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标题: 这社会怎么了。。 [打印本页]

作者: atom 时间: 2011-8-24 10:24
标题: 这社会怎么了。。
一大早又看到这个。。。

http://bbs.feeyo.com/posts/521/topic-0011-5214288.html

摘要

吉祥谎报油量，不避让MAYDAY的卡航飞机，差点就让卡航一飞机的人都挂了，是不是没有飞德的表现？尼玛万一自己哪天遇到特情，别人也不让你，如何？在天上大家都图个平安，要积飞德。

事情大概就是卡航在三边油量紧张发布MAYDAY.(据闻落下来之后只剩5分钟的油量)到了五边管制打算把前面的吉祥拉开让路给卡航,但吉祥宣称剩4分钟油量.结果落地后一看吉祥还剩3吨....

别人mayday了都不避让还谎报油量，这尼玛我真没话讲了。。

作者: 154336271 时间: 2011-8-24 10:27

这就是“道德血液”啊。。。。

作者: atom 时间: 2011-8-24 10:28
听了录音：当班管制员了解到长航线过来的卡航（浦东天气不好，等待机动一小时以上，备降虹桥）只有五分钟续航能力后，让建立航道的吉祥机组让路，吉祥不让说他只有一次4分钟了（丫只等待加机动不超过20分钟），不管你信不信，反正我是不信！随后不久卡航宣布五月天！期间管制员不下4次用命令甚至哀求的语气要求吉祥让出。吉祥均不服从，他也没有宣布紧急，只是强调一定要落地，坚决不改出复飞给卡航间隔。卡航期间很迷茫很无助，最后在五边做了机动才保证间隔落地。我想说的是：听完录音后，我深深的为国内机组素质感到汗颜：不只是吉祥现在已经确定的低素质，在卡航叫过mayday后，波道里，插话，问第几个，瞎叫的，比比皆是！全是国内机组！波道之乱让我听的背脊发凉！哎，就这样吧。。。这世道

作者: MakubeX 时间: 2011-8-24 10:30
mayday是啥

作者: christiano 时间: 2011-8-24 10:30
这谎报油量应该是犯罪了吧

作者: frankoz 时间: 2011-8-24 10:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: atom 时间: 2011-8-24 10:38

MakubeX 发表于 2011-8-24 10:30
mayday是啥

mayday是求救信号，就是“救命”的意思

作者: Giggs 时间: 2011-8-24 10:38
最后怎么解决的？

作者: atom 时间: 2011-8-24 10:40

frankoz 发表于 2011-8-24 10:33
这个要等正式的新闻出来才知道。小道消息不要乱信

说的对

作者: 对不起我是基佬 时间: 2011-8-24 10:46
我听说现在还没有录音流出啊

而且据说，空中管制是在卡航宣布五月天之前询问均瑶（就是吉祥）情况的
所以也有可能是吉祥是在不知道卡航五月天的情况下卡位的
这样的话责任就不仅仅只是吉祥航空一方了

这种玩意，最好是等最后的调查结果出来，这算的上是大倳件了，没出意外真是万幸

作者: atom 时间: 2011-8-24 10:47

Giggs 发表于 2011-8-24 10:38
最后怎么解决的？

现在只是一帮民航人士和伪民航人士在飞跃上爆料和讨论而已，没有正式的新闻报道

作者: jojo000 时间: 2011-8-24 10:54

作者: Xanadu 时间: 2011-8-24 11:08

作者: 雪花膏 时间: 2011-8-24 11:29
哎。。。。。。。。。。。。。。

作者: 快乐的2b 时间: 2011-8-24 11:31
关五月天什么事

作者: IROI 时间: 2011-8-24 12:49

作者: IROI 时间: 2011-8-24 12:49
有正规的报道么？这种如果出事儿，可是大事儿的

作者: 血魔 时间: 2011-8-24 12:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: atom 时间: 2011-8-24 13:32
通报来了，录音还木有。。

航空安全警示通报                                                          2011-17

         国航西南分公司飞行部安全警示通报

                           （2011 年第17 期）
         关于一起油量紧急倳件的安全警示通报

各大队：

   2011年8月13 日，上海终端区内雷雨绕飞严重。卡塔尔航空B777

飞机执行多哈-浦东QTR888航班，因浦东天气原因，该航班在浦东机

场东侧等待。15：10 该航班在APP02 宣布紧急油量，并请求备降虹

桥，管制员安排其优先落地。进入APP05 后QTR888 在九亭（JTN）东

侧5 海里位置通报只有5 分钟油量。此时长五边上吉祥航空HO1112

正在建立航道，管制员指挥其保持900米左转航向090进行避让，同

时引导四边上的QTR888连续右转建立18L航道，而HO1112并未改出，

导致QTR888 高度不能正常下降，且五边间隔不够不能正常进近。接

着HO1112 宣称也是油量紧急，必须落地，拒绝改出。管制只能引导

QTR888连续左转重新建立航道，此时QTR888发布MAYDAY，管制再次

要求HO1112右转航向230进行避让，同时通报后机已经宣布MAYDAY，

希望其配合。但是HO1112 态度坚决拒不改出坚持要落地，管制指挥

HO1112 增加进近速度拉出间隔，QTR888 连续左转重新进近。QTR888

于15:37正常落地，HO1112 于15：33落地。

   近期，国内极端强对流天气频发，造成天气状况不满足运行标准；

且军方活动较多，造成飞机绕飞、等待、低高度巡航及备降等情况的

发生，导致航班运行使用备份燃油，存在油量紧张的风险，需引起各

机组的高度重视。为确保运行安全，避免紧急油量不安全倳件，飞行

                                                         飞行部航空安全委员会

作者: bglps 时间: 2011-8-24 13:32

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