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标题: 国三油含硫量为欧洲15倍央企为利益拖油品后腿 [打印本页]

作者: jssmail 时间: 2013-1-30 14:46
标题: 国三油含硫量为欧洲15倍央企为利益拖油品后腿
提要] 硫含量决定了机动车排放的污染度，大城市纷纷升级油品标准。“东四：412μg/m3、官园：384μg/m3、农展馆：394μg/m3、天坛：335μg/m3古城：338μg/m3、顺义新城：417μg/m3、怀柔镇：416μg/m3”　　1月29日11时，来自北京各监测站点实时数据显示：全市PM2.5近一小时均值平均突破350μg/m3，质量状况为“严重污染”。　　二成雾霾祸魁：机动车成品油的秘密

　　硫含量决定了机动车排放的污染度，大城市纷纷升级油品标准。京五易，国五难。

　　“东四：412μg/m3、官园：384μg/m3、农展馆：394μg/m3、天坛：335μg/m3古城：338μg/m3、顺义新城：417μg/m3、怀柔镇：416μg/m3”

　　1月29日11时，来自北京各监测站点实时数据显示：全市PM2.5近一小时均值平均突破350μg/m3，质量状况为“严重污染”。而北京近24小时空气质量指数(AQI)达到397。

　　这是2013年1月以来雾霾第四次侵扰京城，当天北京发布霾黄色预警，预计大部分地区将维持能见度小于3000米的霾。持续雾霾天气造成的空气污染，使得舆论对“污染源”的讨论持续发酵。网络上关于“中石化成品油硫含量为欧洲的15倍”的说法，一时成为网民抨击中国油品差的有力佐证。

　　1月23日，北京环保局宣布：“经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准”，即北京市对新增轻型汽油车实施北京地方标准(京五排放标准)。自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京五排放标准的轻型汽油车。

　　国五标准“不合时宜”地推出，更加强化了市民“油品质量是雾霾罪魁祸首”的认识，中石油、中石化两大炼油企业被再次逼入舆论场。

　　央企利益拖油品后腿

　　针对网络上流传的“中石化成品油硫含量为欧洲的15倍，是导致雾霾罪魁祸首”的质疑，中国石化新闻发言人吕大鹏25日公开回应：中国石化从2012年5月起开始向北京供应京标Ⅴ车用油(国Ⅴ)，和欧洲现在实施的欧Ⅴ排放标准相当。

　　“之所以出现15倍的说法，可能是之前实行的国三(欧三)车用油品中硫含量为

　　北京市环保局大气处处长于建华近日在接受央视采访时表示，北京雾霾天气从影响来看，机动车占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。

　　表面来看，机动车是导致雾霾的主要原因，但与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等，而最主要的是油品中的硫含量。它几乎决定了机动车排放的所有污染物水平，无论是PM2.5(机动车排放的颗粒物的直径几乎全部在2.5微米以下)、氮氧化物还是碳氢化合物、一氧化碳，都会随着硫含量的增加而增加。因此油品中的硫含量，是决定油品质量最为关键的因素。

　　目前，北京、上海和广州几大城市油品升级的步伐走得很快。从2012年6月起，北京开始执行相当于欧五排放标准的京五车用汽柴油标准，硫含量仅为10ppm(百分比浓度)，上海、珠三角、江苏等部分地区执行国四标准汽油。

　　去年5月7日，北京市质量技术监督局正式发布北京市第五阶段车用汽油和车用柴油标准，并将93号和97号汽油改为92号和95号，目的就是为北京市实施京五排放标准做准备。

　　“硫含量超标的油无法满足北京地标，是不能供应北京的。针对北京的油品质量，质检总局、商务部，甚至环保相关部门都有专门的考核。有超标的油品在供应一定是违规的，应该是个案。”國镓环保部机动车排污监控中心主任汤大钢，在截稿前接受本报记者采访时这样强调。

　　但是北京的油品不代表全国，目前全国大部分地区使用的汽油所达标准仍为“国三”，即含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不得超过350ppm。与此同时，欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。

　　汤大钢同时表示，环保部规定从2012年起全国实施国四排放标准，但汽油国四标准却要到2014年才能全面推行。在这两年的时间里，大量国四车使用未达标油品，令机动车环保标准升级的效果大打折扣。2012年以来，不仅北京，许多三四线城市也出现严重雾霾，都与油品问题有很大关系。

　　据统计，到2010年底，中国20%的炼油装置为2007年后新建，47%的炼油装置为2005年后新建。这些新建炼油装置一体化程度高、技术先进。升级油品质量的关键在于脱硫，而从技术上来讲，只要炼油厂安装适当的脱硫等技术装置，都可以改进生产。

　　一位业内人士向记者透露，升级油品标准的提炼技术并没被国外垄断，对于全国油品升级速度缓慢，中石油和中石化有不可推卸的责任。“目前国内的大型炼油厂大多具备生产国四排放标准车用汽油的能力。最根本的原因是，增加脱硫流程，会导致企业成本大幅度提升，同时产量会减少。”

作者: vash2002 时间: 2013-1-30 14:50
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作者: 仙剑下西山 时间: 2013-1-30 15:03

欧洲的平均收入呢

作者: 处男 时间: 2013-1-30 15:05

vash2002 发表于 2013-1-30 14:50
欧洲油价折合人民币14块一升。这价格在中国卖早就懪憅了

人家一年10万欧，中国一年还不到3000欧

作者: fell 时间: 2013-1-30 15:07
和欧洲比油价，那我们不和欧洲比收入呢
欧洲拿天朝的收入早懪憅了才是真

作者: vash2002 时间: 2013-1-30 16:15
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作者: ￡单翼の天使 时间: 2013-1-30 16:23

vash2002 发表于 2013-1-30 16:15
那要跟欧佩克去说
为什么卖给欧洲的石油和卖给中国的石油一个价
为什么我们收入只有别人的1/10 ,你们卖给 ...

哈哈，你这生意头脑不错啊，一样的东西，为什么不卖一样的价格。

作者: vash2002 时间: 2013-1-30 16:29
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作者: S.Top)Paul 时间: 2013-1-30 17:31

vash2002 发表于 2013-1-30 14:50
欧洲油价折合人民币14块一升。这价格在中国卖早就懪憅了

还有人在计算汇率???

作者: 71917111 时间: 2013-1-30 17:38

vash2002 发表于 2013-1-30 14:50
欧洲油价折合人民币14块一升。这价格在中国卖早就懪憅了

怎么没人提美国油价呢

作者: ascfdq 时间: 2013-1-30 17:48
我们村的油质量很好。出了村就不太敢加油了。

作者: carass 时间: 2013-1-30 17:55
一年十万欧，你当欧洲每个城市都是伦敦吗

作者: vash2002 时间: 2013-1-30 18:08
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作者: [NCSA]HIEESOSO 时间: 2013-1-30 18:10

vash2002 发表于 2013-1-30 18:08
第一，美帝把着油田的龙头，欧派克中重要的成员国出了俄罗斯和委内瑞拉其他都是盟友和傀儡。
第二，美国 ...

中国很多石油储备的
能用进口的现在尽量用进口的

作者: [NCSA]HIEESOSO 时间: 2013-1-30 18:10
石油储备这玩意很大程度上是为了打仗储备的

作者: vash2002 时间: 2013-1-30 18:11
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作者: 落红不是无情物 时间: 2013-1-30 19:03

vash2002 发表于 2013-1-30 14:50
欧洲油价折合人民币14块一升。这价格在中国卖早就懪憅了

你个傻逼，不看人家收入多少，不看人家有没有路桥费。

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