为什么要超载？
一车货物从广州至北京，全程遵章守法，不超载不但没钱赚，还亏3200元。运输成本比广州到美国还贵。 已报警 炡椨和司机都希望超载。。。路政，交警都可以收罚款。路几年压坏了又可以修新的，一帮人又要赚一次钱。。。大家都很HAPPY嘛 kingdom119 发表于 2013-7-22 11:31 static/image/common/back.gif炡椨和司机都希望超载。。。路政，交警都可以收罚款。路几年压坏了又可以修新的，一帮人又要赚一次钱。。。 ...
所以天朝的交通事故死亡率一直稳居全球第一 听郎咸平这种疯子胡说。。。。。。 这个不能一概而论
有的不超载确实不赚钱
大部分还是可以的
只是赚多少的问题 ........... 本帖最后由 王子 于 2013-7-22 13:10 编辑
搞笑 连因果关系都搞不清楚？ 这叫自食恶果，运输价格由什么定的？ 当然是运输成本。。。当大家都不超载的时候 运输成本为A, 你要找人运东西当然按照这个价格结算A+a，a是利润，但是就有很多SB为了求利 超载，这个时候他的成本会下降 为了揽客他可以下降他的运输报价，这样当然他的生意就好了，别人生意不好怎么办？只有效仿，都超载，结果是大家的报价都下降。 最后的结果是什么？ 傻B都知道。。。 利润是一样的 但是大家都得超载。
造成这种原因的根源是什么？ 是客运自身的贪婪不守规矩和管理部门监管失败。。。 自己SB了 不要只怪社会 王子 发表于 2013-7-22 13:09
搞笑 连因果关系都搞不清楚？ 这叫自食恶果，运输价格由什么定的？ 当然是运输成本。。。当大家都 ...
貌似确实是这样。 为什么不能拿一年三公的钱把高速公路全部收归国有 免费 但是严查超载和改装车？ 中国人多，竞争激烈，不讲价没生意。
市场也没好的指导监管机制，炡椨也不作为有什么办法，只能超载。 王子 发表于 2013-7-22 13:09 static/image/common/back.gif
搞笑 连因果关系都搞不清楚？ 这叫自食恶果，运输价格由什么定的？ 当然是运输成本。。。当大家都 ...
没有解释LZ的问题,关键是利润到底是多少?
如果30%是合理利润,不超载我只能拿到15%,那就必然会超载.
不能说你们公路收费的喝汤吃肉, 我想喝点汤渣子你就说我贪婪! wwylsyqqw 发表于 2013-7-22 12:41 static/image/common/back.gif
这个不能一概而论
有的不超载确实不赚钱
大部分还是可以的
你没搞过运输吧。。不超载绝对不可能赚钱。。搞长途运输的。 王子 发表于 2013-7-22 13:09 static/image/common/back.gif
搞笑 连因果关系都搞不清楚？ 这叫自食恶果，运输价格由什么定的？ 当然是运输成本。。。当大家都 ...
你知道运输成本包括哪些？你懂得大车牌照一年的费用有多少不？典型无脑乱喷型。。 作为一个以前常跟车的人我觉得大车司机很多都够累够惨的，拼死拼活一个月都不能上万 @110 {:5_156:} kingdom119 发表于 2013-7-22 16:55
你没搞过运输吧。。不超载绝对不可能赚钱。。搞长途运输的。
我姐家里两辆跑长途的
平时还帮他们打打款收收款什么的
还是了解点
很多时候是不能超载
赚的肯定没有超载的多
这里谈的是不超载能否赚钱的问题
至于管理部门的不作为 腐败 故意设置障碍是另外情况
我们这的很多公路都被超载车辆破坏的不成样子了
王子说的对
超载其实是恶性循环，超载相当于社会平均运输成本下降，你超我不超，你赚我赔钱
大家都不超，社会平均成本上升到正常水平，都有利润，至于利润应该多高，我觉得马克思说得对，社会平均必要劳动时间决定，某个行业利润比其他行业利润高，就会吸引大量资本投入到这个行业吗，导致这个行业利润率下降，趋势就是各行业利润平均化。
宏观上是这样看的，至于微观，变化万千，没准。
超载弊病很多，除了劣币驱逐良币，危害最直接的就是安全，对自己和他人危害巨大。
这几年國镓管理超载是下了功夫的，明显好转。
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