奥迪大众的老窝轮确实烧机油
我靠，很专业啊
好好修车，OK？
Cookie 发表于 2012-11-11 21:37 static/image/common/back.gif
a3就是挂着奥迪标的golf，还不如买gti
喜欢两厢，个人觉得可以买宝马118i，比坑爹的a3厚道的多
像你这么说A1其实就是polo了，但A1实际驾驶感比polo扎实多了
我觉得A3是部很好的车子，A3现在全系8折价格拿下来还是不错的，全景天窗+德国做工，比golf贵十万我觉得可以接受
kingiceman131 发表于 2012-11-12 14:26 static/image/common/back.gif
像你这么说A1其实就是polo了，但A1实际驾驶感比polo扎实多了
我觉得A3是部很好的车子，A3现在全系8折价 ...
对一部前驱车来说，价格还是有点贵
再说4t8t小排量开着太憋屈了，真的
不堵车还好
Annewhip 发表于 2012-11-12 09:35 static/image/common/back.gif
我只说一句.
1997年，国际汽联规定四轮驱动的赛车额外增加重量不得超过95千克，并宣布自1998年1月1日起全 ...
两驱也分前驱后驱，四驱跟后驱比也不见得有什么优势
yj8018 发表于 2012-11-12 18:43 static/image/common/back.gif
两驱也分前驱后驱，四驱跟后驱比也不见得有什么优势
在赛车领域,你这个说法大错特错,具体看看我发的连接吧
yj8018 发表于 2012-11-12 18:43 static/image/common/back.gif
两驱也分前驱后驱，四驱跟后驱比也不见得有什么优势
推广之路——赛场上的“常胜将军”
进行一场革命往往是很困难的，历史的经验告诉我们：人们用了半个世纪的时间才真正接受了柴油发动机。然而，对于实现将四轮驱动技术应用于轿车的愿望，奥迪并不愿等上50年。奥迪的研发主管费迪南德•皮耶希选择了另一种方式来实现目标：让配备quattro四轮驱动技术的奥迪赛车参加世界上最具挑战的汽车赛事，通过比赛中各种极端的路况向人们证明奥迪四驱技术。
奥迪四驱赛车Quattro之所以能通过国际汽联的审核有一个重要原因，那就是福特、蓝旗亚、雷诺等奥迪的竞争对手并未对此提出异议，他们自认为自己拥有成熟的后驱技术高高在上，并没有把德国人折腾出来的“四驱怪物”放在眼里。
奥迪在经过了赛事初期油箱污物、车顶起火、电气设备故障等小挫折后，终于在1982年获得了7次赛段冠军和车队总冠军，然而此时的Quattro赛车轴距长，车重大、350马力发动机在调校方面还值得推敲，离完美相差甚远。隔年，奥迪推出了“瘦身”100千克、动力提升30马力的Quattro A2赛车，独揽瑞典、葡萄牙、阿根廷和芬兰等分站冠军；1984年更是包揽了车队总冠军、1985年赢得了美国科罗拉多具有传奇色彩的派克峰登山赛、1986年又刷新了登山赛记录、1987年上演帽子戏法再次刷新登山赛记录。此时奥迪quattro四驱技术在拉力赛赛场上已经声名鹊起。
1988年奥迪将重心转移到了泛美房车系列赛，美国观众起初认为奥迪很难在房车赛场上有所作为，但随后Audi 200 TransAm首次参赛就获得冠军。一年之后，奥迪90 Quattro IMSA GTO赛车凭借13战7胜的战绩让四驱系统在场地赛中称王。
一直极少在德国赛场上露面的奥迪在1990年加入了德国房车锦标赛，奥迪V8 DTM赛车将宝马M3和梅赛德斯190“斩落马下”，获得了全面胜利。一年之后，奥迪的所向披靡被“政策”所阻止：1992年初，奥迪赛车8缸发动机采用的新的曲轴本已获得赛车主管部门的许可，但随后又被告知与规定相悖，结果只能是奥迪退赛。之后，奥迪连续推出了两款A组别赛车——Audi 80 Compitition和A4 Supertouring。这两款车在世界范围内都可谓先锋赛车。仅在1996年，奥迪A4 Supertouring就在澳大利亚、比利时、德国、英格兰、意大利、西班牙和南非的房车锦标赛上斩获头名。
一系列的胜利最终让官方也不得不承认四轮驱动技术的优越性。1997年，国际汽联规定四轮驱动的赛车额外增加重量不得超过95千克，并宣布自1998年1月1日起全面禁止四驱车参赛，原因是维护机会均等原则。奥迪用了17年的时间终于证明了普通两轮驱动汽车面对四驱汽车根本没有取胜的机会。
讨论赛车的就别参与讨论民用车了。
那是火星和地球的区别。
赛车能接受一辆车跑一天就换发动机，民用车这样搞只有先哭为敬了。
屌丝真捉鸡
本帖最后由 Annewhip 于 2012-11-12 19:31 编辑
发水哥 发表于 2012-11-12 19:23 static/image/common/back.gif
讨论赛车的就别参与讨论民用车了。
那是火星和地球的区别。
赛车能接受一辆车跑一天就换发动机，民用车这 ...
