为什么皇冠比林荫大道卖的好那么多
今天陪一个老大哥去选车，需求就是c级车，不要bba这种高调品牌，基本就是皇冠 赛威 林荫大道 s80这种的s80第一个被我排除，主要是发动机、变速箱、底盘都跟我的致胜一样，但价钱贵了一倍，感觉略坑，又没有a6相较于迈腾那种品牌档次上的差距
赛威其实不错，但是我和他都接受不了凯迪拉克那种造型风格，去看的时候，反倒是srx我看起来不错，不过都对suv不感冒
最后就剩两个选择，去看了皇冠，感觉比较合适，试驾了一下，他比较满意，但我受不了那孱弱的动力
之后看的林荫大道，然后我俩都被那内饰惊到了，感觉这个级别鲜有能及，后排更是夸张，感觉皇冠完全没得比，但是从保有量考虑，皇冠要高的多得多。比较一下，无论是发动机参数还是别的什么，都是皇冠略弱，而同排量售价差了8万左右，而同价格皇冠2.5的更没法比。我朋友说品牌有差距，我觉得那有点扯，如果说同样的车，奥迪比大众贵8万，我认。丰田真的比别克强一截么？不论是锐志相对于君威还是凯美瑞相对于君越，都不能说丰田比别克强一块吧。
至于油耗，那就更扯了，有8万左右的价格差，再算上税上的差距，加成油能跑多少年？而且仅仅是油耗差，等你开报废，这个省出来的油也不可能到10万。
真心不懂皇冠为什么比林荫大道卖的好那么多。 引怪帖。 皇冠 牌子老啊 林荫大道出来没几年 本帖最后由 ANXI 于 2012-8-27 00:22 编辑
不是强一截
实话实说至少是三截
你知道前几年通用为什么快要破产了吗?
另外再说动力.皇冠的动力绝对比林荫大道强劲的多.普通车主皇冠3.0,0-100KM跑7.5S的很多.林荫大道0-100KM,8.2S的只能是官方数据,非常难跑到.
原因是林荫大道是2吨,皇冠是1.6吨.
3.0动力最差就是美系车. 屌丝表示 豆买不起 本帖最后由 ANXI 于 2012-8-27 00:28 编辑
我建议加点钱上LEXUS GS F-SPORT系列.
中大型车里面,美国卖的最好就是这款. 林荫大道是好车。 口碑很重要。车怎么也得开5年才能说好坏。 林荫大道据说小问题蛮多吧
原创内容 水晶 +5 林荫大道不好开.驾驶感受跟德系3强差距太大 安西果然准时出现了 [:103] 买A4 CC这种的 都不如皇冠
除了样子有点老气 其他趋于完美
当然 车买到这个价位 多数人都考虑面子. ANXI 发表于 2012-8-27 00:12 static/image/common/back.gif
不是强一截
实话实说至少是三截
唉，我的美系A级车都1.38吨了，皇冠C级车才1.6吨，肯跌吧！！！！！！ 皇冠的试驾感受就是典型的舒适性商用车，提供的试驾车是2.5顶配，动力实在是有点弱，尤其是起步的0-40这个区间
林荫大道，不提供试驾，仅仅坐进去的感觉比皇冠至少高一个档次，尤其是后排，没开不知道跑起来什么感觉，从数据上都要高于同排量3.0的皇冠，更远高于同价位2.5的
其实，亲身感受对比下来，完全是没有悬念的，林荫大道秒杀皇冠，当时纠结点主要就是林荫大道保有量比皇冠差的太远，对于小众车，心里不把底 安西果然准时出现了 Benny 发表于 2012-8-27 12:41
皇冠的试驾感受就是典型的舒适性商用车，提供的试驾车是2.5顶配，动力实在是有点弱，尤其是起步的0-40这个区 ...
两款车我都开过，皇冠秒杀林阴大道。不过我建议你上奥迪 ................ 奥迪A7是好车 很不错啊LZ 不过等新款A4上了 也可以入手啊 漂亮啊 Eson 发表于 2012-8-27 09:38 static/image/common/back.gif
买A4 CC这种的 都不如皇冠
除了样子有点老气 其他趋于完美
当然 车买到这个价位 多数人都考虑面子.
这种老人车对于40岁以下的人来说有什么意思
本帖最后由 Benny 于 2012-8-28 16:25 编辑
其实以我看他的实力，上个a8、7系什么的都不是问题，没办法，从小穷出身，当兵转业单位底层一点点混起来的，40多了出来干点事，能挣住钱不舍得花钱那种
C级车吧，上个5系或者a6又怕扎眼，B级车感觉开出去又不够档次，只剩这些选择了，今天打电话说去订了个林荫大道，不管别的什么，反正是内部绝对够档次，回头整过来玩两天看看咋样，还没开过这车
相比之下，还是在企业里干来的自在，我一个哥们，实力远不如这哥，但直接从天籁换个捷豹xf，比他们行长开的车都好
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