论坛 › 八达大杂烩 › 日系车就是移动棺材板啊-----焊接

叶也黄 发表于 2012-9-9 02:23

你妈把汽车用的焊接跟鸟巢这种大工程相提并论，还说得头头是道，丢脸啊

10mm钢板的焊接，跟几十mm，上百mm的钢材焊接，能是一样？

Home.rader 发表于 2012-9-9 02:34

叶也黄 发表于 2012-9-9 02:17
建筑钢结构焊接方式通常有以下几种：
　　1、SMAW（焊条电弧焊），主要用于钢结构制作中辅助焊缝的焊 ...

说你是野狗亏你了？说你是傻逼说错了？老子从一开始就在说焊接不代表强度低，你马勒戈壁非要跟日本车扯上关系。你不是全家死日本车上是什么了。还傻逼的去百度鸟巢焊接技术。老子钢结构做十几年还你妈要一点点教给你？百度个傻逼要是权威，早他妈进核心周刊了。你个傻逼就是傻逼在百度上。车的事情你继续。另外记住开着最结实的你妈的臭逼去百度啊！然后成为专业吊死。
老子是不是高帅富，搞过什么工程难道还要告知你，就你这傻逼进，活在百度一辈子去吧
再送你一句：我草你妈的个野狗杂种

ice-cream 发表于 2012-9-9 07:45

别愁BloodBrood 发表于 2012-9-9 07:53

目测楼主脸已肿

hyandpp 发表于 2012-9-9 10:08

和气点讨论就好

一眼不和就爆粗

多不好

SimoN 发表于 2012-9-9 10:38

[:103]

虾仔 发表于 2012-9-9 11:09

本帖最后由 虾仔 于 2012-9-9 11:11 编辑

我是船厂的，汽车焊接工艺不太知道，但造船都是钢板用焊缝堆起来的，很多情况下，焊缝处比钢板本身材质的抗拉能力还强。

MosaiC 发表于 2012-9-9 11:38

楼主脸已肿

怪大爷 发表于 2012-9-9 11:53

楼主脸已肿

阿江 发表于 2012-9-9 12:45

这得和日本车得多大仇啊

阿江 发表于 2012-9-9 12:46

其实 真心不是日系德系的问题

阿江 发表于 2012-9-9 12:47

便宜的欧系车质量也渣爆了

叶也黄 发表于 2012-9-9 13:45

虾仔 发表于 2012-9-9 11:09 static/image/common/back.gif
我是船厂的，汽车焊接工艺不太知道，但造船都是钢板用焊缝堆起来的，很多情况下，焊缝处比钢板本身材质的抗 ...

看清楚好吗，是点焊，大概相隔10cm一个焊点，哪家造船厂用点焊的？

叶也黄 发表于 2012-9-9 14:07

Home.rader 发表于 2012-9-9 02:34 static/image/common/back.gif
说你是野狗亏你了？说你是傻逼说错了？老子从一开始就在说焊接不代表强度低，你马勒戈壁非要跟日本车扯上 ...

我操你妈b，哪来的狗杂种，sb，视屏看清楚好吗，视频说的是点焊，
还焊接，焊你妈妈b

虾仔 发表于 2012-9-9 16:09

本帖最后由 虾仔 于 2012-9-9 16:26 编辑

叶也黄 发表于 2012-9-9 13:45 static/image/common/back.gif
看清楚好吗，是点焊，大概相隔10cm一个焊点，哪家造船厂用点焊的？

相隔10cm一个焊点？中间都没焊缝的？
想想就不可能吧，肯定是连续焊接啊，只是整个过程中有的焊点过大而已，不然怎么连接并且合缝啊？
点焊好比将两张钢板拼的时候中间点几个下，其他剩余都是空的，日本车两张铁皮连接时焊接就点几下？怎么会呢？
他这视频主要是说日系车都是焊接的，欧美车是整体成型的，先不管视频里专家说的日本车这样搞成本上比欧美车造价要省是否一定，但说它强度一定低也不好说！
ps：不是帮日本车说话，日本车与欧美车比本来就是便宜车，如果日狗用某些成本较低工艺达到世界汽车标准，获得了欧美國镓的认可，这点也是值得肯定的，说多了lz别太在意。

虾仔 发表于 2012-9-9 16:28

60年代的时候，欧美人对日本车的评价也是一塌糊涂，应该与今日楼主的感觉一样吧！

叶也黄 发表于 2012-9-9 18:05

虾仔 发表于 2012-9-9 16:09 static/image/common/back.gif
相隔10cm一个焊点？中间都没焊缝的？
想想就不可能吧，肯定是连续焊接啊，只是整个过程中有的焊点过大 ...