事实证明,做得好赛车的,都做得好民用车,只是看推广得好不好.
民用车的哪项技术不是来自赛车比赛的实验过后的推广呢?
你说讨论赛车和民用车差别很大,就好像喊VS选手别讨论flash打星际一样.
Annewhip 发表于 2012-11-12 19:14 static/image/common/back.gif
推广之路——赛场上的“常胜将军”
进行一场革命往往是很困难的，历史的经验告诉我们：人们用了半 ...
对你这种看了篇文章就自以为是的，只能‘呵呵’了
Annewhip 发表于 2012-11-12 19:29 static/image/common/back.gif
事实证明,做得好赛车的,都做得好民用车,只是看推广得好不好.
民用车的哪项技术不是来自赛车比赛的实 ...
照你这个思路LZ这个标题还需要讨论吗？
赛车烧机油随便换发动机就是了。
你这不是胡搅蛮缠吗？
yj8018 发表于 2012-11-12 20:40 static/image/common/back.gif
对你这种看了篇文章就自以为是的，只能‘呵呵’了
呵呵``
发水哥 发表于 2012-11-12 20:48 static/image/common/back.gif
照你这个思路LZ这个标题还需要讨论吗？
赛车烧机油随便换发动机就是了。
你这不是胡搅蛮缠吗？
涡轮机来自于赛车,技术肯定是好技术.烧机油这个问题,在赛车身上体现不明显,也没有被重视.
经过一段时间的发展,现在奥迪的涡轮和宝马的涡轮烧机油现象都已经基本好转了.
不然为什么现在全民涡轮,自主企业都开始涡轮了.
我进这个帖子只是看anxi黑德国车,随口说两句,你觉得我胡搅蛮缠就别回了
kingiceman131 发表于 2012-11-12 14:26 static/image/common/back.gif
像你这么说A1其实就是polo了，但A1实际驾驶感比polo扎实多了
我觉得A3是部很好的车子，A3现在全系8折价 ...
何况还贵不到10w
奥迪还是算了吧。
比豪华舒服，比不过奔驰。
比操控，比不过宝马。
比越野，比不过丰田。
比耐用，恐怕连国产车都比不过
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-17290740-1.html
自己看吧
烧机油确实跟涡轮没太大关系，公司的依维柯现在20万公里，还没烧过机油，也没做过大修，不过也要看是什么涡轮了。盖瑞特的涡轮确实耐操
;P;P;P
Annewhip 发表于 2012-11-12 19:29 static/image/common/back.gif
事实证明,做得好赛车的,都做得好民用车,只是看推广得好不好.
民用车的哪项技术不是来自赛车比赛的实 ...
雪铁龙，三菱太想生活在你的言论里面了 呵呵
本帖最后由 Firemaw 于 2012-11-13 00:25 编辑
kingiceman131 发表于 2012-11-12 14:26 static/image/common/back.gif
像你这么说A1其实就是polo了，但A1实际驾驶感比polo扎实多了
我觉得A3是部很好的车子，A3现在全系8折价 ...
