71917111 发表于 2013-8-23 22:26 static/image/common/back.gif
手动挡的驾驶乐趣明显更多 最典型的就是降挡超车的快感自动档就没有
当然堵车的时候手动档就很坑爹了
随便一辆动力好点的车，直接一脚油门就超了
71917111 发表于 2013-8-23 22:26 static/image/common/back.gif
手动挡的驾驶乐趣明显更多 最典型的就是降挡超车的快感自动档就没有
当然堵车的时候手动档就很坑爹了
哥们，换挡拨片啊！
我喜欢手动，自动完全无趣。
发水哥 发表于 2013-8-23 23:15 static/image/common/back.gif
还半离合上坡。。。整个8达有几个会的。。
哥会，半联动，加油放离合，OK
风干的眼泪 发表于 2013-8-24 10:45 static/image/common/back.gif
我喜欢手动，自动完全无趣。
一般新手会说乐趣，开个8年以上10年以上，狗屁乐趣，就是一工具尔
风若愚 发表于 2013-8-24 11:33 static/image/common/back.gif
一般新手会说乐趣，开个8年以上10年以上，狗屁乐趣，就是一工具尔
不用那么久。我开1年就腻了。至今开了5年了。里程数大约10-12万公里。
开车还有个JB乐趣。有乐趣的也是09年那会。过了10年就开腻了。
我现在，每天100多公里。。几乎是纯市区。偶尔跑个500-600公里以内的出差。
天天带着单位人出去办事。。。天天就盼着今天公司没事。能在办公室玩一天电脑。
开惯手动档，开老婆的车，还专门改成手动模式，在老婆面前装个B
低头思裤裆 发表于 2013-8-24 11:49 static/image/common/back.gif
不用那么久。我开1年就腻了。至今开了5年了。里程数大约10-12万公里。
开车还有个JB乐趣。有乐趣的也是0 ...
专业司机....
风若愚 发表于 2013-8-24 11:33 static/image/common/back.gif
一般新手会说乐趣，开个8年以上10年以上，狗屁乐趣，就是一工具尔
+1，有乐趣那都是玩车的，跑山啊漂移啊啥的
日常代步有个手动有个毛线乐趣啊.
我买手动挡纯属 车价可以便宜1万块钱。 平日油耗也可以稍微少一点。
麻烦就麻烦点吧。在耗钱和麻烦之间。为了节约钱。我选择了麻烦一点。
71917111 发表于 2013-8-23 22:26 static/image/common/back.gif
手动挡的驾驶乐趣明显更多 最典型的就是降挡超车的快感自动档就没有
当然堵车的时候手动档就很坑爹了
一看就是那种1.6还要操控的类型
降档超个法拉利我看看？
allentemplar 发表于 2013-8-24 14:31 static/image/common/back.gif
一看就是那种1.6还要操控的类型
降档超个法拉利我看看？
肯定是实力相当的车拼住了才有意义嘛 1.6的自动和1.6的同型号手动 都是最高档油门到底了。理论上是一样的提速能力 但是手动档可以选择挂低一档把转速瞬间提高到7000转 利用扭力超车
手动的车，比同档自动提速高一个档次还省油。。只要习惯就行
71917111 发表于 2013-8-24 15:27 static/image/common/back.gif
肯定是实力相当的车拼住了才有意义嘛 1.6的自动和1.6的同型号手动 都是最高档油门到底了。理论上是一 ...
你超车都7000转的？
71917111 发表于 2013-8-24 15:27
肯定是实力相当的车拼住了才有意义嘛 1.6的自动和1.6的同型号手动 都是最高档油门到底了。理论上是一 ...
你的是本田红头发动机吗？7000转,你多来几次,看要不要做大修
Star.view 发表于 2013-8-24 20:19
你的是本田红头发动机吗？7000转,你多来几次,看要不要做大修
那兄弟明显头文字D看多了，开个1.6就当自己专业赛车手了
kiss)angel 发表于 2013-8-23 22:35 static/image/common/back.gif
别的不提事实证明手动比自动安全很多。
就拿最近刚发的那个撞死婴儿的。
假如是手动档，挂1档半离合上坡根 ...
说反了吧，应该自动比较安全吧
MagicYuYu 发表于 2013-8-24 06:18
手动流畅换档，无压力，挺好
手动换挡平顺性完全不能跟自动比,那顿挫,太难受了
手动堵车累，自动开起来不帅，潇洒的换挡手法无法施展。
手动坡道起步麻烦。
每次遇到地下停车场排队出去的时候。擦，每次都要拉手刹起步啊。
71917111 发表于 2013-8-24 15:27 static/image/common/back.gif
肯定是实力相当的车拼住了才有意义嘛 1.6的自动和1.6的同型号手动 都是最高档油门到底了。理论上是一 ...
7000，手动车的转速串的比较慢。没有自动那么一下容易高上去。上不到7000.很多的车的极限转速也上不到7000.
手动车油门闷到底。了不起也就是4000-5000。
Star.view 发表于 2013-8-24 20:35 static/image/common/back.gif
手动换挡平顺性完全不能跟自动比,那顿挫,太难受了
油离配合技术很细节的人不会有这种情况。但是事实上。。连很多老司机都没把这点处理好。
自动档的超车也可以低档高转速超过去。。。
大多车都是手自一体。但是我很少见到有人开着手自一体的车。。。用手动去操作的。。。
大多都是D档走天下。。。。其实D档走天下。当你挂在D档行驶，要超车的时候。需要降档时。
只要你松掉油门一下1秒这样。。然后马上再猛加油门。变速箱就会自动降一档。。。。帮助你实现。
低头思裤裆 发表于 2013-8-24 21:04
油离配合技术很细节的人不会有这种情况。但是事实上。。连很多老司机都没把这点处理好。
要想没顿挫是不可能的,只有半离合的情况下就给油,才能减小顿挫,这样做一是伤离合,二是提速慢
低头思裤裆 发表于 2013-8-24 21:10
自动档的超车也可以低档高转速超过去。。。
大多车都是手自一体。但是我很少见到有人开着手自一体的车。。 ...
还不如直接推到S档或者S＋来得直接
City4eVeR 发表于 2013-8-24 20:48
手动坡道起步麻烦。
每次遇到地下停车场排队出去的时候。擦，每次都要拉手刹起步啊。
手动陡坡起步比没有上坡辅助的自动档车要好很多,只要离合器结合了,绝对不会溜车,没有上坡辅助的自动挡车如果不用左脚踩刹车,右脚轰油,是肯定会溜车的
低头思裤裆 发表于 2013-8-24 21:02 static/image/common/back.gif
7000，手动车的转速串的比较慢。没有自动那么一下容易高上去。上不到7000.很多的车的极限转速也上不到700 ...
先到100公里 然后不松油门挂回4挡就到7000了