视屏看得很清楚，10cm左右一个焊点

=F.Y=LSY 发表于 2012-9-9 18:14

我原来以为只有我一个人和楼主心平气和讨论事情时，会莫名地被楼主挤兑
现在我释然了。
带着一股子怨气和怒气讨论问题，肯定很难有个结果的

叶也黄 发表于 2012-9-9 18:19

=F.Y=LSY 发表于 2012-9-9 18:14 static/image/common/back.gif
我原来以为只有我一个人和楼主心平气和讨论事情时，会莫名地被楼主挤兑
现在我释然了。
带着一股子怨气和 ...

这么明显还有什么好说的，偏偏那么人来恶心你，还心平气和？

如果点焊真那么好，那么为什么别人都用成本贵那么多的激光焊接了，你小日本车还用点焊，恐怕是为了偷工减料吧

就这样明显的饿事情，还一大堆唧唧歪歪的理由，小日本是你爹吗？

我承认小日本确实有做到好的地方，比如发动机，变速箱，这些核心部件，小日本的质量是比较好点，那么缺点同样明显

upx 发表于 2012-9-9 18:31

脸肿了~~

=F.Y=LSY 发表于 2012-9-9 18:31

叶也黄 发表于 2012-9-9 18:19 static/image/common/back.gif
这么明显还有什么好说的，偏偏那么人来恶心你，还心平气和？

如果点焊真那么好，那么为什么别人都用成 ...

您骂错对象了，我没参与过这个话题的。。。
您当我是个屁，您啥也没看见

叶也黄 发表于 2012-9-9 18:33

=F.Y=LSY 发表于 2012-9-9 18:31 static/image/common/back.gif
您骂错对象了，我没参与过这个话题的。。。
您当我是个屁，您啥也没看见

最烦的就是你这样的，活在自己的世界，我什么时候骂你了，你要讲道理就讲，不讲，那大可不必污蔑我

=F.Y=LSY 发表于 2012-9-9 18:34

叶也黄 发表于 2012-9-9 18:33 static/image/common/back.gif
最烦的就是你这样的，活在自己的世界，我什么时候骂你了，你要讲道理就讲，不讲，那大可不必污蔑我

好的！
我默默飘，我只看看，不说话

[ESP]の哈哥 发表于 2012-9-9 18:55

SB视频
根本没有说服力
日本车科技含量很高的
日本，德国，美国和中国
生产车子的理念不同而已

[ESP]の哈哥 发表于 2012-9-9 18:56

没有笼统的说哪个车安全，哪个车省油，或者是哪个车好与不好的这么武断的说法的

HoFelo 发表于 2012-9-9 19:10

日本车省油的特点 非常符合国内的消费水平
哥不缺那几个油钱  果断买的君越

无语者 发表于 2012-9-9 19:26

开始看到OA级的日本车都是焊接，OA级的欧美车都是整体成形，我觉得日本车有点过分，后来看到A级也是这样，就觉得没这么简单了，再后来，我就坚信日系车这么做一定有自己的道理，和安全不安全应该没有关系。丰田本田也是世界一流车企，这种事情还能被民间科学家抓住把柄？

5个2 发表于 2012-9-9 19:28

又是楼主？日本车很烂，但是你的美国车君X比日本车烂多了，又不安全，又费油，今天看到一个开君威的，撞车死了
赶紧换德系吧，楼主

HoFelo 发表于 2012-9-9 20:25

本帖最后由 HoFelo 于 2012-9-9 20:30 编辑

焊接的成本比整体成型的成本要低 这个谁都不会否认吧？按视频上的统计 一年一款车型就可以省几个亿 一个日系品牌好几款车型 总的算下来可不是个小数字 所谓“造车理念不同"是无法解释这种差异的。在不影响安全性的前提下，很难解释欧美车企不做这种可以省一大笔钱的事。如果说欧美企业做产品很多时候可以做到“为了保障一定的安全性，不惜牺牲一些自身利益”的话，这个我有时会相信，西方世界里，很多东西都是有底线的，包括“道德底线”。但如果说日本人会这样，我是很多时候是不会信的，确切的说，整个东方民族，都无法让人感到十分的踏实和放心。
那些否认焊接比整体成型工艺差的，甚至更好的人，我看是纠枉过正了哈。就事论事，不比为了抵触LZ而盲目否认事实。

意境LyJ 发表于 2012-9-9 21:11

叶也黄 发表于 2012-9-9 01:05 static/image/common/back.gif
操你妈b，你全家都开日系车挂了

楼猪纯SB，和纯SB讨论费劲

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