马上就要换代了 ， 现在8折就是骗骗你这种人。
五六十万的前驱车 ， 也只有奥迪敢在中国这么搞了。
D级车用2.5排量的 ， 也是奥迪搞出来的。
30 50fsi 这种标识都搞出来。。。 奥迪在中国真他妈的没下限啊
Firemaw 发表于 2012-11-13 00:22 static/image/common/back.gif
马上就要换代了 ， 现在8折就是骗骗你这种人。
五六十万的前驱车 ， 也只有奥迪敢在中国这么搞了。
D ...
奥迪已经把中国人吃透了。这个公司在中国的所做所为让人感到有点恶心。
虽然它只是迎合中国人的某些爱好。
我觉得很搞笑的是楼上有几个人开过奥迪？
有几个人买车的时候在奥迪奔驰宝马还包括雷克塞斯之间犹豫过？
有几个人在买车以后还在比较这些车？
我在国内开的是A4L，不是顶配，当然也不是四驱。哥们儿的328，C330，ES350我都开过，可以简单概括一下。
328确实是操控之王，不过老款328的外观和内饰都惨不忍睹。再说了，操控也只是在告诉上下立交桥的时候体会一下。其他的情况A4L表现的也非常好。
C330的主要优点是V6的声音非常好听，操控凑合吧。内饰惨不忍睹。奔驰内饰的豪华，仅限于S系。
ES350给我的感觉是极其安静，我非常不喜欢，没有任何路感。而且ES350的内饰，是我最不喜欢的。副驾驶前那一整块，没有任何装饰，是让小孩写作业的？换挡周围用实木包裹，怎么看怎么不协调。（我的理解是挡把正好是运动的部分，应该用按钮或者皮革或者金属做装饰。）ES350毫无是处。
A4L呢，正如上面所说的，论操控不如宝马，论豪华不如奔驰，但是奥迪恰好找到了一个平衡点。
最近正好换车，考察了X5，卡宴，Q7等等。
我已开始一直不理解为什么X5和Q7的内饰那么傻逼。后来有人告诉我说X5和Q7就是要开起来有卡车的感觉，好吧。
卡宴不说了，一直是我想买的，无奈订车时间太长。
X5内饰那叫一个傻逼，中配的连腰部支撑都没有，100多万的车啊，好意思吗？
奔驰的SUV都是美国产的，大而粗糙，直接不考虑。
我带着对A4和Q5的好感去看了Q7，结果非常失望。内饰太差。。。
最后再插一句，传说，奥迪的发动机烧机油是因为大陆油品太差。
wrc冠军泪流满面
nejcnejc 发表于 2012-11-13 07:09
最后再插一句，传说，奥迪的发动机烧机油是因为大陆油品太差。
一句话暴露了你吊丝的本质
nejcnejc 发表于 2012-11-13 06:59 static/image/common/back.gif
我觉得很搞笑的是楼上有几个人开过奥迪？
有几个人买车的时候在奥迪奔驰宝马还包括雷克塞斯之间犹豫过？
...
Q7内饰挺好的呀 比Q5强 Q3也不错 一定要买深色内饰 好看不怕脏
nejcnejc 发表于 2012-11-13 06:59 static/image/common/back.gif
我觉得很搞笑的是楼上有几个人开过奥迪？
有几个人买车的时候在奥迪奔驰宝马还包括雷克塞斯之间犹豫过？
...
推荐5系GT...
SUV都是这个样子的,除非是cross车型,内饰才符合你的要求,比如X6,卡宴,5系GT,A6 ALLROAD
Firemaw 发表于 2012-11-13 00:22 static/image/common/back.gif
马上就要换代了 ， 现在8折就是骗骗你这种人。
五六十万的前驱车 ， 也只有奥迪敢在中国这么搞了。
D ...
你开过A3吗？
你下面其他我还是认同确实是奥迪对应中国市场做的忽悠客户的伎俩，不过A3单论品质还是非常不错
劳斯莱斯和林肯算是第几大豪车？？？？？？