高速的话，不是建成就完事了，维护也需要一大笔钱啊~~~再由就是收费人员的安置问题~~ 呵呵，工友，来，擦把汗，又一车砖来了 本帖最后由 xxxearth 于 2013-4-12 13:27 编辑
长沙现在好多路段可以停车了(以前不允许停车的),但是要收费,好像是4块钱2个小时把.
屌丝突然想到,路是人民交税出钱修的,为毛修好了以后停个车还要收钱,感觉很不合理啊,
而且高速这种,也是一样,之前我记得还报道过,有几条高速多少年前就已经把钱都还清楚了,然后现在都变成盈利了
屌丝是不是独立思考了 ?
红字部分说明我国教育很失败，参见今天 党的恩情大，http://bbs.8da.com/forum-7-1.html终生无法报答那个帖子 党的恩情大 这个问题和体制无关
假如炡椨不收费这笔费用必然需要所有纳税人一起出，能够直接针对使用者收费的服务直接收费的效率比较高吗，代理成本较低。城市公路，没有办法让使用者付费就只能由所有纳税人承担，而停车费显然很容易从使用者手上收费，假如还是所有纳税人承担就必然对没有停车的纳税人不公平。这个和高速公路收费是一个道理，从效率上来说使用者直接付费比所有纳税人承担高的多。
中国炡椨的问题倒是不在于是否收费，而是炡椨的收支是一个黑洞，只模糊的知道收了多少用了多少，具体怎么收的怎么用的用到哪里去了，就没有人知道。所以炡椨的所有收费项目不管是否合理，必然遭到对炡椨财政黑洞的质疑，但是这是两个不同的问题。 _zz 发表于 2013-4-12 20:37 static/image/common/back.gif
屌丝没读什么书 难道修路的钱是企业出的?
意思是你还能意识到这一点，说明我党对你的洗脑还不成功，你应该向80岁还要下田种地的老农一样，感谢珙产黨才对。
话说回来，成都路段停车，是10块起价，之后每半小时3块，那天我去办个事，直接就是二十几。 lz你知道的太多了！
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