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标题: 再过十年动车将取代国内航班了吧 [打印本页]

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-22 19:19
标题: 再过十年动车将取代国内航班了吧
飞机的制约因素太大了，远不如火车便捷，现在的修路技术太牛了。

作者: BeRush 时间: 2012-12-22 19:22
挽尊

抢占部分市场

作者: Hwady_3 时间: 2012-12-22 19:22
weiwu a

作者: 飞翔的奶牛 时间: 2012-12-22 19:23
…………

作者: =A.G=LoGoo 时间: 2012-12-22 19:28
你以为随便到哪都有条件修高铁啊

作者: _zz 时间: 2012-12-22 19:30
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作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-22 19:33

=A.G=LoGoo 发表于 2012-12-22 19:28
你以为随便到哪都有条件修高铁啊

更没条件修机场

作者: iverson 时间: 2012-12-22 19:53

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 19:33
更没条件修机场

。。。。。。。。。。

作者: =A.G=LoGoo 时间: 2012-12-22 20:37

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 19:33
更没条件修机场

这。。。。。修机场还不容易？

作者: justforgc 时间: 2012-12-22 20:47
长距离，高铁时间还是太长，而且高铁还有晚上的天窗问题，想完全吞噬飞机的市场还任重道远。。

另外修机场易，修高铁难啊。。

作者: 风剑 时间: 2012-12-22 20:49
修机场的成本比高铁小多了

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-22 20:50

justforgc 发表于 2012-12-22 20:47
长距离，高铁时间还是太长，而且高铁还有晚上的天窗问题，想完全吞噬飞机的市场还任重道远。。

另外修机 ...

机场的代价也高马太效应高铁会逐步吞并机场机场的好处是应急救灾

作者: 回锅肉 时间: 2012-12-22 20:51
可是航班成本比高铁高多了

作者: cytor 时间: 2012-12-22 20:52
应急救灾

作者: iverson 时间: 2012-12-22 20:55
代替不了啊亲，或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了

但是除了那种江浙沪短距离旅程，800公里以上的话，80%的人还是会选择坐灰机啊

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-22 20:56

iverson 发表于 2012-12-22 20:55
代替不了啊亲，或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了

但是除了那种江浙沪短距离旅程，800公里 ...

方便经济实惠抢占市场的不二法则 800公里四个小时的车程完全没有压力

作者: justforgc 时间: 2012-12-22 21:04

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 20:56
方便经济实惠抢占市场的不二法则 800公里四个小时的车程完全没有压力

所以说高铁抢航空市场主要还是在短途，长距离高铁不论是票价还是时间上说都没有优势。。

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-22 21:06

justforgc 发表于 2012-12-22 21:04
所以说高铁抢航空市场主要还是在短途，长距离高铁不论是票价还是时间上说都没有优势。。

机场距离航班班次安检秩序和火车相比劣势太大了

作者: iverson 时间: 2012-12-22 21:13

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 21:06
机场距离航班班次安检秩序和火车相比劣势太大了

航班不少啊。。机场距离没感觉怎么远啊。安检秩序严格把关要求难道成了短板了啊?

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-22 21:15

iverson 发表于 2012-12-22 21:13
航班不少啊。。机场距离没感觉怎么远啊。安检秩序严格把关要求难道成了短板了啊?

机场距离是换乘的问题还有客户群本来就少航班班次无法和列车比安检提前两小时进场谁他妈能受的了还有天气的不确定因素

作者: IROI 时间: 2012-12-22 21:25

iverson 发表于 2012-12-22 20:55
代替不了啊亲，或许等哪天高铁开设vip和vvip 说不定就赶上航班了

但是除了那种江浙沪短距离旅程，800公里 ...

800公里高铁还是有优势的。800公里的航班加上各种安检啥的也要2个小时，人坐飞机两三个小时腿就会觉得难受

作者: iverson 时间: 2012-12-22 21:28

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 21:15
机场距离是换乘的问题还有客户群本来就少航班班次无法和列车比安检提前两小时进场谁他妈能受的了 ...

