O熊O 发表于 2013-3-10 22:23

justforgc 发表于 2013-3-10 22:30

涨价那是肯定的了

搞成国企，就跟三桶油一样了。。

羊羊羊 发表于 2013-3-10 22:33

搞成国企，就跟三桶油一样了。。

李宇春 发表于 2013-3-10 22:33

如果纯市场化运营，抛开那些臃肿的机构提高效率，价格是升是降还难说！可惜事实的走向最终会是四不像，变成中石油

totto 发表于 2013-3-10 22:35

官人我还要 发表于 2013-3-10 22:58

如果垄断都可以说成市场，那天底下就没有妓女了

开飞机的贝塔 发表于 2013-3-10 23:03

我看未必，DB就是很好的例子。现在的DB很便宜，而且盈利了。

发水哥 发表于 2013-3-10 23:04

我怀念那2.6万亿的债务。。。
真是牛逼，一笔购销。。

[CUGL].eyeS` 发表于 2013-3-10 23:11

开飞机的贝塔 发表于 2013-3-10 23:03 static/image/common/back.gif
我看未必，DB就是很好的例子。现在的DB很便宜，而且盈利了。

DB是什么？

开飞机的贝塔 发表于 2013-3-10 23:12

.eyeS` 发表于 2013-3-10 23:11 static/image/common/back.gif
DB是什么？

德国铁路，我们教授大概在4年的经济学课程中提过5次+，比较经典的案例。

虽然中德差别较大，但是我想对市场化的追求是一样的。

MatsumiKuro 发表于 2013-3-10 23:22

发水哥 发表于 2013-03-10 23:04 static/image/common/back.gif
我怀念那2.6万亿的债务。。。
真是牛逼，一笔购销。。

建铁路的钱本来就是作为发展地方经济的投资的，铁道部确实修高铁花了很多钱，但是群众出行和对地方经济的带动作用这些收益你怎么不说?这些债务取消再正常不过了。
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大爷大爷 发表于 2013-3-10 23:46

坐等挖坟。

alexair 发表于 2013-3-12 09:16

开飞机的贝塔 发表于 2013-3-10 23:12 static/image/common/back.gif
德国铁路，我们教授大概在4年的经济学课程中提过5次+，比较经典的案例。

虽然中德差别较大，但是我想对 ...

DB 在私有化以前还不是年年亏损。
而且在中国铁老大这种有可能真正市场化吗？别幼稚了，政企分离而已， 看看2桶油都政企分离多少年了，定价权还不是在发改委手上。

落红不是无情物 发表于 2013-3-12 09:19

1家企业参与的市场化，哪来的竞争。

开飞机的贝塔 发表于 2013-3-12 09:33

alexair 发表于 2013-3-12 09:16 static/image/common/back.gif
DB 在私有化以前还不是年年亏损。
而且在中国铁老大这种有可能真正市场化吗？别幼稚了，政企分离而已，  ...

DB私有化之后确实是盈利了，关于票价有没有涨我不知道。但是从我自己坐的感受来看，和德国人的收入相比不算贵，像美丽一天的票基本可以坐穿的。

但归根结底地，这样的例子可能并不恰当，几乎无法做类比。我想表达的只是我对铁路企业化是有信心的，我相信他们至少不会比两桶油要差。能达到中国电信的水平，那就更好了。铁道部玩不下去，肯定有他自己的问题。既然这个体系无法支持，那就是历史的必然。

[Y.H]LION 发表于 2013-3-12 10:08

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Sophia 发表于 2013-3-12 10:17

blackbeard 发表于 2013-3-12 10:22

医疗也说是产业化，教育也产业化，天朝体制未变之前，根本就不可能市场化，只有垄断化。

swordist 发表于 2013-3-12 10:27

可能春运期间会涨价

stone2618 发表于 2013-3-12 10:31

个人观点，涨价势在必行，然后就是全国新一轮的物价飞涨
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