裸玉缝 发表于 2012-12-28 08:27

能有人从经济角度分析下，近3万亿的贷款有可能清偿不

按照定义资不抵债就是破产，债务资产最好不超过总资产的1.5
铁道部目前就有将近3万亿的贷款，利息哪怕就按5%就是1500亿人民币,215亿美元.....全世界最赚钱的苹果公司11年的利润才300亿美元，而且其它年包括今年想达到这个数字也是不太可能了
也就是说铁道部根本连利息都远远还不起 别谈本金了
铁道部去年的纯利润自称才1800万人民币这除了印钞别无办法了

轮子轮子 发表于 2012-12-28 08:30

aitianshi 发表于 2012-12-28 08:43

应该可以勉强还上利息的，不过盈利基本别指望了

rapidfire 发表于 2012-12-28 08:47

从借钱的那天起就没想过要还

Giggs 发表于 2012-12-28 08:54

lz属于毫无财务常识的，跟你说了也白搭

守护魔 发表于 2012-12-28 10:46

20028hk 发表于 2012-12-28 11:04

广东大学城建设的时候，市炡椨让搬，基本所有学校都说没钱，怎么办？炡椨出面贷款。好歹把这几个重点都搬过去了。还钱？压根就没想过。

flygi 发表于 2012-12-28 11:06

修高铁都是國镓拨款啊
肯定也不会让铁道部来单独承担的

lost-star 发表于 2012-12-28 11:36

李宇春 发表于 2012-12-28 11:38

lost-star 发表于 2012-12-28 11:36 static/image/common/back.gif
所以说 也只有铁道部能贷款3万亿。。
其实就是國镓多印3万亿钞票。。。

这个我觉得在理
不过难道就是百利无害的吗？
阿三为什么不印个3万亿出来多修几个高铁改善改善措施

lost-star 发表于 2012-12-28 11:44

lovedamimi 发表于 2012-12-28 11:50

。。。。。。。。。。。。。。。。。

影子 发表于 2012-12-28 14:20

这个问题其实不难回答，假如把现在普通列车的票价提高100%

提高100%之后，普通列车同样是最有竞争力的产品

一年可以提高接近1500亿的利润

再加上高铁的利润，付息还本难度不大

当然假如一直让普铁不涨价，那么确实是个问题

MatsumiKuro 发表于 2012-12-28 14:22

李宇春 发表于 2012-12-28 11:38 static/image/common/back.gif
这个我觉得在理
不过难道就是百利无害的吗？
阿三为什么不印个3万亿出来多修几个高铁改善改善措施

就这种智商还来讨论要不要造高铁的问题。。。

shihuag 发表于 2012-12-28 14:32

lost-star 发表于 2012-12-28 11:44 static/image/common/back.gif
害肯定有 膨胀呗
但是中国人多吧
平坦给个人 每个人也不会有太大感觉


现在感觉已经非常明显了，

近一两年的物价飞涨，通胀有多严重估计连傻子都感觉得出来了。

八号当铺 发表于 2012-12-28 14:34

郎咸平说还得了，把副业地产，酒店，广告公司等等差不多就是一万个亿，而且铁路还可以把运输线拿出来按市场价格承包竞标，这一年弄个上万亿都没问题，还钱绝对没问题，就看上面人敢不敢动真格子

lost-star 发表于 2012-12-28 15:01

businiao1984 发表于 2012-12-28 15:08

代款的钱就是赚到的 根本没想还 通过货币贬值
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