说实话,一款新车出来,大家都本能地关注它的发动机。
大家第一时间总是本能地关注它搭载哪款发动机,功率扭矩多少,低扭转速区间是否广泛。发动机看完以后,再关心它是否是4AT,是否是板车悬架。
人们在潜意识里已经把发动机的权重高于变速箱和底盘悬架了。
大众在销量最火的A级市场凭借EA111和EA211优势,自然卖的最好。
第一时间当然是漂不漂亮啦 然后是多少排量的
接着是手动还是自动的
再然后 是 价格
最后才是其他 大众在A级车 15w以内 基本上是价格免疫
国内的消费者 愿意多掏两万块 买个优秀的发动机
哪怕它的变速箱稳定性不好 还断轴
更说明了 发动机在消费者购车中的权重之大。。。 说不好的
看看桑塔纳和捷达就知道了
真是神车
5毛拿好 exe_A3 发表于 2014-10-31 21:26 static/image/common/back.gif
5毛拿好
我不是大众粉
居家过日子 A级车买卡罗拉
断轴 dsg故障 实在 遭不住。
不过EA211和EA111确实领先其他对手很多。 感觉很多都是先看品牌吧 你告诉我哪里领先了 无论功率 马力 扭矩还是油耗 EA211就是个渣 懂发动机看发动机的不多吧,满大街大众就是最好的广告,就跟葛优那个广告,哪家人多我进哪家一样,人都有从众心理而已。 exe_A3 发表于 2014-10-31 21:38 static/image/common/back.gif
你告诉我哪里领先了
我说的就是1.4T呐
雪佛兰 菲亚特的1.4T和大众比 差太多了 EA211都被调教到150马力 250牛米了
同时油耗也控制的不错
还有哪个品牌能在1.4T这个排量 能做到大动力 小油耗? 当然 15w以内最快是 骐达1.6T 不过这发动机要烧97号汽油 且发动机最大扭矩输出转速偏高 请不要再玷污习总书记的头像了,楼主这智商已经接近熊大了 小排量增压省的油钱连保养和后期维护涡轮都不够。。 算了 跟楼主争真的是强行拉低自己的智商 今看一辆7代雅阁 右前轮断轴了....叶子板都被顶变形 红灯前3米 如果是跑起来断的~ 很可怕感觉 可能那车年头久了 但是别的年头久的车轻易也不可能断轴 还是说不过去 本帖最后由 kkk_hehe 于 2014-11-1 00:02 编辑
刁总书记 发表于 2014-10-31 21:51 static/image/common/back.gif
EA211都被调教到150马力 250牛米了
同时油耗也控制的不错
还有哪个品牌能在1.4T这个排量 能做到大动力 小 ...
中国人买大众的,绝大数不是因为他发动机怎么样,而是,他就是要买大众
买车会去看发动机的不超过30%,而且同价位的发动机参数差不多,甚至其他品牌的要优于大众,你怎么能拿1.4T的和别人的自吸的1.6的比
另 EA211 1.4T的扭矩能达到250的都是高功率版的,车身价都要到17W了,这还是2线的斯柯达明锐
现在卖的最好的朗逸,新速腾,基本都是普通版本的EA211.111扭矩都只有220多,同价位你买到的菲亚特1.4T,可以买到高功率版,扭矩是236,而新科鲁兹是235
你说哪个强劲
一般人买代步车的,那懂这个。又不是爱号者。。。 kkk_hehe 发表于 2014-10-31 23:57 static/image/common/back.gif
中国买车会去看发动机的不超过30%,而且同价位的发动机参数差不多,甚至其他品牌的要优于大众,你怎么能拿 ...
你能告诉我扭矩是干嘛的吗。。 本帖最后由 kkk_hehe 于 2014-11-1 00:32 编辑
River 发表于 2014-10-31 23:59 static/image/common/back.gif
你能告诉我扭矩是干嘛的吗。。
大春哥,开宾利的还管什么扭矩啊 刁总书记 发表于 2014-10-31 21:46 static/image/common/back.gif
我说的就是1.4T呐
雪佛兰 菲亚特的1.4T和大众比 差太多了
同价位的,菲亚特的1.4T可以买到高功率版(甚至更便宜),扭矩和功率都比大众的普通EA211要高 屌丝就是买的菲翔,11万7千的裸车,带真皮带天窗,真心觉得性价比很高,空间和后备箱都还行,开着感觉还可以,就是室内堵车遭不住油耗11左右,不堵车还好。高速开空调才5.8左右油耗。 要说驾驶感我觉得雪铁龙的就比大众好
大众是一种信仰。 其实我们很少人懂造车的初衷, 只是一个体验者而已。
造车的初衷有时会有悖于市场需求。 日系、德系、美系....各有所长 大众的发动机的参数同级别好像不如通用吧,但是通用的变速箱不行。
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