不要2个小时啊，那些都是忽悠人的啊！

作者: 雪舟神无月 时间: 2012-12-22 21:57
800公里那要4个小时，我晕，G头车2个半小时就到了。。。。。。。

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-22 21:58

雪舟神无月发表于 2012-12-22 21:57
800公里那要4个小时，我晕，G头车2个半小时就到了。。。。。。。

200公里每小时是大趋势停站时间也要算

作者: 雪舟神无月 时间: 2012-12-22 23:08

[t.h]zhw 发表于 2012-12-22 21:58
200公里每小时是大趋势停站时间也要算

大趋势个毛呀，我铁路上的，你难道还有我清楚

作者: Supermingjie 时间: 2012-12-23 09:15
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作者: 飞翔的女巫神 时间: 2012-12-23 09:32
作为民航业内，哥笑了。

作者: 惜小君 时间: 2012-12-23 09:51
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作者: kkk_hehe 时间: 2012-12-23 12:08
500公里动车，500-1000公里都差不多，超过1000公里基本就是飞机了

作者: ascfdq 时间: 2012-12-23 12:15
我宁愿做火车。坐飞机心都在颤抖。

作者: ascfdq 时间: 2012-12-23 12:16
但是，现在法国因为国土面积小，法国国内的高铁确实有替代飞机趋势。

作者: intothebbc 时间: 2012-12-23 13:08
安检最多提前 1个小时就可以啦！

作者: woaiachi 时间: 2012-12-23 13:14
在北京这些大城市，去机场还方便点

作者: [Y.H]DearXi 时间: 2012-12-23 14:06
西部地区要普及高铁很难吧

作者: 日理万姬 时间: 2012-12-23 16:09

[Y.H]DearXi 发表于 2012-12-23 14:06
西部地区要普及高铁很难吧

目标就是全国八小时高铁圈，都要普及。

作者: 二爷威武 时间: 2012-12-23 18:50
才华帝，这个就好比王教授虽然学识，社会地位，收入，身体都是最强的，但是不代表所有的女性就要把他当做第一择偶标准，每个人在不同环境根据自身不同选择适合的。。。市场要多样性才健康

作者: lost-star 时间: 2012-12-23 18:56
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作者: Ayiyi 时间: 2012-12-23 22:04
我这里也修高铁了。。

作者: 幸福愤青 时间: 2012-12-24 14:09
什么时候高铁修到美利坚。

作者: loveisforever 时间: 2012-12-24 14:17
你的意思是北京到上海已经没人做飞机了吗？

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-24 16:31

二爷威武发表于 2012-12-23 18:50
才华帝，这个就好比王教授虽然学识，社会地位，收入，身体都是最强的，但是不代表所有的女性就要把他当做第 ...

哥只说个趋势高铁与飞机的对比优势太明显根据马太效应机场的建设与发展堪忧

作者: 二爷威武 时间: 2012-12-24 16:33

[t.h]zhw 发表于 2012-12-24 16:31
哥只说个趋势高铁与飞机的对比优势太明显根据马太效应机场的建设与发展堪忧

优势明显不代表能取代。

飞机的发展市场其实相比往年是一年比一年好的
大家虽然抢用户，但是用户的数量也在一直翻倍。。。。。

作者: [t.h]zhw 时间: 2012-12-24 16:36

二爷威武发表于 2012-12-24 16:33
优势明显不代表能取代。

飞机的发展市场其实相比往年是一年比一年好的

淘宝功不可没吧哥不看好民航未来的客运市场

作者: 二爷威武 时间: 2012-12-24 16:45

[t.h]zhw 发表于 2012-12-24 16:36
淘宝功不可没吧哥不看好民航未来的客运市场

人都是追求更快，更高，更节省时间。

航班其实也可以提速的，高铁只是相比以前绿皮是跨时代，
但是要比飞机还差一点。

飞机票是越来越便宜，如果做的人多，航班会更便宜（原因不做累竖）
现实情况高铁票不见得便宜

举个例子，我从上海回北京，飞机2个小时，动车5个小时，
而且价格都是800上下，你说你选择哪个？

况且飞机消费人群偏商务，高铁是三教九流，
从用户体验，还是飞机相对舒服。从另一个角度叫“消费者消费身份认同”

从最根本的角度，无论是航空还是高铁大头是货运！！！
普通乘客都是沾着货运的光，供应链的追求是JUST IN TIME。
所以从速度上来讲，高铁还是有局限性。。。。。

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