高鸭稳乃 时间: 2013-4-9 09:46
看网上的图片，以及路上的车祸现场，还有老司机的口碑，

就知道德系车和日系车哪个比较好了~

作者: 高鸭稳乃 时间: 2013-4-9 09:47
谁买车还去了解这些，再说95%的人买的车，所谓的技术含量根本没什么影响，

但是我可不会为了省几个油钱，而增加自己车祸时所要承担的风险~~

作者: kongkong1314 时间: 2013-4-9 09:51

高鸭稳乃发表于 2013-4-9 09:47
谁买车还去了解这些，再说95%的人买的车，所谓的技术含量根本没什么影响，

但是我可不会为了省几个油钱， ...

又来了一个日本狗？

作者: xiaoyingko 时间: 2013-4-9 09:51
楼上的 ANXI就是老司机

作者: Firemaw 时间: 2013-4-9 09:55

高鸭稳乃发表于 2013-4-9 09:47
谁买车还去了解这些，再说95%的人买的车，所谓的技术含量根本没什么影响，

但是我可不会为了省几个油钱， ...

求求各位别再黑大众车了我们dsg倳件都快把今年的公关费花光了~

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作者: rapidfire 时间: 2013-4-9 09:58
八达战斗力为5的渣渣们就不要a来a去了，低级层次的格斗充其量也是互甩王八拳。
还是看看颜总的总结对比吧，这对你们是绝对有帮助

作者: 别愁BloodBrood 时间: 2013-4-9 10:01
屌丝车盲木有发言权

作者: 半支烟 时间: 2013-4-9 10:03
@ANXI

作者: atom 时间: 2013-4-9 10:06
虽然火星。。但确实值得一看

作者: lost-star 时间: 2013-4-9 11:21
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作者: 叶也黄 时间: 2013-4-9 11:40

kongkong1314 发表于 2013-4-9 09:51
又来了一个日本狗？

智商呢，贞操呢？

作者: jianzhongx 时间: 2013-4-9 16:50
。。。。。

作者: 叶也黄 时间: 2013-4-9 17:16

rapidfire 发表于 2013-4-9 09:58
八达战斗力为5的渣渣们就不要a来a去了，低级层次的格斗充其量也是互甩王八拳。
还是看看颜总的总结对比吧， ...

无脑乱a吗

这就是可以用泡沫塑料做防撞钢梁的理由，这就是已经碰撞，3厢车就会变成2厢甚至一厢车的理由

这叫那些死去的人怎么瞑目?

搞这个的人真他妈良心被口吃了，你要溃缩吸能或者有其道理，但你妈用主流点的防撞钢梁会影响你在车祸时候溃缩吸能？

明显不会，那个鼓吹溃缩吸能的人，在故意忽略事实，曲解偏袒日系

这竟然有人信。

作者: 飞翔的奶牛 时间: 2013-4-9 17:19
…………

作者: 半支烟 时间: 2013-4-9 17:29

作者: Eson 时间: 2013-4-9 17:34
颜总的新车测评还是很好看的算是国内汽车节目我最喜欢的了
不过最近才发现颜总戴的手表跟本吊戴的是同款嘿嘿

作者: 游民部落 时间: 2013-4-9 18:00
颜宇鹏这测评太片面了吧，对比发动机性能，只对比CO2排放? 还是g/km? 车重都不一样，有可比性?
拿出油耗率来对比撒，另外说大众在中国型式试验做的少？三高大众年年都在做吧？日系？真是没见过....

作者: 497 时间: 2013-4-9 18:47
高端了都
我都看不懂阵营全是车轱轳话来回说

作者: 小朋友爱说梦话 时间: 2013-4-9 18:51
d......................

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