李宇春 发表于 2012-10-17 19:40

大众为什么老抱着铸铁的发动机不放？

日本哪怕国产的稍微中档的都是铝制的吧
动力真差

发水哥 发表于 2012-10-17 20:11

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

圣母皇太后 发表于 2012-10-17 20:50

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

风干的眼泪 发表于 2012-10-17 20:51

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

tgpxyx 发表于 2012-10-17 20:52

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

illnessness 发表于 2012-10-17 21:08

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

dsch 发表于 2012-10-17 21:15

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

atom 发表于 2012-10-17 21:26

什么铝合金，跟激光焊接一样都是广告忽悠人的，缸体材料跟发动机性能没直接关系。。

羊羊羊 发表于 2012-10-17 23:04

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

开飞机的贝塔 发表于 2012-10-17 23:14

坐等ANXI来教育楼主

toprui 发表于 2012-10-17 23:16

好像跟动力有关系 并不是铝就一定好 我记得论坛发过一个技术帖子的

Firemaw 发表于 2012-10-18 00:58

散热快 轻

wwwdark 发表于 2012-10-18 10:05

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

SONATA 发表于 2012-10-18 11:40

我的理解是因为大众基本都是turbo涡轮增压的，用铸铁比铝耐压能力强~

jojo000 发表于 2012-10-18 11:41

{:4_126:}

玖哥 发表于 2012-10-18 11:45

铝比铁好?
铝比铁强的地方是导热,散热性能好.
铁的刚性,强度,耐磨,结构工艺性等等方面的性能都完暴铝好吧

rakawa 发表于 2012-10-18 11:58

增加车重

littleK 发表于 2012-10-18 12:38

沉，结实，追尾的时候可以把别人撞垮了。。

OopsJr 发表于 2012-10-18 13:03

第三代的ea888全面取代ea113啊，大众一直在努力取代吧

ea113 这个发动机特点是，技术并不最先进，但是铸铁缸体，特别TM的皮实，非常耐草，如果用三号尺寸涡轮不管增压值打到多高都能直接承受，使用四号尺寸涡轮再把增压值打高，只需要对部分零件进行补强（活塞环等）其他还是一律不用改装。

简单说，就是个超级结实、随便压榨潜力的老发动机。不过缺点是不够先进，例如新的EA888都是多孔喷油嘴，雾化效果更好，EA113还是单孔喷油嘴；例如铸铁虽然结实，但是重量比较大，重量大会给车头部分增加负担，赛道中容易推头等，所以为什么尚酷R只有前驱，赛道一定比高尔夫R更难驾驶（推头更严重），你懂的。

就因为皮实，耐造，所以大众将需要压榨高动力的2.0T都使用老的EA113发动机，所以也就是奥迪TTS、高尔夫R都用这个老发动机的原因。压榨出来了256马力，使用的是四号尺寸涡轮（早年间宝来、速腾1.8T使用的是三号尺寸涡轮）。对于四号尺寸涡轮+皮实的缸体压榨出270马力，还算合理。

而即将推出的大众性能车第三代的EA888全面取代EA113了，EA113这一代TTS和R上是绝唱了。

而ea211也将在未来全面取代现在的ea111。

不过ea111的1.4t版本比90%的同级车动力更强的同时更省油。

=PNZ=Milan 发表于 2012-10-18 13:09

成本问题呗
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